Показано с 1 по 7 из 7
Like Tree6Likes
  • 1 Post By Любомирский
  • 1 Post By OKA
  • 2 Post By OKA
  • 1 Post By Avia M
  • 1 Post By OKA

Тема: Разыскиваются фото Ми-14!

  1. #1
    MAX
    MAX вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,312

    По умолчанию Разыскиваются фото Ми-14!

    Уважаемые коллеги!
    Разыскиваются фото Ми-14. Желательно виды снизу, сзади, виды на поплавки (сзади) и прочие детали. Ну и желательно отечественные ВВС и ВМС.
    Поверьте, очень надо. На "аирлайнсе" уже все прошерстил - там одни поляки, в основном.
    Заранее благодарен.

  2. #2
    Старожил Форумчанин Аватар для Любомирский
    Регистрация
    22.08.2007
    Адрес
    город-герой Одесса
    Сообщений
    302

    По умолчанию

    Добрый вечер.
    Фото есть здесь: http://scalemodels.ru/modules/photo/...t_cid_303.html
    И у меня был скачан валк по ПЖ, вот фото ниже
    Миниатюры Миниатюры mi14pg_11.jpg   mi14pg_14.jpg   mi14pg_04.jpg   mi14pg_19.jpg  
    Последний раз редактировалось Любомирский; 20.02.2009 в 00:51. Причина: опечатка
    Fencer likes this.

  3. #3
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    3,739

    По умолчанию

    Вот здесь можно посмотреть Реестр Ми-14 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU.

  4. #4
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,890

    По умолчанию

    Неск. фот Ми-14 здесь :

    Вертолет-амфибия Ми-14 (ПЛ, ПС, БТ)

    Fencer likes this.

  5. #5
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,890

    По умолчанию

    "Состояние и перспективы парка польских вертолетов Ми-14 bmpd

    Болгарский авиационный эксперт Александр Младенов, любезно поделился с нашим блогом фотографиями вертолетов Ми-14 авиации ВМС Польши, а также рассказал о текущем состоянии парка этих вертолетов и их перспективах.

    3659974_original.jpg 3660245_original.jpg 3661496_original.jpg 3660317_original.jpg и т.д.
    Вертолет Ми-14 авиации ВМС Польши (с) Alexander Mladenov / Aero

    Морская авиация Польши столкнулась с трудностями в связи с решением правительства страны отказаться от продолжения переговоров с концерном Airbus относительно закупки вертолетов H225M Caracal. Устаревший парк вертолетов, выполняющих задачи ПЛО, поиска и спасения, который состоит из двух вертолетов Ми-14, запланирован к списанию в 2017-2021 годы, но в настоящее время на горизонте не просматривается их замены. Изначально морская авиация Польши планировала получить восемь вертолетов H225М в варианте ПЛО и еще шесть в варианте для проведения поисково-спасательных операций на море и на суше.

    44-я морская авиационная база авиации ВМС Польши расположена в приморском городке Дарлово на Балтийском побережье. Это последнее место в Европе, где вертолеты Ми-14 эксплуатируются в первоначальном варианте (украинские Ми-14 используются в качестве транспортных).

    Эти большие амфибийные машины прошли через процедуры продления ресурса на авиаремонтном заводе WZL-1 в Лодзи в первом десятилетии этого века, первый их них был поставлен в Дарлово в 2007 году.

    Как заявляют польские летчики, модернизированный Ми-14 все еще является наиболее эффективным вертолетом для ПЛО и поиска и спасения в регионе Балтийского моря, благодаря своему надежному и функциональному бортовому оборудованию. Модернизированный парк вертолетов изначально включал в себя восемь противолодочных машин Ми-14ПЛ, которые использовались для ПЛО и морской разведки (бортовые номера 1001, 1002, 1003, 1005, 1007, 1008, 1010, 1011) и два поисково-спасательных Ми-14 PL/R (с номерами 1009 и 1012). Кроме них, на вооружении 44-й морской авиабазы имеется два вертолета W-3RM Anakonda польского производства (морская версия вертолета W-3 Sokol производства компании PZL-Swidnik), которые имеют оборудование для проведения поисково-спасательных операций.

    Польские Ми-14ПЛ прошли первую модернизацию во второй половине 1990-х годов, в ходе которой местная промышленность улучшила тактико-технические характеристики устаревшего аналогового противолодочного оборудования этих машин. Модернизация включала доработку ГАС «Око-2» силами Гданьского технического университета совместно с Технологическим институтом польских ВВС (Варшава). Первой задачей программы стало расширение дальности обнаружения ГАС в ходе различных условий применения (принимая во внимание специфические условия Балтийского моря), включая модернизацию системы автоматической оптимизации ГАС, которая реагирует на изменения температуры воды и другие природные факторы, которые возникают в ходе проведения поиска подводной лодки. Испытания показали, что модернизированная система высокоэффективна не только выявлении движущейся ПЛ, но также при поиске затопленных кораблей на дне. В рамка другой программы проводились доработки магнитного обнаружителя АПМ-60, также Гданьским техническим университетом. Работы повысили чувствительность изделия, и дальность обнаружения.

    Как Ми-14ПЛ, так и Ми-14ПС были оснащены навигационным оборудованием западного стандарта, радиостанциями и приемником GPS.

    В начале 2000-х годов вооружение Ми-14ПЛ было улучшено за счет введения в состав вооружения 324-мм противолодочной торпеды MU90, производимой франко-итальянским концерном EuroTorp.

    На сегодняшний день несколько Ми-14ПЛ имеют по два рабочих места в кабине – одно для штурмана-оператора (практически аналогичное оригинальному), а другое, вновь добавленное, для оператора детекторов, который работает с ГАС, магнитным обнаружителем и гидроакустической системой.

    Два Ми-14ПЛ в 2010 году прошли конвертацию в вариант Ми-14 PL/R для проведения поисково-спасательных операций на заводе WZL-1 при технической поддержке украинской компании «Альфа» из Севастополя. С них было демонтировано все противолодочное оборудование, установлена более широкая бортовая дверь, электрическая лебедка СПГ-300 вместе со спасательной корзиной, новое связное и навигационное оборудование, включая метеорологическую РЛС «Буран-А». Также были добавлены три прожектора, новый кондиционер с раздельными зонами для грузовой кабины и кабины пилотов.

    На сегодняшний день парк польских вертолетов Ми-14ПЛ сократился до четырех экземпляров, так вертолеты с бортовыми номерами 1001, 1002, 1003 и 1005 более не летают из-за выработки ресурса. Еще два Ми-14ПЛ должны быть списаны в 2017 году, один в 2018 году и последний борт (бортовой номер 1008 – ресурс продлен, ремонт проведен в 2014 году) теоретически будет эксплуатироваться до 2021 года. Планов по дальнейшему продлению ресурса польским Ми-14ПЛ нет.

    Оба Ми-14PL/R, которые были модернизированы в 2010 году, будут списаны в 2017 году. Для них также не планируется продление ресурса."

    Много фото :

    Состояние и перспективы парка польских вертолетов Ми-14 - bmpd
    Avia M and Fencer like this.

  6. #6
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    10.07.2013
    Сообщений
    5,269

    По умолчанию

    Кубинка. 1990-е... 0_6ea7d_68d18f9e_orig.jpg
    Fencer likes this.

  7. #7
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,890
    Fencer likes this.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •