380Likes
LinkBack URL
About LinkBacksПрохладно...
Прохладно...
................................
Пытался найти в своё время место, где производились съемки, но ничего найти не удалось. Очевидно, что в обоих случаях - это Украина. В «Днях лётных» , судя по антуражу, один из аэродромов в степях Крыма.[/QUOTE]
На полях одного видеоролика в сети, посвящённого фильму «Дни лётные», недавно нашёл название аэродрома , на котором происходили съемки. Если верить автору ролика, то это аэродром Лиманское в Одесской области. С 1958 г. там стоял 161-й ИАП . В 1963-1972 гг. на вооружении полка находились МиГ-21ПФ и ПФМ.
А Вы не могли бы подсказать адрес или дать ссылку на этот видеоролик? Очень меня интересует место с катастрофой при посадке. Что за самолет там снят? Нигде не смог найти ответ на этот вопрос. Может из этого ролика что-то прояснится?Сообщение от GK21
Гшшш
Уважаемый коллега, на это видео попал случайно, когда вошёл в Ютуб на телеэкране и набрал в очередной раз название этого фильма для просмотра)). В ленте вариантов появился и этот небольшой ролик, который представляет собой посто финальный фрагмент фильма с прибытием в поле командующего на Су-7Б. В заголовке видео присутствует название аэродрома и номер полка ИБА, к которому, вероятно, имел отношение автор. Если попаду на это видео ещё раз, то могу сообщить Вам хоть какие-то координаты
GK21 , спасибо, но если это просто фрагмент из фильма, то это мне ничего не даст. Меня интересует именно катастрофа, показанная в этом фильме. Я думал, что, может быть, что-то новое появилось о съемках этого фильма. Я его давно уже себе скачал и время от времени пересматриваю.
С этим вопросом помочь, к сожалению, не могу). Правда,когда-то , помнится, видел информацию о том, что в фильм были включены документальные кадры аварийной посадки МиГ-21. Что касается самолета, то по моим представлениям в съемках на земле после аварии был использован некий макет из отработавшего свой век МиГ-21Ф-13 с узким крылом с двумя сплошными аэродинамическими гребнями (как у Су-7) от другого самолета. Но это только предположение)).
Ну а ролик нашёлся: называется он «Мартыновка 1966 Память...», автор - Сергей Макаренко.. Дело в том , что прибывший в Лиманское Су-7Б был из 642-го Гв.АПИБ (Мартыновка)
Видимо Вы хотели написать "с узким килем", а не крылом. И еще. Я не знаю МИГ-21Ф-13 "с двумя сплошными аэродинамическими гребнями". По моим представлениям такого Ф-13 не было. Этот самолет больше похож на Е-5 или на Е-6-1. Мне кажется, что на студии вряд ли бы стали заморачиваться с заменой крыла для такой сцены. Взяли бы какой-нибудь деревянный макет, поломали, подожгли бы, да и дело с концом. А в фильме эта сцена катастрофы снята очень, на мой взгляд, реалистично. Мне сдается, что там реальный какой-то самолет снят. И крыло у него родное. Вот именно поэтому я и хотел бы узнать подробности съемки именно этого момента. Что за самолет там снят? В двухтомнике по МИГам упоминается, но очень смутно и непонятно этот фильм фразой, что в нем "отражена" катастрофа Е-6-1. Но на мой вопрос на этом же форуме, что означает слово "отражена" ответа, естественно, не последовало. Так для меня это и остается загадкой.
За ролик спасибо.
P.S. Не первый раз уже задаюсь этим вопросом, но ответа так и нет. Когда-то даже на студию собирался писать, но не сложилось...
Последний раз редактировалось FLOGGER; 27.07.2022 в 02:05.
По-моему это фотография из "Красной звезды". Там было неск. фото (не одновременно) с этой стоянкой, где на одном из самолетов была надпись "ТРЕНАЖЕР". Может у меня даже и сохранились одна или две вырезки с той поры. А где, кстати, был сделан этот снимок, известно?
Пост 451 и чуть ранее...
