Никакой фантастики! Вот, поглядите, КАК умел снимать Скрынников:
http://www.scribd.com/doc/3941347/Re...-Ground-Attack
Russian Warriors [pdf]:
http://rapidshare.com/files/17674802...auau1.rar.html
Фотографии (а лучше всего - негативы), думаю, найдутся, ежели по загашникам поискать... Конкурс какой объявить... Антоха и Серёга вон сколько всего нашли для своей книжки! 8)
Как умел снимать Скрынников я знаю.Сообщение от Carrey
НО похоже мы говорим о разных вещах.
1) Я имел в виду фотоальбом самолетов 32 гиап - МиГ-21Ф-13/ПФ/ПФМ/УМ/УС, МиГ-23С/1971 года/М/МЛА/МЛД/МЛ. И только. Такой альбом собрать просто невозможно, потому что этих фото не существует.
2) Вы, как я понял, говорите о фотоальбоме вообще. Конечно, для такого фотоальбома, например о Су-27, особых проблем нет. Главная проблема - издатель (спонсор).
Ну, тогда очень жаль, бум увеличивать и печатать плакатами на стену то что есть. Просто предположил по обилию "строевых" фото в Вашей книге - что могло быть и больше, раз снимали. Может статься что не все фотографии печатались с плёнок (помню личный опыт и опыт родителей - процесс был не такой как сейчас, много возни с проявителями и фиксаторами а потом с сушкой и глянцеванием, поэтому отпечатки делались только с особо удачных кадров). Поспрашивайте у источников, не осталось ли у них проявленных рулонов, которые можно было бы отсканировать.
Касаемо фото "труб" и "свистков" вообще - всплывают же качественные сканы с плёнок, особенно от наших восточноевропейских коллег по Договору. Вот бы кто-нибудь собрал всё воедино да тисканул альбом. Вот такую книжку частенько глажу и разглядываю:
http://search.barnesandnoble.com/Coc.../9781550464054
...но - увы, только кабины (да и то далеко не все наши машины), и минимум прочей информации.
Издатель же - пусть огласит стоимость одного экземпляра, тем более что по полиграфии будет не сложнее Вашей книги (ч/б, переплёт). Например, за купленный второй том мне было бы не жалко отдать вдвое, сильно удивился дешевизне.
По Су-27 наверное пока ничего не надо, есть же отличная книжка Фомина, чего ещё желать... А его строевая история - ещё долго будет писаться, итоги подводить рановато.
Когда 32 гиап базировался в Кубинке (1950-1967 гг.) - основной "удар" фотокорреспондентов приходился на летчиков и самолеты "братского" 234-го "пилотажного" полка 9 иад. 32 гиап как и 274иап/апиб оставались в "тени" фотографического процесса.
Когда в 1970 году уже в Шаталово на одном аэродроме два полка (32 гиап и 47 ограп) первыми начали получать новейшие самолеты МиГ-23 и МиГ-25"особисты" устроили там просто террор по поводу секретности и т.д. Категорически запрещалость даже объектив наводить в сторону секретных МиГ-23 и МиГ-25! Поэтому в книжке на фото, связанных с 32 гиап, часто на фоне появляются Як-27Р, которые продолжали стоять на вооружении 47 ограп.
Ну, а когда МиГ-23 перестал быть суперсекретным - перед объективами фотографов оказались самолеты показного "пилотажного" 234 гиап из Кубинки.
За 12 лет работы над проектом "32 гиап" я спрашивал у десятков, если не сотен ветеранов 32 гиап относительно фотографий... Увы... Все что нашел достойного качества - напечатано в книге.
Спасибо за пояснения! Тем не менее - Вы говорите, что спрашивали ветеранов относительно фотографий. Не переспросить ли относительно фотоплёнок (если это не чрезмерно затруднительно, например, по электронной почте)?
PS: про работу особистов (не только на авиации) где-то что-то уже можно почитать или вся информация пока режимная? Т.е. каким образом тогда обеспечивался режим доступа информации?
Гм-гм...
1) В моем понимании "фотография" = или фотоотпечаток, или негатив, или позитив, или графический файл.
2) к сожалению, ветераны люди не молодые и большая их часть с электрической почтой не дружит, в т.ч. и по причине ее отсутствия.
С уважением,
Добрый день! Куплю 1ю часть книги про 32 полк.
Город-герой Киев.
С ув.
Ваши права
5Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Д.Срибный 
Ответить с цитированием