ракета В-В Р-60

[An-Z]

Какие шутки, факт в общем то известный. В ближайшем номере "Авиации и Космонавтики" будут подробности.

[AC]

Какие шутки, факт в общем то известный. В ближайшем номере "Авиации и Космонавтики" будут подробности.

Так уже вон в №5/2010 "АиК" написали -- в заметке про Торжок...

[Chizh]

Какие шутки, факт в общем то известный. В ближайшем номере "Авиации и Космонавтики" будут подробности.

Это точно не шутка?
Я лично слышал про испытания Р-60 на Ми-24, но зачем их таскать в Афгане??

[Redav]

Это точно не шутка?
Я лично слышал про испытания Р-60 на Ми-24, но зачем их таскать в Афгане??

Кандагар однако...


Для перехвата малоскоростных целей.
http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=107

[Chizh]

Кандагар однако...


Для перехвата малоскоростных целей.
http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=107

Меня терзают сомнения по поводу подлинности этой фотографии.
Я уже встречал пару подобных "работ" от Андрея Шитякова с подрисованными Р-60 на Ми-24.

[Transit]

Меня терзают сомнения по поводу подлинности этой фотографии.

Напрасно они вас терзают, это фото из архива выпускников Сыз.ВВАУЛ.

Характеристики Р-60 конечно слабоваты, но малый вес является существенным преимуществом. Вьетнамцы первыми ощутили острую необходимость в небольшой УРВВ, которую можно было легко транспортировать на резервные взлетные площадки и быстро подвешивать обходясь расчетом из двух человек. В 1971 они проводили эксперименты с установкой ракет "Стрела-2" (индекс А-72) на МиГ-17, планируя доработать под них все Л-29, МиГ-17/19. Позже, получив Р-60, вьетнамцы сказали что это то, что было тогда нужно. Впрочем и сейчас при работе с участков автострад актуален вопрос быстрой подготовки к вылету минимальными усилиями.

Проследить историю появления Р-60 на вертолетах можно из отрывка: - "Советскими военными специалистами в середине 1970-х оценивалась боевая эффективность воздушного боя ударных вертолетов. Проводились и натурные эксперименты МВЗ им. М.Л.Миля совместно с коломенским Конструкторским бюро машиностроения на Ми-24В с ракетами ПЗРК "Стрела-2".
Эти работы продолжены во второй половине 1980-х годов на Ми-24 с ракетами "воздух-воздух" Р-60 и Р-73. Специалисты 344-го Центра боевой подготовки армейской авиации доработали вертолет и выполнили на нем экспериментальные работы по изучению возможностей машины в 1038-м Центре подготовки летного состава в Туркестанском военном округе. Пуски ракет выполнял летчик, прицеливаясь с помощью АСП-17В и доворачивая машину до момента захвата цели инфракрасной головкой самонаведения (ИК-ГСН) ракет. Пробные пуски по САБам прошли достаточно успешно. Отработка атак по вертолетам, оснащенным экранно-выхлопными устройствами (ЭВУ), в переднюю полусферу показала, что ИК-ГСН захватывают цель с расстояния не более 600 м, для поршневых самолетов получили еще более удручающие результаты. Среднеазиатский климат внес свою лепту: при полете на малой высоте ИК-ГСН реагировали на нагретую солнцем свыше 60°С землю, выдавая ложный сигнал. И все же некоторые вертолетные эскадрильи Ми-24 Советской Армии оснастили ракетами Р-60, в том числе в ГСВГ. Ракетами "воздух-воздух" ближнего боя вооружались иракские Ми-24." (Н.Секач "Боевой вертолет Ми-24").