МиГ-21ПФ (изд. 76), приписанный к 959-му УАП, Краснодарское ВВАУЛ, 1964 г. Очень необычный «учебный» борт, выделяющийся из всего ряда вариантов надписью «Тренажер» и отсутствием бортового номера.
Последний раз редактировалось Avia M; 27.07.2022 в 15:04.
Да, действительно, было уже. Повторяюсь...
P.S. Ну и память у Вас! А я начисто забыл.
Память избирательна.
С возрастом ухудшается, проверено на себе.
"…Испытания трех прототипов Е-6/1, Е-6/2 и Е-6/3 проходили в 1957-58 годах; внешний вид этих машин почти полностью соответствовал будущему серийному истребителю, но на консолях крыла первого прототипа Е-6/1 по-прежнему оставались два аэродинамических гребня. По сравнению с Е-4 горизонтальное оперение было перемещено вниз почти на уровень крыла, изменилась форма фонаря кабины пилота и удлинена задняя часть фюзеляжа…
…Прототип Е-6/1 продемонстрировал высокую скорость, и уже во время первых полетов под управлением летчика-испытателя В. А. Нефедова на высоте 12500 метров самолет развил скорость М = 2,05. Однако «век» Е-6/1 оказался коротким. 28 мая 1958 года при выполнении седьмого полета произошла катастрофа, унесшая жизнь Нефедова. В тот день на высоте около 18 км отказал двигатель. Планируя, летчик дотянул до взлетной полосы, но при выравнивании не хватило времени на перекладку стабилизатора. Дело в том, что после отказа двигателя и падения давления в гидросистеме система управления автоматически перешла на резервную электрическую, однако скорость перекладки стабилизатора была значительно ниже, чем у гидравлической. В результате вертикальная скорость машины оказалась выше допустимой. Ударившись колесами о взлетно-посадочную полосу, самолет перевернулся и загорелся. Сильно обгоревший Нефедов скончался в госпитале спустя несколько часов…."
https://zen.yandex.ru/media/alternat...618606383a7f7c
Судя по всему, именно реальные кадры катастрофы Е-6/1 Н.А. Нефедова вошли в фильм.
"Мельтешащие" съемки вблизи в "огне и дыму" с излечением летчика из кабины борта "28" - естественно художественно-постановочные и были сделаны в другое время и с другой техникой. До этого момента я считал. что и кадр с лежащим вдалеке на боку самолетом с двумя гребнями на крыле - также постановочный, но это. видимо не так.
Последний раз редактировалось GK21; 27.07.2022 в 17:50.
Я тоже так думаю, но подтверждения этому нет. Мне кажется, что удар самолета о ВПП, переворот и отлетевшее крыло - это что-то реально снятое. Может, и Нефедов.
Я тоже так думаю, хотя снято очень реалистично и достоверно. Интересно, что даже б\н "28" они показали. Казалось бы мелочь, но это сделано профессионально. В каком-то более позднем фильме, кажется "Три процента риска" тоже есть похожая ситуация, но там начал падать, как я помню, один самолет, перед самым ударом уже другой, кажется, Су-17, а вытаскивали летчика из кабины уже УТИ МИГ-15!"Мельтешащие" съемки вблизи в "огне и дыму" с излечением летчика из кабины борта "28" - естественно художественно-постановочные
Вот тут уже труднее. На скрин 2 мы видим все тот же самолет с крылом от Е-5 или Е-6\1. И сцена тушения горящего самолета скрин 3 показывает все тот же самолет с этим крылом.были сделаны в другое время и с другой техникой.
Да, скорее всего это реальный самолет.До этого момента я считал. что и кадр с лежащим вдалеке на боку самолетом с двумя гребнями на крыле - также постановочный, но это. видимо не так.
Источник https://www.kacha.ru/
Продолжение.
Двадцать первая и двадцать первый
Где это снято?
Недавно на этой машине начались восстановительные работы... ребята за голландского музея Барло, где сейчас находится самолёт, смогли произвести запуск двигателя. Скорее всего готовят машину на перепродажу.
МиГ-21Бис-САУ ФРГ 24+25 (ГДР 856) №75058087
МО, город МытищиДвадцать первая и двадцать первый
Ответить с цитированием
