Су-27 - история серий

[APKAH]

В ближайшее время ожидается большое обновление реестра, появилась информация о трёх десятках ранее неизвестных боевых и спарок, в основном машины родом из "южных" и "северных" полков нашей необъятной родины, также появится множество корректировок уже имеющихся записей

Вскоре будет выложен интересный фоторепортаж от одного из Краснодарских споттеров, о машинах отстойника 275 АРЗ. По имеющейся информации "существовать" ему осталось считанные недели.

Добрый день ув. Пилигрим! Проверьте пожалуйста почтовый ящик

На закваску фотография неизвестного ранее Су-27УБ №14, с интересными эмблемами. Фотография сделана на дне "открытых дверей" на аэродроме Краснодар-Центральный в 2003-2004 годах. Предполагаю что принадлежит эта спарка 797-му уап (Кущевская), возможно кто-то обладает большей информацией об этой машине?

[APKAH]

Окресности Краснодарского 275 АРЗ:

Первая площадка:

Вторая площадка:

Третья площадка:

[APKAH]

Первая площадка:

Вторая площадка:

Третья площадка: именно о ней сегодняшний фоторепортаж

[PPV]

А известен ли его б/н на момент нахождения в ГЛИЦ?

б/н на нем не менялся, машина так и эксплуатируется с № 74...

[APKAH]

●15925 Су-27 №19, 3 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
x
x
●15613 Су-27 №14, 3 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
x
x
x
Тогда казалось что на ремонт...Еще удивился что взялись за борт ранних серий...нет, "кучкуют" вместе их вовсе не для ремонта...комиссию по утилизации авиатехники ожидают уже совсем скоро...

●15928 Су-27 №22, 3 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
●????? Су-27 №28, 3 иап (?)
x
x
x

[APKAH]

??-??● Су-27УБ №50 с белым кантом – 3 иап, весной 2002 года закончен ремонт на 275 АРЗ (13010 – 18204) =13.09.2006, на 09.2012 в отстойнике 275 АРЗ;
х
Там же, десять лет назад:

●15929 Су-27 №23, 3 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
Вложение 43099
Вложение 43100
●????? Су-27 №09, 941 иап, возможно 13-й серии, к сожалению только такая фотография
Вложение 43104
●16920 Су-27 №27?, 3 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
Вложение 43105
Вложение 43106
●????? Су-27 №36, ?? иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
Вложение 43107
07-05●12038 Су-27УБ №44 - ?? иап (Саваслейская ?), в отстойнике 275 АРЗ (до 18204) =09.2012
Вложение 43108
●12504 Су-27 №02, 941 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
Вложение 43109
Вложение 43110
●12706 Су-27 №04, 941 иап, отстойник 275 АРЗ =09.2012
Вложение 43111

[APKAH]

Ну и на последок оставил самый интересный борт:
Су-27 №07, утверждается что его з/н 10202, по этому номеру в реестре есть такая запись: но он ли это ???

●10202 Су-27 №04, 91 ииап 4 цбп и плс, далее 760 сииап, с 08.1993 ремонт на 275 АРЗ (первый ремонт Су-27 на заводе), из за нехватки финасирования ремонт доработка до варианта Су-27П затянулись на пять лет и самолёт улетел в 562 иап только в августе 1999 года;

Вложение 43112
Вложение 43113
Вложение 43114
Прежнего бортового номера как будто и не имел вовсе...
Вложение 43115
Вложение 43116
Вложение 43117
Вложение 43118
Вложение 43119
Вложение 43120
Этот же борт, предположительно лет 7 назад:

[lindr]

Удалось узнать, где был сделан снимок 28-18 в посте 945

Су-27 - история серий

это часть фильма "75-лет КНААПО", сделал скриншот из фильма, тут качество похуже, есть еще снимок, может быть тот же борт...

[Пилигрим]

●17105 Су-27 №32, 3 иап (?), в отстойнике 275 АРЗ =09.2012

А ведь еще совсем недавно, четыре года назад, этот борт защищал южные рубежы нашей родины

Уважаемый АРКАН, на втором фото изображён другой самолёт:

●19205 Су-27 №32 (13(27).03.1987), 3 аэ 216 иап, в августе 1998 передан в 404 иап, в 2001 передан в 23 иап, с 06.03.2002 по 21.10.2003 прошёл средний ремонт на 322 АРЗ, 07.12.2005 передан из 23 иап в 22 иап, в апреле 2006 передан в 3 иап, по документам на 04.2008 находится в 3 иап

Судя по состоянию, 17105 не летал более 4-х лет.
Если по некоторым бортам третьей стоянки вопрос об утилизации, видимо, находится в стадии решения, то борта на первой стоянке осталось только порезать.

[Пилигрим]

●09203 Су-27 №52 (03.07.1985), 148 цбп и плс, с 20.06.1989 в 60 иап, где получил №52, с 11.08.1997 по 02.03.1999 прошёл первый средний ремонт на КнААПО, доработан до варианта Су-27П, с 01.08.2001 в 23 иап, списан в июле 2010, утилизируется;

порезан 29.09.2012 г.

[APKAH]

andrew_78,
Спасибо, за разъяснение, больше таких репортажей не будет, а то "примут" еще ...

[Антоха]

andrew_78,
Спасибо, за разъяснение, больше таких репортажей не будет, а то "примут" еще ...

Прежде чем размещать подобные репортажи, вы бы сначала спрашивали разрешение у автора! такая самодеятельность только портит человеку нервы:(
Его конечно не примут, не те времена, но вам помогать он видимо уж точно больше не станет...

[APKAH]

Прежде чем размещать подобные репортажи, вы бы сначала спрашивали разрешение у автора! такая самодеятельность только портит человеку нервы:(
Его конечно не примут, не те времена, но вам помогать он видимо уж точно больше не станет...

