148Likes
LinkBack URL
About LinkBacksМожет, это опытная машина на которой просто "обкатывали" крыло на МЛД?Сообщение от RA3DCS
Может, это опытная машина на которой просто "обкатывали" крыло на МЛД?
Скорее всего, так оно и есть! Поскольку с таким крылом не только МиГ-23М но и МЛ нигде не встречается.
И еще по серийным номерам. На «буржуйских» фотографиях «наших» самолетов часто указан двойной серийный номер, например МиГ-23МФ (сн 21001/13406), (cn 24600/14409), (cn 0390215224/12103), MiG-23MLA (cn 24867/77329).
Если первые пять цифр- это формулярный номер, что означают вторые пять цифр? Если предположить, что это фактический номер серии и номер самолета в серии, то откуда они его знают, если узнать его можно только по таблицам на заводе? Загадка?
Первые - это заводской номер, можно сказать и формулярный.
В большинстве случаев тут только его пятикод без завода и типа.
После косой черты - серийный номер, он на аппарате нанесен, никаких таблиц с завода...
Это уже совсем интересно. Меня уверяли совершенно в обратном. Где же все-таки, правда?
Такой вопрос возник:
Если самолет на ремзаводе из МиГ-23МЛ переделали в МиГ-23МЛД формулярный номер его остается старый? Ведь тип самолета изменяется, из 23-12 становится 23-18? Кто знает подскажите?
Интересный экземпляр МиГ-23М. На ПВД имеются еще пластины генератора вихрей.
Остается старый.
Спасибо, Вы можете мне ответить, вот тот второй номер (который не указан нигде в документации на самолет, но есть на самолете, и как Вы утверждаете и есть серийный номер) по нему действительно можно узнать какая серия и каков номер самолета в серии?
Можно. В чем сомнения-то ? Не далее как на прошлой странице темы приведена цитата, где весьма подробно на примере конкретного 23-го расписаны по цифирям обе эти маркировки.
Вот тут то и сомнение. Серийный номер 18427, т.е 184 серия. Теперь для определения номера самолета нужно применить действия арифметики (если борт МЛ,МЛА,МЛД) от 27 – 15 получили 12 это, и будет номер самолета в серии? Верно?
MUK33
Еще раз о АСП-17.на Миг-27 и Су-25 он комплектовался фотопулеметом СШ-45.По-моему,АСП-17 был немного компактнее,чем АСП-23,но фотопулемет смотрелся довольно уродливо.А на Миг-23 тоже стоял СШ-45?
Вообще,по Вашим ощущениям,где был хуже обзор из кабины -у поздних Миг-21 или поздних 23-х?
Так же уродливо торчал, хотя конечно АСП-17 компактнее. По обзору - безусловно лучше на 23-х, особенно начиная с МЛ. Дело в том, что на них носовая часть в отличие от ранних, включая М и УБ, была отклонена вниз на 4,5 градуса за счет другой конфигурации вставки между обтекателем антенны БРЛС и кабиной. Немного подлиннее и основные стойки за счет других амортизаторов. Но и на М/УБ обзор получше, чем на 21-х.
Вроде бы страсти немного улеглись,так что можно продолжить
Итак,в большинстве источников пишут,что на 23-х стоял ТП-23 с разными букафками,а начиная с 23-12А -ТП-26.В то же время,в 10разделе(особенности эксплуатации самолета Миг-23МЛД),указан все тот же ТП-23М.Т.е.,надо понимать,могла устанавливаться и та и другая и особой разницы между ними не было?
И уж совсем неожиданную точку зрения высказал когда-то на форумавиа Yury(а он летал в Марах в эскадрилье агрессоров) -что ТП на 23М был намного лучше,чем на последующих и по дальностям и по надежности захвата.
И вопрос по ракетам СД.Недавно Андрей Чиж вывесил график для Спарроу F/M.Видно,что ограничения по скорости носителя сильно отличаются от Р-24.Т.е. макс.скорости носителя выше у Р-24,особенно на больших высотах.Но минимальные скорости пуска меньше у Спарроу.А что более существенно с точки зрения тактики -возможность пуска при своей скорости более 2М или наоборот,пуск при мин.скорости?
На МиГ-23М стоял ТП-23, а на МЛ и последующих - ТП-23М, он же изделие 26Ш1. Отсюда и путаница. Отлетав 4 года на М и столько же на МЛД скажу что большой разницы в дальности обнаружения я не заметил, хотя поле обзора у 23М чуть больше, да и пеленг солнца он допускал поменьше. А вообще эти приборы очень зависят от правильного ухода и качественного обслуживания.
Высокая минимальная скорость пуска - вещь достаточно неприятная. Этот пресловутый Мах 0,8 стоил нервов не одному летчику. А в бою мог стоить и жизни. Высокая максимальная скорость для большинства вариантов перехвата - вещь в себе.
[QUOTE=muk33;52877]На МиГ-23М стоял ТП-23, а на МЛ и последующих - ТП-23М, он же изделие 26Ш1. Отсюда и путаница. Отлетав 4 года на М и столько же на МЛД скажу что большой разницы в дальности обнаружения я не заметил, хотя поле обзора у 23М чуть больше, да и пеленг солнца он допускал поменьше. А вообще эти приборы очень зависят от правильного ухода и качественного обслуживания.Т.е. в данном случае преимущество скорее у Спарроу(м.б.,кроме случаев догона).А величина допустимой перегрузки при пуске имела какое-то практическое значение?
Мда,все очень просто.Т.е. Юрий был не совсем неправ.А какая-то разумная причина менять одно на другое была?
Высокая минимальная скорость пуска - вещь достаточно неприятная. Этот пресловутый Мах 0,8 стоил нервов не одному летчику. А в бою мог стоить и жизни. Высокая максимальная скорость для большинства вариантов перехвата - вещь в себе.
Возвращаясь к теме заводских номеров МиГ-23. Вот такая табличка имеется, что это год и месяц выпуска? Или все-таки заводской номер?
Молодци, и есть у кого нибудь документация по пусковой установке АПУ-23 для МиГ-23МЛ/П/МЛД? Смотрите фото, интересно что у нас были две модификации, первая установка обладает только единственным волноводом, но другая имеет два. Занимаюс другой, и у меня есть такое предложение что АПУ-23 с двумя волноводами была разработана для ракеты Р-24Р, кто-нибудь замечал уже этого или нет?
Верно, первое фото - АПУ-23М (МиГ-23 М), второе - АПУ-23М1 (МиГ-23МЛ,П,МЛД).
С уважением
Совершенно верно, но интересно есть что на експорт для стран Варшавского договора выпускали установку с обозначением АПУ-23М1-Е с единственным волноводом. Например первые Миг-23МЛ которые мы получили в 1981 имеели только АПУ-23М1-Е. Самолеты Миг-23МЛ поздних серий (поставка 1983) были уже оснащены более совершеной версии установки АПУ-23М1, но у нас ракеты Р-24Р никогда небыли использованы.
Можно предполагать что и все самолет. системы как АВМ-23 и блоки пуска управляемых ракет на самолетах с АПУ-23М1 были уже подготовлены пускать Р-24Р?
Спасибо за ответ.
Последний раз редактировалось mrdetonator; 20.02.2010 в 20:21.
Уважаемый С-22,
ещё один вопрос, знаете ли вы какая нибудь разница между РЛСН Изд.324МЛ и Н003?
Последний раз редактировалось mrdetonator; 22.02.2010 в 01:35.
Ваши права
Ответить с цитированием