Не всегда нужен факт перекачки. Есть упражнения где отрабатываются подход- отход, контакт- расцепка...
Вид для печати
Не всегда нужен факт перекачки. Есть упражнения где отрабатываются подход- отход, контакт- расцепка...
Этот борт №07 из Ржева пришел???
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
На RP говорят, что этот борт из числа осеннего "пополнения".
"Старый" пермский МиГ-31БС 07 синий RF95439 осенью в НН летал уже в виде БСМа.
Позволю себе предположить итог по отремонтированным бортам, пришедшим в Пермь в 2013 году:
весна:
01 синий RF95446
14 синий RF95443
25 синий RF95441
позже (лето-осень?)
06 синий МиГ-31ДЗ RF92368
07 синий МиГ-31БС
08 синий (фото его я не видел, со слов Евгения)
16 синий (фото его я не видел, сомневаюсь, что правильно понял слова Евгения, возможно, этот борт на Соколе в НН)
17 синий МиГ-31ДЗ RF92367
+ из Хотилово (осень-зима):
59 красный
33 красный
Прошу коллег сильно не ругаться, если я не прав. Это только попытка суммировать все наблюдения.
[QUOTE=Muller;105215]Интересно, сколько горючего можно перекачать за 20 секунд, пока штанга находилась в конусе?
Или это тренировка без перекачки топлива (второй контакт не состоялся).[/QUиOTE]
Выходит, если судить по пропускной способности за 20 секунд - порядка 1100 л.
Условный диаметр сечения топливного канала 60 мм.
У изделия 01, в отличие от изделия 05, (там немного другой агрегат) темп перекачки топлива через АЗТ- 2500 л/ мин
а мне больше нравится цифра без всякой математики типа 1900-2000л/мин
как я понял 14.12.2013 05:08 МСК 322АРЗ потерял ДЗ №42красный 84-02_83186
еще с октябрьской командировки в Пермь.Вложение 52302Вложение 52303Вложение 52304Вложение 52305Вложение 52306
Бывший хотиловский борт в воздухе в Перми:
http://russianplanes.net/images/to129000/128842.jpg
Автор Владимир Полуянов. http://russianplanes.net/id128842
Бывший хотиловский 59 красный.
Интересно, что он очень оперативно получил регистрацию RF
аэээээ....:confused: чих борт???
Судя по эмблеме - ГЛИЦа. Бывший пермский?
Когда было сделано фото?