Су-27 - история серий

[APKAH]

Я имел ввиду аэр.Крымск. А про фото видать я не понял чего-то.

То есть так:

●26001 Су-27 №09 сн, 582 иап, с 05.1992 в 871 иап, в 1996 передан в 404 иап, в 2002 передан в 23 иап(б/н сохранен), после передан КнААПО, в том же году прошел средний ремонт, передан обратно в 23 иап в 2003 году уже с номером №54 кр, далее передан 22 иап, получил №54 сн =06.12.2008

а после с приходом заключительной партии Су-27СМ (20.11.2009) передан в 3 иап(Крымск) ?

Нет, те машины были из состава ВВС РБ...

Ага, значит белорусские Известны ли их номера и что с ними сейчас? Когда-то давно видел на одном американском сайте некачественную фотографию силуэта самолета в небе чем-то напоминающего Су-27, утверждалось что это и есть "один из двух"...

Раз взято с сайта 22 иап=Безречной, то, скорее всего, это съемки машин на перегоне. Качество фиговое, но если приглядеться, похоже, что это машины 37-й серии...

Номера интересные, цвет трудно определить, случаем не оранжевые с красной каёмочкой? (47 иап) Хотя судя по серии подходит под 177 иап...

[PPV]

..И ещё: согласно этого http://www.prizivkrimsk.ru/content/l...-spat-spokoino его расформировали в 2009 году.

Немного не так, вот краткая историческая справка по этой части:
Полк сформирован 21.01-10.11.1941 в г. Челябинске как 688 ЛНБАП.
К 26.06.1942 полк был переименован в 668 ШАП.
08.02.1943 стал 59 Гв.ШАП, за время войны награжден 2 орденами, к концу ВОВ - 59 Гв.Штурмовой Барановичский Кр., орд.Суворова АП
20.02.1949 59 Гв.ШАП стал 725 Гв.ШАП.
с 11.05.1956 725 Гв.ШАП стал 725 Гв.БАП.
в 09.1956 725 Гв.БАП стал 393 Гв.ИАП, перебазирован из ГСВГ в СССР.
с 05.1960 постоянно базировался на АЭ Приволжский.
Ну а дальше пошла волна оргштатных мероприятий:
В начале 90-х 393 гиап "слили" с 529 иап, который перебазировали в Приволжский из Гудауты, на базе 2-х этих иап был сформирован 209 гиап. В 2002 г. на базе 209 гиап и 562 иап (Крымск) был сформирован 3 гиап с базированием на аэ Крымск, с присвоением ему всех регалий 209 гиап. И только после этого, в 2009 году - вышеупомянутая 6972 АБ

[Спирт-Бак]

APKAH
а после с приходом заключительной партии Су-27СМ (20.11.2009) передан в 3 иап (Крымск) ?

Его перегоняли где-то в августе 2009 года.

[leha-lp]

Су-27см(3) в Крымск пришли с КНАППО в декабре 2010 года. в 2009 ни каких см небыло.

[APKAH]

Су-27см(3) в Крымск пришли с КНАППО в декабре 2010 года. в 2009 ни каких см небыло.

leha-lp
Разговор был о перегоне простого Т10С №54 синий 36911026001 из 23 иап в 3 иап

[PPV]

Су-27см(3) в Крымск пришли с КНАППО в декабре 2010 года. в 2009 ни каких см небыло.

Вы путаете с Су-30М2, они действительно пришли в Крымск в декабре 2010-го, а первая партия 4хСу-27СМ(3) пришли в Крымск в феврале 2011-го...

[PPV]

Недавно прояснилась судьба машин 100 киап: необходимо подтверждение по номерам...

АРКАН, первая партия Су-27, которая ушла в Саки, №№ 13-15, 14-07...09. Машины выпуска 20.05.1986, но по другой информации, перегон в часть состоялся 15-16.05.1986. Сгорел на земле № 13-15 (борт № 71)...

[APKAH]

АРКАН, первая партия Су-27, которая ушла в Саки, №№ 13-15, 14-07...09. Машины выпуска 20.05.1986, но по другой информации, перегон в часть состоялся 15-16.05.1989. Сгорел на земле № 13-15 (борт № 71)...

Есть информация от летчика 100 киап о том что машины пришли в мае 1986, а с конца июня 1986 начались плановые полеты. От него же -плановая таблица полетов - 16.05.1988. Уже вовсю летали Су-27 №75, №77, №78. А вот спарок еще не было.
Кстати задумался что пропавшая спарка №01 возможно могла быть потеряна в апреле 1992 года уже в 831 иап...

[Observer69]

Нет, те машины были из состава ВВС РБ...

Или всё-таки только одна????

Раздоработку обеих машин в экспортный вариант проводило КНААПО.

[PPV]

Или всё-таки только одна????

Раздоработку обеих машин в экспортный вариант проводило КНААПО.

Все-таки две...
Доработку выполняла бригада комсомольчан в Белоруссии...

[Спирт-Бак]

36911015927 - Борт № 21 - Находится в Новосибирском университете.
http://http://vkontakte.ru/video-511...album_32788822
Номер интересный конечно, но за что купил за то и продаю.
А вот и обещанный борт № 23 зав.№ 36911007905.

[leha-lp]

Вы путаете с Су-30М2, они действительно пришли в Крымск в декабре 2010-го, а первая партия 4хСу-27СМ(3) пришли в Крымск в феврале 2011-го...

Вы абсолютно правы, перепутал.

[APKAH]

36911015927 - Борт № 21 - Находится в Новосибирском университете.
http://http://vkontakte.ru/video-511...album_32788822
Номер интересный конечно, но за что купил за то и продаю.
А вот и обещанный борт № 23 зав.№ 36911007905.

Номер вполне нормальный, по крайней мере известен "выход за рамки" в производстве Су-27 в 13-й, 15-й и 21-й сериях.
А вот борт №23 действительно интересен, так как его по видимому переоборудовали в Су-27П, по фотографиям и не скажешь что машина 7-й серии...хотелось бы более детальных фотографий и подробностей жизни этой машины

[Спирт-Бак]

А вот борт №23 действительно интересен, так как его по видимому переоборудовали в Су-27П, по фотографиям и не скажешь что машина 7-й серии...хотелось бы более детальных фотографий и подробностей жизни этой машины

А что именно вас смущает в этой машине?

[APKAH]

А что именно вас смущает в этой машине?

Интересует как выглядит Т10С переделанный в Т10П вблизи Чего коснулась модернизация

[lindr]

Подкину вам одну фотку хорошую и 2 плохих

http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/...3544ce_-1-orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/5805/..._da99f03c_orig

[APKAH]

lindr, а бортовой номерок известен?

●36718 Су-27 №?? – 4 цбп и плс =2011

[lindr]

Знал бы, ни за что не утаил

Edit: возможно вот эта машина (65)

http://izgorod.net/archives/402-й-ис...

[Спирт-Бак]

Интересует как выглядит Т10С переделанный в Т10П вблизи Чего коснулась модернизация

Вообще-то он изначально был Су-27П.

[Alexey_VVO]

Сегодня замечены на дальних стоянках а/д Ц-Угловая Су-27-е с бортовыми 10,40 и 41. Возможно это борта, не модернизированные до уровня СМ, либо неэскплуатируемые спарки. Причем одновременно с ними на аэродроме базируются Су-27СМ №10 и Су-30М2 №40.