"Каталины" в СССР.
В доступной литературе написано о 2-3 приобретённых в США самолётах "Каталина" + купленный для поисков экипажа Леваневского самолёт под именем "Guba"(б/н "L-2"). В СССР было выпущено 27 машин ГСТ /МП-7. В результате всего получается 30-31 самолёт. Но к 22 июня 1941г. в авиации ВМФ СССР имелось всего 18 самолётов ГСТ, 5 МП-7- в авиации Севморпути и 1 МП-7- в ГВФ. Итого 24 самолёта. А куда подевались остальные 6-7 ед.?
Последний раз редактировалось Кубинец; 15.11.2016 в 21:01.
Посмотрите Western-built aircraft in Soviet & Eastern Block service Old Wings - Soviet Transports Downloads
Большое спасибо! Жаль, что информация там тоже неполная.
Ещё одна информация по "Каталинам" в СССР.
13.08.1943г на р.Лена потерпел катастрофу МП-7. Какому ведомству он принадлежал и подробности неизвестны. У кого-нибудь есть информация по этому происшествию?
Последний раз редактировалось Кубинец; 16.05.2014 в 21:06.
В конце войны (1945г) в состав 2-го ОЛБАП ПВ НКВД на Камчатке вошли 2 самолёта "Каталина". Один из них участвовал в налётах на о-ва Шумшу и Парамушир перед началом и в ходе Курильской десантной операции. У кого-нибудь есть информация - к какой модификации "Каталин" относились эти два самолёта и как они вообще попали в пограничную авиацию?
M.б. отряд 48ап ТОФ?
http://podvignaroda.ru/filter/filter...0182e70d0eac6a
Обновлен файл Western-built aircraft in Soviet & Eastern Block service (January 2015) Old Wings - Soviet Transports DownloadsСообщение от Fencer
Запросто может быть! Спасибо за документ! Ранее нигде не встречал информацию, чтобы "Каталины" в пограничной авиации служили. Почему и задал этот вопрос. Морских самолётов, кроме пограничных МБР-2 на Камчатке не было. Видимо для этого и придали им отряд из 48-го ОМДРАП.
Бегло просмотрел материал и сравнил его со старым. Никаких обновлений не нашёл :(
Но дата свежая - обычно она появляется после обновления файла...
Обновления - новые, а текст - старый. Может где-то какую-нибудь строчку добавили... Но всё равно - спасибо за ссылку!
Обновление файла подразумевает собой добавление свежих данных и правку старых данных в предыдущей версии файла...
Ладно, при случае сравню старый материал по "Каталинам" с новым.
Вышла новая "Авиаколлекция" №2 за 2015г. Там есть информация, что осенью 1945г "Каталины" стали поступать в авиацию ПВ НКВД. Одна машина была в 7-м авиаотряде в Хабаровске. Так что во 2-м ОЛБАП НКВД тоже могли быть свои "Каталины", а не приданные из 48-го ОМРАП.
Кроме ГСТ и "Каталин" ещё есть и "Номады"--и их немало. А сколько...не посчитал. Когда буду делать очередной каталог--посчитаю точно. Схемы окраски есть и с этим вопросов нет. Самые обалденные окраски именно "Каталин" и "ГСТ"--на ЧФ--в полка ранее воевавшие на таких же обалденных в окраске МБР-2.
. Советую рыть альбомы ветеранов..
Когда писал про "Каталины" имел в виду и "Номады" тоже. У нас ведь все эти самолёты "Каталинами" называли. По "Номадам" всё более-менее ясно - даже заводские и регистрационные номера известны. По ленд-лизу отправили нам 138 PBN-1 "Номад" и 48 PBY-6А "Каталина". А по окрасу - в нашей авиации ВМФ ГСТ стандартно окрашивались. Те, что по ленд-лизу поставлялись - по американским стандартам. Другое дело - Полярная авиация. Там были интересные варианты.
Непонятно только куда несколько ГСТ до войны делось. В своём первом сообщении в этой теме я уже писал и спрашивал про это.
Последний раз редактировалось Кубинец; 15.11.2016 в 20:50.
Вот послевоенная фотография "Каталины" в Советском ВМФ.
Таллин. 1951г. 1-й курс ВМОЛА им. Ворошилова.
[/url]
Тут понемногу разобрался со сборкой самолётов в Таганроге. Все приобретённые в США самолёты (кроме L-2) в разобранном виде приходили на завод №31, где их собирали и эти машины шли в общем числе собранных ГСТ. Оба приобретённых самолёта серии "28-2" были собраны и облётаны в 1938г. В 1939г собрали 3 (по другим данным - 4, видимо, второй собранный в 1938г самолёт был принят в 1939г) самолёта, в 1940г - 22. Итого получается 27 штук + L-2 "Guba" ("28-1",ставший в авиации ГУСМП Н-243). Всего, стало быть, 28 машин.
По данным РГАЭ значатся собранными в Таганроге:
1938г - 1 "Каталина"
1939г - 1 "Каталина"
1940г - 16 ГСТ и 5 - МП-7.
Всего: построено 23 самолёта, принято - 22.
Эти данные не стыкуются с ранее опубликованными цифрами.
Видимо они даны без учёта купленного ранее самолёта "Guba" (модели фирмы "Консолидейтед" "28-1").
По видимому, в 1938г всё же собрали 3 самолёта: "Губу" (L-2) модели "28-1" ( в Ленинграде) и 2 машины модели "28-2" - в Таганроге (из американских комплектующих, но только один из них - с американскими двигателями, а другой - с отечественными).
Так что с большей долей вероятности можно сказать, что всего в СССР было собрано 25 "Каталин" ГСТ/МП-7.
До начала ВОВ "дожило" 24 самолёта:
18 - в ВВС ВМФ, 1 - в ГВФ и 5 - в ГУСМП.
К концу войны в ВВС ВМФ сохранилось 2 ГСТ (один - на Севере, другой - на Чёрном море) и в ГУСМП - 4 шт (Н-275, Н-308, Н-309, Н-332/или 337? - бывший ГВФовский Л-3454).
Ваши права
8Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием