Вопрос (риторический?)
Россия, страна с великой авиационной историей...
Во Франции, которая, кроме 1-й мировой, в небе только огребала от всех - минимум ТРИ авиационно-исторических журнала по периоду ПМВ-ВМВ (в основном), все офигительного качества, а у нас, победителей - сплошные слезы...
Почему???
пока рынок не перенасыщен журналами для девочек, мальчиков и автомобилистов, серьезные и профессиональные издатели не идут в узкоспециализированные области.
Когда появится необходимость расширения в нишевые секторы аудитории, тогда что-нибудь измениться.
а пока хаваем крайне ограниченное число любительских по сути изданий.
ну почему же?
Ну почему же у Вас в России тоже несколько авиационных изданий. Хотя о качестве можно поспорить. Но существует же Крылья РОдины, АиК и прочее.
У нас в Украине только один журнал
Re: ну почему же?
Ой, не смешите меня... Как можно спорить о качестве, если любой из этих "журналов" (хотя этим термином можно назвать, наверное, только КР, АМ и АИК, остальные непериодичны, поэтому - не журналы, а не пойми что) по сравнению с любым французским, даже с AVIONS (наименее следящим за своим "внешним видом, ИМХО) - просто ничтожен и убог. :xСообщение от Михаил Жирохов
Думаю что нужен Роман Абрамович, или сериозние деньги! И художник и автор текста тогда будут рады пуликовать свои работы в журналь! Здесь на етом форуме есть очень много хорошие автора и кто из них покупиль автомобиль на свои работы??? :)
а AVIONS издаётся на чьи деньги? У нас большинство "читабельных" авиажурналов это чья то частная инициатива.. ну а то что у нас издаётся при поддержке министерств и ведомств (ОКБ и прочих) просто нечитабельно..
У вас, как у нас! Тот у кого денег, то и командует! :(
Как сказать? У AVIONS есть не "спонсоры", а хорошии рекламной отдел, которой продоет площ только сколкьо нужно ! :) Так как и надо делать... Да, хороший журнал ето хорошая торговая фирма!
У вас много, авиокомпаний - гражданские, военние, малые, большие! Сколько из руководящих ети комапании знают о журнал, например В. Кондратиева? Очень мало! Здесь и проблем! В западном варианте, они отдадут денги, пусть и отторваться от досадним рекламистом! :)
А то у нас тоже есть такой авиационний-исторический журнал у которой рекламой очень, очень мало, зато и скоро потерпит крушение!
Хм, а много ли периодичных авиационно-исторических журналов "по периоду ПМВ-ВМВ" выходит в Германии, Италии или Японии? А как с этим делом, скажем, в Китае или в США?Во Франции, которая, кроме 1-й мировой, в небе только огребала от всех - минимум ТРИ авиационно-исторических журнала по периоду ПМВ-ВМВ (в основном), все офигительного качества, а у нас, победителей - сплошные слезы...
ЗЫ. М.Быков стал чертовски похож на Виктора Рахова. К чему бы это? :roll: :lol:
В США с "этим делом" довольно неплохо - зайдешь в какой-нибудь Барнс энд Шнобл :D ( http://www.bn.com ), и сиди, листай себе - возле полок с журналами скамеечки стоят, пока не выгонят. десятка полтора журналов по авиации, ее истории, моделизму, современному состоянию. А если еще добавить автомобили, корабли или еще какую технику, то и дня не хватит...
Дык, речь в исходном постинге шла конкретно о журналах по истории авиации с упором на WWI и WWII. Сколько сейчас таких выходит в США?Добавлено: Ср Окт 26, 2005 10:18 pm Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
В США с "этим делом" довольно неплохо - зайдешь в какой-нибудь Барнс энд Шнобл ( http://www.bn.com ), и сиди, листай себе - возле полок с журналами скамеечки стоят, пока не выгонят. десятка полтора журналов по авиации, ее истории, моделизму, современному состоянию.
А если брать ВСЕ авиационныфе журналы (даже без моделизма), то в России их сейчас тоже десятка полтора наберется.
Так это же аватар, а не патрет участника... Понимать надо! :P
В Германии, ЕМНИП, минимум 2 авиационно-исторических журнала - rop & Jet и Flugzeuge. Качество печати в них тоже очень высокое. Насчет Италии и Китая не скажу (но они особо и не вопят о своей великой авиационной истории, как мне кажется), в Японии есть Коку-фан, серия "Знаменитые самолеты" и наверняка чое-что еще...
Да и потом вопрос-то был не о наличии изданий как таковых (у нас их тоже номинально штуки 4 минимум), а об их качестве - начиная с полиграфии и объема, периодичности и заканчивая содержанием...
Аватар, аватара - в индуистской мифологии - схождение божества на землю и воплощение его в образе человека или животного (Энциклопедический словарь) :DТак это же аватар, а не патрет участника... Понимать надо!
А у нас в последние лет 15 вопят, в основном, о том, как все было хреново, плохо и кошмарно при проклятой совейской власти (очевидно, чтобы нынешняя жисть лучше казаласьВ Германии, ЕМНИП, минимум 2 авиационно-исторических журнала - rop & Jet и Flugzeuge. Качество печати в них тоже очень высокое. Насчет Италии и Китая не скажу (но они особо и не вопят о своей великой авиационной истории, как мне кажется ), в Японии есть Коку-фан, серия "Знаменитые самолеты" и наверняка чое-что еще...
