6974Likes
LinkBack URL
About LinkBacksИнтересные кадры из расположения 611 иап (спасибо автору). Получается на фото машины до присвоения местных б/н...
15091, 37002, 37103, 37205 и 36720.
https://vk.com/military_aircraft
Интересные кадры из расположения 611 иап (спасибо автору). Получается на фото машины до присвоения местных б/н...
15091, 37002, 37103, 37205 и 36720.
https://vk.com/military_aircraft
Последний раз редактировалось Avia M; 21.10.2017 в 22:18.
Может кто-нибудь подсказать, чей нос валяется в ЛИИ? Покрупнее - тута.
Перерыл тонну фотографий, но так и не нашёл. Это совершенно точно не от Су-27СМК №305, не от опытных Су-30МКИ или Су-30КН. И не от Су-35 №902. Даже если на нём краска выцвела, всё равно не припомню такого размещения тёмных и светлых участков.
Возможно...Сообщение от Гравилётчик
Думал об этом. Но положение замка (или что это там за лючок рядом на самом краешке) внушает сомнение.Возможно...
На заднем плане от Миг-31, на переднем,ИМХО, от 23
Задний может быть даже от МиГ-31М б/н 051, он как раз был на хранении в ЛИИ без обтекателя.
Бельбек.Севастополь.Октябр ь 2017г. В дежурном звене Су-27П.
Пригляделся и понял - слона-то я и не приметил... Спасибо!
А маленький - от какого-то из 29-ых.
Никак нет. От 23-его, точно.
Приветствую!
По конусам... По способу крепления это микояновские машины.
1. На переднем плане действительно от "легкого" 23-го МиГа.
На фланце конуса у него шесть крышек, прикрывающих окна доступа к шпилькам, которыми он прикручивается к носу.
На фото дистанция между крышками соответствует 23-му МиГу. На 29-м МиГе таких только 4.
В пользу 23-го и знак "излучение", который, как правило, наносился на фланец у 23-х как раз ниже боковой крышки.
2. На заднем плане конус от 25-го Мига. Никак не от 31-го.
У 31-го совершенно иная образующая конуса, а створки доступа к шпилькам не на фланце, а на корпусе носовой части.
Вопрос к специалистам ИАС. Использовались ли на "спарках" соединения с дюймовой резьбой, в частности на трубопроводах? Спасибо.
На трубопроводах, с которыми приходилось работать, везде была метрическая резьба (ТС,ГС,СКВ). Если не изменяет память (давно было) в ОСТах на арматуру метрическая резьба.
Спасибо. Возможно ли применение "дюймовой" на машинах для инозаказчика?
Утверждается, что на июнь 2017 всё ещё 93669...●40717 Су-27СМ(3) №58 RF-93669 (09.11.2011), с 26.11.2011 в 3 иап, позже получил RF-93668
Sukhoi Su-27SM3 - Russia - Air Force | Aviation Photo #4441083 | Airliners.net
Маловероятно. Как ранее указывали, например ГОСТ 13957-74 на накидные гайки или ГОСТ 13959-74 на проходники. (есть и соотв. ОСТы, но ГОСТ доступнее в интернете)
Из импортного по пожеланию заказчика, на сколько знаю, могут заменять электрические разъемы на зарубежные аналоги (если позволяет подключаемая аппаратура).
Нашёл на просторах сети фото калашного ряда с аэродрома Килп-Явр датированное 16 мая. По сравнению с фото 2012 года нет двух бортов.
Возможно это они
Жалко что такую базу Килп-Явр загубили и она умирает. Там один аэродром и защитные сооружения чего стоят.
Да и во что обошлась их постройка в условиях севера.
Хоть-бы авиацию МЧС держали там или чего. Нельзя же так легкомысленно относится к народному добру.
14-03●24035 Т10У-9 №09, 02.1991 передан в ОКБ, переоборудован в Су-27УБК, получил №09, передан в ЛИИ, участник международных выставок середины 90-х годов =1994–в полёте
Интересно, 24614 проявился прежний б/н...
●24614 Су-27 №31 (27.04.1988), 641 иап, с 01.09.1993 в 470 иап, имеет надпись на левом боку «им. ГСС Маресьева Алексея Петровича», с 2001 г. в 9 иап получил №08?, на юбилей ГСС Маресьева борт был неисправен и сильно выцвел, поэтому имя присвоили другому борту);
На сент. 2001 в полку имелся №31 (16816)
Последний раз редактировалось Avia M; 30.10.2017 в 10:22.
Ответить с цитированием
