МиГ-21ПФС, ПФМ

[Jeroen Nijmeijer]

50 были доставлены

94211412
94211508
94211511
94211518
940АЧ09
940АЧ10
940АЧ13
940АЧ15
940АЧ23
940МК03
940МК05
940МК10
940МК13 - учебное пособие
940МК16
940МК20
940МА08
940МА19
940ММ20
940MO04
940MO05
940MO06
940MO07
940MO08
940MO09
940MO10
940MO11
940MO13
940MO15
940MO16
940MO17
940MO18
940MO23
940МЛ02
940ME10
940ME22
940МТ04
940MT09
940МИ12
940МИ23
940МИ24
940ОС03
940ОС12
940ОС13
940ОС14
940ОС17
940ОС18
940ОС19
940OA04
940OA10
940ОА12

Hi,

Which four MiG-21PFM aircraft went to Nigeria in 1992?

And what about c/n 940МА04?
I have this aircraft as delivered to Bulgaria on 27-12-1977 as s/n 34.
This MiG-21PFM crashed on 05-10-1989.


Jeroen

[sovietjet]

Hi,

Which four MiG-21PFM aircraft went to Nigeria in 1992?

And what about c/n 940МА04?
I have this aircraft as delivered to Bulgaria on 27-12-1977 as s/n 34.
This MiG-21PFM crashed on 05-10-1989.


Jeroen

Nothing went to Nigeria. 34 should be OA04.

[Jeroen Nijmeijer]

Nothing went to Nigeria. 34 should be OA04.

Thanks.

And what about MiG-21PFM 76 and 77?

[sovietjet]

Thanks.

And what about MiG-21PFM 76 and 77?

76 is 940МИ12
77 is 940АЧ13

At some point it was considered that PFM 51, 61, 77 and MiG-21US 02 were sold to Nigeria but it seems this never happened.

[Jeroen Nijmeijer]

76 is 940МИ12
77 is 940АЧ13

At some point it was considered that PFM 51, 61, 77 and MiG-21US 02 were sold to Nigeria but it seems this never happened.

Thanks again.

I consider it very likely that the four MiG-21PFM and one MiG-21 'dual' seen abandoned at Gbadolite AB (DRC) are former Bulgarian AF aircraft.
For sure, they are NOT former Serbian aircraft!


Jeroen

[sovietjet]

Thanks again.

I consider it very likely that the four MiG-21PFM and one MiG-21 'dual' seen abandoned at Gbadolite AB (DRC) are former Bulgarian AF aircraft.
For sure, they are NOT former Serbian aircraft!


Jeroen

Do you have pictures of them?

[Jeroen Nijmeijer]

Jeroen

[RA3DCS]

Из инструкции летчику МИГ-21ПФМ 1974 года.
На самолетах оборудованных системой автоматического встречного запуска (САВЗ),включение АЗС ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ перед пуском управляемых ракет не требуется. В этом случае во время пуска ракет при каждом нажатии боевой кнопки независимо от интервала между нажатиями включается система (САВЗ) на время 6 секунд. Контроль включения системы осуществляется летчиком по высвечиванию сигнала ЗАЖИГ. ВЫКЛ.
Перед выполнением полета, связанного с условным пуском управляемых ракет , на самолетах оборудованных системой САВЗ, для исключения срабатывания САВЗ при каждом нажатии боевой кнопки на земле после запуска двигателя отключить АЗС АГРЕГАТ ЗАПУСКА.

Что то я в описаниях про систему САВЗ на МиГ-21ПФМ этого невстречал!
Доработка по бюллетеням как АКВС на миг-23?

[FLOGGER]

Саш, привет, с Новым Годом! Тебе на этот вопрос может, я думаю, только Арсеньев ответить, да и то...