А зато наши гораздо дешевле :PДа и потом вопрос-то был не о наличии изданий как таковых (у нас их тоже номинально штуки 4 минимум), а об их качестве - начиная с полиграфии и объема, периодичности и заканчивая содержанием...
Специально исторические журналы не считал, но несколько штук видел точно. Да и в формально не историческом International Air Power Review печатают исторические статьи. Впрочем, я на днях буду в БН, так что могу и посчитать.
А какой смысл считать как много журналов издаётся в других странах (Барс - будете считать если, смотри где издан журнал, по крайней мере у нас (в NY) в БН очень много иностранных журналов)?
Как уже кто-то сказал, надо в журналах более активно продвигать рекламу (например те же Звезда и ICM мне кажется должны подбросить немного денег + иностранные производители могут тоже заинтересоваться + производители компьютерных авиа симуляторов). Это раз.
Два - это не понятное мне ограничение по подписке на журналы только в России (или бывшем СНГ) и никакого желания редакций проталкивать свои журналы на Запад. Из-за этого я тот же самый АиК могу приобретать только время от времени когда или приезжаю в Россию сам или удаётся уломать родственников жены достать необходимые мне номера. Можно ещё конечно подписаться через местный русский магазин на АиК, но они хотят за это "удовольствие" более $100 в год - дороговато однако. Также идут эти непонятки с выпуском некоторых журналов - в этом месяце журнал выходит, в другом говорят что денег нет. Обидно будет за $100 получить 2 или 3 журнала. О том что бы пролистать журнал перед покупкой и купить в розницу, я вообще молчу - у многих журналов даже нет примитивных сайтов где можно было бы хоть посмотреть на оглавление.
Три - как говорится content. Будут интересные статьи, будут и покупатели. Но для этого наверное денег на полиграфии и оплате авторам не надо жалеть...
Алексей
Я понимаю, что Вы живете в другой галактике, поэтому Вам простительно не знать, какие журналы кормят фирмы "Звезда", ICM и 1С. Там давным-давно все схвачено и на всех стульях шапки разложены 8)Как уже кто-то сказал, надо в журналах более активно продвигать рекламу (например те же Звезда и ICM мне кажется должны подбросить немного денег + иностранные производители могут тоже заинтересоваться + производители компьютерных авиа симуляторов). Это раз.
Внизу моих постингов есть такая кнопочка с домиком и надписью "WWW"О том что бы пролистать журнал перед покупкой и купить в розницу, я вообще молчу - у многих журналов даже нет примитивных сайтов где можно было бы хоть посмотреть на оглавление.
Чтобы денег не жалеть, их надо иметь :roll:Будут интересные статьи, будут и покупатели. Но для этого наверное денег на полиграфии и оплате авторам не надо жалеть...
Может быть я и из другой галактики:) Какой другой авиационный журнал размещает у себя рекламу этих компаний? Хотя может это в самих компаниях не хотят понять выгоды присутствия своей рекламы на страницах Вашего журнала? Ну так надо их переубедить:)Я понимаю, что Вы живете в другой галактике, поэтому Вам простительно не знать, какие журналы кормят фирмы "Звезда", ICM и 1С. Там давным-давно все схвачено и на всех стульях шапки разложены 8)
А что Авиамастер единственный журнал? То что у Авиамастера есть сайт я знаю, а вот как насчёт других?Внизу моих постингов есть такая кнопочка с домиком и надписью "WWW"
Алексей
А им не интересно давать рекламу в авиационных изданиях. Они считают это пустой тратой средств (были уже разговоры на эту тему). Им вполне хватает своих "карманных" моделистских и геймерских журналов типа "Навигатора", "Игромании" или "М-Хобби".Может быть я и из другой галактики Какой другой авиационный журнал размещает у себя рекламу этих компаний? Хотя может это в самих компаниях не хотят понять выгоды присутствия своей рекламы на страницах Вашего журнала? Ну так надо их переубедить
А это надо у их издателей спрашивать. :?:А что Авиамастер единственный журнал? То что у Авиамастера есть сайт я знаю, а вот как насчёт других?
А может стоит проконсультироваться с опытным маркетологом на эту тему? Человек который зарабатывает продажей рекламы может знать больше чем обычные смертные:DА им не интересно давать рекламу в авиационных изданиях. Они считают это пустой тратой средств (были уже разговоры на эту тему). Им вполне хватает своих "карманных" моделистских и геймерских журналов типа "Навигатора", "Игромании" или "М-Хобби".
Алексей
Несомненно, часть из них, как минимум, из Англии.
Хм. Звезду перед целевой аудиторией в журнале М-Хобби рекламирует САМ Поликарпов, зачем им кому-то платить.mx22надо в журналах более активно продвигать рекламу (например те же Звезда и ICM мне кажется должны подбросить немного денег
А ICM cами издают что то типа журнала и продают его. У вас в NY продаются рекламные листовки и постеры? А у нас продаются даже целлофановые пакеты с рекламой :P
К тому же если Звезда за 10 000 долларов просто наклеит рекламные листовки в подмосковных электричках, или поставит один Биг-Борд у Макдональдса она продаст в 1000 раз больше чем дав 1000 журналу Кондратьева.
Кто бы по уму должен рекламироватся в таких журналах - это производители какого то мелкоштучного эксклюзива - дорогих исторических книг, СD, фотоэкчетов, калькомании,шасси и колес для моделей, туризм в авиамузеи и на аэрошоу, лотерея со сбором средств на подьем ПС-84 из Ладожского озера...
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием