Списки авиатехники в "Авиационной Энциклопедии"
Приветствую всех участников форума!
С любезного разрешения уважаемого Администратора, начинаю составлять списки авиационной техники (ЛА, двигателей, оборудования) в "Авиационной Энциклопедии".
Первая созданная статья - Список самолетов ОКБ Антонова.
В нем присутствуют самолеты с известными внутренними обозначениями и шифрами ОКР.
Приглашаю всех принять участие в заполнении и корректировке статей.
Эту тему предлагаю оставить для замечаний и предложений.
С уважением,
Дмитрий.
Спасибо за полезное начинание.
Я предлагаю ставить вики-ссылки на все слова, для которых должна быть отдельная статья. Отсутствующие статьи будут помечаться красным и сразу будет видно, что еще надо сделать ))
И еще не очень понял, почему некоторые типы самолетов выделены жирным шрифтом?
ОК, сделаем.Сообщение от Д.Срибный
Жирным помечаю самолеты, которые либо приняты на вооружение, либо в эксплуатацию в гражданской авиации. Собственно только эти (выделенные) обозначения можно считать официальными. Остальные принадлежат опытным или проектировавшимся самолетам.
Хорошее дело!
В порядке обсуждения и с точки зрения удобства пользования списком.
1) Логично ли давать в первой колонке внутреннее обозначение КБ? Внутреннее обозначение проектов КБ Антонова знают лишь несколько человек во всем мире, занимающиеся историей ОКБ! А простой любитель авиации "с улицы" будет искать инфо по широко известным и официальным обозначениями. А это - лишь третья колонка...
2) Не понятно назначение 2-й колонки таблицы - шифр ОКР. ИМХО это избыточная инфо, отвлекающая внимание от важной и актуальной инфо.
3) Инфо о проектах. В таблице кратко написано: АЕ - легкий самолет связи - проект. Предполагается ли развернутая инфо по проектам по образцу серийных машин?
4) Вопрос терминологии. Опять же ИМХО, если в тексте говорится "серия на заводах №39, №64, №34", то я понимаю эту инфо след. образом: на заводах №№ 39, 64, 34 - была выпущена лишь ОДНА серия самолета. И на этом серийное производство было закончено.... ИМХО лучше писать "серийное производство" на заводах № ....
С уважением,
В принципе, я думаю, можно и так. Просто я пока собрал в таблицу машины, у которых известны внутренние обозначения и шифры.
А вообще хотелось бы конечно узнать внутренние обозначения всех машин.
Я так не думаю.
Вот например изделие "Кубрик" - кроме шифра других обозначений нет (пока неизвестны). Наверное стоит оставить.
Я думаю появится со временем. Нужно только чтобы кто-то за это взялся
Исправим.
Созданы несколько новых пробных статей.
Список самолетов завода №1 "Прогресс" (для отработки списков по заводам)
Список двигателей Казанского ОКБ "Союз" (для отработки списков по двигателям)
Список воздушных винтов
Список радиовысотомеров (для отработки списков по оборудованию и вооружению)
Список самолетов ОКБ Антонова также переделан.
Прошу комментировать.
Если так нормально, буду продолжать по этим образцам.
Ну и конечно, приветствуются дополнения в списки
Продолжается наполнение Авиационной Энциклопедии списками авиатехники.
Новые статьи:
Список колес шасси
Список вертолетных редукторов
Список авиационного стрелкового вооружения
Список бортовых средств радиосвязи
Список самолетов ОКБ С.М.Алексеева
Список самолетов и вертолетов Ленинградского Северного завода
Список двигателей ОКБ Швецова-Соловьева
Отличная работа! Буду стараться устранять "красные" ссылки на статьи ))
Спасибо! Также обещаю продолжать ))
Ну и конечно приветствуются правки и дополнения, это ведь пока своего рода заготовки...
В разделе комплексов перехвата у вас пошла какая-то отсебятина.
Откуда такие названия: Су-9-51-88, Су-11-8М1, Су-11-8М1П, Су-11-98, Су-15ТМ-98М, Т3-13? Никто таких названий не давал.
