Серийные и формулярные (заводские) номера Су-24

[Fencer]

По справочнику 2-я АЭ на Су-24МР с 1985-86, первая на Су-24М с 1988, третьей Аэ не было с 1971 г с 1933 преобразован в 846-й ОГвМШАП, с 1996 946-я ОГвРАЭ с 1998 вошла в 4-й ОГвМШАП, в 2004 Су-24МР изъяли

"В 15 ОДРАП было две аэ.
До 1985 года:
- 1 аэ Ту-22р
- 2 аэ Ту-16р
1985 - 1989 гг.
- 1 аэ Ту-22р
- 2 аэ Су-24мр
1989 - 1993 гг.
- 1 аэ Су-24м
- 2 аэ Су-24мр

Все лётчики и штурманы полка имели допуски как на Су-24м, так и на Су-24мр.
На ВР обычно ходила пара. Ведущий Су-24м, ведомый Су-24мр.
Слепец с поводырём." Морская авиация есть и будет! - VII | Страница 3288 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

[Fencer]

С сайта "Одноклассники" по 523-му Оршанскому бап (а/д Возжаевка) - информацию по Су-24:

"Я вижу борт № 29. Это 2115329. Только, если мне не изменяет память, в 88-м году в дивизии решили упорядочить нумерацию самолётов, и 29 стал 59-м. Что-то тут не то." Добро пожаловать в Одноклассники! (фотографии завтра выложу - сейчас с андроида сижу в интернете)

Пишут про дивизию - имеют в виду 83-ю бад (в/ч 23405,а/д Хурба).

Дальневосточный аэрокосмический музей (с.Ивановка,Амурская область).Сейчас в этом музее пять Су-24 бывшего 56-го бап (а/д Возжаевка) с б/н 08,11,14,27,29 - все белого цвета.

[Fencer]

2115329 №153 21 29 28.08.80 СССР 69 4215 БРС

523-й бап 83-й бад (в/ч 23405) 1-й КВА КДВО (а/д Возжаевка)

[Fencer]

0941645 МР №153 09 45 1991 СССР 74 10-й ОРАП, Белоруссия 116.БРАБ, Гродно

На кургане Славы в Гродно (Республика Беларусь)

[Fencer]

0941650 МР №153 09 50 1991 СССР 76 10-й ОРАП, Белоруссия 116.БРАБ, Коробчицы

Гродненская область (Республика Беларусь)

[lindr]

523-й бап 83-й бад (в/ч 23405) 1-й КВА КДВО (а/д Возжаевка)

56-й БАП, он был на Су-24 в Возжаевке. 2115331 оттуда же.

[Fencer]

56-й БАП, он был на Су-24 в Возжаевке. 2115331 оттуда же.

Верно - на сайте "Одноклассники" меня ввели в заблуждение...

[Fencer]

2215309 №153 22 09 1980 СССР

Есть такая информация:

Су-24 б/н 29 белый (далее б/н 59 белый) (заводской № 2215309)

На счет принадлежности надо уточнить.

[lindr]

Думаю так:

2115329 №153 21 29 28.08.80 СССР 56-й БАП, 4215 БРС бн 69
2115330 №153 21 30 15.07.80 СССР 56-й БАП, 4215 БРС бн 70
2115331 №153 21 31 1980 СССР 56-й БАП бн 71?
2115332 №153 21 32 1980 СССР
2115333 №153 21 33 1980 СССР 23 322-й АРЗ
2115334 №153 21 34 1980 СССР 04 322-й АРЗ
2115335 №153 21 35 01.10.80 СССР 56-й БАП, 4215 БРС бн 75
2115336 №153 21 36 1980 СССР 05 322-й АРЗ
2115337 №153 21 37 1980 СССР
2115338 №153 21 38 1980 СССР 712-й АРЗ
2115339 №153 21 39 1980 СССР
2115340 №153 21 40 1980 СССР 10 322-й АРЗ
2215301 №153 22 01 1980 СССР Широкий киль
2215302 №153 22 02 1980 СССР 02 322-й АРЗ
2215303 №153 22 03 1980 СССР 53? 56-й БАП
2215304 №153 22 04 23.10.80 СССР 54 56-й БАП, 4215 БРС
2215305 №153 22 05 23.10.80 СССР 55 56-й БАП, 4215 БРС
2215306 №153 22 06 1980 СССР 06 322-й АРЗ
2215307 №153 22 07 1980 СССР 07 322-й АРЗ
2215308 №153 22 08 1980 СССР
2215309 №153 22 09 1980 СССР 29 56-й БАП, бн 59
2215310 №153 22 10 1980 СССР 30? 56-й БАП, бн 60
2215311 №153 22 11 1980 СССР
2215312 №153 22 12 25.11.80 СССР 32? 56-й БАП, бн 62, 4215 БРС
2215313 №153 22 13 1980 СССР
2215314 №153 22 14 1980 СССР
2215315 №153 22 15 1980 СССР 35? 56-й БАП, бн 65, 4215 БРС
2215316 №153 22 16 1980 СССР 26 322-й АРЗ

[Гравилётчик]

Кто-нибудь может прокомментировать, что ЭТО ТАКОЕ висит под крылом? D:

***

[Fencer]

56-й БАП, он был на Су-24 в Возжаевке.

