С.Ф.Долгушин о друзьях-испытателях

Перед тем как поехать в гости в Москву к С.Ф.Долгушину, я получил письмо от моего харьковского друга и коллеги по поисковым делам инженера-авиаконструктора легкомоторных самолётов Александра Сердюкова. Вот один из его вопросов к нему и что из этого вышло:

Сердюков (цитирует кого-то с какого-то авиафорума – В.Б., Dsci0022-5.wav, 06:25): «Я "очень сильно" подозреваю, что скорости около 520 можно было бы достич на И-16 тип 24 с нормально отлаженным движком и отрегулированным винтом АВ-1. Правда это именно на машине для госиспытаний. (Так сказать обозначить рубеж) В серии конечно было бы км. на 10 поменьше.
>Там, насколько помню, ее не достигли из-за утяжеления конструкции (упрочнение крыльев, усиление вооруженя, установка нового оборудования).Обычно так и пишут. Но основная причина недобора скоростинекондиция мотора и винта. Мотор перегревался, а винт похоже не выходил на оптимальный угол на больших скоростях + похоже все это в комплексе давало вибрации ВМГ. Ну а сколько из-за этого недобрали...???
Зимой дали 505, вместо сентябрьских - 485».

Зачитав этот фрагмент С.Ф.Долгушину я получил такой ответ от него:Долгушин (07:35): «Во первых при испытаниях – при прогонке на скорость по высотам, приводится всё это:
- к давлению 760,
- к влажности воздуха,
- к высоте
и там целая система подсчёта переводов. Я уже начинаю забывать это. Ввиду того, что я хорошо знаком с ребятами с Чкаловского филиала ГНИИ ВВС, поэтому всё это я хорошо знаю. У них от меня секретов не было: они мне показывали все секретные самолёты у них стоящие. А моя дивизия то стоит рядом, за хвостами! :) Поэтому я лазил по самолётам».

Бардов: «Вам это интересно было для сравнения с тем на чём Вы сегодня летаете и из профессионального любопытства»?

Долгушин: «Не из любопытства, а (чтобы - В.Б.) овладеть профессиональными знаниями – откуда я знаю, что завтра не окажусь на этом самолёте?! А в какой то мере и из здорового любопытства. Я имел такую возможность.
Вон (к примеру на аэродроме ЛИИ в Жуковском – В.Б.): выруливает Ваня Дзюба на Як-140 (он не пошёл в производство)
( http://www.airwar.ru/enc/xplane/yak140.html )
( http://www.metromir.ru/voc_slovarik....mode=by_litter )
Долгушин: "Лётчик Дзюба тот ещё! Сильный лётчик! ГСС за войну получил. Я не знаю, почему он дважды героя не получил?! Но парень он был откровенный… Он вёл и МиГи - на всём летал. Лётчик был безупречный – честный и хороший лётчик.
Я спрашиваю: «Слушай, Вань! Что это за «парта»?! :)
А он говорит: «Сергей! Только между нами: это гавно»!

( http://www.schelkovo.net/go/id5052.html )
( http://aces.boom.ru/all4/dzuba_im.htm )

Долгушин: «Вот, когда испытывали МиГ-21ПФ - испытания проводил полк, взятый с Ужгорода – с Закарпатья – мой полк. Ну и мне пришлось заниматься этим. Когда я прилетел – все знакомые сидят:
- Степан Микоян – заместитель начальника лётной…,
- Дзюба Иван – тоже здесь – все ребята знакомые – это цвет»!…

Бардов: «Лётчиков-испытателей».

Долгушин: «Я говорю: «Ребята! Ну что вы мой полк держите, чёрт вас возьми»?!

Дзюба: «Сергей! Пропустим»!

Долгушин: «И буквально за 20 дней всё сделали. А из Кубинки ребята перед этим тем же занимались – они всё лето у них просидели»! :)

Бардов: «Замурыжили»?

Долгушин: «Да – замурыжили! :) А я за 20 дней всё сделал". :)
=============

Если кому интересно - могу продолжить рассказ о своей беседе с С.Ф.Долгушиным или даже предоставить аудиофайл в подтверждение данной "стенограммы" этого разговора.