132Likes
LinkBack URL
About LinkBacksМда... Загадка. Скажу пока точно, что это не БН. Вот кусочек кабины МиГ-23МЛ с прицелом АСП-17МЛ. Похоже но не то... Жаль больше нет никакой инфы по этой панели....Сообщение от RA3DCS
С уважением
Панель
Мда... Загадка. Скажу пока точно, что это не БН. Вот кусочек кабины МиГ-23МЛ с прицелом АСП-17МЛ. Похоже но не то... Жаль больше нет никакой инфы по этой панели....
С уважением
Насколько я знаю на МиГ-21 и 23 всегда были ИТЭ-2. Мотор то один, но ротора то два. У меня есть панель с МиГ-21 ПФС там тоже на ИТЭ -2 написано R P M. На МиГ-23 на всех (если не ошибаюсь) табло есть «Осталось 600л». На МиГ-21 –табло «Осталось 450л».
МиГ-23МЛ - совсем не то!
Вопрос MUK33 но может кто еще ответит. В каком месте кабины МиГ-21С, СМ находился пульт промера режимов РЛС?
На МиГ-21ПФ, ПФС – он на левой боковой панели. На МиГ-21ПФМ, Р – уже возле лобового стекла с удлиненной ручкой. На МиГ-21М, МТ, МФ – на правой боковой панели сверху - затем перекочевал вниз на модернизированных МФ. А вот на МиГ-21СМТ и Бис – его уже нет в кабине.
На С и СМ его тоже нет в кабине. Смотрел Инструкцию, она, кстати для С/СМ/СМТ одна, с указанием отличий.
MUK33 спасибо большое! В инструкции нет рисунка расположения оборудования в кабине С, СМ? Если есть можете выложить? Очень хотелось бы посмотреть!
Он очень схематичен, но попробую отсканировать. Но только СМ, С-до сих пор под грифом.
Ну хоть , что без грифа.
Все у нас по своему, самолетов уже нет, а бумаги все под грифом.
Ну "С" был не простой МиГ-21, а носитель. Поэтому его кабина до сих пор под грифом. А так бы давно сняли. Вот сняли же гриф с РЛЭ Су-27 и Миг-29.
Чего носителя? ЯО?
Разумеется
Только "С"?
Так вроде и МиГ-23 и 27 тоже были носителями! Это в «Горбачевские» времена блоки стали снимать.
В бездонных просторах Интернета попалась фотография. Точно такая редкая панель. Осталось узнать, что это было!
Я имею в виду из 21-х.
Я думаю что вы точно знаете одкуда фотография, я уже хотел спрашивать вас несколько раз одкуда ж вы снимали панели кабин. Признаётес, есть это и ваша работа в каком состоянии сейчас находятся самолеты в Ходынке???
Откуда эта фотография я могу только предполагать. На Ходынке я никогда не был, а уж тем более кабины там не разбирал. Так, что не надо мне приписывать чужие «заслуги». А что касается этой панели, она досталась одному человеку в наследство от деда летчика (валялась в гараже).Я думаю что вы точно знаете одкуда фотография, я уже хотел спрашивать вас несколько раз одкуда ж вы снимали панели кабин. Признаётес, есть это и ваша работа в каком состоянии сейчас находятся самолеты в Ходынке???
Последний раз редактировалось RA3DCS; 25.01.2010 в 07:20.
Не судите если не знаете, панели от МиГ-21 и 23 которые Александр показывал привозил ему я и снимал их не с музейных самолетов а со списанной техники которую готовили под распил. а одна из панелей снята с купленного мной самолета(МиГ-23) т.к. он будет стоять на постаменте и там кабина не нужна(только соблазн для воришек лишний).Я думаю что вы точно знаете одкуда фотография, я уже хотел спрашивать вас несколько раз одкуда ж вы снимали панели кабин. Признаётес, есть это и ваша работа в каком состоянии сейчас находятся самолеты в Ходынке???
Насчет техники на Ходынке вот письма которые мне приходили ответом на мои попытки спасти технику...если кто захочет все прочитать, готов отправить каждое письмо с нормальным разрешением.
вот письма это только ответы, исходящие сводятся к просьбам обратить внимание на состояние авиатехники,истории,при невозможности самостоятельно решить вопрос с хранением и восстановлением,передать или продать это в частные руки для сохранения и дальнейшего экспозиционирования...
Позволю себе еще добавить, что Володя устав биться головой о двери чиновников, до минимума урезав семейный бюджет, и даже продал машину, чтобы спасти от уничтожения уникальный самолет. Конечно, в наше время это никто не назовет – подвигом, но что-то героическое в этом есть.
Ответить с цитированием
