6466Likes
LinkBack URL
About LinkBacksОтвет на ваш вопрос в названии ветки.Принцип такой-"пароли. явки. адреса."(как говорил великий политик)Сообщение от Привод
Ответ на ваш вопрос в названии ветки.Принцип такой-"пароли. явки. адреса."(как говорил великий политик)
Загадка в том что эксплуатант этого самолёта не известен. Синие бортовые номера серии 8Х вообще не встречались в строевых полках (по крайней мере мне об этом ничего не известно). Пока предположения такие: борт передан в Липецк из другого полка и позже сменил бортовой номер. Откуда он прибыл и кем стал - это и есть загадка. С остальными "спарками" можно ознакомиться во втором посте этой ветки. А в Липецке Су-27 уже как 28 лет эксплуатируются.
я так понимаю это бывший 60 красный
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
По китайским данным так1992 – 20 Су-27СК + 6 Су-27УБК – поступили в 9 иап 3 ад ВВС НОАК на авиабазе Wu-hu
1996 – 16-18 Су-27СК + 6 Су-27УБК – поступили в 6 иап 2 ад ВВС НОАК на авиабазе Siuxi
2000-2002 – 28 Су-27УБК (2000 – 8, 2001 – 10, 2002 – 10) поступили в 98 иап 33 ад ВВС НОАК, авиабаза Baishiyi
Всего в Китай поставлено 36-38 Су-27СК, 40 Су-27УБК, 95 машинокомплектов Су-27СК.
27.06.92 - 4 Су-27УБК (01-04), 8 Су-27СК (05-12)
08.11.92 - 2 Су-27УБК (25-26), 8 Су-27СК (13-24)
06.04.96 - 6 Су-27УБК (27-32), 7 Су-27СК (33-39)
25.07.96 - 2 Су-27УБК (49-50), 7 Су-27СК (40-48)
15.12.00 - 5 Су-27УБК (01-05)
22.12.00 - 7 Су-27УБК (72-78)
2001 - 16 Су-27 УБК двумя партиями по 8 машин.
Итого: 36 Су-27 СК и 42 Су-27УБК
Аркан, в очередной раз напоминаю Вам - было поставлено 105 Комплектов, из которых было собрано до 95 J-11 а 10 использовались для других целей
2005 год:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКТЫ САМОЛЕТА СУ-27СК СОГЛАСНО СПЕЦ.301,ТЕХ.К-ТЫ 97-101 ПО ПО ПЕРЕЧНЮ П2.00.01.04-01(ЧАСТЬ ТЕХ. К-ТА)|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКТЫ САМОЛЕТА СУ-27СК СОГЛАСНО СПЕЦИФИКАЦИИ № 300 ПО ПЕРЕЧНЯМ П2.11.02 ПОЗ.1.26, П2.00.01.04-21 ЧАСТЬ ТЕХКОМПЛЕКТОВ 101-105
По J-11
1998 - 2 машины
1999 - 10 машин поступили в части
2000 - 10 машин поступили в части (по другим данным с января 1999 по декабрь 2000 было выпущено только 14 машин)
2001 - неизвестное число (14?) в 19.Div/55.Reg и 1.Div/1.Reg
2002 - 12 машин
2003 - 12 машин
2004 - 15 машин
Итого подтверждено где-то 75 J-11
Последний раз редактировалось lindr; 23.10.2013 в 22:39.
Видел я те китайские данные, как я понимаю вы имеете ввиде подробную статью о развитии программы Су-27 в КНР, переведённую на русский язык, вышедшую то ли в начале этого года (то ли в конце прошлого)?. Там многие детали по датам совсем не сходятся.
Не семь, а восемь машин.7 Су-27СК (40-48)
Тут согласно бортовым номерам - 12 машин.8 Су-27СК (13-24)
По цифрам получается 30 Су-27СК, даже с исправлениями, всё равно 35...Итого: 36 Су-27 СК и 42 Су-27УБК
Вообще за последние годы видел различные варианты и в датах в количестве первых поставок в КНР. Помню читал в какой-то статье, и в ней один из сотрудников (ЕМНИП он занимал в то время какую-то руководящую должность на КНААПО), указывал, что было две партии по 18 машин. Что в данном случае логично, партии обычно идут по 18 / 24 / 28 или 36 машин, в 22 машины как то не складно получается. Смотрим на реестр, и о чудо, с 38-06 по 40-01 получается как раз 36 машин. Насчёт УБК надо ещё работать, по ним, много белых пятен.
К сведению принял. На выходных обновлю "китайский" пост.
Нет я переводил статью c wenku.baidu машинным переводчиком на английский. Я поторопился и число СК попутал надо так 8+12+7+9=36
27.06.92 - 4 Су-27УБК (01-04), 8 Су-27СК (05-12)
08.11.92 - 2 Су-27УБК (25-26), 12 Су-27СК (13-24)
06.04.96 - 6 Су-27УБК (27-32), 7 Су-27СК (33-39)
25.07.96 - 2 Су-27УБК (49-50), 9 Су-27СК (40-48)
15.12.00 - 5 Су-27УБК (01-05)
22.12.00 - 7 Су-27УБК (72-78)
2001 - 16 Су-27 УБК двумя партиями по 8 машин.
