21-е спарки

[RA3DCS]

Вдобавок фото FC-80 (МиГ-21У 662320).

А спарка не московского завода, так что номер неверный.

[lindr]

Московского, На киле всегда четыре последние цифры зав. номера.

А киль широкий с

662217 У №30 22 17 1966 Индия U4?? Большой Киль и ТП

Тбилиси таких номеров не имел в принципе.

МиГ-21УС там пошли с 19-й, к тому же по десять в серии

01685119 УС №31 19 01 СССР первый УС

[RA3DCS]

Московского, На киле всегда четыре последние цифры зав. номера.
А киль широкий с

Дело не в номере что там на киле. На МиГ-21У московского завода киль не имел радиопрозрачного обтекателя. Если конечно машина не была доработана при ремонте. Нужно смотреть крыло и правый борт.

[RA3DCS]

Хотя верно крыло московского завода. Видимо киль просто накрасили.

[RA3DCS]

Если посмотреть на этот польский МиГ-21У Сразу бросается в глаза принадлежность к 31 заводу. но при более детальном изучении видим, что хвостовая часть неродная, скорее всего от МиГ-21УС.

[RA3DCS]

А этому МиГ-21У в доме музея Микояна хвостовую часть прилепили от МиГ-21Ф13.
Фото Павел Фетисов.

[FLOGGER]

Так у него и фонарь задней кабины неродной: с перископом.

[FLOGGER]

А этому МиГ-21У в доме музея Микояна хвостовую часть прилепили от МиГ-21Ф13.
Фото Павел Фетисов.

Саша, а они что, разные были? Я что-то не соображу.

[RA3DCS]

Саша, а они что, разные были? Я что-то не соображу.

По крайней мере хвостовая часть МиГ-21У в сборе имеет номер детали 76-0300-300

[FLOGGER]

Нет, Саша, я согласен, что, если ХЧФ изд. 76 ставилась на изд. 66, то она чем-то отличалась от ХЧФ изд.74 - черт. номера разные. Но, вопрос: чем?
P.S. Саша, "в сборе" - это с килем? Или только ф-ж?

[RA3DCS]

Нет, Саша, я согласен, что, если ХЧФ изд. 76 ставилась на изд. 66, то она чем-то отличалась от ХЧФ изд.74 - черт. номера разные. Но, вопрос: чем?
P.S. Саша, "в сборе" - это с килем? Или только ф-ж?

Ну наверно много чем, для этого нужно смотреть каталог самолетов Е-6, Е-6Т, Е-7. Если чисто визуально то вот это жалюзи сразу бросается в глаза.
Р.С. видимо с килем отличия есть в обтекателях патрубках и лючках.

[FLOGGER]

Согласен, да, на спарках этого лючка с "жабрами" не было. Раньше и внимания-то не обращал.

[lindr]

Хотя верно крыло московского завода. Видимо киль просто накрасили.

Фото машин первой поставки 1965-66.

[PPV]

РГАЭ. Фонд 29, оп. 1, Дело N 2862, Переписка с МО за 1963 год, стр. 33.
Письмо зам пред. ГКАТ Б. Куприянова, адресованное зам к-ра в/ч 25966 г-м ИТС А.Н. Белюнову от 16.01.1963 г.
... Прошу Вашего распоряжения направить старшему военпреду з-да N 31 наряды на передачу с завода N 31 принятых в декабре 1962 года 3-х самолетов МиГ-21У:
N 0101 предназначен для оборудования под ЛЛ по испытаниям САПС в ЛИИ
N 0102 - для ресурсных испытаний на з-де N 31
N 0103 - для работ по отработке сброса фонаря в ОКБ-155. ...

[RA3DCS]

Фото машин первой поставки 1965-66.

31 завода. У московского в 1965 был еще узкий киль.

[lindr]

Широкий с ноября декабря 1966, (22 серия) поставка спарок скорее всего уже в 1966.

Заметьте я написал

1965-66

в Алжире были московские спарки 23 и 55 серий. Последние с ФЛ.

Скорее всего их было 4 по две 23 и 55 серий, не больше.

Всего упоминается не более 6 спарок типа У, но возможно это и неверно, и две лишние.

[RA3DCS]

Всего упоминается не более 6 спарок типа У, но возможно это и неверно, и две лишние.

Качество фотографии не позволяет определить тип закрылка, но радиопрозрачный обтекатель был на машинах 31 завода.

[lindr]

Хорошо что Вы скажите по этому фото?

Что это за машина по вашему?

[RA3DCS]

Что это за машина по вашему?

Если судить только по закрылку консоли 30 завода. Машины московского завода имели выдвижной закрылок.

[RA3DCS]

.

Всего упоминается не более 6 спарок типа У, но возможно это и неверно, и две лишние.

По Вашей базе данных МиГ-21У их 14 штук.