Вид для печати
После войны 888 был целый ряд фотографий Су-25 вернувшихся на базу со значительными повреждениями, что подтверждает высокую живучесть этого типа, но история знает немало подобных случаев. Предлагаю собрать в теме подборку фото боевых повреждений аппаратов дотянувших до базы:
1. F-18 КМП США после попадания ПЗРК "Игла" (1991 г)
2. F-5 Юж.Вьетнама после попадания ПЗРК "Стрела-2"
3. А-10А ВВС США зенитный снаряд (1991 г)
1. "Страйкмастер" №419 ВВС Омана после попадания ПЗРК "Стрела-2"
2. Су-25 П. Голубцова поврежденный "Стингером"
3. Су-24. Тут не совсем понятно, что словил. Осколочных повреждений не заметно - может столковение со спецтехникой на земле?
1. АН-64 после встречи с иракской ракетой ПЗРК
2.3. А-10 80-0258 попадание ракеты ПЗРК над Багдадом 8-го апреля 2003 года.
По Су-24, это не боевое повреждение, тема несколько лет назад, здесь муссировалась. В поиске пошерстите.
Этот F-5A 65-10544 получил попадание ракеты ПЗРК "Стрела-2" во время атаки укрепленных позиций противника у н.п. Бан Ми Соут в марте 1975 года. Летчик сообщил, что почуствовал удар, когда сбросил бомбы и выходил из атаки с набором высоты. Остановился правый двигатель, но самолет остался управляемым и его удалось посадить в Бьен Хоа (отремонтировать его не успели, т.к. базу захватили северо-вьетнамские войска). Ниже еще две фотографии повреждений 65-10544 с других ракурсов.Цитата:
Сообщение от Transit
Через пару дней в схожей ситуации ракетой ПЗРК "Стрела-2" был поврежден другой F-5A 65-10482, летчику и на этот раз удалось вернуться на базу. См. фото 3 и 4.
На пятом снимке видны повреждения F-4E 70-321 4TFS 366TFW 4-го июля 1972 года, полученные в результате попадания ракеты К-13, пущенной северо-вьетнамским МиГ-ом.
Хоть и не на "честном слове", но все же...
Первые два фото.
A-10A Thunderbolt II 81-0967/FT из 23-го крыла 74-го FS, повреждённый 2 мая 1999 г. ракетой ПЗРК «Стрела-2», на аэродроме Петровец в Скопье (Македония).
Третье и четвертое фото. Самолет после оперативного ремонта.
На крайнем фото, его мотогондола выставленная в белградском музее войны.
OPERATION IRAQI FREEDOM -- Capt. Kim, an A-10 Thunderbolt II pilot deployed with the 332nd Air Expeditionary Wing, surveys the battle damage to her airplane. Kim's A-10 was hit over Baghdad during a close air support mission on April 7.
Операция IRAQI FREEDOM -- Капитан Ким, пилот А-10 в составе 332nd Air Expeditionary Wing осматривает боевые повреждения своего самолета. Ее А-10 был поражен над Багдадом в процессе выполнения миссии по непосредственной авиационной поддержке 7 апреля.
Год вероятно 2003.
Еще фото поврежденного А-10. Судя по окраске похоже на "Бурю в пустыне", но подробностей не знаю.
Еще пара снимков повреждений А-10 с сайта USAF.
1. From left, US Air Force (USAF) Technical Sergeant (TSGT) James Simmons and USAF Staff Sergeant (SSGT) William Koftinow mark and evaluate damage on the tail section of a USAF A-10 THUNDERBOLT II hit by enemy fire over Iraq during Operation IRAQI FREEDOM. Both are Depo Aircraft Structural Maintenance Craftsmen with the 649th Combat Logistics Support Squadron (CLSS), Hill Air Force Base (AFB), Utah (UT), and are currently deployed to a desert base in the Arabian Gulf Region.
Camera Operator: MSGT STEFAN ALFORD, USAF Date Shot: 25 Apr 2003
2. Battle damage repair
OPERATION IRAQI FREEDOM -- Tech. Sgt. Mike Emmendorfer drills out rivets while repairing battle damage on an A-10 Thunderbolt II that was shot by enemy fire over Iraq. Emmendorfer is a depot aircraft structural maintenance craftsman with the 649th Combat Logistics Support Squadron from Hill Air Force Base, Utah. He is deployed to a desert base in Southwest Asia. (U.S. Air Force photo by Master Sgt. Stefan Alford)
На сколько я знаю в 2003 А-10 в зеленом камуфляже уже не было, ну или почти не было.Цитата:
Сообщение от Transit
Возможно это "Буря"?
Верно, поправляюсь - это Буря в Пустыне, самолет 79-0181 с повреждениями от 22-го февраля 1991 года. Подробнее здесь.Цитата:
Сообщение от Chizh
Там же упомянут и этот самолет. Поврежден близким разрывом ракеты ЗРК С-75 15-го февраля 1991 года.Цитата:
Сообщение от Chizh
А подробностей инцидента нет, или хотя бы источник?Цитата:
Сообщение от FLOGGER
На фото ниже французский Etendard IVР №115 капитана Клери, после разведывательного полета над Горажде (Босния) 15-го апреля 1994 года.
а по мигу афганскому можно подробности?
К сожалению, нет. Только фото.