1154Likes
LinkBack URL
About LinkBacksУ них в полку всегда 1-2 "спарки" имеются.. одну разбили несколько лет назад..Сообщение от airwolf
У них в полку всегда 1-2 "спарки" имеются.. одну разбили несколько лет назад..
да кстати у Фомина в его книге про Су-33 кажется было написано, что спарка№20 была передана в ОКИАП из Кубинки.
Спасибо, большое! С коллегами смотрели Все, с удовольствием!!!
Андрей ,еще у Кожина Игоря Сергеевича авария была , но это было в 1995 году.
Наши в Астрахани
Спасибо! Это сейчас, этим летом?
крайняя декада июля
Спасибо еще раз...
Фото машин 22 гв иап с Центральной Угловой:
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=16102&page=39
(С) Boris
В своем интервью С.Жванскому в №12/2007 журнала "Взлет" начальник боевой подготовки авиации БФ (экс-командир 689 гв иап) полковник Талабирчук предлагает перевооружить 689 гв иап на МиГ-29.
Смысл: нет сил поддерживать парк Су-27 в летном состоянии.
О КАК!
Поддерживаю целиком и полностью данное предложение!!!
А где взять эти самые летающие МиГ-29, на какие средства переучить летный и технический состав?
Не знаю...
Здесь в качестве "обоснования" он говорит только, что, мол, многие ныненшние летчики полка уже имеют опыт полетов на МиГ-29.
Вообще, по Жванскому (статья) и Талабирчуку (интервью), проблема 689 гв иап в следующем: керосин, наконец, давать начали -- ну, и начали худо-бедно летать, и тут же на первый план вышла проблема технического состояния матчасти. Нелетные машины мертвы, в ремонт "по капле" отправляют в основном летные. Но и они:
а) зависают на стоянках ремзаводов надолго без движения;
б) возвращаются с ремонта, мягко говоря, далеко не в кондиции.
И еще -- полковник почему-то уверен, что поддерживать парк старых МиГ-29 будет сильно дешевле, чем Су-27... Может и так, я не знаю, хотя сомневаюсь...
Последний раз редактировалось AC; 18.12.2007 в 13:58.
Товарищи дальневосточники, можно ли надеяться на фото?
"19 декабря пять современных модернизированных самолетов Су-27СМ, получит Приморский гвардейский истребительный авиационный полк Краснознаменного Дальневосточного объединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны.
Перегон авиационной техники в этот день будет осуществлен летчиками гвардейского авиаполка с военного аэродрома «Дземги» города Комсомольска-на-Амуре на аэродром базирования «Центральная Угловая» под Владивостоком.
12 декабря в полк прибыли первые три модернизированные Су-27СМ. Всего до осени следующего года планируется поставка 24 самолетов".
http://www.mil.ru/info/1069/details/...shtml?id=35258
В липецке на базе хранения стоит примерно три полка МиГ-29. Плюс в Кубинке и Краснодаре на АРЗ еще полк. Денег в стране сейчас хоть жо--ой кушай и провести на них простой восстановительный ремонт (я не говорю про модернизацию) вполне по силам.
По публичным отчетам за прошлый учебный год, ВВС РФ не израсходовали кучу выделенных им бюджетных средств... может проблема в том, что начальники боятся осваивать денежки?
Да один полк-то наскребут, я думаю...
Вот именно что дешевле будет провести кап. ремонт уже находящихся в этом полку самолетов (я имею в виду 689 ГвИАП), чем брать дрова с БХАТа, они там уже именно в дрова превратились.Да один полк-то наскребут, я думаю...
Тем более что капиталить нужно не весь полк, так как судя по вчерашним полетам минимум 5-6 бортов еще в состоянии совершать полеты.
А ночные полеты там сейчас бывают?
Вчера как раз были полеты в ночное время, так как уже после 18.00 нихрена не видно, и так часиков до 9 вечера носились, я как раз по пути на заправку заезжал, так за время пока там торчал пара сушек заходила на посадку в Чкаловск. Ну а чтобы после 24.00 летали в современной истории этого аэродрома ни разу не помню чтобы так было, город же под боком, люди спать хотят, хотя в конце 80-х помню постоянно летали и Су-17 и Су-24 (с 846 ОМШАП и 15 ОДРАП), а еще раньше и Ту-22Р (тогда точно никто не спал, по ночам))
Просто в материале написано, что в полку нет ни одного летчика, имевшего бы допуск к несению боевого дежурства в ночное время. Все боевые дежурства -- только днем...
Ваши права
Ответить с цитированием