Комментарии к дневнику

Антону Цюпке
Я согласен с вами, что, возможно, следовало этот раздел назвать БЛОГОМ, а не Дневниками. Но коль он так назван... (В чужой монастырь...) Если я вас обидел своими замечаниями, примите мои извинения. Вы считаете, заметки про членовозы ВВП информативными, пусть так и будет. Только прошу заметить, что я не стал писать своё мнение (которое может быть и ошибочно) в комментах к вашему блогу (чтобы не портить впечатление о записи другим).
Всего доброго! Удачи в поисках новых ракурсов съёмок! (Не помню, как называется в Интернете увлечение авиафотографов в съёмках обворожительных моментов на аэродромах.)

Ха! Господа! Только что посетил здесь анкету этого Katarosov! Это тот же КакКарыч с того самого ресурса! У него такая же аватара пощипанной вороны! Какая встреча! Вы всё поняли! Вот откуда все возмущения, что я здесь публикуюсь! Этот "литературовед" и "пилотяга" (напоминаю - за плечами у него ни минуты налёта!) сам ничего, кроме "замечаний" написать не в силах! Это просто зависть! Но портить настроение мастак. Не удивлюсь, если и здесь он имеет анкеты-клоны! В список игнорируемых включён. Ибо какие гадости он обо мне пишет, меня как-то не интересует! Жаль только, что этот ресурс не предусмотрел возможность банить таких на своих страницах! Но для админов: нет худа без добра! Сейчас этот КарКарыч (Katarosov) организует посещение и регистрацию на вашем сайте своих сторонников! Так что от этого вы только выиграете! Ждём-с...
А цель будет одна: массовыми "возмущениями" повлиять на админов и удалить мои рассказы отсюда!

