LinkBack URL
About LinkBacksА это бомбы перед подвеской на самоль:
А это бомбы перед подвеской на самоль:
А почему тогда самолёты амеров проходят над нашими кораблями?Сообщение от Mazuta
Согласно международным документам много чего запрещенно, согласно документу от 72 года, к авианосцу было запрещено подходить ближе 5км, по борту и 15 по курсу, к воздушному судну, если оно не являлось нарушителем, запрещалось подходить ближе 500 метров.
Вот только соблюдалось это крайне редко, особенно разведкой и фотографий, в том числе авианосцев достаточно, а уж всяких Тикондерог с Обеннонами
и того больше.
Америка - самая сильная страна. И многие её представители этим пользуются по полной программе. Попадаются и просто охреневшие мудаки. Имперские амбиции, наверное: Янки - господа, весь мир- быдло. Такова особенность человеческой психологии.
Но это уже уход от темы.
Раньше, во времена холодной войны, облетывали друг друга регулярно, сейчас ситуация кардинально изменилась, практически не осталось разведки МА, на КСФ нет ни одного самолета специализированного разведчика и существовать она перестала, фактически в 93году, когда 967 одрап, был расформирован до 146 ораэ и получил Су-24М/МР, хороший самолет, но неспособный выполнять полноценную разведку акватории Северной Атлантики, в 98году расформировали и эту эскадрилию и воздушная разведка СФ практически прекратила свое существование, для нужд разведки привлекаются те же Су-24МР из состава 6ВА.
Ситуацию на ТОФ не знаю, но подозреваю там дела обстоят не намного лучше.
Отсюда и практические отсутствие ( на сегодняшний момент ), информации подобного рода.
Зайдите на сайт http://www.moravia.ru/ , поройтесь в архивных фото, там достаточно фотографий и авианосцев и кораблей сопровождения, постарайтесь найти и поговорить с Безлюдовым ( ник Bez ) на avia.ru, он сможет рассказать Вам много интересной информации, в прочем как и многие морлеты того времени.
Да знаю я что было и что сейчас твориться. И Безлюдова помню ещё по его службе НШ в 310 ОПЛАП, хотя он меня - вряд ли.
Сейчас разведка (и не только) выполняется какими попало машинами - выбирать особо не приходится, так как летающих бортов - считанные единицы на весь флот. Сейчас полуживые остались гарнизоны Елизово, К. Ручей, Николаевка и придворная эскадрилья в Кневичах. И всё.
Из Монгохто привлекаются Ту-142МЗ, что вполне естественно. Машина имеет хорошую дальность и продолжительность, и оборудование неплохое (для конца 80-х, но лучше всё равно у флота нет).
Для огромного Охотского моря 142-й подходит неплохо. Хотя летают и подальше: и на ледовую разведку почти в Арктику, и на южные направления на радиус.
Практически в каждом полёте на ВР ведётся фотосьёмка на цифровую камеру. Фотают всё - объект разведки и всё, что возле него, супостатов, своих, море, небо, родной аэропорт, работу экипажа.
Так что фотографии тысячами гуляют по гарнизону и кто хочет, всегда может ознакомиться.
Вылет на бомбометание 19.04.2007 г., борта 02, 21, 48. Взлёт в 8 утра.
Бомбы упали и бахнули. Посадка в 11.50.
А на полигоне было вот это:
![Аватар для [RUS] MK](http://forums.airforce.ru/customavatars/avatar770_1.gif "Аватар для [RUS] MK"){kind=avatar}
Такой самолет для таких целей... Ужас.
Там же еще, вроде как, №58 фигурирует на фото (???):
http://forums.airforce.ru/attachment...5&d=1250846340
Виноват, пропустил.
Съёмка ночью. Вид сбоку, ракурс, может, и не очень, но грохоту - кошмар!
Архивное фото.
Ту-16К-10, грубая посадка. Все живы, но пиндюлей получили. Аэродром Леонидово, южный Сахалин.
Подробности можно узнать на сайте ФорумАвиа на ветке "Истории мыса Тык".
Фото из "Одноклассников", форум "Монгохтяне".
Последний раз редактировалось Mazuta; 22.08.2009 в 01:39.
Ваши права
Ответить с цитированием