Перехваты натовских шаров-разведчиков

[Uncle_Bu]

Про АДА мне тоже больше нравится (хотя в юности с удовольствием читал товарища Зигеля из МАИ - интересный советский UFOлог). Можно по этому поводу даже статейку накатать, да боюсь Дима ее все одно не скоро опубликует. Итак. Прежде чем говорить про АДА надо немного об авиационной метеорологии поговорить. Дело в том, что атмосфера наша по высоте представляет из себя слоеный пирог. Это не только традиционные тропосфера, тропопауза, стратосфера и т.п. Это слои более мелкие и не имеющие собственных названий. Так вот эти слои подлые не стоят на месте(в смыле движутся). Сейчас когда человеку нечего делать и денег ему хватает, он ложится на диван и телик смотрит (ну или там чего еще творит). А раньше он на спину ложился и в небо смотрел как облака движутся. И выяснили некоторые люди, что облака на разной высоте в разных направлениях двигаются. Начали исследовать и выяснили, что воздушные массы на разных высотах слоями двигаются в разных направлениях. Направления досточно постоянны для данного времени года и места на Земле. Вот супостаты и придумали. Давайте запустим воздушный шар (буду употреблять слово шар потому, что оно короче – ведь форум не статья) и попробуем перелететь из пункта А в пункт Б. Метеослужба воздухоплавателям выдала высоты и направления предполагаемые потоков воздуха на этих высотах. Оказалось, что нужное направление (от А к Б) отсутствует, но есть близкое на высоте 16-17000м. Гондонные войска (как ласково у нас в СССР называли воздухоплавателей) накачивают в шар столько гелия, чтобы он поднялся на эту высоту. Отпускают шар и он поднимается на 16-17 км и летит (дрейфует) в район пунтка Б.
Теперь плохие парни (судя по всему из ЦРУ) решили прицепить к шару на полимерном тросе контейнер с фотоаппаратом. Они подумали, что если шар поднять на нужную высоту в Норвегии, то его можно будет выловить где-нибудь около Японии. А за время полета он в определенные моменты должен фотиком щелкать. А раз моменты эти надо считать, что на шар приладили еще и систему автоматики. Она и включала фотики. Дело дешевое иски предъявить сложно - некому. Вот и пускали их десятками на СССР. В одной импортной книжке писали, что применяли их до 70-х годов, но это брехня. Они и потом летали. Только конечно не в таком количестве как в 50-60-е годы. Их со временем усложняли. Увеличивали плавучесть – делали многоячеистыми. Ставили системы управления полетом – позволяла менять высоту полета (например сброс балласта и т.п.). Устанавливали оборудование РТР с системами передачи данных. Ну и иное полезное разведоборудование. Воздухоплаватели даже в СССР были как я уже сказал. Но наши не только АДА занимались. Там много привязных было. В 80-е возникла идея АДА опустить на СВ и МВ для создания проблем с полетами самолетов. Типа блокирование вражьего аэродрома. Повесь в БЗ десяток таких фантиков с уголковыми отражателями. Представляете как у РБЗ крыша отъезжать будет?! Наши помнили сколько надо пулять, чтобы «утопить» АДА. Поэтому под такие АДА, да еще под таких как Мать его Рустов, в дежурные силы стали выделять Ми-24 (как правильно сказал Холостяк) и в группах войск и в приграничных округах.
Эффективность их конечно сложно оценить. Понятно, что все равно пускали в «белый свет как в копейку». Но несомненно это было дешевле чем Пауэрсов запускать.
Все на сегодня бобик (в смысле я) сдох.

Извините, что зело длинно получилось.

[AC]

