404Likes
LinkBack URL
About LinkBacksесть статья об иранских Су-22 в текущем выпуске журнала "Combat Aircraft"Сообщение от lindr
есть статья об иранских Су-22 в текущем выпуске журнала "Combat Aircraft"
Пмшут 10 в Сирию отправляли :
https://www.strategypage.com/htmw/htairfo/20150401.aspx
Ещё иранский борт
IRIAF Sukhoi Su-22UM-4K, serial 3-6957
http://www.uskowioniran.com/2014/02/...iraz-tfb7.html
Последний раз редактировалось OKA; 17.11.2017 в 13:49.
Самолет ВМС США упал в воду в Филиппинском море к юго-востоку от японской Окинавы, сообщается на сайте командования базирующегося в Тихом океане Седьмого флота США. На борту самолета находились 11 человек. Причина аварии неизвестна, проводится поисково-спасательная операция.
Самолет был на пути к авианосцу США «Рональд Рейган», который сейчас находится в Филиппинском море. По данным NHK, 8 из 11 человек спасены.
https://www.kommersant.ru/doc/3474651
" Катастрофа Су-22М4 бортовой номер 60, сер. номер 33-08, Авиации КСИР 11 ноября 2017 г.
Капитан Айюб Таммадон Сарвестани (Ayyub Tammadon Sarvestani) погиб в авиакатастрофе истребителя-бомбардировщика Су-22М4 бортовой номер 60, сер. номер 33-08, выпущенный в 1987 г., Авиации Корпуса Стражей Исламской Революции разбился в Сарвестан, Шираз 11 ноября 2017 г. "
https://diana-mihailova.livejournal.com/1352413.html
Последний раз редактировалось OKA; 08.12.2017 в 05:42.
Hi,
If it was serial '60', than it was NOT a Su-22M4.
Check the video. Serial '60' is a Su-22 dual aircraft.
The following Iraqi AF Su-22UM/UM3/UM3K aircraft flew to Iran in 1991;
Su-22UM/UM3 (R-29) 22501
Su-22UM/UM3 (R-29) 22505
Su-22UM/UM3 (R-29) 22507
Su-22UM/UM3 (R-29) 22509
Su-22UM/UM3 (R-29) 22513
Su-22UM/UM3 (R-29) 22515
Su-22UM/UM3 (R-29) 22521
Su-22UM3K (AL-21) 22530
Su-22UM3K (AL-21) 22531
Su-22UM3K (AL-21) 22532
Su-22UM3K (AL-21) 22533 (damaged by Iranian air defenses, but the pilot managed a safe landing)
Su-22UM3K (AL-21) 22538
Su-22UM3K (AL-21) 22539
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Последний раз редактировалось Jeroen Nijmeijer; 11.12.2017 в 01:47.
Если знал местность, то при посадке на лес наверное катапультировался бы...
Сначала пишут , что пилот катапультировался :
Все фото :
Mińsk Mazowiecki. Katastrofa wojskowego myśliwca MIG-29 - zdjęcie 2
После пишут, что есть вопросы :
https://www.fakt.pl/wydarzenia/polit...al-sie/h1q9t30
"..До сих пор не имеет однозначных сведений, как пилот покинул самолет. В начале утверждалось, что имел он катапультироваться. Сейчас эта версия уже не является такой очевидной.
Как сообщил Антони Macierewicz, аварии истребителя МИГ-29, занимается Комиссия по расследованию Авиационных Происшествий и гражданской Авиации Государственного."
https://www.fakt.pl/wydarzenia/polsk...kandal/vkn38ev
Фото :
Mińsk Mazowiecki. Katastrofa wojskowego myśliwca MIG-29
https://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kr...i,800304.html#
Последний раз редактировалось OKA; 25.12.2017 в 23:06.
"Два учебно-боевых самолета Як-130 ВВС Бангладеш потерпели крушение в среду, 27 декабря, столкнувшись в воздухе в округе Кокс-Базар на юго-востоке страны. Об этом сообщает Prothom-alo со ссылкой на заявление командования.
Четверым летчикам — экипажам обеих машин — удалось катапультироваться. Они госпитализированы. По сведениям издания Manab Zamin, в результате падения обломков самолетов на землю, ранения получили двое подростков 12 и 15 лет.
По словам представителей ВВС, авария произошла при выполнении тренировочного полета..."
https://m.lenta.ru/news/2017/12/27/dvasamoletabah/
http://defence-blog.com/news/two-yak...collision.html
Последний раз редактировалось OKA; 28.12.2017 в 22:03.
Индийский МиГ-29К потерпел аварию на взлетно-посадочной полосе во время взлета https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=203719
"В индийском Гоа при взлете с военно-морской авиабазы Даболим потерпел крушение МиГ-29К. Летчик катапультировался. По ссылке есть видео."
Лётные происшествия и катастрофы в 2018 году
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=203719
Вместо удалённого ролика...
Последний раз редактировалось OKA; 05.01.2018 в 09:20. Причина: ролик удалили, вот другой
Походу выкатился
Я что-то это место на карте не могу опознать, нет там так близко к забору такого количества домов.
блин, походу вообще мимо полосы садился
Похоже без передней ноги, вот и садился на грунт...
