Страница 25 из 79 ПерваяПервая ... 152122232425262728293575 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 481 по 500 из 1578
Like Tree1419Likes

Тема: МИГ-31

  1. #481
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    с\н 11го "Михаил Гриб". По поводу формуляров. Не дам, так как не хочу подставить людей которые еще служат. Могу лишь добавить что из 6ти построенных МАПО машин 2 были в Ахтубе(1 потеряна) 3 в Перми (1 потерян) и 1 МАП ( б\н 347).Полный список отличий по кабине выложу на днях.
    Миниатюры Миниатюры dscn0233-1.jpg  
    Последний раз редактировалось Евгений; 30.04.2011 в 15:56.

  2. #482
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    С баками нет. Баки были сданы на склады в 90е по договору с Пиндосами.

  3. #483
    Старожил Ветеран Аватар для Антон
    Регистрация
    15.04.2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,033

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    С баками нет. Баки были сданы на склады в 90е по договору с Пиндосами.
    А что за договор?
    http://naval-flanker.livejournal.com/ мой блог о Авиации (мои фотографии)

  4. #484
    Старожил Форумчанин Аватар для николай-78
    Регистрация
    06.03.2009
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    с\н 11го "Михаил Гриб". По поводу формуляров. Не дам, так как не хочу подставить людей которые еще служат. Могу лишь добавить что из 6ти построенных МАПО машин 2 были в Ахтубе(1 потеряна) 3 в Перми (1 потерян) и 1 МАП ( б\н 347).Полный список отличий по кабине выложу на днях.
    Нет тут надо разобраться:11-38400172635-вып.93-94
    а 34-72803-вып.26.04.89г
    стапеля валялись невостребованными с 79г, а в 93г сделали самолеты и не 5 как в серии, а 6- как-то криво.
    А можно фото стекателя снизу между РС

  5. #485
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от николай-78 Посмотреть сообщение
    Нет тут надо разобраться:11-38400172635-вып.93-94
    а 34-72803-вып.26.04.89г
    стапеля валялись невостребованными с 79г, а в 93г сделали самолеты и не 5 как в серии, а 6- как-то криво.
    А можно фото стекателя снизу между РС
    фотки под рукой нет . сделаем. Борт на обслуживании именно в МАПО. Это подтверждает инженер части.Нижегородские спецы к нему и не подходили.

  6. #486
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    а вот и рядок тех, кто сам уже в Ржев не уйдет...... Ждут Ан-22 для перевозки.
    Миниатюры Миниатюры dscn0036.jpg  

  7. #487
    Старожил Форумчанин Аватар для николай-78
    Регистрация
    06.03.2009
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    фотки под рукой нет . сделаем. Борт на обслуживании именно в МАПО. Это подтверждает инженер части.Нижегородские спецы к нему и не подходили.
    Может тема выглядит немного под другим углом самолеты выпущены в 89г 21ГАЗ и переданы в МАПО на доработку по программе Б/БС и в 94г переданы в Пермь из Жуковского или Ахтубы. Вот это выглядит более логично.
    И ещё вопрос в апреле 1994г в Пермь перегнали из Братска БС №18/62126 но это не тот самолет который был недавно потерян-тот был простой 31-й.
    В 2008г во Ржеве стояло 2 БСа №14 и 23 их в Пермь не вернули?
    Последний раз редактировалось николай-78; 30.04.2011 в 23:28.

  8. #488
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    10.10.2010
    Сообщений
    188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    а вот и рядок тех, кто сам уже в Ржев не уйдет...... Ждут Ан-22 для перевозки.
    А их реально ремонтировать будут и обратно в строй?

  9. #489
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    потерянный 18й как раз из 3х МАПОшных бортов. там и в формуляре изготовитель МАПО стоит.В этих бортах много странного. по формуляру тип 01 . но год выпуска 94й . задняя кабина от БС апри этом в передней отсутствует к примеру указатель углов атаки.Да и САУ-155мп3
    Последний раз редактировалось Евгений; 01.05.2011 в 17:47.

  10. #490
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Пермь - Москва
    Сообщений
    822

    По умолчанию

    Это не Пермь случайно?

  11. #491
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chizh Посмотреть сообщение
    Это не Пермь случайно?
    она самая "Сокол"

  12. #492
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Пермь - Москва
    Сообщений
    822

    По умолчанию

    Привет землякам! :)

  13. #493
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Пермь - Москва
    Сообщений
    822

    По умолчанию

    МиГ-31 проектировался с учетом правила площадей?
    Есть у него поджатие фюзеляжа в районе узла крепления консоли?

