Су-17-е, вопрос по матчасти

[lindr]

17М2/22 серии четко разделены, по моим подсчетам 213+113
17М/20, серии перемешаны, разделить трудно.
В Египет было поставлено 11 шт. 59-й серии, 10 шт. 68-й серии и 6 шт. 72-й серии.

Спасибо еще раз.

Су-22М3 поставки: Сирия - 20, Венгрия - 12, Ирак - 39.

Спасибо, значит Купер ошибся: Су-22м3 а не 22м перевооружили 109-ю эскадрилью в 1983, потом весной 1984 69-ю, штатная численность в сумме 36 машин.

а СУ-22М остаются лишь 5-я эскадрилья в 1978 - 18 штат, потом 44-я эскадрилья - 18 штат, плюс компенсация потерь.

Су-22УМ3К серии с 65 по 75.

что-то не вижу я тут 22ум3к, может вперемешку?

17532365201 УМ3 №126 65 01 23.11.82 СССР 55 47-й ОГвРАП
17532365202 УМ3 №126 65 02 08.12.82 СССР 88 730-й АПИБ, 20-й ГвАПИБ, 4215 БРС бн 86
17532365203 УМ3 №126 65 03 1982 СССР Украина, Вьетнам
17532365204 УМ3 №126 65 04 1982 СССР Украина, Вьетнам
17532365405 УМ3 №126 65 05 1983 СССР Украина, Вьетнам
...
17532365407 УМ3 №126 65 07 14.02.83 СССР 17 4215 БРС
...
17532365610 УМ3 №126 65 10 24.02.83 СССР 82
17532365611 УМ3 №126 65 11 1983 СССР 34 328-й ОГвРАП Украина, Вьетнам 8551 923.FBR, 921.FBR
17532365612 УМ3 №126 65 12 1983 СССР 35 328-й ОГвРАП Украина, Вьетнам 8552 923.FBR, 921.FBR
17532365613 УМ3 №126 65 13 21.04.83 СССР 15 4215 БРС
17532365714 УМ3 №126 65 14 04.05.83 СССР 14 ЛИИ, 4215 БРС
...
17532365?20 УМ3 №126 65 20 1983 СССР

Для Су-17М3/22М я не делал четкой разбивки по типам. 17М3 там идут подряд с 21 по 28-Ю серии, потом четные 17М3, по 20 штук, нечетные - 22М, по 15 штук, но в обоих случаях они не всегда были полные. + были опытные С-54, были пропуски серий, и т.п.

Все правильно, это здесь уже обсуждалось

[PPV]

По имеющимся данным, Су-22УМ3К были 2 крайние машины 65-й серии, которые пошли в Сирию...

[lindr]

По имеющимся данным, Су-22УМ3К были 2 крайние машины 65-й серии, которые пошли в Сирию...

Все равно не сходится
65, 66 по 74,75

2+10*9+6=98

17М/20, серии перемешаны, разделить трудно.
В Египет было поставлено 11 шт. 59-й серии, 10 шт. 68-й серии и 6 шт. 72-й серии.

Все же можно попробовать, В Ираке Су-20 были в одной эскадрилье (№1), 18 машин по штату, Купер пишет 10 в 1973 и 8 в 1974, еще 2 Су-20 было в Кубинке. Кроме того писали о Су-20 70-й серии в Белоруссии.

Итого:

55-я серия -1 - опытный
57-я серия -16 - Сирия
59-я серия -11 - Египет
62-я серия - сколько? - Ирак?
63-я серия - сколько? - Ирак?
64-я серия - сколько? - Ирак?
65-я серия - сколько? - Ирак?
66-я серия -6 - Польша
66-я серия -1 - СССР?
66-я серия -28 - Сирия
68-я серия -2 - Сирия
68-я серия -10 - Египет
70-я серия?
72-я серия - 6 Египет
74-я серия - 16 Польша
76-я серия - 5 Польша

Пока 120+

Завод вроде писал, что сумма -140...

[PPV]

Да, я посмотрел еще раз, и скорректировал цифры, в том числе и по Су-22УМ3К. Их у меня теперь также 98...
По Су-20 это получается гадание на кофейной гуще. Даже зная точно, куда и сколько было поставлено на экспорт, остается только догадываться, сколько реально было в каждой серии, потому что были еще машины, которые пошли в наши учебные центры. Например, в той же 57-й серии кроме тех 16-ти, которые пошли в Сирию, были еще первые 4 машины, которые переоборудовали из М в МК и передали в учебный центр. ...

[lindr]

Причем штук 20 осталось у нас, проходят на сайте КНААЗ как 17УМ3К.

А По Су-20 можете прокомметировать? у меня кстати еще выходит, что не 71, 73, 75 серий не было вовсе.