Далеко и ходить не надо: см. www.airforce.ru
"...Если до середины 50-х годов еще удавалось как-то сдерживать постоянное давление на границы, то с 1954 г. этот “неприкосновенный” рубеж рухнул. И причиной тому, как ни странно, - вполне безобидные на вид воздушные шары, или. как их называют, - АДА (автоматические дрейфующие аэростаты). Именно с этого года на вооружении западных спецслужб стали появляться аэростаты новой конструкции, которые поднимались на большие высоты, недоступные для истребителей и других огневых средств ПВО. Они имели многокамерные отсеки в оболочке и другие новшества, затруднявшие их обнаружение и уничтожение. Заполнялась оболочка негорючим газом - гелием. В специальном контейнере АДА имели новейшее разведоборудование. Аэростаты запускались с баз в Германии, Норвегии, Италии, Турции, Франции и других стран и проникали на большой высоте (до 30 км) в советское воздушное пространство на сотни километров, ведя воздушную разведку от западных границ до Дальнего Востока. Имевшиеся тогда на вооружении ВВС и ПВО СССР истребители типа МиГ-156ис, МиГ-17П и Як-25 не могли достать их, т. к. имели потолок перехвата в 15-16 тысяч метров. Некоторые АДА все же перехватывались и сбивались, но большинству удавалось беспрепятственно выполнить свою задачу. Не имея возможности как-либо воздействовать на аэростаты, советской ПВО оставалось только фиксировать их перелеты через границу...
Первый АДА летом 1954 г. уничтожил командир отдельной эскадрильи перехватчиков капитан Л.И. Савичев. Авиачасть была вооружена новыми истребителями МиГ-17П (с РЛС-прицелом). Под городом Черновцы (Украина) летчику удалось сбить аэростат на высоте 10 000 м всего 9-ю снарядами, и тот упал на советской территории*. Через несколько дней Савичев вновь вылетел на перехват АДА, но на этот раз расправиться с ним не получилось, хотя летчик израсходовал весь боекомплект (150 снарядов). Аэростат начал набирать высоту и достать его стало невозможно.
* В Бакинском округе ПВО в борьбе с АДА отличился летчик Селиванчик, награжденный за сбитие “шара” орденом Красной Звезды.
Наиболее интенсивно запуск АДА начал осуществляться с 1956 г., а пик активности пришелся на январь-февраль, когда в воздушное пространство СССР проникло около трех тысяч шаров. За 20 лет, с 1956 г. по 1977 г., системой ПВО было зафиксировано 4112 аэростатов-разведчиков, из них сбить удалось только 793. Аппараты принадлежали США, Франции, Финляндии, ФРГ, Норвегии, Швеции, Турции.
Владельцы части АДА не установлены. В этот период только США запускали ежегодно в среднем 600 аэростатов, из которых 300 принадлежали ВМС, 150 - ВВС, остальные - гражданским opгaнизaциям*.
* Иллюстрацией борьбы с аэростатами приведем следующие данные, опубликованные в "Красной Звезде". С 11 августа по 14 сентября 1975 г в воздушное пространство СССР вторглись 11 АДА. На перехват каждого из них поднималось от 1 до 16 перехватчиков МиГ-19, МиГ-21 , Су-15ТМ, Ту-128, Як-28П Уничтожено 8 аппаратов, у двух отбита подвеска, один ушел. Расход боеприпасов на уничтожение одного аэростата: 1,4 УР класса “воздух-воздух”, 26 HУPC, 112 артиллерийских снарядов...".
http://airforce.ru/awm/hotsky/hotsky2.htm

Наши аэростаты ("гондонные войска"):
http://www.mil.ru/848/1045/1273/1636...99/index.shtml
http://www.redstar.ru/2002/07/12_07/2_02.html

"Наша месть аэростатам":
http://www.popmech.ru/part/print.php...3&articleid=36

[AC]

Американские аэростаты над Камчаткой:
"...Рубеж 50 - 60 годов прошлого века знаменовался активным противостоянием спецслужб США и Советского Союза. Вполне естественная ситуация в условиях холодной войны между нашими странами...
...Интерес наших заокеанских соседей к Камчатке стал очень пристальным после того, как в середине 50-х годов прошлого века в центре полуострова началось строительство полигона ракетных войск стратегического назначения и контрольно-измерительных комплексов.
А с началом создания в Авачинской губе базы дизельных, а затем и атомных субмарин, американская разведка и вовсе покой потеряла.
В эти годы фиксируется значительное количество надводных и подводных кораблей США, заходивших в советские территориальные воды. Для проверки одного из таких фактов Борис Букатов выходил в море на пограничном сторожевом корабле "Дзержинский" второго поколения.
Еще чаще приходилось сталкиваться с нарушением воздушных границ самолетами и беспилотными летательными аппаратами. К числу последних относились так называемые АДА - автоматические дрейфующие аэростаты. Они представляли собой воздушные шары, наполненные гелием, которые несли контейнер с разведывательным оборудованием. АДА могли подниматься на высоту до 30 километров, что делало невозможным их перехват советскими истребителями того периода, которые имели значительно меньший потолок. И все-таки время от времени летчикам удавалось сбивать и аэростаты. Каждый такой случай фиксировался в КГБ. Борис Федорович вспоминает, как майор, летчик ПВО, сбивший АДА, подробно рассказывал сотрудникам управления о происшествии в небе.
Частое нарушение воздушного пространства иностранными самолетами на северо-восточных рубежах страны стали настолько частыми, что руководство МГБ еще в начале 50-х годов прошлого века вынуждено было принять решение о включении в штаты пограничных застав расчетов зенитных орудий. Сохранились несколько донесений о том, что они открывали огонь по самолетам и аэростатам США, но только в одном случае стрельба оказалась результативной. Во всяком случае, у автора очерка других фактов на этот счет нет.
Сумели подбить американский самолет в 1952 году на чукотской заставе "Ванкарем", которой тогда командовал капитан Вениамин Колпаков...".
http://www.svrpu.ru/psv/3885/0090.shtml

