Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 23456
Показано с 101 по 107 из 107
Like Tree107Likes

Тема: Российские Здравствуйте, друзья.

  1. #101
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию

    " На аэродроме авиастроительного предприятия Guizhou Aviation Industry Corporation (GAIC) в городе Аньшунь начался этап заводских наземных испытаний китайского экспортного легкого истребителя FTC-2000G. Самолет является дальнейшим развитием учебно-тренировочного самолета FTC-2000 Shanying с улучшенным боевым потенциалом, имеет 7 узлов для подвески вооружения, максимальный вес боевой нагрузки 3000 кг, нормальная взлетная масса 8000 кг, дальность 1650 км, продолжительность полета 2 часа.
    Сообщается, что первый полет FTC-2000G совершит на авиационно-космическом салоне Airshow China 2018 в Чжухае. "

    005wwb6nly1fvg2lm3d5mj30zk0nodlx.jpg 005wwb6nly1fvg2lnwdtaj30zk0kmwj3.jpg

    Много фото :

    https://dambiev.livejournal.com/1291139.html
    Avia M likes this.

  2. #102
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию

    " Пользователь твиттера под ником dafeng cao, периодически делающий записи о новых китайских вооружениях и военной технике, опубликовал короткое видео испытаний аппаратов, которые, предположительно, являются прототипами перспективного гиперзвукового беспилотника DF-ZF. Подробности о том, где и когда была сделана видеозапись, dafeng cao не уточнил.

    b056404baaf9983dd76db2c4b750519f.jpg
    https://twitter.com/dafengcao/status...36417843056641

    На видеозаписи показан процесс наполнения и запуска стратостата с подвешенным на нем модулем, в котором закреплены три планера. Два планера похожи друг на друга, а третий несколько отличается от них. Предположительно, в ходе этих испытаний стратостат поднимал планеры на высоту, а затем сбрасывал их. Подобные испытания позволяют оценить некоторые аэродинамические характеристики планеров.

    Про китайский гиперзвуковой беспилотный летательный аппарат DF-ZF известно не много. За последние несколько лет в сети появлялось несколько рендеров и рисунков предположительного внешнего вида беспилотника, включая конический аппарат с хвостовыми стабилизаторами и аппарат имеющий самолетный планер с дельтавидным крылом.

    По неподтвержденной информации, DF-ZF представляет собой гиперзвуковой планер, который будет разгоняться до гиперзвуковой скорости ракетой-носителем, а затем уже планировать к цели на скорости от пяти до десяти чисел Маха (6,2-12,3 тысячи километров в час). Технические подробности о планере засекречены. Вероятно он сможет нести ядерную боевую часть.

    Испытания DF-ZF проводятся Китаем с 2014 года. В общей сложности уже были произведены семь успешных запусков аппарата, последний из которых состоялся в апреле прошлого года. Предположительно, запуск аппарата может производиться при помощи баллистических ракет семейства DF-21 с дальностью полета от 1,2 до 1,9 тысячи километров и DF-31 с дальностью от восьми до 12 тысяч километров.

    В ноябре прошлого года китайский государственный телеканал CCTV показал репортаж о работе гиперзвуковой аэродинамической трубы JF12, принадлежащей корпорации CASC. Предположительно на видео попала модель беспилотника DF-ZF — его уменьшенная модель была показана с нескольких ракурсов. Она установлена на поддерживающую штангу.

    Василий Сычёв "

    https://nplus1.ru/news/2018/09/24/dfzf

  3. #103
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию

    " Китай успешно осуществил первые испытания по рулению на воде на высоких скоростях своего самолета-амфибии AG600, который сконструирован Китайской авиастроительной корпорацией (AVIC). Как сообщает агентство Синьхуа, данный этап общего комплекса испытаний на воде состоялся в понедельник 1 октября 2018 года на одном из водохранилищ в городе Цзинмэне (центральная провинция Хубэй)

    1350803b0c0209cb49f70740444e3566.jpg

    В ходе этого прогона на высоких скоростях по поверхности воды была проверена стабильность работы закрылков, устойчивость воздушного судна во время руления, а также многие другие характеристики. Все системы, передает агентство, во время испытания работали стабильно, что свидетельствует о готовности самолета к следующему важнейшему этапу – взлету и посадке с поверхности воды. Ранее были осуществлены прогоны на низких и средних скоростях. До испытаний по рулению прошли тренировки по отработке действий на случай аварийной ситуации и осуществлена комплексная проверка оборудования с оценкой всех возможных рисков перед спуском на воду.

    В конце августа AG600 пересек воздушное пространство трех китайских провинций, совершив перелет из южной провинции Гуандун на аэродром в районе города Цзинмэнь в центральной провинции Хубэй, где ему предстоит совершить первый взлет и посадку с поверхности одного из местных водохранилищ в районе аэропорта Чжанхэ. О сроках проведения этих испытаний пока не сообщается. Первый полет самолета состоялся в декабре 2017 года в городе Чжухае (южная провинция Гуандун).

    Китайская авиастроительная корпорация начала работу по конструированию самолета в 2009 году, а первый опытный образец сошел с конвейера в июле 2016-го. Максимальная взлетная масса AG600, который станет одним из крупнейших гидросамолетов в мире, составляет 53,5 т. Он может развивать скорость до 500 км/ч с дальностью полета до 4,5 тыс. км и продолжительностью нахождения в воздухе до 12 ч. Длина самолета – 37 м, размах крыльев – 38,8 м.