А последние Су-17М - 70-я серия.

[PPV]

...
А По Су-20 можете прокомметировать? у меня кстати еще выходит, что не 71, 73, 75 серий не было вовсе.
А последние Су-17М - 70-я серия.

71, 73 и 75-й серий действительно не было.
Известно, что последний серийный Су-17М - 76510.

[lindr]

Известно, что последний серийный Су-17М - 76510.

Спасибо.
Как интересно: еще и 76-06 по 76-10 для наших ВВС, компенсация потерь или туда же в Белорусский ВО?

Все таки хотелось бы уточнить по числу машин в Ирак. Повторюсь: летала одна эскадрилья с 1973 по 2003, машины никому не передавались, штат 18 машин. Другие части не получали.

Есть версия, что последняя партия 18 машин в Афганистан, о которой вы писали, что они бывшие Иракские (собственно эмблема на останках машин закрашенная видна) отмененные из-за войны 90-91, предназначались как раз для Эскадрильи №1 на замену Су-20...

[PPV]

Поставки в Ирак: 59-я серия - 4 шт., 61-я серия - 18 шт., 68-я серия - 14 шт.

[lindr]

Вот тут любопытно, 59 и 61 это 1973 год, 68-я 1974, по партиям Купер не наврал.

Но по количеству - тут как раз на ДВЕ штатных эскадрильи два по 18. Однако никаких фото машин кроме как эскадрильи №1 с этим типом не было. Да и в архивах и записях иракского генерала, на которые Купер ссылается нет упоминания о других частях на Су-20.

Была версия потерь, но пишут, что первое боевое применение - 1974 год и 75 год - восстание Курдов.

По бортовым 1973 год известны номера 1162-1182, 1974 год: 1295-1315 с пропусками

После реформы 1980х годов бортовые от 20501 до 20525,

20508, 20512, 20513, 20514 хранились в Иране с 1991. Но в нормальном состоянии только 20512.

[lindr]

Итого:

55-я серия -1 - опытный
57-я серия -16 - Сирия
59-я серия -11 - Египет
59-я серия -4 - Ирак
61-я серия -18 - Ирак
61-я серия -2 - СССР? (234 ГвИАП)
66-я серия -6 - Польша
66-я серия -1 - СССР?
66-я серия -28 - Сирия
68-я серия -2 - Сирия
68-я серия -10 - Египет
68-я серия -14 - Ирак
72-я серия - 6 Египет
74-я серия - 16 Польша
76-я серия - 5 Польша

Получилось 140, как и на сайте КнААЗ

Также получается, что не было серий: 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 71, 73, 75

[PPV]

Были еще машины кроме тех, что поставлялись на экспорт, я вам говорил.
Например, точно известно про то, что машины 57-01...57-04 были переоборудованы из М в МК и поставлены в УЦ.
Кроме этого, известно о существовании С-32МК N 63-02, 68-33, которые не поставлялись на экспорт и проходили СЛИ в 15650...

[lindr]

Например, точно известно про то, что машины 57-01...57-04 были переоборудованы из М в МК

Но в статистику завода они могли и не входить. По крайне мере стало понятно, откуда взялась цифра 140.

кроме того я не уверен, в 66-й серии был одиночный 20, возможно это как раз машина 68-33, во общем и целом цифры близкие.

С-32МК N 63-02

Харьковский борт, спасибо, интересно.

[PPV]

Но в статистику завода они могли и не входить. По крайне мере стало понятно, откуда взялась цифра 140...

Нет, машины 57-й серии дорабатывались в МК прямо на заводе...

[lindr]

Хорошо, тут вроде ясно, что с пропущенными сериями?

[PPV]

пропущенные серии были пропущены...

[lindr]

пропущенные серии были пропущены...

Вспомнил анекдот про корзину воздушного шара

Я имел ввиду, правильный ли список? Если да, то смогу и размер каждой серии выпущенной прикинуть.

[PPV]

Вспомнил анекдот про корзину воздушного шара

Я имел ввиду, правильный ли список? Если да, то смогу и размер каждой серии выпущенной прикинуть.

Тоже вспомнил: " ... А вот это попробуйте!" ("Бриллиантовая рука")

[CRC]

Вы можете определить, в каком / каких единицах ВВС летал Cy-17MK c/н 74105 в СССР 1976- 1977?

[PPV]

Вы можете определить, в каком / каких единицах ВВС летал Cy-17MK c/н 74105 в СССР 1976- 1977?

У меня указана только дата передачи Су-20 с таким номером ПНР - 12.02.1977 г.

[CRC]

Я знаю, как это что самолет был-летающий ? в Chojnie,или прилетел из СССР за 6601