Увидев фотографии из отстойника 275 АРЗ на russianplanes.net, заинтересовался, не получилось ли подсмотреть з/н? Автор прислал мне дотаточно большой объём фотографий, срели которых есть и фото самих з/н, за что ему большое спасибо.

Ввиду того, что запрета на публикацию как такогого не было, и никакого вреда от выложенных фотографий списанной авиатехники я не видел, решил обсудить некоторые детали и особенности машин с товарищами на узкопрофильной ветке.

Да и постоянно на форуме выкладываются мною и другими людьми подобные фотографии, в данном случае специально указал имя автора, для пресекания обвинений в "копирайтах". Поэтому конечно же, то что я не спросил разрешения это моя ошибка, но что бы в дальнейшем любителям-фотографам не трепать нервы, следует поменьше пугать стереотипами советской эпохи, а то так глядишь и к самолётам пропадёт охота подходить, не то что фотографировать.

[Fencer]

●07905 Су-27 №23 (1986), изготовлен в октябре 1984, но приемку отменили, часть машин 7-й серии сразу же отправили на доработку, передан в 60 иап только 20.03.1986, с 25.09.2000 по 10.06.2002 – первый средний ремонт на КнААПО, доработан до варианта Су-27П, передан в 23 иап, использовался до самого конца своей лётной карьеры, в ноябре 2011 списан и установлен в качестве памятника на территории 23 иап;
Официальное открытие памятника состоялось 12 августа 2012 года (приурочили к 100-летию ВВС России).
Точнее,на территории 5-ой авиагруппы 6983-й гвардейской Витебской дважды Краснознаменной ордена Суворова, кавалера ордена Почетного Легиона Республики Франция авиационной базы «Нормандия-Неман» (1-го разряда) (в/ч 62231-5) 3-го Краснознаменного командования ВВС и ПВО (в/ч 10253) ВВО.

[Пилигрим]

...Точнее,на территории 5 авиагруппы 6983 гвардейской Витебской дважды Краснознаменной ордена Суворова, кавалера ордена Почетного Легиона Республики Франция авиационной базы «Нормандия-Неман» (1 разряда) (в/ч 62231-5) 3 Краснознаменного командования ВВС и ПВО (в/ч 10253) ВВО.

Вот видите, Вы и сами всё знаете. Большинство из завсегдатаев тоже в состоянии сопоставлять информацию с постом #3.
Я ни в коей мере не пытаюсь вводить кого-либо в заблуждение, просто, насколько я знаю, ответственность за разглашение действительного наименования в/ч, а так же за сопоставление его с условным наименованием и расположением, никто не отменял.
Хотя, в наше время - какие секреты.

[Alexey_VVO]

Угловские СМ-ки наконец-то стали получать номера RF:
RF-95223 №21


RF-91909 №30

Взято здесь.
Что интересно номера нанесены только по правому борту

П.С. RF-95223, судя по номеру, "коренной" дальневосточник

[Fencer]

Вот видите, Вы и сами всё знаете. Большинство из завсегдатаев тоже в состоянии сопоставлять информацию с постом #3.
Я ни в коей мере не пытаюсь вводить кого-либо в заблуждение, просто, насколько я знаю, ответственность за разглашение действительного наименования в/ч, а так же за сопоставление его с условным наименованием и расположением, никто не отменял.
Хотя, в наше время - какие секреты.

А никакого разглашения государственных секретов здесь нет.Сейчас на главных воротах авиабаз или рядом с ними находятся красочные плакаты с полным наименованием этих авиабаз,конечно без номеров в/ч,но и они находятся дальше внутри территории авиабаз.

[Fencer]

А вообще есть предложение подкорректировать реестр Су-27 с учетом нынешней реальности.К примеру,23-го иап как такового уже нет,а есть 5-ая авиагруппа 6983-ой гвардейской Витебской дважды Краснознаменной ордена Суворова, кавалера ордена Почетного Легиона Республики Франция авиационной базы «Нормандия-Неман» (1-го разряда) (в/ч 62231-5) 3-го Краснознаменного командования ВВС и ПВО (в/ч 10253) ВВО.В репортажах открытых источниках СМИ уже это указывается.Если на красочных плакатах для всеобщего обозрения пишут,то какие тут секреты?

[Fencer]

Вот например на воротах КПП аэродрома Комсомольск-на-Амуре (Хурба).

[APKAH]

А вообще есть предложение подкорректировать реестр Су-27 с учетом нынешней реальности.К примеру,23-го иап как такового уже нет,а есть 5-ая авиагруппа 6983-ой АвБ.

Когда указано 23 иап или 22 иап, то сразу понятно о каких аэродромах речь (то что они давно уже авиабазы это все знают). А если бы просто указать 5 АвГр 6983 АвБ и 4 АвГр 6983 АвБ, то каждый раз смотреть в записи, проверяя сам себя что это за авиабаза, Дзёмги или ЦУ. Со временем думаю всё отложится в голове, привыкнем к четырёхзначным названиям. Например Крымская база пока пишется "6972 АвБ (Крымск)", опять же чтобы не запутаться в цифрах. Исключение составляет лишь Хотилово - 4 АвГр 7000 АвБ.
-----------------------
Немного истории: одни из первых фотографий Су-27 в советской печати, журнал "Техника и вооружение":

Похоже это Саваслейские машины ранних серий второй партии: №54, №55, №56 и №57. Вероятно как в случае с первой партией они также пришли "четверкой" с завода. Только вот место в реестре им нашлось разве что в 10-ой серии (мои предположения)...И то не факт, так как в диапазоне 09-14 серий еще и первые двенадцать липецких машин должны как то уместиться...Может кто знает какой серии эти машины?