Очень интересно. Такой охват и такое качество изображений наверное только в этой теме! :rolleyes: Еще бы современное оборудование посмотреть. Если у Вас, конечно, есть к нему доступ. :smile:
Вид для печати
Очень интересно. Такой охват и такое качество изображений наверное только в этой теме! :rolleyes: Еще бы современное оборудование посмотреть. Если у Вас, конечно, есть к нему доступ. :smile:
Дистанционный магнито-индукционный тахометр ИТЭ-2.
Авиагоризонты LUN-1205.01-8, LUN-1205.31-8, LUN-1205.71-8 являются палубными прямопоказывающими приборами, которые являются источником информации о углах крена и тангажа и заменяют пилоту при полете естественный горизонт.
Авиагоризонты типа LUN-1205 предназначены для малых и средних самолетов.
(из тех. описания).
Арматура подсветки и сигнальные лампы.
СТ, СМ-1КМ , АПН, СЛЦ-51, СЛНЦ-51, АРУФОШ-45М, СВ, СЛМ-61, СМ, С-80.
Вращающийся сигнализатор обледенения самолета Л-410. Работает он следующим образом. При включении сигнализатора будет вращаться зубчатый сегмент со скоростью 1 оборот за 2 секунды. Если на нем образуется лед, его обороты уменьшаются, лед будет задевать за нож. Внутри сигнализатора есть механизм, который при уменьшении скорости вращения включит лампу «Обледенение».
Интегрирующий счетчик ампер-часов ИСА-К
А для чего этот тросик? :confused:
http://s3.amazonaws.com/floomby/5_10...q2iaLPxR8Q.jpg
//////А для чего этот тросик? /////
Чтобы крышка лючка не мешала в руках или под ногами, а болталась подвешенная.
Пилотажно-командный прибор ПКП-1 серия 1.
Пульты управления ПУ-27, ПУ-26, коррекционный механизм КМ-8, указатель УГР-4, автомат согласования АС-1 курсовой системы ГМК-1.
Радиостанция Р-860 «Перо».
Какой именно?
P.S.Кому хорошо, а кому и надоело-каждый день ведь перед глазами.
Нужны принципиальные схемы:
Блок коммутации БК-1 от автоматического навигационного устройства АНУ (работает совместно с доплеровским измерителем скорости ДИСС).
АРК-10. Пульт управления, указатель курсовых углов летчика УКЛ-2, дистанционный переключатель ДПВ, универсальный автомат переключатель волн УАП-1.
Принципиальные схемы на системы автоматического управления самолетом САУ-23, автопилоты АП-155, КАП-2.
В частности на блоки БУТ-21КЛ, БК-21, РАУ-107А.
Пульт управления автопилота кремень-40.
Прибор ППД-2 из комплекта аппаратуры ближней навигации РСБН-6С.
и т д.
Список можно продолжать!!!!
Этого, слава богу, нет.
Рулевая машинка РАУ-107А. Из комплекта системы автоматического управления самолетом САУ-23
Преобразователи переменного тока ПТ-125, ПАГ-1Ф, ПО-250А, LUN-2456.
Приборное оборудование самолета Л-410.
Указатели температуры выходящих газов LUN-1370.02-8 и LUN-1370-8
Забыл сказать, суперски полезный ресурс, наполнить бы его пополней, была бы суперская энциклопедия по пультам да приборчикам.
Выключатель коррекции ВК-53РБ и усилитель У-12 из комплекта курсовой системы КСИ-2
Блок траекторного управления БТУ из комплекта САУ-23Б1
БТУ предназначен для формирования законов управления при заходе на посадку и выдачи управляющих сигналов в автономный контур системы и на стрелки прибора КПП.
Блок ограничения режимов БОР-23Б из комплекта САУ-23Б1
Блок ограничения режимов БОР предназначен для отключения механизма триммерного эффекта по сигналу α > α доп., для включения сигнала на кабрирования объекта при достижении Н оп.