Итого: 36 Су-27 СК и 42 Су-27УБК
2008г.январь перелет группы су 27 на завод "КНААПО". Кубинка бн.08,10. Бежецк бн.12,23. У №12 явно просматривается предыдущий 26. В реестре знак вопроса можно убрать...
У №23 на мой взгляд вырисовывается 38(син). В реестре по этой машине нет инф.?
Согласен. В реестре её пока нет, но будет.
Полёты Су-27 в 689 гиап (Нивенское), 90-е годы:
Реестр.15611.Озадачила история. Не могу поверить, что киль су 27 деформировался от контакта с воздухом. Второй киль цел.Странно. Лучший истребитель в мире. Киль заменили, получился самолет с разными килями.
Реестр. 16816. Контакт киля с винтом Ориона. Киль не пострадал? О замене ни слова. Два проишествия с килями.
Результат расследования
В общем ничего странного нет, ибо в обоих случаях деформировался не киль, а радиопрозрачная законцовка киля, которая и менялась.
Т.Н. "Результат расследования" емнип - фрагмент полковой басни добросовестно воспроизведенной М.Никольским в одном из номеров "Авиации и Космонавтики", все что там написано про "самолет-звезду" ничего общего с реальностью не имеет..
Если на 33 менялась "пилотка" почему радиопрозрачная поверхность передней кромки белого цвета? Пост писал в контексте серий и бортовых номеров. Никольский утверждая, что №33 611 иап. бывш.№36 воевавший с Орионом дезинформирует читателей!? Некомпететность или умысел?
Спасибо за дискуссию.
"Пилотки" (носки килей) бывают двух цветов, зелёного (в основном на машинах ранних серий) и белого (в основном на машинах средних/поздних серий). Откуда взяли? Да просто сняли со списанного/потерянного в аварии борта (или с КнААПО прислали новый) и переставили на рабочую машину.
В 1993 году борт был передан в 611 иап, где его и увидел М.Никольский. На вопрос чей борт, в 611-м полку ему рассказали про легендарную историю тарана "Ориона", и что это тот самый борт. Тогда, в 2007 году рееестра Су-27 ещё не было, проверить было негде, и М.Никольскому ничего не оставалось как поверить на слово. "Дезинформация" и "некомпетентность" скорее относится не к автору, а к тому, который поведал данную историю. Правда в журнале об авиации такие грубые ошибки не допустимы: "Савостлейка", "Цымбола", "Килп-Ярв" и т.д.
Правда в самом начале реестра, я тоже таким "правописанием" грешил - из-за того что брал информацию из таких вот источников, как эта статья в журнале. И реестр то начинал создавать лично для себя, что бы разобраться в той "каше", которая была в начале 2009-го в различных изданиях о Су-27. В итоге всё переросло в хобби - в реестр на первой странице этой ветки (изначально аналогичная ветка находилась на другом форуме).
Повреждённый киль борта №36 (16816), сентябрь 1987-го:
Тов.АРКАН пребольшое спасибо за Ваш великий почин - создание данного реестра. Изначально меня интересовала история Кубинских "сушек".С появлением данной темы интерес расширился.
По представленной выше фотографии трудно предположить,что винт Ориона поломался от такого контакта.
Если все таки в Килпах произошло два (а не один как я предполагал) проишествия с повреждением правого киля, то получается на №36 заменили "пилотку"(цвет известен?). На №33 бывш.22 киль целиком? Известна ли дата инцидента с бортом 33?
Одно проишествие - скандал международного масштаба, второе - инцидент в строевом полку. Дата не известна, известны лишь рамки проишествия, случился сей инцидент в период с 1986 по 1994 год.
Первое знакомство натовцев с самолётом Су-27:
Тот самый легендарный борт №36, которому после проишествия присвоили номер №38 - как видим оба носка киля зелёного цвета: автор фото (предположительно) наш форумчанин An-Z:
[QUOTE=APKAH;103440]Одно проишествие - скандал международного масштаба, второе - инцидент в строевом полку.
Международными скандалами пусть занимаются политики. Я здесь интересуюсь исключительно историей самолета. Два инцидента в одном строевом полку.
В цитате как и в случае с №33 фигурирует ТЩ. Вы доверяете информации о деформации киля 15611?
Коллеги! Ни у кого нет информации о серьезной поломке Су-27уб в Крымске в 2001-2002г. Машина только пришла с АРЗ и буквально через пару дней ее разложил приехавший генерал из Москвы.
Avia M а откуда у вас информация именно о деформации киля и "от контакта с воздухом"? Инцидент был один..
Первая страница данной темы. Реестр су 27 15611.
Понял. Постараюсь уточнить что там произошло
9 ноября 2009г. Бежецк (Дорохово) Перелет крайней пары су 27 №29 и №04 на АРЗ, далее к новому месту службы. Событие печальное. Так решили "сильные мира сего".
Бн.29 возможно ли определить предыдущий номер красного цвета? Как вариант 10...
Ответить с цитированием
