Вид для печати
Привет всем!
Поздравляю Администрацию с открытием Форума!
Надеюсь, что этот ресурс будет полезным и посещаемым!
Есть вопрос к сообществу, ответ на который не могу нигде найти.
Если верить информации, опубликованной в журнале "Авиация и Космонавтика", во время Финской войны Водопьянов летал на боевые задания на самолете АНТ-6А "АвиаАрктика", прозванный "Рыжей Коровой". А какой бортовой номер нёс этот аэроплан?
В одном из не совсем старых номеров "ИА", ЕМНИП, есть профиль этой машины.Цитата:
Сообщение от MID
Спасибо! А возможно взглянуть на скан этого профиля ?
Точно, есть - "Авиаарктика" СССР-Н-172, "ИА" 5/2002Цитата:
Сообщение от Alex
Может кто и подбросит - я б помог, да сканера сейчас под рукой нет.Цитата:
Сообщение от MID
Вот этот боковик.
Цитата:
Сообщение от Alex
Приветствую!
Из "Самолеты Туполева".
1. АвиаАрктик было несколько: СССР-Н-169, СССР-Н-170,
СССР-Н-171, СССР-Н-172.
2. В 1937 г. Водопьянов летал на СССР-Н-170.
Что было в Финскую - конкретно не сказано. Ясно, только, что летчики могли летать на любой машине. Например, в том же 1937 на СССР-Н-169 летал Мазурук, а в 1941 Черевичный.
Владимир Трофимов
Огромное спасибо всем за помощь !
[2All]:
А подпись к боковику "ККС 8А", надо полагать, означает "ВВС 8А"? :)
С ув.
Игорь.
А возможность нести бомбы на "АвиаАрктиках" изначально сохранили или потом доработали? А турель?
Машину дорабатывали. По пути на фронт сделали остановку на авиаремонтной базе, где и установили бомбодержатели и турели. И, кстати, боюсь ошибиться, но все же у Водопьянова была машина Н-170, кажись.
С ув.
Игорь
Всем доброго дня!
"Корова" не удалась...
Похоже, что это действительно был борт Н-172.
А вот окраска у него без "лучей", т.е. по упрощенной схеме :(
В итоге остановился на более броской, как у Н-169 и Н-170.
И вот что у меня получилось.