[AC]

...В одной импортной книжке писали, что применяли их до 70-х годов, но это брехня. Они и потом летали. Только конечно не в таком количестве как в 50-60-е годы...

Они и сейчас летают:
"...Дежурное подразделение летчиков [Кольского объединения] противовоздушной обороны приводится в боевую готовность 'номер один' до десятка раз в сутки. Это происходит при появлении на сопредельной территории в 50-километровой зоне возле нашей границы какого-нибудь воздушного объекта - самолета, вертолета, автоматического дрейфующего аэростата либо воздушного шара. Когда же иностранный самолет приближается к госгранице на несколько десятков километров, летчики уже находятся в кабинах истребителей, готовые мгновенно взлететь. А поднимаются в небо и идут на перехват самолеты заполярного объединения ПВО, когда иностранный 'гость' приближается к нашей границе практически вплотную.
- Сказать, что сегодня наши соседи ведут себя агрессивно, конечно, нельзя, - рассказывает командир Кольского объединения ПВО генерал-лейтенант Олег Миленин. - Однако практически ежедневно ведет разведку в Баренцевом море самолет базовой патрульной авиации 'Орион' ВВС Норвегии. В акватории Баренца чуть ли не на постоянной основе находится норвежский разведывательный корабль 'Марьята'. Количество автоматических дрейфующих аэростатов уменьшилось...".
http://www.avia.ru/press/10024/

Или вот:
"Автоматический дрейфующий аэростат, запущенный с авиабазы Кируна (Швеция), несанкционированно пересек границу РФ. "Зонд пересек государственную границу на высоте восемь тысяч метров в 196 километрах юго-западнее Мурманска в 19 часов 15 минут по Московскому времени. На всем протяжении полета до момента падения на территории России он сопровождался радиолокационными средствами", – сообщил начальник пресс-службы ВВС полковник Александр Дробышевский.
Он сказал, что зонд был запущен из Швеции 16 декабря в 15:30 мск без уведомления органов воздушного движения и ВВС России. Дробышевский сообщил, что о приближении зонда к территории РФ российскую сторону уведомила в 19:00 мск диспетчерская служба финского населенного пункта Раваниеме".
http://www.murman.ru/news/?d=17-12-2004_17:03

Последний случай поражения АДА в России:
"...В сентябре 1998 г. из состава дежурных сил по нарушителю Государственной границы России взлетел командир авиационного звена [470 гв иап] летчик 1-го класса гвардии майор Шерстюк В.Л. Нарушителем оказался автоматический дрейфующий аэростат диаметром около 100 м с подвешенным контейнером для аэрофотосъемки. С командного пункта полка летчику была дана команда уничтожить цель. Надо сказать, что уничтожить такого рода воздушную цель без ракет специального назначения практически невозможно. Как в последствии оказалось, этот аэростат пролетел пол-Европы, и ни ВВС Норвегии, ни ВВС Финляндии сбить его не смогли. Но гвардии майор Шерстюк справился с боевой задачей. Он пустил по цели две ракеты дальнего воздушного боя, затем, сблизившись с аэростатом, три ракеты ближнего воздушного боя, а затем, подлетев к цели почти вплотную, расстрелял ее из пушки. Хотя ракеты и снаряды еще оставались, этого было достаточно, чтобы прекратить полет аэростата. А наш летчик возвратился к себе на аэродром и продолжал дежурство до очередной смены. За выполнение данной боевой задачи гвардии майор Шерстюк В.Л. Указом Президента РФ награжден медалью Нестерова...".
http://gv470iap.narod.ru/history/history14.html

Правда, есть и другое мнение по поводу "прекращения полета" АДА Шерстюком в данном конкретном случае:
"...1 сентября 1998 года была попытка перехвата уникального АДА. Майор В. Шерстюк на Су-27 на высоте 8500 метров выпустил по нему пять ракет и 25 снарядов из пушек, но многосекционный шар размером в 30-этажный дом уничтожить не смог...".
http://www.chelpress.ru/newspapers/c...ORTY.DOC.shtml

[Nazar]

Зонды и аэростаты ( особенно норвежские) довольно часто появлялись у нас в районе Североморска, начиная с начала 90х годов, ну а Марьята еще в 80х из Баренцова моря не вылазила и ее поиск являлся пререгативой 967одрап.

