МиГ-23С, что мы знаем об этой модификации?

[PPV]

Почему много!?
МиГ-23С - нумерация серий пошла не с 01

А со скольких????

Серийный выпуск МиГ-23С осуществлялся в 1969-70 г.г., облет первых серийных - в 1-м квартале 1970-го. Было выпущено 6 серий по 10 машин, всего 60 штук, №№ от 0511 до 1020, один самолет потерян в аварии в 1970 году, итого, ВП был зачтен выпуск 59 машин. Часть самолетов была передана ОКБ для проведения испытаний, в итоге военным перепало 53-54 машины. Так что больше одного полка единовременно на МиГ-23С вряд-ли летало.

[RA3DCS]

Было выпущено 6 серий по 10 машин, всего 60 штук, №№ от 0511 до 1020, один самолет потерян в аварии в 1970 году, итого, ВП был зачтен выпуск 59 машин..

Павел, спасибо большое!!!!

[RA3DCS]

Подскажите, кто знает серийный номер МиГ-23С в Центральном музее Вооруженных Сил?

[PPV]

Подскажите, кто знает серийный номер МиГ-23С в Центральном музее Вооруженных Сил?

Долго искал, но найти на машине так и не смог.

[Migarius]

Подскажите, кто знает серийный номер МиГ-23С в Центральном музее Вооруженных Сил?

Серийный номер МиГ-23С в ЦМВС РФ - 1012

[RA3DCS]

Серийный номер МиГ-23С в ЦМВС РФ - 1012

Мигариус, спасибо! А по истории МиГ-23С с серийным номером 0719 у Вас нет информации?

[AkAr]

Интересно, а как и где они оказались в ГДР?

[RA3DCS]

Интересно, а как и где они оказались в ГДР?

Информация от ( Micro).

16 ВА 5 марта 1979 г. передала МиГ-23C б/н 87 (зав. № 220001013) ВВС ННА ГДР для испытаний наземного оборудования.
Испытания АТУ-Г/1 проводились на аэродроме Альтено (ГДР).
Позже этот самолет поступил как учебное пособие в ВАУЛ ВВС ННА.

[Migarius]

Мигариус, спасибо! А по истории МиГ-23С с серийным номером 0719 у Вас нет информации?

К сожалению по этой машине информацией не располагаю

[Rutunda]

Кстати вопрос в тему- каковы реальные габариты 23С? Мало верится в длину 17100 и размах 13970

[RA3DCS]

Кстати вопрос в тему- каковы реальные габариты 23С? Мало верится в длину 17100 и размах 13970

Ну это смотря как мерить? С трубкой ПВД или без, размах так и есть.

[Rutunda]

Ну это смотря как мерить? С трубкой ПВД или без, размах так и есть.

Во всей литературе что я видел по всем 23м написаны странные вещи. Тот же АИВ писал что длинна МиГ-23С-17100, Миг-23МЛД аналогично и у УБ 17110. Но когда я открыл практическую аэроди намику на 23МЛД и УБ, то нашел там волшебные цифры - у МЛД 16700, у УБ-16420. Очевидно что у С и М там с цифрами не лады. Отсюда вопрос по длине 23С и разница в длине с М

[Mig]

Подскажите, кто знает серийный номер МиГ-23С в Центральном музее Вооруженных Сил?

Ветераны 32 гиап обратили внимание на правую консоль этого экземпляра, на которой установлена прицельная антенна опытной УР "воздух-земля" (подробностей, к сожалению, не знаю). В 32 гиап, таких самолетов не было, поэтому было сделано предположение, что эта машина служила "в Жуковском"...

[FLOGGER]

Ветераны 32 гиап обратили внимание на правую консоль этого экземпляра, на которой установлена прицельная антенна опытной УР "воздух-земля".

Такие же есть и на других самолетах. Вот, например:

[Mig]

Такие же есть и на других самолетах. Вот, например:

Этого самолета НЯЗ уже нет в "живых"...
IMHO в московские музеи (ЦМ ВС, Ходынка) попали экземпляры из "ближнего Подмосковья" (Жуковский). Самолеты МиГ-23С 32 гиап из Шаталово были переданы в БВО (Россь, Щучин) и оттуда в большинстве своем оказались в Чернигове, где и закончили свои дни...

[FLOGGER]

IMHO в московские музеи (ЦМ ВС, Ходынка) попали экземпляры из "ближнего Подмосковья" (Жуковский).

Может, конечно, так оно и было, но эту антенну дают на своих чертежах и поляки в монографии и Полетаев в "А и В".

[U-N-C-L-E-BU]

Ветераны 32 гиап обратили внимание на правую консоль этого экземпляра, на которой установлена прицельная антенна опытной УР "воздух-земля" (подробностей, к сожалению, не знаю). В 32 гиап, таких самолетов не было, поэтому было сделано предположение, что эта машина служила "в Жуковском"...

Не всё помнят служивые, Сережа! У сооружения, в которое я ходил каждый день не один год, в течение двух лет стоял Миг-23М. Но спроси меня, какой был камуфляж и бортовой номер – не скажу. Не помню. Тогда об этом не задумывался. Это я к чему говорю…
Вот первый экземпляр 23 (№231) был без антенны «Дельта» и четвертый экземпляр (№234) тоже без оной.
А вот 23С с Ходынки уже имеет антенну. Так же (как уже сказали) антенну имеет и 23С из ЦМВС.
Но таковая есть и на строевых машинах. Вот Щучинский борт (и он там не единственный такой был). Цветное фото (SP 09-1978) – иллюстрация из журнала («Крылатая Польша» за август 1978 года)- свидетельствует о том же.
Но это все мелочи…
А вот, что сообщество скажет о фото с №85?! РЛС – явно С-21, но не спарка. Крыло не позже версии 2, нет антенны системы «Дельта», нет воздухозаборника в корневой части стабилизатора.

[FLOGGER]

№85-это МС.