А я вам их и не задавал. Вопросы определения зав. номера меня не интересуют. Если вы забыли, я напомню, что я только не согласился с вами в вопросе для чего они наносятся.Сообщение от lindr
Никто не мешал? А то, помню, когда-то вылезал какой-то хмырь и делал вид, что фотографирровать его нельзя.сегодня лазил по МиГ-31
Обновлен список на первой странице добавлены несколько десятков машины с Украины и УССР.
Это один и тот же вопрос, одно проистекает из другого и наоборот, т.е. понимая различие между техн. и заводским номером, вы понимаете зачем на самолете наносится заводской номер.А я вам их и не задавал. Вопросы определения зав. номера меня не интересуют. Если вы забыли, я напомню, что я только не согласился с вами в вопросе для чего они наносятся.
Если кратко ваше высказывание звучит " ..я не верю, что заводской номер наносится на самолет для его идентификации"
Хм.. а зачем тогда вообще его наносить?
При сборке он не используется, АРЗ он не нужен, эксплуатант по вашим словам и так все знает.
МиГ-23УБ Борт 84 234-го ГвИАП
Можно рассмотреть часть заводского номера ..418, исходя из даты поставки д.б. (390)1418, если только борту не присвоили экспортную нумерацию, тогда (Б103)7418.
Вы бы их другим цветом выделяли. Довольно проблематичное отслеживать, что добавлено!
Либо отдельным постом выкладывать изменения...
По моему, не упоминается в реестре... Буревестник 20011г.
Последний раз редактировалось Avia M; 24.10.2014 в 17:57.
Спарка похоже, а еще фото есть? Поискать бы зав.номер.По моему, не упоминается в реестре... Буревестник 20011г.
Да уж... Товарищ посещал аэродром в авг. сего года. Я не удосужился попросить отснять подробно. Увы. Там ещё боевой должен быть.
2011 год...Буревестник 20011г.
фото ранее не встречавщегося борта МиГ-23МЛД(23-22) ВВС Сирии.
Похоже умельцы присобачили ему БВП-50-60 от одного из 23-18, что были куплены в Белоруссии в 2008 на запчасти.
Бортовой споттеры прочитали как 1400, но думаю это ошибка, 140*- это вертушки,
а 2400 вполне может быть, в этой эскадрилье были замечены МиГ-23БН и МФ.
Последний раз редактировалось lindr; 26.10.2014 в 02:00.
Тренажер на базе кабины МиГ-23 из поставок в КНДР, жаль ракурс не очень
Что за пульт справа от прицела? И кабина деревянная!!!
А зачем снимать БВП, когда эти "запчасти" прекрасно облетывались в Барановичах перед отправкой в дружественную страну)))) Они ведь законсервированы были и в принципе неплохо хранились до поры до времени.
Это не ко мне вопрос, на фото как раз такая комбинация а экспортный МЛД (23-22) БВП-50-60 не комплектовался, там ставили сирийский БВП на базе КДС-23 (ставили несколько блоков вряд).А зачем снимать БВП, когда эти "запчасти" прекрасно облетывались в Барановичах перед отправкой в дружественную страну
Вторая проблема: нет в сети фото полетов экс Белорусских МЛД (23-18) в Сирии, есть мелкие фото неких машин с БВП-50-60, но это как выяснялось могут быть те же 23-22.
http://3.bp.blogspot.com/-RaqU_EYMRq...07-03-2014.jpg
Так что похоже с 2008 они в воздух так и не поднимались.
Последний раз редактировалось lindr; 27.10.2014 в 09:26.
Говорим про боевые, а показываете фото спарок?А зачем снимать БВП, когда эти "запчасти" прекрасно облетывались в Барановичах перед отправкой в дружественную страну)))) Они ведь законсервированы были и в принципе неплохо хранились до поры до времени.
Это фото очень ценное у правой машины видел зав.номер на щитке 03518?Говорим про боевые, а показываете фото спарок?
Жаль что фото сильно ужато, оригинал с таким разрешением должен весить мегабайта два.
У Вас есть фото с лучшим качеством/еще фото стоянки?
P.S. не вопрос, есть они у меня, но нужны в норм качестве как раз спарки, чтобы номер прочитать.Говорим про боевые, а показываете фото спарок?
Последний раз редактировалось lindr; 27.10.2014 в 19:24.
Ну во-первых это фото на компе в качестве фотообоев болтается. Во-вторых - А как же?! Все логично! Самые добитые машины в полках - это спарки. Если спарки в таком приличном состоянии, то и большинство боевых в приличном. Я о том, что не имеет смысла брать на запчасти летающие машины. Давайте будем точны в определениях. Можно купить и неэксплуатировать по разным причинам, но ведь полк на запчасти не покупают. А машины 23МЛ, 23МЛД и спарки - это не что иное как 201иап из Мачулищ.
Последний раз редактировалось unclebu; 27.10.2014 в 20:16.
если вопрос ко мне, то ответ - конечно. правда требуется время чтобы нужный диск найти.
Важное замечание спасибо, одну машину я определил, но всего одну 38?А машины 23МЛ, 23МЛД и спарки - это не что иное как 201иап из Мачулищ.
29030197 УБ №39 54 1982 СССР 3? 54-?? Белоруссия Сирия
Может и эта из 201-го?
29030201 УБ №39 54 1982 СССР 39 54-?? Белоруссия
Этот МЛД тоже в Сирию?
0390312950 МЛА/МЛД №30 04.79 СССР 14 12116 201-й ИАП Белоруссия
Был бы очень признателен. Еще более был бы признателен, если бы вспомнили заводские номера поставленных машин. Увы базу данных таможни РБ в отличие от Украины и РФ так просто не купить.если вопрос ко мне, то ответ - конечно. правда требуется время чтобы нужный диск найти.
Последний раз редактировалось lindr; 27.10.2014 в 20:37.
на момент начала 21 века в РБ других приличных спарок 23-х кроме как из 201 иап и не было. Номера поищу.
1380Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
