Самолеты Ленд-Лиза в ГУ ГМС

[Василий Гоголев]

Недавно нашел данные по 37-му отдельному смешанному авиаотряду Якутского управления гидрометслужбы:

Douglas А-20G-40-DO Havoc, о/з 321403, з/н 21050, с/н USAAF 43-21403. 24.12.1946 в 37 ОСАО ЯУ ГМС, 2-е звено разведки льда и транспортных полетов, КК л-т Мехович В.; 20.05.1948 передан в авиаотряд Якутского аэрогеодезического предприятия ГУГК по распоряжению СМ СССР №5504-Р от 08.05.1948, приказ №53 по ЯУ ГМС от 18.05.1948.
Douglas А-20G-40-DO Havoc о/з 321529, з/н 21326, с/н USAAF 43-21529; 37 ОСАО ЯУ ГМС. 25.11.1946 по распоряжению зам. начальника Авиационного аэрологического Управления ГУ ГМС отправлен в г. Красноярск и по Акту от 14.12.1946 передан Красноярскому УГМС. КК л-т Мехович.
Douglas А-20G-40-DO Havoc о/з 321676, з/н 21323, с/н USAAF 43-21676. 24.12.1946 в 37 ОСАО ЯУ ГМС, 2-е звено разведки льда и транспортных полетов, КК командир 37-го ОСАО Синицын-Кузнецов Я.Н.; 20.05.1948 передан в авиаотряд Якутского аэрогеодезического предприятия ГУГК по распоряжению СМ СССР №5504-Р от 08.05.1948, приказ №53 по ЯУ ГМС от 18.05.1948.

Hawker Harricane о/з 707, з/н -, 09.08–20.08.1946 принят и перегнан из г. Иркутск в г. Якутск по указанию Начальника авиационно-аэрологического сектора ГУ ГМС. 24.12.1946 в 37 ОСАО ЯУ ГМС, 1-е звено вертикального зондирования, пилот Кляус М.К.
Hawker Harricane о/з 742, з/н -, 09.08–20.08.1946 принят и перегнан из г. Иркутск в г. Якутск по указанию Начальника авиационно-аэрологического сектора ГУ ГМС. 24.12.1946 в 37 ОСАО ЯУ ГМС, 1-е звено вертикального зондирования, пилот Кардашев П.Ф.
Hawker Harricane о/з 768, з/н -, 09.08–20.08.1946 принят и перегнан из г. Иркутск в г. Якутск по указанию Начальника авиационно-аэрологического сектора ГУ ГМС. 24.12.1946 в 37 ОСАО ЯУ ГМС, 1-е звено вертикального зондирования, запасной самолет командира 37-го ОСАО Синицын-Кузнецова Я.Н.

Хотелось бы узнать подробные данные об этих самолетах - когда выпущены с завода, даты поставки в СССР, где проходили службу...?
И еще, кто-нибудь может это сообщение добавить в vif2ne.ru/nvi/forum, а то я не могу вот уже несколько недель создать там сообщение. Спасибо!

[Mig]

И еще, кто-нибудь может это сообщение добавить в vif2ne.ru/nvi/forum, а то я не могу вот уже несколько недель создать там сообщение. Спасибо!

Может. См. АИФ

[K_Lesnikov]

Vasiliy,
Thanks for sharing interesting information.
Following photo was posted on "Modeling the Aircraft of Soviet VVS Forum". Check at http://vvs.hobbyvista.com/Forum/show...?tid=33&page=1


The photo is a scan from the book "Hurricane in Foreign Service" by Miroslaw Wawrzynski. According to this author,it´s a two seater with radar antennas on the wings and the photo was probably taken in 1946.

Forum members agree that this plane is unarmed and that, if this is a radar installation, it has to be a test airplane. But, in 1946 there were other airplanes, like A-20 Bostons, that were better suited for radar testing.

Is this one of the Hurricanes used by GU GMS after WW2?
Is there any particular reason why Hurricane were used by this service and not more modern airplanes?
How many Hurricanes were used by GU GMS?

Cheers,
KL

[ИгорьД]

Один из А-20 ГУСМП снимался в х/ф "Следы на снегу". Там его можно увидеть в цвете, но, к сожалению, всего в нескольких кадрах.

[Д.Срибный]

Один из А-20 ГУСМП снимался в х/ф "Следы на снегу". Там его можно увидеть в цвете, но, к сожалению, всего в нескольких кадрах.

А вот и эти несколько кадров...
"Следы на снегу" - кадры из фильма