"Он был 56-м. В начале 90-х в Приморье сокращали полк с боевой историей, который носил наименование Оршанский. Вверху решили сохранить историю. По бумагам сократили 56-й БАП. А на деле нам привезли знамя и документацию, а наши отправили в архив. Настоящий Оршанский действительно расформировали. Вот так наш полк стал 523-м Оршанским." Одноклассники

[Djoker]

[F74]

Кто-нибудь может прокомментировать, что ЭТО ТАКОЕ висит под крылом? D:

Это ААП-500 - авиационный аэрозольный прибор. Официально- для постановки дымовых завес.

[Гравилётчик]

Вдруг сгодится. В рамках учений к нам перекинули мончегорские Су-24М. Вот какие номера:
Су-24М 74 белый RF-93808
Су-24М 72 белый
Су-24М 36 белый RF-90771
Су-24М 39 белый RF-90777
Су-24М 49 белый RF-92015
Су-24М 44 белый RF-90766
Су-24М 38 белый RF-90776
Су-24М 55 белый RF-92014
Су-24М 10 белый RF-93792
Су-24М 42 белый RF-95501
Су-24М 40 белый RF-92024
Су-24М 37 белый RF-91988
Су-24М 56 белый RF-92012
Су-24М 52 белый
Су-24МР 32 белый RF-93604
Су-24М 51 синий
Су-24МР 33 белый RF-93605
Су-24М 47 синий RF-90780

[AndyM]

Вдруг сгодится. В рамках учений к нам перекинули мончегорские Су-24М. Вот какие номера:
Су-24М 74 белый RF-93808

14 белый: ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
новый номер?

[AndyM]

14 белый: ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
новый номер?

игнорировать:
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

[andrew_78]

попробуем разложить, 73 не было!
...

Достоверны ли сведения, что алжирские МРК с 10-03 по 10-06 получены из Беларуси? В реестре ООН зафиксирована передача в Алжир из
Беларуси только двух МР в 1997 году. Или были другие поставки? Точно ли установлена численность белорусской аэ на Су-24МР? Например,
известные отчеты западных источников противоречат друг другу:
IISS(Military Balance)-1999 - 6 ед.
Jane’s-2001 - 12 ед.
INTERNATIONAL AIR FORCE DIRECTORY 1999 / 2000 - 12 ед.
Полагаю, изначально кол-во м/ч могло быть меньше штатной (например, два звена - 8 ед.). Имел возможность ознакомиться с большим архивом
фото машин 10 орап разных лет и не видел ни одной фотографии упомянутых на сайте авиации Щучина машин с №№79-82. Что можно утверждать наверняка, что к 2010 году осталось 6 ед., и в 2014-15 все поставили на постаменты. Кроме того б/н перетасовывались. Например, установленный в Гродно борт №74
http://s13.ru/wp-content/upl/2014/05/ssP1060310__1.jpg
совсем не тот самолет с №74, что громогласно в комментарии указан тут:
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

[lindr]

Белорусы неоднократно перетасовывали бортовые после продажи.

Поставка могла быть не прямой, а через РФ, такого рода вещи практиковались.

Посетил вторую стоянку 20 АРЗ, стоят разобранные машины, у трех определил зав номера по надписям краской внутри ТП.

Су-24 38 белый 2515308

Су-24М 10 белый 0415316

Су-24М 64/07 белый 0715325

Борта из Сиверской?

[Fencer]

Аварийная посадка Су-24М б/н 04 белый 277-го бап (в/ч 44346) на грунтовую ВПП,которая находится за бетонной ВПП параллельно ей,на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба) весной 1998 года из-за отказа 3-й гидросистемы (невыпуск основных опор шасси) - делали проходы над ВПП,пытаясь перегрузкой выпустить основные опоры шасси,и после этого было принято решение садиться на грунт,над ближним приводным радиомаяком штурман сбросил фонарь,аварийная посадка была произведена успешно.277-й бап (в/ч 44346) в это время переучивался с Су-24 на Су-24М,этот Су-24М прибыл из Озёрной Пади,после этой аварийной посадки был передан в Джиду и продолжал там летать.

Заводской № 1015327.В 2002 году был передан во 2 гбап (в/ч 49706,а/д Джида).При передаче аварийная посадка не доводилась до сведения принимавших с Джиды...

[Fencer]

Заводской № 1015327.В 2002 году был передан во 2 гбап (в/ч 49706,а/д Джида).

В это же время были переданы ещё три Су-24М из 277-го бап во 2-й гбап:

б/н 06 белый (заводской № 1015329)
б/н 08 белый (заводской № 1015332)
б/н 09 белый (заводской № 1015333)