6974Likes
LinkBack URL
About LinkBacksУдивительно!!! Зачем и почему??????Сообщение от Jeck1975
Тогда в реестре правильнее записать "получил №40, авария 09.02.1993, оставлен как памятник на а/д Саваслейка, после 2009г вновь нанесен бортовой №92 =2014"
Удивительно!!! Зачем и почему??????
Тогда в реестре правильнее записать "получил №40, авария 09.02.1993, оставлен как памятник на а/д Саваслейка, после 2009г вновь нанесен бортовой №92 =2014"
№40 под воздействием окружающей среды "выгорел", остался прежний 92...
Не понял. На 121 АРЗ вроде толком Су-27 и не ремонтировал. Там же ж в отстойнике машины с лохматых годов стоят. Как в тупик заехали и не выбраться.
05 засветилась в Бельбеке
При желании, можно выбраться из любого тупика.В планах на этот год - две машины. Далее поглядим...
Так ведь год уже на финише. Кто в счастливчиках? Какие две машины на крыло ставят?
К сожалению, сам в неведении.
Нам бы что-нибудь перепало,а то все выпотрошили,оставили дрова да БД))))
29-я серия внешне отличается от той же 28-ой к примеру. На ветке с годами сложилось определение, по визуальным особенностям "П"-шка - то есть это борт с 29-й производственной серии (29-38 серий).
Ну что же, значит будем менять, формулярным данным доверие больше.
А эти данные из того же источника что и прежние?
Формулярные данные о машинах ЦПАТ и 148 ЦБП очень интересны! А есть ли у вас дополнительная информация о прежних бортовых номерах некоторых бортов? Так как по мере внесения в реестр, возникли вопросы...особенно по ●19613...
Да уж, есть над чем задуматься...Особенно по смене в/ч в 1998 году...причём только у одного борта
148 ЦБП - в/ч 55563
615 уиап - в/ч ?
594 уиап - в/ч ?
????????? - в/ч 32994
Да, я тоже был удивлён...прилетели они в Жуковский 22.10.2014, недавно в том же виде ушли в Кубинку. Вопрос что они делали в Жуковском? Предположу что доработка в ОКБ по варианту для "витязей" - снятие или установка какого-либо оборудования...
Фотосессии тех лет редкость, да и летали по выставкам витязи обычно "цветные" (в парадном окрасе), а тех, что передавались из других полков, на которых лётчики оттачивали своё мастерство в Кубинке (в стандартных строевых цветах), объектив почти не запечатлел. У меня больше фотографий по концу 80-х / началу 90-х, чем по 1996-2000 годам.
Кстати, о ЦПАТ, недавно мне попалась вот такая редкая фотография №02 (28002), на ветке ещё не публиковалась, первая половина 90-х годов:
Пока по слухам получается именно так. Новых новостей на данные темы не появлялось.
Спасибо интересная информация. Я думал вам дземговских бортов передадут, так как Дземги же укомплектовались по полной, две АЭ, 20 Су-35С и 4 Су-30М2.
То есть если дземговские Су-27СМ к вам в ЦУ не пошли, то какова их дальнейшая судьба? В следующем году ЦУ на Су-35С перевооружится, а куда высвобождаемые Су-27СМ девать? Неужели и помимо Бельбека ещё кого-то будут оснащать Су-27СМ? Или большинство Су-27СМ уже выработали свои ресурсы...?
121 АРЗ ремонтировал, но немного и не долго, и вообще не понятно насколько "глубоко" был освоен ремонт.
По АРЗ вообще сложно понять что творится. "Новый облик" какой-то, на 275 АРЗ ремонт Су-27 остановили, зато передают с КнААПО модернизацию Су-27СМ(3), на 121 и 322 АРЗ ремонт Су-27 возобновляют, а с КнААПО на 20 АРЗ передают ремонт Су-33...То что они там сроки дали это одно, а вот как на практике все ремонтные заводы будут с этим справляться, кто его знает. Кто-то хочет что бы вообще всё остановилось.
Это у вас то и уже дрова? Жуть...что же тогда про авиапарк крымска и бесовца говорить...
А вообще части центральной РФ могут претендовать на эти дземговские спарки, они не так давно прошли ремонт и вполне рабочие, кстати возможно их уже и передали кому-то:
Су-27УБ №43 (15078)
Су-27УБ №60 (30089)
А ещё можете у липецка попросить оставшиеся три спарки (боевых у них уже нет, кроме подходящих к концу СМ-ок)так как к ним приходят Су-35С, Су-30СМ, УБ-шки вероятно более не актуальны...
Су-27УБ №17 (25075)
Су-27УБ №61 (30100)
Су-27УБ №62 (30087)
Это у вас то и уже дрова? Жуть...что же тогда про авиапарк крымска и бесовца говорить...
А вообще части центральной РФ могут претендовать на эти дземговские спарки, они не так давно прошли ремонт и вполне рабочие, кстати возможно их уже и передали кому-то:
Су-27УБ №43 (15078)
Су-27УБ №60 (30089)
А ещё можете у липецка попросить оставшиеся три спарки (боевых у них уже нет, кроме подходящих к концу СМ-ок)
Су-27УБ №17 (25075)
Су-27УБ №61 (30100)
Су-27УБ №62 (30087)[/QUOTE]
Из живого у нас остались боевые 01,11,12,14,23 и спарки 10,52.Остальное все в углу,в виде запчастей,вроли бы как 17(бывший 27) хотят восстановить.На 01 надеятся сильно нельзя староват.Борта отжимают у нас.Ресурсный 22 отдали в Кубинку.16 и 18 которые с Пушкина должны забрать,забирают у нас.02 и 04 отогнали на завод в Воздвиженку,и из этих один хотят уже забрать.28 отогнали на завод в Краснодар.Так что вот и получается 2 на БД и 2-3 на полётах в лучшем случаее.Я не говорю,что у нас старьё,но ситуация не очень хорошая))))Хотя обещели вывозить несколько бортов Антеем.
Известна ли Вам судьба бежецкого (экс-148ЦБП) Су-27П №10 с Георгием на киле, который тоже был передислоцирован в Хотилово? Также в углу или отдали (куда)?
Его как раз и хотели отправить Антеем,стоит в углу.
Могу в принципе выложить фото.
Будем признательны!
P.S. Когда у вас забрали №22, подумалось, что в Хотилово придут машины, с завода изготовителя ...
Возможно к вам поставят ботра из Кубинки, после ремонта. Время покажет. Там наверху, большие чины думают...
Боюсь они не думают и ничего не придёт))))Посмотрим.Не обещаю фото сегодня,но постараюсь.
Форумчанами выкладивались две фото Су-27П №19, снятые приблизительно до 2008 г., а то и раньше. На них борт показан лишь частично.
Поэтому, если есть возможность, просьба оказать помощь с фото и этого борта. Также интересен вопрос, почему он очень давно не летает?
На сайте гарнизона "Золотая Долина" нашел несколько фоток Су-27.
Наиболее интересные конечно самые первые, но качество слабовато, хотя видно, что в 1989г вся ЦЗТ уже заставлена Су-шками.
●26618 Су-27 №09? (1988), 47 иап, в 1995? г. передан в 22 иап, получил №09, в 2005-2007 годах средний ремонт и модернизация на КнААПО, передан в 22 иап уже как Су-27СМ №04, на 09.2014 рабочий, 11.2014 замечен на аэродроме;
Вот тут видно уточнение для реестра! Фото 1992г.
●30612 Су-27П №37 (24.01.1990), 47 иап, 25.04.1998 передан в 60 иап, с 29.03.200c по 26.11.200p прошёл первый средний ремонт и модернизацию на КнААПО, передан в 23 иап 14.12.200p уже как Су-27СМ №90;
Это тот же борт, но в 1990г - показ американским морякам!
Сделаю завтра фото и этого борта,сегодня не было возможности,новый год в армии)))Ну а по поводу не летает,я не знаю точно.Не спец в сериях,они как с Дорохово перелетели,так и не летали(серия 35-я чтоли,какие-то проблемы с блоками)
"не очень живые" т.е. списаны? Это странно. Почему они не летает? Эти самолеты недавно прошли КВР и модернизацию к стандарту СМ? И Су-30М2, это новый самолет ...
Я читаю что FlankeRMan69 пишет и думаю, может быть, хорошая идея они перебазироваться в Хотилово.
Было бы очень интересно если вы можете сделать фотографии всех возможный бортов :-)
Ответить с цитированием