    Самолет будет выпускаться в пассажирской и грузовой модификациях. Коммерческая эксплуатация начнется не раньше 2022 года после прохождения всех процедур по сертификации, которые должны быть завершены к 2021-му. В начале сентября появилась информация о том, что Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева, который производит самолеты-амфибии Бе-200, поможет Китайской авиастроительной корпорации в сертификации AG600."



    Все фото :

    https://dambiev.livejournal.com/1301747.html


    "Небезынтересный репортаж китайского телеканала CCTV об инспекционной поездке Председателя КНР Си Цзиньпина в 79-ю армейскую группу НОАК."

    https://www.youtube.com/watch?v=26-YTh3Gbgo

    https://dambiev.livejournal.com/1300716.html
    Последний раз редактировалось OKA; 03.10.2018 в 07:49.
    Djoker likes this.

  4. #104
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию

    " Китайский ударный вертолет получил графеновую броню

    e74c0d219bdce3e9bbbaf6cde49ba1dd.jpg
    Z-10 Peng Chen / Flickr

    Китайские разработчики создали модернизированную версию ударного вертолета Z-10. Как сообщает Global Times, усовершенствованная машина получила дополнительную броню на основе графена. На вертолете новое бронирование используется в зоне кабины пилотов и топливного бака, обеспечивая дополнительную баллистическую защиту.

    Графен, помимо прочего, представляет собой материал с высокой механической жесткостью, достигающей одного терапаскаля, и относительно небольшой массой, составляющей всего 0,77 грамма на один квадратный метр. Благодаря этим свойствам китайские разработчики и выбрали графен в качестве основного материала для новой вертолетной брони.

    Дело в том, что ударные вертолеты Z-10 оснащены турбовальными двигателями WZ-9 китайской разработки. Каждый вертолет имеет по два двигателя мощностью 1350 лошадиных сил, причем из-за особенности конструкции машин запаса мощности установок практически нет. По этой причине установка дополнительного бронирования из традиционных материалов из-за их большой массы была невозможна.

    Подробности о конструкции новой брони не раскрываются. Издание только уточняет, что ее разработка стала возможна после того, как Пекинский институт авиационных материалов разработал новый материал на основе графена, который можно использовать при производстве бронирования для военной техники или бронежилетов.

    Длина двухместного ударного вертолета Z-10 составляет 14,2 метра, высота — 3,9 метра, а диаметр несущего винта — 12 метров. При максимальной взлетной массе семь тонн вертолет может нести полезную нагрузку общей массой около тонны. Машина может развивать скорость до 270 километров в час. Z-10 оснащен авиационной пушкой калибра 23 миллиметра и четырьмя точками подвески для ракет и бомб.

    В декабре прошлого года исследователи из Городского университета Нью-Йорка экспериментально показали, что двуслойный графен при сильном сжатии обратимо образует пленку со сравнимой с алмазом поперечной жесткостью, а также устойчивую к прокалыванию алмазом. При этом увеличение количества слоев графена к такому эффекту не приводит.

    Василий Сычёв "

    https://nplus1.ru/news/2018/10/12/graphene

  5. #105
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию

    " Китай приступит к серийному производству ударного вертолёта Harbin Z-19E, получившего неофициальное прозвище «Чёрный торнадо». 15 октября, портал airrecognition.com, ссылаясь на официальное заявление корпорации AVIC, сообщил о том, что опытно-конструкторский этап работы над моделью полностью завершён, и машина пойдёт в серию.

    Представители AVIC заявили, что экспертная группа испытала вертолёт и детально изучила сопутствующую документацию, после чего дала единогласное положительное заключение.

    fon_kitayyy-3dfcbf49c216f7b819d4b9db6704a954.jpg kitayskiy_ych-8bab28f207586cd8efc661ea39b4ecc7.jpg
    ​Вертолёт Harbin Z-19Е на международном авиасалоне в китайском городе Чжухай, 2016 год. airrecognition.com

    Вертолёт Harbin Z-19Е разработан компанией Harbin Aircraft Manufacturing, входящей в состав корпорации AVIC. Первые лётные испытания машины завершились в мае 2017 года.

    Базовая модель Harbin Z-19 совершила первый полёт в 2010 году, а спустя два года поступила на вооружение китайской армии. В 2015 году компания Harbin Aircraft Manufacturing продемонстрировала полноразмерную модель Harbin Z-19E, которая легче базовой версии: её максимальная взлётная масса составляет 4250 кг против 4500 кг у Z-19. Специалисты Harbin Aircraft Manufacturing заявляют, что им удалось максимально облегчить машину без ослабления бронезащиты и боевых возможностей, при этом по скорости и манёвренности «Чёрный торнадо» превосходит многие вертолёты в своём классе.

    Вертолёт проектировался для наступательных операций и борьбы с бронетехникой противника. Z-19E имеет тандемную бронированную кабину экипажа и комплекс вооружений классов «воздух-поверхность» и «воздух-воздух». Экспортная модификация вертолёта получила ряд улучшений, что делает её более бесшумной и безопасной для пилотирования в условиях реальных боевых действий. По словам разработчиков, Z-19E полностью соответствует всем международным стандартам. "

    https://warspot.ru/13180-chyornyy-to...ydyot-v-seriyu

  6. #106
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию

    Познавательная статья :

    " «Сухой» остаток: чем интересна китайская копия Су-27 "

    https://diana-mihailova.livejournal.com/2815841.html

  7. #107
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    6,761

    По умолчанию


Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 23456

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •