Страница 13 из 13 ПерваяПервая ... 3910111213
Показано с 241 по 249 из 249
Like Tree155Likes

Тема: АН24, 26.

  1. #241
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    https://russianplanes.net/id341711
    Миниатюры Миниатюры 341711.jpg  

  2. #242
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    Ан-26 из фильма «Неудержимые-3» https://crazyplanes.ru/liveries/movi...BC%D0%BE%D0%BA.

  3. #243
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    https://aviapix.ru/photo/28567/
    Миниатюры Миниатюры 28567.jpg  

  4. #244
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    https://aviapix.ru/photo/28742/
    Миниатюры Миниатюры 28742.jpg  

  5. #245
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    https://russianplanes.net/id347035
    Миниатюры Миниатюры 347035.jpg  

  6. #246
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    https://t.me/korenyako/657?single
    Миниатюры Миниатюры 1000000835.jpg  

  7. #247
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    https://t.me/fyodor_aerofoto/489
    Миниатюры Миниатюры 1000002370.jpg  

  8. #248
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GAV Посмотреть сообщение
    Ан-24 РР было изготовлено 4 - бортовые 03, 05. 15 и ?
    05 - был на форуме.
    03 - работал над Чернобылем.
    https://www.airwar.ru/enc/craft/an24.html
    Самолёт-лаборатория для радиационной разведки. В 1967—1968 годах переоборудовано 4 самолёта.
    На борту радиационного разведчика Ан-24РР было установлено специальное оборудование радиометрической и химической лаборатории, в т.ч. аппаратура "Зефир". По обоим бортам снизу фюзеляжа были подвешены фильтрогондолы для забора проб воздуха. По левому борту сразу за кабиной экипажа находилась также гондола системы "Лазурь", которая позволяла сразу обрабатывать пробы воздуха с помощью аппаратуры, установленной в салоне. Для забора проб грунта предназначалось устройство, установленное снизу фюзеляжа. В 1967 г. Ан-24РР прошел Госиспытания, а в следующем году в Улан-Удэ переоборудовали еще три самолета. Все 4 машины (бортовые номера: 03,04,05 и 15) поступили в службу специального контроля при 12-м ГУ МО СССР. Базировались они в Кубинке, Хабаровске и Ахтубинске. В Аэрофлоте некоторые Ан-24 числились как резервные AH-24PP. Эти самолеты были оснащены этажерками под спецоборудование, имели соответствующую разводку проводов.
    Основными задачами Ан-24РР при проведении ядерных испытаний являлись: определение времени и места выхода радиоактивных продуктов взрыва в эпицентральной зоне, а также направления распространения радиоактивных веществ в атмосфере в средних и дальних зонах от места взрыва. Ан-24РР летали как в районе Семипалатинского полигона, так и над Новой Землей.
    Возможности Ан-24РР, прозванных "пылесосами", оказались как никогда востребованы после катастрофы на ЧАЭС. Первым взоне начал работать экипаж из подмосковной Кубинки, который на своем самолете вышел на разрушенный реактор в половине второго ночи 28 апреля 1986 г. Непосредственные участники того вылета вспоминали, что "...начали снижение с одновременным измерением радиоактивности на каждом уровне, так называемая "этажерка": 5, 4, 3,2 тыс. м - "фон", на одной тысяче метров зашкалила геологическая аппаратура и "Зефир"... При дальнейшем снижении до высоты 500 м возрастающие показания радиометра КРБ-1 достигли величины 40 мР/час. По условиям безопасности полетов в ночных условиях дальнейшее снижение пришлось прекратить". В тот же день на базе авиаполка, дислоцировавшегося в Овруче, была создана 367-я ОСАЭ, в состав которой вошли и 2 Ан-24РР (бортовые номера 03 и 15). Позже привлекались еще два таких самолета. За три первых месяца после катастрофы экипажи Ан-24РР выполнили 285 контрольных полетов, отобрав около 600 проб воздуха. При этом они работали как в непосредственной близости от реактора (радиус 2-5 км, высота полета 200-1200 м), так и на значительных удалениях от него. Ан-24РР продолжали летать в районе ЧАЭС, как минимум, до конца сентября 1986 г.
    Последний раз редактировалось Fencer; 31.01.2025 в 05:48.

  9. #249
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    11,315

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GAV Посмотреть сообщение
    Ан-24 РР 03 - работал над Чернобылем.
    https://www.airwar.ru/enc/craft/an24.html
    Миниатюры Миниатюры an24-11.jpg  

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •