Этот кадр всем хорошо известен:
http://www.airliners.net/open.file/0696104/L/
Приходилось видеть аналогичные картинки с F-14, F-15, B-1B и пр.
А есть ли подобная съемка с нашими самолетами?
Вид для печати
Этот кадр всем хорошо известен:
http://www.airliners.net/open.file/0696104/L/
Приходилось видеть аналогичные картинки с F-14, F-15, B-1B и пр.
А есть ли подобная съемка с нашими самолетами?
На http://vif2ne.ru/smf с мечяц назад обсуждалась эта тема,если интересно можно в архивах поискать,лично меня берут большие сомнения по поводу :
во первых: стопроцентной достоверности подобных фото
во вторых:что это имеет отношение к переходу звукового барьера
В тот раз специально спрашивал про это у отца,он сказал что ,по крайней мере на Су-24 подобного не наблюдал,да и вообще говорил ,что при переходе ничего не происходит,так что я думаю ,по аналогии, с другими самолетами то-же самое ,а это скорее всего что-нибудь с конденсатом связанно
Переход звукового барьера вообще многие как-то очень буквально воспринимают. Напрмер, считают, что хлопок, который на земле слышен, возникает именно в момент перехода на сверхзвук.Цитата:
Сообщение от Nazar
А на самом деле перехода как такового вообще нет, он постепенно происходит, сначала образуются локальные сверхзвуковые области.
Вроде как на фото именно этот момент запечатлен. Но чтобы такая картика появилась, атмосфера правильная нужна.
http://vif2ne.ru/smf/forum/0/archive/137/137400.htmЦитата:
Сообщение от Nazar
Вот эта тема.
Только по-моему это как раз и есть трансзвук. Конус похож на косой скачок уплотнения.
И по поводу конденсации... Может, торможу сильно, но влага должна конденсироваться не при разряжении, а как раз при повышении давления.
Вроде, все совпадает.
to Nazar & timsz
Вы правы.
1) Все это действительно обсуждалось уже не раз, и не только на vif2ne, а на многих русских и зарубежных форумах и др. сайтах
2) Подлинность обсуждать не будем, в Фотошопе я абсолютный профан, зато в аэродинамике кое-что понимаю -- и в теории, и на аэродинамических трубах мне работать доводилось.
3) Да, это не обязательно момент "преодоления звукового барьера" (но надо же было поставить какой-то заголовок к топику), назовем это околозвуковой скоростью или трансзвуком -- как угодно.
4) Этот эффект возникает действительно далеко не всегда -- требуется определенное сочетание температуры, давления, и влажности воздуха (инверсионный след от самолета тоже в одном случае остается, а в другом нет -- сочетание факторов, однако).
5) Это конечно же конденсат, именно он делает скачок уплотнения видимым.
И т.д. ...
Но! Мне меньше всего хотелось бы затевать здесь очередную дискуссию относительно подлинности американских снимков или относительно физики процесса.
Мой вопрос все-таки проще:
Есть ли похожие фото наших машин?
снимок скорее всего подлинный, но не без фотошопа. Я сам наблюдал етот еффект множество раз.
Такое впечатление, что происходит это при торможении. Обычно ведущий
обьявляет что будет проход на максимальной дозвуковой скорости и вот в конце прохождения и демонстрируется етот ефект. Лучше всего получаетса у F-18. Blue Angels делают это четырьмя машинами с интервалом в 0.5 -1с.
Сделат снимок очень сложно - еффект (его мах часть) длится около сек. + свет.
ПС.
Если ест желание можете посетить мою авиа страницу на которой будут опубликованны как старые так и новые снимки. http://www.flickr.com/photos/bad-n-mad/sets/1775202/
Спасибо.
От админа: пожалуйста, пользуйтесь опцией "русская клавиатура" при вводе текста (находится сразу под окном ввода текста).