Для сведения. С того форума, с которого меня якобы изгнали, я ушёл сам после того, как указал админам форума на нескольких "форумчан", которые занимаются хлестаковщиной! Эти деятели выдают себя за весьма опытных пилотяг, хотя за плечами не имеют и минуты налёта! И их замечания по моим авиационным рассказам с головой выдало их.
Чтобы не быть голословным, приведу примеры. Некий КарКарыч, который по его словам является весьма опытным инструктором и пилотяга на Су-25, раздаёт всем направо и налево рекомендации, как писать и о чём, а если кто не берёт под козырёк, тут же мажет дерьмом, конечно же, влез со своими замечаниями и ко мне. Какие же замечания? По рассказу о полёте курсанта по системе с прямой (он здесь уже выставлен) он высмеял меня тем, что самолёт Л-29 не может набирать высоту с вертикальной скоростью 15 м/с! Действительно, такая вертикалка для Элки с маломощным движком немыслима. Но всё дело в том, что нигде в рассказе у меня наш самолёт с такой вертикальной скоростью не набирал высоту. У меня в рассказе написано, что в наборе высоты наш Эл делает отвороты на 15°. (Это по инструкции следует выполнять! Для проверки работы АГД и компаса.) Этот, с позволения сказать критик, даже невнимательно читает! Но замечания штампует (не только мне, всем!) с завидной регулярностью! И требует со всем соглашаться.
Другое замечание этого КК. С разбега он заявил, что за такую методику (рассказ тот же) моего инструктора нужно выпороть! Господа лётчики! Прочтите этот рассказ ещё раз! Что моим инструктором сделано "неграмотно"? Ошибки курсанта замечает своевременно, подсказывает, как положено. Но по КК его за это надо пороть!!! А почему? Да потому что КК занимается критиканством! Ему надо замечания дать ради замечаний! Чтобы лишний раз утвердиться в глазах окружающих, что ОН БЫЛ ЛЁТЧИКОМ-ИНСТРУКТОРОМ! ("Вот вы все не видите нарушение методики обучения курсанта, а я вижу!!!") Но главное, в чём он подставился! Им мне было сделано замечание, что нет такого эшелона 2500 (перед разворотом на ДПРС с последующим набором до 2700 м, напоминаю: полёт с прямой)! Что надо было мне написать 2400! Действительно, такого эшелона 2500 не существует. Однако следует подчеркнуть, что в соответствии со ст. 436 Инструкции лётчикам с-та Л-29 разворот на привод после набора высоты с прямой осуществляется не за 300 м, а за 200, именно из-за маломощности движка! ВЫ ВСЁ ПОНЯЛИ? Этот "опытный лётчик" никогда не летал на Л-29 и Л-39! А как же он умудрился стать лётчиком, не летая в училище на самолётах первоначального обучения?? Он знаком с правилами эшелонирования, НО НЕ ЛЕТАЛ! Он, скорее всего, был в ГРП (РЗП или даже ОБУ)! А выдаёт себя за пилотягу!
(Я с уважением отношусь ко всем военным профессиям, в т.ч. и техническим, аэродромным, ПВО-шным и т.д. Но эти офицеры не выдают себя за лётчиков!)
Кроме того, ни в его анкете, ни в анкетах его клонов нет фото (чтобы его сослуживцы не опознали этого КК и не высмеяли: "Когда это ты стал лётчиком??"), не написано какое лётное училище он заканчивал. Пишут только что КК закончил... - вы не поверите! - одно из двух старейших училищ! Прелесть да! Старейшие у нас Харьковское и Качинское. Я публично предложил КК указать, какое училище именно он заканчивал! В ответ - молчок! Харьковское он не может указать, т.к. я являюсь хранителем электронной базы данных всех выпускников (и отчисленных) с 1963 по 1991 (94) гг. Качинское не может указать, т.к. у меня на связи есть выпускник-качинец, который имеет такую же базу данных по своему училищу! Нажатие пары клавиш и всё станет на свои места! Я всё это указал в спокойной манере. Я не ругаюсь, никого не оскорбляю! А чтобы этот "рецензент" мне не докучал, я его просто забанил. Это мой авторский форум, это моё право - удалять всяких зануд! Что вы! Какой поднялся крик! КК тут же завёл тему НА МЕНЯ, полагая, что я сунусь к нему, что-то там доказывать! А он меня будет банить! (Так, кто же здесь обидчивый?) Да ради бога! То, что он там пишет, меня не интересует. Но у КК есть дополнительные анкеты на том форуме, его клоны! Не буду описывать, как я это вычислял, вряд ли это интересно будет здесь. Я просто выставлял свои рассказы! Не нравится - не читайте. И вот эта свора начала возмущаться, что я удаляю некоторых зануд из своего форума (в т.ч. и тех, кто настоятельно меня пытался заставить пойти и читать то, что пишет обо мне этот КК, даже "советовали" с какой именно страницы это делать!) и лишаю их возможности портить настроение мне и др. читателям. Мои темы начали админы удалять. И я ушёл оттуда. А поскольку на том ресурсе невозможно удалить свой аккаунт, я потребовал от админов меня удалить. Они этого не сделали, предложив мне писать дальше! А ЗАЧЕМ? Я не сотрудничаю с ресурсами, которые меня редактируют или удаляют! Ладно, если бы я нарушал какие-то правила сайта! Но ведь не нарушаю! Вот из того прошлого и появляется здесь этот Katarosov! Заметьте: он ставит мне в вину, что я здесь что-то публикую! А когда пишу о своей точке зрения, - О! Он очень обидчивый! Да не обидчивый! Мне как-то по боку мнение таких осуждантов. Я сейчас в настройках покопаюсь, постараюсь найти опцию, как заблокировать такого. И это сделаю. Вот и всё!

Антон Цюпка
На одном известном авиаресурсе обсуждение произведений данного автора вылилось в раздачу банов автором, искреннее удивление администрации ресурса, невиданную сплоченность форумчан и, как резудьтат-изгнание с форума вместе со своими произведениями.

