Не вернулся из боевого вылета

[Георгий]

Долгое время моя мать пытается установить судьбу своего брата - Левкина Якова Дмитриевича, 1919 г.р., который пропал без вести в годы войны. Перед войной он окончил Саратовский аэроклуб и был призван в РККА в 1939. Перед войной он служил в г.Белая Церковь, был летчиком бомбардировочной авиации, сержантом. Последнее письмо от него пришло в мае 1943 г., после чего поступило извещение о том, что он пропал без вести. Кто-то из однополчан видел, как самолет был сбит во время боевого вылета. Все обращения в ЦАМО были безрезультатными. В 2009 г. удалось выяснить, что Левкин Я.Д. захоронен на братском кладбище г.Ессентуки, как умерший в госпитале. Возможно, что это именно тот человек, которого мы ищем много лет. В архиве военно-медицинских документов сведений о нем нет.
Может кто-нибудь подскажет как установить номер части, где он проходил службу? Был бы офицер - было бы проще. Для себя хотелось бы понять, как учитывались потери в ВВС? Если самолет был сбит во время боевого вылета, а летчик попал в госпиталь - в часть же должны были сообщить?

[rafik888]

Возможно получите ответы на свои вопросы по адресу:
http://iskatel.krasnogorsk.ru/fate_establishment/#3.1
к сожалению сайт солдат.ру указанный на этой странице в настоящее время закрыт поролем, там тоже могли бы найти полезную информацию.
Сбросил Вам в личку адреса архивов, возможно будут полезны.

[zjn]

Народ, может кто прояснит вопрос.
Имел ли термин "невернулся из боевого вылета" юридическую силу?
Если нет то в какую категорию(пропал без вести или погиб в бою) попадал летный состав ВВС СССР во время ВМВ, гибель которых не удавалось подтвердить.
Например, самолет во время воздушного боя получил повреждения, вышел из боя, дальнейшая судьба самолета и летчика не известна.
Заранее благодарен.

[Mig]

.... Имел ли термин "невернулся из боевого вылета" юридическую силу?
Если нет то в какую категорию(пропал без вести или погиб в бою) попадал летный состав ВВС СССР во время ВМВ, гибель которых не удавалось подтвердить...

Очень сложный вопрос, который не имел универсального решения. Многое зависило от года войны, командования полка/дивизии и т.д. и т.п.

Если попытаться сделать какое-то обобщение, то формулировка "не вернулся из боевого вылета (НБВ)" весьма похожа на формулировку "пропал без вести" со всеми вытекающими последствиями - то ли погиб, то ли попал в плен, то ли перебежал, то ли еще что... С этой формулировкой в тылу нельзя было получить пенсию на погибшего кормильца и другие льготы. Поэтому уже в 1942 году многие НШ, выждав несколько дней и не дождавшись летчика в полку, предпочитали писать "похоронки", что "погиб во время боевого вылета" (но "не вернулся из боевого вылета"), с тем чтобы родственники погибшего в тылу могли получить пенсию и т.д.

[zjn]

Очень сложный вопрос, который не имел универсального решения. Многое зависило.....

Да вот и у меня, опираясь на воспоминания ветеранов, такое-же понимание этого вопроса. Только хотелось бы документальных подтверждений, неужели такой важный вопрос отдавался на усмотрение командиров частей?
В любом случае спасибо.

[Mig]

... Только хотелось бы документальных подтверждений, неужели такой важный вопрос отдавался на усмотрение командиров частей?...

К сожалению, мне не приходилось встречать ДОКУМЕНТОВ, которые регламентировали отнесение боевых потерь по категориям "погиб (сбит) в в/бою", "не вернулся с б/вылета"...

Но представим вполне реальную ситуацию: группа вылетела на задание, произошел бой, в котором несколько наших летчиков видело падаюший самолет нашего летчика NN, парашют в воздухе никто не видел. Самолет летчика NN упал на территории противника. Прошло 5 дней, летчик не вернулся на свой аэродром и не сообщил в полк о себе. У летчика в тылу большая семья голодает. Что напишет НШ в ЖБД и ЖУП? "Сбит в в/бою" или "не вернулся из б/вылета"? ИМХО многое зависело от личностей комиссара/зам.полита, особиста полка, которые "бдили" за НШ... Напишет НШ "СВБ" - семья в тылу получит аттестат, пенсию за потерю кормильца, а напишет "НВБВ" - семья в тылу ничего не получит... Может быть до сих, 2010 г., пор...

ИМХО чаще человечные НШ писали СВБ, ну а если через какое-то время летчик все-таки возвращался в полк, то бумагу исправить не долго...

[zjn]

ИМХО чаще человечные НШ писали СВБ, ну а если через какое-то время летчик все-таки возвращался в полк, то бумагу исправить не долго...

Человечные да, но по факту и НШ и командир могли сами пострадать в случае если выяснится что пилот в плену да еще сотрудничает с немцами. Должны быть документы.
Голованов например лично выбивал у Сталина разрешение возвращать летный состав Дальней Авиации в части без проверки, если экипажи вышли с территории противника не побывав в плену. И мотивировал он свои требования именно психологическими причинами.
Хотя я знаю примеры и во фронтовой авиации когда командиры не отдавали на проверку вышедших из за линии фронта летчиков.
Получается этот вопрос войны практически неизучен. Жаль.

[Mig]

Человечные да, но по факту и НШ и командир могли сами пострадать в случае если выяснится что пилот в плену да еще сотрудничает с немцами.
Голованов например лично выбивал у Сталина разрешение возвращать летный состав Дальней Авиации в части без проверки, если экипажи вышли с территории противника не побывав в плену. И мотивировал он свои требования именно психологическими причинами.
Хотя я знаю примеры и во фронтовой авиации когда командиры не отдавали на проверку вышедших из за линии фронта летчиков.
Получается этот вопрос войны практически неизучен. Жаль.

1) ИМХО "льгота", выбитая Головановым у Сталина мотивировалась именно нехваткой экипажей АДД, подготовка которых была намного более длительной, чем истребителей из летных школ "взлет-посадка"...
2) Неизученных вопросов относительно ВОВ осталось еще о-о-о-о-чень много. Но Вам никто не мешает данный конкретный "пробел" ликвидировать