смею предположить что №26 Вильямсон это БС с з/н 65508 и серийным 64-05, 06,07,08 в НН-Соколе. И очень хотелось бы знать имеются ли на самолетах полученных Пермью с ремонта в 2013г усиления конструкции СВЗ подобные приведенным на фото, связанные с "пожизненным продлением ресурса". Та м еще в Перми было два раритета с горбатыми СВЗ до 697 001 28706 - как сложилась их судьба?
Последний раз редактировалось николай-78; 06.12.2013 в 08:10.
ночь в ДЗ
Вроде с номера 38400144286 пошли 384-м шифромСообщение от FLOGGER
В районе ~1985 года у неск. заводов заменили первые три цифры. МиГ-29УБ, например был код изделия был 800 030, стал 509 030 - просто директива для повышения секретности видимо или некая перенумерация п/я.А чем различаются 31-е, у которых з\н начинаются на 384 от тех, у которых з\н начинаются на 697? Завод один, изделие, вроде, одно...
Пермяки хотят сделать борт в память об обучении Покрышкина у них, а после ввода в строй Чкаловского су-27 переоформляют борт на мотив МиГ-3 1941 года.
В Перми сейчас 2 МиГ-31 с горбатым СВЗ 02 и 04. Пока летают и в ДЗ частенько стоят,но уже весной похоже уйдут на хранение и утилизацию. У них ресурса почти не осталось.
а заводские хорошо бы посмотреть, они могут оказаться бывшими №59_28196 и 89_28345?
Это не так, ключевое слово - "вроде". Его все пропустят мимо, но в силу желания верить тому, кто пишет ответ, будут считать вашу информацию уже как истину. Как минимум перед ним было (у меня числятся) еще 2 машины с 384. И даже это не дает гарантии (пока что), что не было других бортов...
По разнице дат для 31 это произошло приблизительно летом-осенью 86 года, более точную дату пока затрудняюсь определить.
Женя, хватит путаться самому и вводить в заблуждение других! Горбатые это комсомольские динозавры №№ 59 и 89 конца 84 г.в. (загляни в свои фото, если что), а 02 и 04 с гладким свз более поздней серии, хоть они и на "целых" 1,5 года младше... И те и другие старые.
Не могут, а так и есть.
А еще на крайних 2-3 страницах форума было достаточно "рождественских гаданий на бортовых номерах по рашнплэйнсу", где, к примеру, участник Мюллер дважды или даже трижды (я даже слегка запутался в тех рассуждениях) посчитал одну и ту же машину... Это огорчает, поэтому я обращаю внимание всех - не делайте скоропалительных неподтвержденных выводов, и не выдавайте это в эфир как истину! Истина - это когда вы лично своими глазами или хотя бы на фото видели документацию на машину или хотя бы номер планера. В иных случаях появляется множество вариантов, и вот уже вы в меру вашего хладнокровия, или наоборот - буйной фантазии, начинаете верить в одну из версий, утвердительно сообщаете об этом следующему по цепочке собеседнику, тот, основывываясь, соответственно, на вашей убедительности, записывает как факт. Всё, приехали. Вот так легко и просто предполагаемое становится действительным. Но далеко не всегда верным.
А шо, Пермь выставили на боевое дежурство в Новосибирске?
Photos: Mikoyan-Gurevich MiG-31 Aircraft Pictures | Airliners.net
Александр, я прошу прощения, если мои неуклюжие заключения могли ввести кого-то в заблуждение. Именно поэтому я и прошу меня поправить и спрашиваю у уважаемых форумчан, имеют ли такие предположения право на существование. Я ни в коем случае ничего не утверждаю, поскольку по объективным причинам вынужден опираться на открытые источники вроде того же RP, и ошибки с задвоениями и затроениями здесь неизбежны.
Поскольку, в отличие от Су-27, реестр МиГ-31 отсутствует, приходится собирать информацию по крохам. Кроме этой ветки да споттерских фото других внятных источников нет, тем более таких, где бывают такие признанные всеми специалисты в теме как Вы.
С другой стороны, насколько я понимаю, форум среди прочего существует и для того чтобы задавать вопросы и делать предположения, которые могут опровергаться. В отсутствии опровержения ошибки накапливаются и приводят к совершенно странным выводам, что Вы и отмечаете.
Впредь постараюсь ничего категорически не заявлять, чтобы не создавать путаницы.
А можно уточнить, какой именно борт я умудрился посчитать дважды или трижды? Спасибо!
а что в этом такого? )))
Пермяки в Новосибе с ноября и по слухам как минимум на ближайшие полгода.
Да не, особенного то ничего такого, конечно, но раньше вроде не посылали их туда...
igor113 продолжает радовать своими фотоотчетами
igor113 - 75 лет ЛИКу Сокола ч.10: МиГ-31Э 903 на статике.
МиГ-31Э, 903 борт.
На вид кабина идентична "Б"
Немного фото из Перми. Там попадаются Канские борта
Ну уж онлайн реестр я создавать точно не планирую. По крайней мере в ближайшие годы. По крайней мере пока не соберу максимум того, что можно будет назвать военно-историческим исследованием, и пока мне не дадут добро на последующую публикацию в ВВС в будущем... Машина со сцены не сходит, она не рассекречена, форум прочитывается, отношение к ней ну как-бы иное, да и я кстати не специалист, как вы написали, я такой же любитель... Поболтать - пожалуйста, но систематизировать в интернете - я пас.
Поясняю:
Вы начали заблуждение с этого места. К своим фото Заслон четко писал (да-да, здесь, на ветке, где он их размещал), что самолет 32 и 51, а вы проигнорировали это. Мало того, где-то раньше я отмечал, что 70-ка на заводе и еще один самолет, то есть их просто не могло стать больше чем два. Вы видимо это тоже не читали.
Вам привели фото 51 в полный экран, но вам и этого мало, всё равно вам похоже на 57!
Не только в "последние несколько лет", а их вообще и не было! К этому моменту вы уже стали упорно изобретать велосипед, то есть читать и видеть то, что хотите увидеть, а не то что есть. Вы смотрели на огромное фото с облета свежеокрашенного после ремонта и модернизации БМа со сверкающим красненьким номером, накрашенным "вчера", и, вспоминая в голове все известные цифро-фото МиГов крайних лет, думали о чем-то другом... "Тайна" удивительно проста - 70Б это 51БМ. Всё. По другим постам от обсуждения кругового обмена БСов туда-сюда, с ремонтов и с модернизаций по совокупности причин воздержусь, уж извините... Хотя бы потому, что мне на данный момент стало интереснее копаться в 80-х годах, в старых списанных и давно попиленных машинах, в поиске черно-белых ветеранских фотографий на них, чем в сегодняшней ситуации, когда всё на блюдечке, когда каждый взлёт с любого аэродрома в стране через час появляется в интернете...
Александр, большое Вам спасибо за обстоятельный ответ!
Впредь постараюсь не путаться в трёх соснах :-)
Написано "01БС-56-05":
Авиационный форум AVIAFORUM.RU - Показать сообщение отдельно - Нижегородские фотохроники.
говорят, в Мончегорск пойдёт...
1448Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