Позвольте мне, как главному неинформативному членовозопостеру немного встрять. :)
Есть известная фраза про надпись "бык" на клетке с тигром. Это я к тому, что название раздела "Дневники" - это тюнинг. В виде "по умолчанию" это называлось бы блогом. А что есть блог? Блог - это, по сути, такое место для авторского самовыражения. А самовыражаются все по разному... кто про членовозы, а кто - про яйца во рту... на завтрак, конечно же.
К чему я это? Да к тому, что, если все начнут для самовыражения у себя в блоге выкладывать фото самолетов без всяких комментариев, то авиационному сайту это, думаю, пойдет только на пользу.
А вот, если каждый начнет писать в блоге про свои юношеские эротические фантазии и похождения, то... полагаю, это будет уже не авиационный сайт.

С превеликим интересом прочитал тут уже почти все "мемуары РП", был от них в восторге. Млел почти, как Ниночка от спутника-шпиона. Но данным рассказом (неинтересно, некрасиво, неэротично, пошло) и, главное, своей позицией в дискуссии, всё "очарование момента" Вы разрушили. Вам, впрочем, думаю, это неважно. Но я просто к тому, что репутация зарабатывается годами, а теряется почти мгновенно. Военные мемуары Вам удаются лучше эротики - так может не стоит взрослому мужику этой фигней заниматься?

Мужики, не спорьте с ним. Это весьма обидчивый человек.
Теперь держитесь, он свои произведения будет постить с пугающей частотой.

Ув. Дмитрий! 1) Где вы увидели агрессию - ума не приложу. Но переубеждать не собираюсь, каждый волен иметь своё мнение.
2) Интересны ваши аргументы по информативности фото членовозов. Логика следующая: поскольку похождения курсанта не информативны для взрослых людей, то, выходит, другие записи других уважаемых пользователей можно назвать информативными. Позвольте уточнить: а где я утверждал, что написанное мной здесь - информативно?) А я ведь только высказал своё мнение, что это не похоже на дневниковую запись и что фото членовозов без рассказа о них... (далее по тексту). Тем паче, когда выставляют фото правительственных самолётов, а заголовок идёт "И ЕЩЁ РАЗ О ВВП"... Я уж, прочтя заглавие, решил, было, что попал на ресурс 5й колонны, который ведёт информационную войну против России, организованную англосаксами... К счастью, ошибся!
3) Согласен с вами насчёт того, что малолетние читатели здесь не бывают. Ну и слава богу - хоть в этом избежал обвинений.
4) Мои посты никого ничему не обучают, а рассказывают то, что было. И показывают и эту сторону жизни лётчиков, в т.ч. и будущих. Так же, как рассказываю о других случаях из жизни лётчиков и офицеров ГРП. Или это кого-то чему-то здесь учит? Буду очень рад услышать, что да! Но ведь сам не поверю!
5) Не буду оспаривать ваши утверждения, что я рекламирую наш сайт. Наверное, вы правы насчёт этичности этого. Поэтому подредактировал то сообщение и убрал ссылку, которая вас так раздражает. Хотя, в принципе он уже давно раскручен и в рекламе не нуждается! Посещения сайта более 500-1000 пользователей ежедневно говорит само за себя. Ну и хотел дать понять, что особо не завишу от публикации своих рассказов именно здесь. Просто публикую некоторые свои посты тут, чтобы сделать этот уважаемый авиационный ресурс более оживлённым. Если вы полагаете сие излишним, можно снять все мои публикации. Буду иногда просто пассивным созерцателем. Что-то из здесь опубликованного, было помещено и на Одноклассниках в гр. Любители и профессионалы авиации. За именно этот рассказ про спутник-шпион меня там и благодарили, и ругали. Так что, ничего удивительного в множестве мнений. Они всякие важны, они всякие нужны.
С уважением...