[AAG]

В системе классификации целей,в нашей ПВО был даже стандартный цифровой код, если память мне не изменяет, или 04 или 05 (иностранный дрейфующий аэростат), мог и позабыть, c 1987г. прошло 20 лет. А зонды и к нам в ЮГВ залетали, практически каждую неделю. Текельское дежурное звено 515 ИАП по моему даже несколько раз поднималось. Кажется какие то шары МиГи-21е и валили, пилоты расказывали

[finder]

Спасибо за подробные и интересные ответы.

[Uncle_Bu]

Ну, что продолжать?
Продолжу без разрешения.
Это рассказ полковника Электрона Мироновича Евглевского, бывшего в 70-х годах начальником 1 отдела боевой подготовки авиации ПВО страны, о годах своей молодости, когда сбивал шары. Диктофонная запись его рассказа: "В свое время я имел счастье сбить два американских АДА над территорией нашей страны. Я тогда служил в Барановичах. Это в 1956 году было. Накануне шел шар через Прибалтику и по нему отработали 12 летчиков 1 класса по полному боекомплекту. Наступила уже темнота и шар пошел в московский округ. Они не смогли его сбить на МиГ-17 и МиГ-19. Я в это время был на дежурстве. Там же со мной дежурил товарищ фронтовик. И вот он мне говорит: «Ну вот ты перехватчик ( а я уже в то время был перехватчиком – летал на МиГ-17ПФ). Вот завтра тебя поднимут на шар. И ты тоже будешь моргать глазами? Пучему они не сбили ты задумался?» И вот мы с ним сели в дежурном домике. Стали думать. Почему же они его не сбили. Не смогли его сбить потому, что он был очень высоко. Скорость сближения очень большая. Стреляли с большой дальности и трасса снарядов вся уходила под него. Никто не мог приблизиться к нему. Они центральную марку прицела ставили на него а трасса уходила под него. Вот мы с товарищем и рассчитали как надо прицелиться. Надо при прицеливании поставить самый нижний ромбик прицельной марки шару на «макушку». И когда они сравняются по величине открыть огонь. Трасса как раз понизится и попадет в АДА. На следующее утро как раз такая ситуация и возникла. Подняли нас. Приехал комполка. Мы с ним парой полетели. Он на простом МиГ-17, а я на перехватчике. Перехватчик значительно тяжелей. Командир как газ залупил, и стал уходить от меня вверх-вверх. Потом говорит: «Пускай тебя самого наводят!» Ну и стали меня наводить одного. А командир не видит шар. Наведением с земли занимались специальные штурманы наведния. Это было большое искусство как дать команды, чтобы вывести самолет на 2 км в хвост к цели. Но этот наведенец дал мне разворот, и после того как я его выполнил говорит: «Посмотри слева там ничего не видишь?» Я посмотрел и говорю: «Вижу какую – то точку светящуюся.» А он мне отвечает: «Ну это он. Перезаряжай пушки, доворачивай, включай форсаж. Цель на 14000м.» Ну на перехватчике без форсажа на 14000 м ты не залезешь. Ну я и пошел. Поствил на «макушку» этот ромбик. Первый раз шарахнул. И трасса прошла около «уха» его. Видимо ногой я немного дернул. Короче говоря, со второго захода я всю трассу вложил в него. Он загорел ся – оболочка. Раскрылось три парашюта. Я отследил его до облаков. Прилетел. Там на земле тиумф. Прилетели мы, сели и нас с командиром полка сразу в штаб дивизии. Комдив встретил нас. Он сразу звонит в Москву Савицкому. Ну по оперативной линии уже доложили, что шар сбили. А комдив говорит в трубку: «Вот летчик тут у меня сейчас даю ему трубку.» И вот я впервые с Савицким познакомился по телефону. Он спросил: «Расскажите как вы прицеливались?» Ну я рассказал. Он говорит : «Хорошо. Сечас пусть комдив соберет весь летый состав и проведите с ними со всеми занятие. Как надо прицеливаться по этим АДА. Потому, что это не первый и не последий.» "

[Micro]

Зато научились сбивать низколетящие аэростаты, как показыают события 12 сентября 1995 года...

[finder]

Ну, что продолжать?

Конечно!!!