пересмотрел несколько местоположение, получается вот так:
Ледяной ветер обжигал разгоряченное лицо летчика, однако старший лейтенант Александр Вайраченко не замечал этого. Он переживал перипетии только что закончившегося полета, который стал для него серьезным экзаменом. Переживал, к счастью, уже на земле ... Все начиналось как обычно: предполетная подготовка, тренаж в кабине. И вот взвились над аэродромом зеленые ракеты, известившие о начале полетов. Военному летчику 2-гокласса старшему лейтенанту Вайраченко предстояло выполнить задание в зоне. В общем-то оно особой сложности не представляло, однако не зря летчики говорят, что второй полет по кругу не похож на первый....Самолет, повинуясь воле летчика, выписывал в небе фигуры высшего пилотажа. Выполняя один из маневров, предусмотренных ' заданием, Александр выключил форсаж— необходимо было уменьшить обороты двигателя. Рука привычно двинула ручку управления двигателем (РУД) на себя, однако та не поддалась. Усилие, еще о дно ...Но ручка словно прикипела в положении «максимал». На командный пункт поступил доклад о случившемся. Офицер боевого управления передал тревожную информацию руководителю полетов подполковнику В. Коршунову. Опытный авиатор понял, чем может закончиться полет в возникшей ситуации: ведь двигатель «заклинило» на максимальных оборотах, скорость высокая и Заход на посадку невозможен. РП связался с летчиком, успокоил его и обнадежил в том, что выход будет найден. Прекрасно' зная эксплуатационные особенности самолета, подполковник Коршунов посоветовал Вайраченко принудительно отключить один из насосов подачи топлива в двигатель. Но и эта мера ощутимых результатов не дала. Как быть? Этот вопрос, словно дамоклов меч, повис в тишине командно-диспетчерского пункта. Можно, конечно, увести летчика в безопасную зону и приказать ему катапультироваться, но в этом случае самолет превратился бы в груду металла. Опыт подсказывал руководителю полетов, что выход из неприятной ситуации все же есть. Он вспомнил случай, когда в подобном положении оказался лейтенант(ныне кавалер ордена «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени)Виктор Мех. Тогда летчику удалось посадить самолет с выключенным двигателем... Решение созрело мгновенно, а память уже воспроизводила все нюансы того полета.— Будем садиться с выключенным двигателем! — услышал Александр в наушниках спокойный голос РП. Он сразу понял его замысел. Теперь главное — рассчитать дальность, на которой следовало это сделать. Александр знал, что в подобной ситуации его сослуживец выключил двигатель в трех километрах от ВПП. Снова заход, разворот на посадочный курс, выход на глиссаду. Курс, высота — все согласно расчету. По команде РП на удалении три километра Вайраченко перекрыл кран подачи топлива. И сразу в кабине воцарилась звенящая, давящая тишина, непривычная для уха летчика. Александр не замечал этого: ведь основной его задачей было теперь удержать самолет в створе взлетно-посадочной полосы. Казалось, еще мгновение — и шасси коснется спасительной бетонки. Однако небо никак не хотело заканчивать этот и без того оказавшийся сложным экзамен. Самолет приземлился на снег, не долетев нескольких десятков метров до полосы. Не хватило скорости. Той самой скорости, которой совсем недавно было в избытке. Но и это испытание Александр Вайраченко выдержал с честью. Ему удалось удержать направление пробега, и самолет остановился уже на ВПП, получив незначительные повреждения передней стойки шасси и носовой части фюзеляжа. Так, благодаря мастерству и мужеству летчика, опыту и оперативности руководителя полетов никто не пострадал, была спасена дорогостоящая боевая техника. Летчик выдержал испытание небом.
АиК №10 1992.
"В Китае разбился ВПУ на базе транспортного самолета Y-8 "
Лётные происшествия и катастрофы в 2018 году - Страница 2
Доп. "29 января 2018 года в провинции Гуйчжоу на юге Китая во время выполнения тренировочного полета потерпел крушение самолет ВВС НОАК Shaanxi Y-8GX-3 (бортовой номер 30513). В настоящее время ведется поисково-спасательная операция. Причины авиакатастрофы пока неизвестны. О том, сколько человек находилось на борту самолета, информации пока нет.
Самолет Shaanxi Y-8GX-3 является лицензионным вариантом советского военно-транспортного самолета Ан-12. Эта модификация была впервые замечена на аэродроме CFTE в Сиане а августе 2004 г., как считается, после совершения им первого полета. Этот самолет применяется в качестве особого воздушного пункта управления, контроля, связи и разведки, обеспечивая улучшенное взаимодействие в ходе операции ВВС НОАК. На этом самолете установлена направленная назад антенна неустановленного назначения (возможно космической связи) и боковой обтекатель за крылом, который также может скрывать спутниковую антенну."
https://dambiev.livejournal.com/1071890.html
Последний раз редактировалось OKA; 31.01.2018 в 02:24. Причина: доп.
Может кому-нибудь будет интересно.
Аэродром Гаровка-2. Много архивных фотографий крушений вертолётов этой в/ч, найденные "туристами" в штабе расформированной в/ч.
https://fotki.yandex.ru/users/dimidrol-khb/album/218369
Фотографии без актов к сожалению малополезны.
Ваши права
Ответить с цитированием