Юрий, напрасно Вы избрали такой агрессивный тон ответа.
Вы пишете, что фотографии "членовозов" не информативны... То есть, Вы считаете, что почитав Ваш рассказ о сексуальных похождениях курсанта, читатели сайта узнают много нового? Ну если это читатели малолетние, то может быть да. Хотя, полагаю, что за такого рода информацией они ходят по другим сайтам.
То что летчики - живые люди и у них есть такие же потребности как и у других людей, думаю, тоже не секрет. Ваши воспоминания как руководителя полетов, или те же воспоминания о курсантских буднях, о полетах, представляют гораздо больший интерес. По крайней мере, я так представляю себе читателей сайта.
Публиковаться или нет у нас - решать только Вам, но рекламировать свой сайт на страницах другого сайта на мой взгляд не вполне этично.
С уважением,
Дмитрий

А вообще-то, други, мои, я просто хотел показать, что лётчики - это не бесполые существа. Что у них, кроме неба, самолётов, желания летать, есть и другие потребности. Они хотят, они влюбляются, они увлекаются, они соблазняют и соблазняются сами, наслаждаются и доставляют наслаждения. Что в этом плохого? Старался описывать всё так, чтобы было не пошло, а красиво. Единственное, что могу пообещать, что таких постов, пожалуй, здесь много не будет. У меня есть свой сайт - сайт выпускников ХВВАУЛ 1974 г.. Поэтому проблем с публикацией никаких нет. Если я здесь что и выставляю, то только для того, чтобы заинтересовать авиационный люд, сделать данный ресурс более оживлённым. Я не хочу никого критиковать, но материалы с фотографиями членовозов мало похожи на дневниковые записи! Это интересно, это познавательно. Фото сделаны профессионально. Но какую информацию я, прочтя это, получил? Если у фото только 1-2 предложения. Было бы любопытно узнать что-либо из истории создания этих самолётов, людей, которые этим занимались...
Добавлю, что все дневниковые записи - из реального дневника. Мной на основе этого написана повесть "Зарницы памяти. Записки курсанта лётного училища". Это за 1-2 курсы учёбы. Её можно полистать на нашем сайте <|||||||||| - указывать запрещено>. 152 эпизода (главы). Впереди работа над 2й и 3й книгами (соответственно 3й и 4й курсы учёбы). На сайте можно посмотреть и др. материалы - рассказы наших прославленных лётчиков-испытателей, космонавтов. Опубликована серия очерков о расстрелянных Героях Сов. Союза-лётчиках. И пр. Приглашаю к <||||||||||||||||| - нельзя указывать> авторов, независимо от того, когда и в каком училище они учились. Условие одно: ваши рассказы должны быть интересны читателям.

Уважаемый Д.Срибный! Очевидно, вы не знаете, что такое порнография! Если вы думаете, что порнография - это всё, что связано с сексом, вы глубоко ошибаетесь! Ни один специалист, эксперт не признает в этом тексте элементов порно! В любом случае, если будет удалён мой хоть один пост, я здесь больше не появлюсь!

Уважаемый Юрий!
Про авиацию было читать интересно, спасибо.
Этот же пост уже даже не эротика, а вполне тянет на порнуху.
Порнография у нас на сайте не приветствуется, сайт посвящен авиации, если Вы помните.

Знакомая картина. Мне период маршала Соколова запомнился перекраской всех бордюров в части цементным "молочком" - чтоб враг со спутников не разглядел :)

В авиации отец служил, сам то я в ЗРВ, у нас ОД КП штатная должность, начхим может только дежурным по полку заступить, но никак не оперативным. Поэтому и удивился

Сообщение от Torero

А как может быть начхим ОД полка? Разве это не штатная должность КП полка?

Так же, как оперативным дежурным КП заступал и начальник связи полка. В авиаполку таких штатных должностей нет и никогда не было!

А как может быть начхим ОД полка? Разве это не штатная должность КП полка?

И спасаются чьи то жизни.. Спасибо.

Вот так и зарабатывается авторитет :)
Спасибо за историю!