Для Су-15ТМ с Р-98М было название комплекса Су-15-98М. С другой стороны, могу подкинуть: в 1961 было название Су-15К-40, когда хотели на Су-15 воткнуть РЛС "Смерч" и ракеты К-40...
Последний раз редактировалось PPV; 16.10.2012 в 00:25.
Источники:
missiles.ru :: russian missile technology
Журнал "Техника и вооружение". №9 за 2005 г.
Книга "Авиация ПВО России и научно-технический прогресс: боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра". Под ред. акад. Е.А. Федосова. 2004 г.
Спасибо, внесу.
Добавьте, пожалуйста РЛС:
Ту-142МЗ - РЛС КННI (читается как "КНН-один") в составе ППС (поисково-прицельная система) Коршун-Н
Ту-142МК - РЛС 2КНI (читается как "дваКН-один") в составе ППС (поисково-прицельная система) 2Коршун-К
Ту-142МЭ - РЛС 2КНI-Э (читается как "дваКН-один-Э") в составе ППС (поисково-прицельная система) 2Коршун-К-Э
Ил-38 - РЛС 2БС1 в составе ППС (поисково-прицельная система) Беркут
Ил-38 для Индии - РЛС 2БС1-Э в составе ППС (поисково-прицельная система) Беркут-Э
Су-34 имеет на борту РЛС В004, так от проходит по открытым отчетам изготовителя, "В"-русская буква, первая буква - индекс разработчика, Ш-141 это прицельный комплекс.
Последний раз редактировалось lindr; 16.11.2012 в 19:27.
Добавлено!
Единственное, мне кажется что Ш-141 - это все-таки СУВ, поскольку индекс Ш, как и у СУВ-27, СУВ-29. Если бы это был прицельный комплекс, у него наверное был бы индекс К или И. Но это ИМХО.
Новые списки:
Список вертолетов КБ Камова
Список самолетов завода №21 "Сокол"
Список двигателей КБ Климова-Изотова
Список авиационных патронов
Список комплексов бортового оборудования
Пожалуй вы меня убедили надо писать СУВ в такой трактовке, сам я Су-34 не занимаюсь, это область моего родственника.
Я работаю на морскую авиацию.
Добавлю по 2Коршун-К: 2КНII - бортовая вычислительная подсистема, Кайра-П - РГС радиогидроакустическая подсистема, 2КНIV - подсистема отображения тактической обстановки. У Ту-142МЭ тоже самое, но с индексом -Э.
По Коршун-Н соотвественно: КННII, Заречье, КННIV.
Последний раз редактировалось lindr; 01.12.2012 в 14:19.
Спасибо, очень важная работа.
Всё же название "Ястреб" для А-90, считаю, не подтверждается, см. здесь и далее: "Мистические" самолёты и вертолёты - Страница 7 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU.
И более того, он не "управления и ретрансляции", а РЭБ.
И шифр ОКР для него — "Дискомфорт".
Также не хватает палубного ДРЛО А-110: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=951749&postcount=36.
По-моему, первые СКИПы, 676 и 776, тоже переоборудовались на ТАНТК (надо проверить).
Ту-142МР, имхо, обозначается ВПМР, а не "МР".
ЛЛ 1А2 надо как-то тоже отразить, хотя доказательств, что 1А и 1А2 — разные машины, пока опубликовано не было, но на словах все утверждают, что они разные (первая неизвестна, вторая — 23-04).
Последний раз редактировалось Алексей Коваль; 04.01.2013 в 15:49.
Нашел у Вас ошибочку
http://wiki.airforce.ru/index.php?ti...81%D0%BE%D0%B2
СУВ установленная на Су-27СКМ и Су-30МК2 называется Ш101ВЭП(1)Су-27СКМ (в составе СУВ-ВЭП1)
Вот дословно название одной из книг
P.S. А-801 это АРК (автоматический радиокомпас) а не РВ.Изделие Ш101ВЭП1 Руководство по технической эксплуатации Радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-27ВЭП1 Изделие Н001ВЭП1 Часть 3
Последний раз редактировалось lindr; 04.01.2013 в 23:30.
Ваши права
15Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием