Як-42 СССР-42304 на ВВЦ (Москва) https://russianplanes.net/id308874
Вид для печати
Як-42 СССР-42304 на ВВЦ (Москва) https://russianplanes.net/id308874
Первый представитель семейства МиГ-29СМТ (изд. 9.19) с символичным бортовым номером 919 отправился сегодня ночью на постамент (мемориальный комплекс посвященный лётчикам-испытателям) в городе Жуковском.
Вложение 112089 Вложение 112090 Вложение 112091
Интересно, "пилотки" где не проходили?...
В «ОДК-Сатурн» в честь 50-летия выпуска двигателя Д-30КП открыли Аллею имени Павла Соловьева http://www.uec-saturn.ru/?rssid=1666...&sat=6&slang=0
Вид сверху. Вложение 112143
Не без ошибки...:confused:Вложение 112145
Верхняя Пышма https://russianplanes.net/id310027
Еще нескольким бортам в Медыни обновили ЛКП. На этот год работы закончены, в следующем году по планам два Су-7, Су-9, пара Су-15 и один МиГ-23.
Вложение 112176Вложение 112177Вложение 112178Вложение 112179
Белорусский авиадневник - Минская область. Часть 1
Цитата:
В городском поселке Плещеницы Логойского района Минской области имеется 1 мемориальный самолет – Су-24М.
Су-24М – заводской номер 0815358, бортовой номер 07 белого цвета. Состоял на вооружении 116-ой бомбардировочно-разведывательной авиационной базы. После списания находился на хранении и 30 мая 2022 года был доставлен в Плещеницы из г. Береза. Установлен на стадионе «Юность» в качестве экспоната Парка военной техники.
Як-42Д RA-42344 в аэропорту Саратов-Центральный https://aviapix.ru/photo/16280/
Петрозаводск. МиГ на "подиум".Вложение 112232
МиГ-29СМТ б/н 919 в Жуковском https://russianplanes.net/id310380#rem256492
17 сентября на День города в Невинномысске состоялось торжественное открытие арт-объекта — истребителя МИГ-29 RF-93712.Вложение 112278Вложение 112279
https://nevadm.ru/news/media/2022/9/...ebitel-mig-29/
Музей военной техники «Боевая слава Урала» (Верхняя Пышма, Свердловская область)
https://russianplanes.net/id310312
ПАМЯТНИК СОВЕТСКИМ ЛЕТЧИКАМ КАПУСТИНУ И ЯНОВУ ОТКРЫЛИ В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ https://www.aviaport.ru/digest/2022/11/21/735903.html
Ми-2 б/н 01 желтый в г. Вязники (Нижегородская область) https://russianplanes.net/id310739
Вертолеты Миля в музее УГМК "Крылья Победы".
https://m.vk.com/wall4676943_7326
https://m.vk.com/wall4676943_7327
https://m.vk.com/wall4676943_7328
Ту-2С в музее УГМК "Крылья Победы".
https://m.vk.com/wall4676943_7287
https://m.vk.com/wall4676943_7288
https://m.vk.com/wall4676943_7289
Музейный комплекс УГМК (Верхняя Пышма) https://m.vk.com/id4676943
Визит в Медынь 24 июня 2022 года: виды с квадрокоптера. https://igor113.livejournal.com/1696893.html
Як-25РВ в ХВВАУЛ avia-n-aero.ru -
МиГ-19С б/н 01 в Рижском ВВАИУ
https://rvvaiu.ru/home/photoalbum/102
https://static.rvvaiu.ru/photo/img/1...ty/mig-19s.jpg
Не помню в ХВВАУЛ, но казармы похожи...
Вложение 112459
https://m.vk.com/wall-122334426_3577...tom=1#comments
Цитата:
Памятник многоцелевому истребителю Су-27 в Кизляре республики Дагестан
8 июля 2022 года перед проходной Кизлярского электромеханического завода (АО «Концерн КЭМЗ») состоялось торжественное открытие памятника отечественному многоцелевому истребителю Су-27.
ОАО «Концерн КЭМЗ» - крупнейшее промышленное предприятие Республики Дагестан, основанное в 1962 году. Оно специализируется на разработке и изготовлении комплексов наземного контроля и диагностики летательных аппаратов, бортового оборудования и различных товаров народного потребления.
Генеральный директор ОАО «Концерн «КЭМЗ» Ибрагим Ахматов, в свою очередь, отметил, что открытие памятника неслучайно проходил именно в год 60-летия предприятия.
«Именно с этим самолетом связано развитие, становление и укрепление нашего предприятия. Самолет разработан главным конструктором Михаилом Симоновым, освоение этого самолета происходило на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре»,- рассказал Ахматов.
Процесс создания Су-27 не был гладким. В конце 1970-х годов по итогам комплексного анализа характеристик машины выяснилось, что самолёт не тянет на звание покорителя воздушного пространства. По инициативе Михаила Симонова и генерального конструктора ОКБ Сухого Евгения Иванова была принята программа действий, которая предусматривала жёсткий контроль массы машины, снижение сопротивления, улучшение характеристик боковой устойчивости самолёта и повышение несущих свойств крыла, его адаптивности к разнообразным режимам полёта. С этой целью конструкторы перешли к трапециевидной форме крыла с поворотным носком и флапероном (управляющая поверхность крыла самолёта), установили коробку самолётных агрегатов «на спину» двигателя, применили новую кинематическую схему уборки основных опор шасси и перенесли кили с мотогондол на балки фюзеляжа, что улучшило схему их крепления и увеличило эффективность оперения машины. Именно такой образец Су-27 (Т-10С) пошёл в серийное производство, которое развернулось на заводе в Комсомольске-на-Амуре в 1982 году. Однако процесс испытаний машины по различным программам продолжался ещё несколько лет. Официально советское правительство приняло истребитель на вооружение 23 августа 1990 года.