Серийные и формулярные (заводские) номера Су-24

[lindr]

lindr
1141659 24.05.88 была в Джиде....

Хм интересно

1041655 МК №153 03.02.88 СССР 01 802-й УАП, 929-й ГЛИЦ, Алжир KX-12 4.EAP МК2

Украинский борт

1141601 М №153 04.04.88 СССР 30 727-й ГвБАП, 7-й БАП, конв. в МК см. 4160451811?01

потом 1141659 24.05.88, как-то быстро 60 машин наклепали, может отдельные партии серии сдавались неравномерно?

А потом получается все силы бросили на МК? (12-я Серия 1990 год) Помню правда про МР.

Спасибо всем, в целом временная линейка типов выстроилась, по Су-24 "без буквы" к счастью многие даты выпуска известны

Поправил список МП, 44-48, перемазывали с первых (14-18) целиком, 41 и 42 домазывали.

4160464201011 МП №153 01 01 16.06.83 СССР 968-й ИСИАП, 4-й ЦБП бн 51?
4160464201042 МП №153 01 02 16.06.83 СССР 18 968-й ИСИАП, 4-й ЦБП бн 53
416046?301?03 МП №153 01 03 1983 СССР 10 118-й оАПРЭБ, Украина бн 10
416046?301?04 МП №153 01 04 1983 СССР 11 118-й оАПРЭБ, 41 11-й ОГвРАП, 118-й оАПРЭБ Украина бн 11
416046?301?05 МП №153 01 05 1983 СССР 12 118-й оАПРЭБ, 42 11-й ОГвРАП, 118-й оАПРЭБ Украина бн 12

416046?402?01 МП №153 02 01 1984 СССР 14 118-й оАПРЭБ, 45 11-й ОГвРАП, 968-й ИСИАП, 4-й ЦБП бн 15, бн 55
416046?402?02 МП №153 02 02 1984 СССР 15 118-й оАПРЭБ, 48 11-й ОГвРАП, 118-й оАПРЭБ Украина бн 18, бн 15
416046?502?03 МП №153 02 03 1985 СССР 16 118-й оАПРЭБ, 47 11-й ОГвРАП, 118-й оАПРЭБ Украина бн 17
416046?502?04 МП №153 02 04 1985 СССР 17 118-й оАПРЭБ, 44 11-й ОГвРАП, 118-й оАПРЭБ Украина бн 14
416046?502?05 МП №153 02 05 1985 СССР 18 118-й оАПРЭБ, 46 11-й ОГвРАП, 118-й оАПРЭБ Украина бн 16

[stream]

это 1041659, моя ошибка, пост убрал

[stream]

Су-24М 1141604 21.04.88 Морозовск

[stream]

lindr
по мне, так это ошибка из 7 значного номера, как 10, так и 11 серий, делать 13 значный

[lindr]

по мне, так это ошибка из 7 значного номера, как 10, так и 11 серий, делать 13 значный

Ну с одной стороны документ под названием "формуляр самолета 4160451810656" был, с другой стороны он же в Алжир ушел как 1041656, тут "диалектика". Надо опросить тех кто служил в Краснодаре о этом казусе.

По логике у всех машин 10-55 - 10- 58 были такие формуляры.

[bender]

Крайние Су-24М были выпущены в 1992 году (13 серия) и переданы в Липецк. 3 крайние машины уже потеряны - одна сгорела в Ахтубинске в первую чеченскую, еще одна потеряна в эту же кампанию (то ли сбили, то ли врезалась в гору).

Насколько я слышал, в январе 2000 года в Ахтубинске сгорело 3 Су-24М. Два Липецких и один местный. Не могли бы уточнить их номера?

[Fencer]

Су-24М2 1341625 05.10.92 Переяславка, в/ч78610, где в настоящее время...Хурбе?

А какой у него бортовой номер?Могу подсказать если такой Су-24М2 в Хурбе?

[stream]

Ну с одной стороны документ под названием "формуляр самолета 4160451810656" был, с другой стороны он же в Алжир ушел как 1041656, тут "диалектика". Надо опросить тех кто служил в Краснодаре о этом казусе.

По логике у всех машин 10-55 - 10- 58 были такие формуляры.

или архив НАПО

[lindr]

или архив НАПО

stream, я верю что в архиве у Вас он 1041656, однако есть исторический документ а именно формуляр самолета я игнорировать не могу потому и пишу как есть потом надеюсь уточнить.

Случай не единичный надо сказать, подобного разночтения по формату зав номеров были неоднократно и для разных заводов.

[stream]

Случай не единичный надо сказать, подобного разночтения по формату зав номеров были неоднократно и для разных заводов.

потому и упомянул про архив НАПО, что по прошествии времени, причину трансформации только там можно найти

[stream]

я верю что в архиве у Вас он 1041656.

... не уменя, в Алжире
"Вывод:надо искать историю движения борта 1041656 и 4160451810656 в ЭО", говорил уже

[stream]

lindr
Sukhoi Su-24MP , Welzow (Neu-Welzow) (EDCY), Germany, September 15, 1990
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../4/1140439.jpg
здесь же много фото машин из Ирана

[lindr]

Спасибо, но у меня все фото МП в Германии кроме 45 есть, Иран тоже скачал, специально покупал аккаунт в арлайнс чтобы открывать в полном размере.

Обратите внимание на перебитые номера 44-48

[stream]

4160464201042 странный номер для 046?

[lindr]

4160464201042 странный номер для 046?

Да странный, но хрен проверишь этот источник 1998 года я все же думаю перепутаны две цифры, может и намеренно.


01-01 4160464201011 -> 4160464201101
01-02 4160464201042 -> 4160464201402

"Вывод:надо искать историю движения борта 1041656 и 4160451810656 в ЭО", говорил уже

История известна в 1988 прибыл в Краснодар, 1997 убыл Перяславку, потом Алжир.

[F74]

Насколько я слышал, в январе 2000 года в Ахтубинске сгорело 3 Су-24М. Два Липецких и один местный. Не могли бы уточнить их номера?

НЯП сгорели 2 борта из ГЛИЦ и один из Липецка, и произошло это раньше.

[APKAH]

НЯП сгорели 2 борта из ГЛИЦ и один из Липецка, и произошло это раньше.

Был разговор на форуме, упоминалось что 29.01.2000 в Ахтубинске сгорело 3 Су-24М на ВПП, этот случай мне известен не был, я тогда перепутал его с 24.09.2000 - тогда на 20 АРЗ тоже сгорели 3 Су-24М...вот как бывает...

[Fencer]

Наткнулся в интернете Forumavia.ru - Шпротава, СГВ, СУ-24

Су-24 б/н 39 (заводской № 2415339)

В октябре 2008 года был в Ейске.Су-24 или Су-24М?

[Fencer]

Вот еще http://amurmedia.ru/news/khabkrai/12.08.2011/166771/

Су-24М или Су-24М2 б/н ?? белый (заводской № 1341619) АвГр 6983-й АвБ 3-го командования ВВС и ПВО ВВО (аэродром Хурба)

Какой у него бортовой номер?Су-24М или Су-24М2?

[Гравилётчик]

Товарищи, вчера... или сегодня... кароч, 3 апреля в Шагол залетело сие сверкающее свежей краской чудо. Залетело откуда-то с востока, сразу скажу. Кто в курсе, кто это и куда это? Бортовой RF-95082. На рашнплэйнс говорят, что это борт для Морозовска.