  14. #494
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.02.2007
    Сообщений
    587

    По умолчанию

    еще парочка
    Миниатюры Миниатюры dsc04353.jpg   dsc04377.jpg  

  15. #495
    Старожил Форумчанин Аватар для николай-78
    Регистрация
    06.03.2009
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    потерянный 18й как раз из 3х МАПОшных бортов. там и в формуляре изготовитель МАПО стоит.В этих бортах много странного. по формуляру тип 01 . но год выпуска 94й . задняя кабина от БС апри этом в передней отсутствует к примеру указатель углов атаки.Да и САУ-155мп3
    САУ-155МП-03 с57серии примерно с 88г,а интересно ПНП72 какой-16 или 08,с крестом СССРовский или с самолетиком и лзп амерский
    Последний раз редактировалось николай-78; 03.05.2011 в 11:47.

  16. #496
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    СПб-Мск-НН
    Сообщений
    589

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    потерянный 18й как раз из 3х МАПОшных бортов. там и в формуляре изготовитель МАПО стоит.В этих бортах много странного. по формуляру тип 01 . но год выпуска 94й . задняя кабина от БС апри этом в передней отсутствует к примеру указатель углов атаки.Да и САУ-155мп3
    Женя, хотелось бы уточнить, в каком именно месте в формуляре видно, что производитель - МАПО? Например, по 18 борту нету никакого МАПО в его "родословной":
    Выпущен 07.03.1990, печать изготовителя и подписи руководителя предприятия, а также контролера те же самые, что и на остальных горьковских самолетах того периода... Передан в Талаги, 1994 в Ростов-на-Дону, 1998 в Моршанск, 2001 в Хотилово, 2005 на ремонт в 514 АРЗ, 2009 в Пермь. Потерян в аварии 19.11.2010...
    По остальным бортам, судя по зав. номерам, 94-м годом не пахнет, но вот формуляров на них не видел... Так где же правда? В словах уважаемой ИАС или всё-таки в документации?

  17. #497
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    24.06.2010
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chizh Посмотреть сообщение
    МиГ-31 проектировался с учетом правила площадей?
    Есть у него поджатие фюзеляжа в районе узла крепления консоли?
    Правило площадей обычно применяют при проектировании самолётов, использующих в основном околозвуковые скорости полёта. МиГ-31, ПМСМ, проектировали под сверхзвук.

  18. #498
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    149

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanych62 Посмотреть сообщение
    Правило площадей обычно применяют при проектировании самолётов, использующих в основном околозвуковые скорости полёта. МиГ-31, ПМСМ, проектировали под сверхзвук.
    Только не говорите, что Ту-154 выполнен по правилу площадей!?
    Правило площадей применялось в первую очередь когда хотели преодолеть "первый звук", но тяги СУ не хватало (т.е. на рубеже 50-х-60-х годов) - Ту-22, Ту-128 и т.п. К концу 60-х перешли к фюзеляжам "коробчатого" сечения. Мощности двигателей хватало, чтобы разогнать самолет до скоростей в 2-2,5М, ну или как у МиГ-25\31 - 2,85М. Поэтому такие "изыски" стали не нужны. А -25\31 были предназначены изначально летать там, где даже сварной шов (почти в палец толщиной) на обшивке не влиял на аэродинамику, так зачем усложнять конструкцию?...

  19. #499
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    24.06.2010
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от U-N-C-L-E-BU Посмотреть сообщение
    Правило площадей применялось в первую очередь когда хотели преодолеть "первый звук", но тяги СУ не хватало
    Посмотрите на F-18. Классика правила.
    Приоритетом при проектировании является назначение ЛА, а остальное - потом (Ту-95 и Ту-114).
    Последний раз редактировалось Sanych62; 04.05.2011 в 22:21.

  20. #500
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    149

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanych62 Посмотреть сообщение
    Посмотрите на F-18. Классика правила.
    Приоритетом при проектировании является назначение ЛА, а остальное - потом (Ту-95 и Ту-114).
    Никак не пойму какое отношение к ПП имеет назначение ЛА и причем здесь Ту-114? А YF-17 (прототип )как раз и делали в 60-х годах (в конце). Это ж он потом превратился в F-18. Но это наследие от F-5. Их одна контора разрабатывала.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •