Компас "Aero" C какого самолета???

Здраствуйте господа пилоты!!!! )) Прошу помощи. Недели 2 назад мне приятель отдал компас который нашли вроде на меcте падения Ju 88 A4. Но судя по материалам которые я изучил это не немецкий компас.. и не русский..
Я знаю что в наших местах только вроде только этот Ju88 лежит и Ил 4 или Пе 2. Но латинская R ставит сомнения по поводу того что он мог стоять на русском самолете.. И маловат он для бомбера..не так ли?? Может ктонибудь помочь? Что за фирма "Aero"?
С каокого самолета этот компас?
Удивительно, но он все еще правилльно показывает направление.[/b]

Цитата:

---

Сообщение от Aeonn

Но латинская R ставит сомнения по поводу того что он мог стоять на русском самолете.

---

В общем-то буква "Е" в слове "АЭРО" тоже настораживает. :)

сКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ЧЕШСКИЙ ДЕВАЙС
ФИРМА АЕRO
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/64/18.htm
не совсем в тему но упоминается завод Аеро и чешские приборы

Цитата:

---

Сообщение от игорь

сКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ЧЕШСКИЙ ДЕВАЙС
ФИРМА АЕRO
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/64/18.htm
не совсем в тему но упоминается завод Аеро и чешские приборы

---

Игорь спасибо.. Кое что о чехах в крыму я уже узнал. Но конкретно на каком самолете мог стоять ЭТОТ компас, хотелось бы узнать. О чешских как и о итальнских самолетах, о местах крушения ничего совершенно неизвестно. Выходит что лежит себе не сильно поврежденный самолет, (судя по компасу) неизвесной марки. О котором ничего неизвестно.
Хотелось бы знать конкретно на какие типы самолетов ставились такие компасы.

Рассуждая чисто теоретически можно предположить, что, поскольку в годы войны промышленность Чехии работала на Германию и в немецкой армии широко использовались чешские изделия (танки, автомобили, артиллерия и т.д), то использование чешских авиаприборов на немецких самолетах выглядит вполне логичным.

Дмитрий спасибо. Я тоже так предпологал. Но по поводу этого тоже сомнения.Тот Ju 88 врезался в горыв тумане на скорости не меньше 350 км/ч. Под углом. от левого крыла. От центроплана ничего еще в 42м не осталось. Остиался ли бы такой точный прибор невредимым почти?

присоединяюсь к Дмитрию
никто не говорит что это чешский самолет-это немецкий самолет с чешскими приборами
а этот прибор-аналог КИ-13 стоит обычно на козырьке приборной доски и поэтому вполне мог сохраниться
кстати как версия- а не могли быть такие приборы на советских машинах того периода??
еще ссылка на производство в Чехословакии германской техники
http://koapp.narod.ru/information/en...I/WW_II/FW.htm

Врядли бы немцы ставили на бомбардировщик компас с другимии обозначениями направленя. Тем более, что компас мал, около 70-80 мм в диаметре по вешнему краю вращающегося кольца.
Может быть это быть с Sm 79b? Или другого итальянского? У нас таких тут было валом. Или с французкого МB.210 или Potez -63?

размер компаса вполне обычный и никак не зависит от размера самолета
и если чехи делали Фокке- Вульфы то почему не ставить приборы на Юнкерс
узкая спецификация производства понимашь :P

Цитата:

---

Сообщение от игорь

размер компаса вполне обычный и никак не зависит от размера самолета
и если чехи делали Фокке- Вульфы то почему не ставить приборы на Юнкерс
узкая спецификация производства понимашь :P

---

Чехи и двигателя для мессеров делали на "шкоде". Это понятно)
Но насколько мне известно, компасы внешне схожие на Bf 109 и He 111 были разные по размеру. Соответственно у Хейнкеля больше. FK38 vs FK34. Врядли на Ju и на He ставили разные типы компасов. Судя по фото копитов в интернете, компасы этих двух бомберов (He 111 и Ju 88) похожи. Но не такие как тот что у меня

"Но есть однако же еще предположение"

Тыкать мышой сюда

японский самолет в Крыму-это круто

А на немецких японская авионика не могла ставиться?

Хотя, конечно, чешская более вероятна.

Инетересно, нигде нет картинки, какой тогда был у нее логотип?

Нет, ну по японским это не серьезно. И не похож даже. Чехи вероятны. Но врядли он выжил после крушения. Поверю если найду тому подтверждение. Может всетаки с итальянских или французких?

А может он падал в заводской упаковке? Т.е. самолёт вполне мог быть и транспортным.. Приятель его скручивал откуда то или так нашёл.. в обломках самолёта? На облмки бы поглядеть, тогда было бы проще определить, что за самолёт.

Что траснпортник эт вряд ли. На компасе еще по словам был тонкий помятый алюминевый кожух. Что скручивали с панели это тоже вряд ли. Разве что панель отдельно валялась где-то. Кобломкам Ju 88 обязательно схожу. То что это обломки именно Ju 88 A4 подтверждено не мной, а более компетентными людьми, а именно поисковиками. Но по словам очевидцев, сейчас там осталось только одно бронированое кресло пилота и одна стойка шасси.
Такой компас нигде в инете не встречаеться. Точно ничего неизвестно. Подтвердить бы хотя бы одну из версий. Фотку кокпита или такого же компаса.

Вот похоже решение этого вопроса. До сих пор есть чешская фирма AERO Vodochody. http://www.aero.cz/main.php?pageid=21 логотип очень похож. Только вот наверное это был не юнкерс а ФВ 189 наверное..
Поскольку они (AERO) фоккеров производили. А самолет в горах двухмоторный...
О чисто чешских самолетах над Крымом я вообще ничего не слыхал. Написал в Аэро письмо с фотками компаса, спросил их ли это. Если кому интересно, я могу потом написать что они мне ответили (если ответят конечно:).

Еще не к этой теме. Есть скан с газеты "Правда" за 1974 год. Статья "Америка понит Чкалова" о местах где он осановился и о людях что его встречали. Могу выложить.

Privet !
Posmotrite zdes'
http://www.cockpitinstrumente.de

S uvazheniyem,
Marek

Хе-162 :shock:
посмотрите в ссылке Марека =виды панелей=

Цитата:

---

Сообщение от Marek_W_Pilat

Privet !
Posmotrite zdes'
http://www.cockpitinstrumente.de

S uvazheniyem,
Marek

---

Марек Спасибо большое. Этот сайт изучил уже. Нашел еще несколко похожих сайтов. Но таких приборов нет.
Игорю.
Хе, один he 162 в Ялте в феврале 1945 года смог бы кардинально изменить ситуацию в мире)))
Такие типы компасов как на He 162 http://www.cockpitinstrumente.de/ins...talogMenue.htm были типовыми и с 1939 года ставились на большинство нем. самолетов. В том числе на Ju 87 и Ju 52.
Этот Fl.23233 Füherkompass 1939 и мой Aero похожи по размерам, но отличие в кольце направления и в окошке направления. Возможно, только что Aero заменял этот Fl.23233 Füherkompass.