Су-30 - история серий

[APKAH]

80-03 борт 06
80-04 борт 01
80-05 борт 02 вот так начиналось)

А продолжение будет? Так как там всё не просто, к примеру есть сведения что 80508 это уже не китайский борт, а предположительно опытный Су-35УБ №801:

Аркан в КНР и Вьетнаме таки авиаполки (Reg.-Regiment).

Да, действительно. В ближайшее время постараюсь исправить. Отдельное спасибо за фотографии МКК! Пока что только первую часть вставил в реестр, вскоре по мере свободного времени и остальные посты "осилю". А в последнем посте (#317) почему то фотографии не получились, возможно по техническим причинам?

[lindr]

возможно по техническим причинам?

Они открывались в день создания. Почему не видны на странице - не знаю. Сообщение отредактировал.

80-??● Су-30МКК №10 (№11140), 9 иап 3 ад ВВС Китая; фото 10 перезалил

[PPV]

... Так как там всё не просто, к примеру есть сведения что 80508 это уже не китайский борт, а предположительно опытный Су-35УБ №801...

Это не предположения, это 100% уверенность. 80508 - это Су-35УБ, п/п=07.08.2000, Ващук-Пуленко.
В 2005 году передан из ОКБ обратно на КнААПО. Ныне, после доработок и приведения внешнего вида к варианту МКК, установлен на территории завода как памятник...

[bakulinks77]

Выдержка из технического лица на КнААПОвский борт 504 "Самолет разрабатывается на базе серийного самолета Су-30МКК № 80202 (б/н 504), выполнившего 502 полета."

[Фадеев]

На фото Су-27УБ

[lindr]

Выдержка из технического лица на КнААПОвский борт 504 "Самолет разрабатывается на базе серийного самолета Су-30МКК № 80202 (б/н 504), выполнившего 502 полета."

Вот еще один нашелся

Решение МИФНС об уменьшении налоговых вычетов, возложение на общество обязанности по уплате суммы неуплаченного налога, внесению необходимых исправлений в бухгалтерский учет не соответствует ст.ст.171, 172, 176 НК РФ, т.к. заявитель представил в суд.

Как следует из материалов дела, 18 июня 2004 года ОАО "Компания "Сухой" по договору N 65/6-94 приобрело самолет Су-30МК2-2 заводской N 79810380201 у ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина". Факт приобретения подтверждается актом сдачи-приемки самолета от 29 июня 2004 года и платежными поручениями N 3066 от 31 декабря 2004 года, N 3068 от 31 декабря 2004 года, фиксирующими факт оплаты. Поступление самолета отражено в бухгалтерском учете 29 июня 2004 года. Приобретение самолета было обусловлено производственной необходимостью ОАО "Компания "Сухой", как головного исполнителя контрактов по поставке самолетов типа СУ-30МК инозаказчику.

[PPV]

На фото Су-27УБ

Это 10У-3, перекрашенная для съемок под Су-35УБ...

[PPV]

Вот еще один нашелся ...

Да он вроде бы и не терялся. Это первый серийный МКК, в ОКБ известный как Су-30МКК-3, борт 503 ...

[Фадеев]

У кого есть информация по Су-30К2?

"В 1996 г. в «ОКБ Сухого» была проработана еще одна модификация многоцелевого двухместного истребителя, получившая условное обозначение Су‑30К2. От всех других она отличалась применением кабины с размещением членов экипажа по схеме «рядом», как на корабельном учебно-боевом самолете Су‑27КУБ. В 1999 г. на КнААПО ведется постройка опытных самолетов данного типа."

[bakulinks77]

В 1999 г. на КнААПО ведется постройка опытных самолетов данного типа

Построили только ГЧФ вроде, так она и гниет за цехом до сих пор...

[lindr]

Су-30К (Т10ПК) 793710ХХХХХ

У меня нет никаких вещественных доказательств применимости данного префикса к Су-30К, во всех известных мне документах (в основном на з/ч)
используется либо полная запись номера (как у levvit) например 1010409 или сокращенная 10.1.4-09

10МК2103● Су-30И-2 №02 (07.2001, по другим данным 04.2001), п/п 05.08.2001, МАКС'01, с 2004-го на испытаниях в Ахтубинске, лётная карьера закончилась в конце 2010-го, 02.12.2010 перегон из Ахтубинска в Иркутск, где сдан на завод;

По внешнему виду вполне очевидно что борт также был переделан из УБК.

80201● Су-30МКК №503, п/п 03.04.2000 (04.2000), испытания в ГЛИЦ, впоследствии ЛЛ для отработки РЛС Н035 «Ирбис-Э» с пассивной ФАР, 18.06.2004 «Компания Сухой» выкупило борт у КнААПО, МАКС'05 =03.2012–в полёте

Упустили важную деталь - в документе он фигурирует как Су-30МК2-2

20-06●А10392006 Су-27УБК №10574/54 (п–22.12.2000), вероятно впоследствии возвращён в РФ?, передоборудован в опытный Су-30МКИ №02 ?

Маловероятно. Скорее всего действительно не 20-06 и 20-07, но если прибить переданную levvit информацию по заводским номерам к номерам серий, как раз получим дырку на 4 МКИ из УБК, не больше и не меньше. Что касается А1039250-А1039260 я все же склонен думать, что это 17-07 - 18-02?, машины раннего задела, разрыв в нумерации обычно не случаен.
...
А1039226 УБК №39 19 05 06.04.96 КНР 32 16332 2.Div/6.Reg, 11382, 10382 7.Div/19.Reg
А1039228? УБК №39 19 06 нет Россия см. МКИ 03
А1039230? УБК №39 19 07 нет Россия см. МКИ 05
А1039232 УБК №39 19 08 05.95 Вьетнам 8521 937.FBR, 935.FR, 940.FTR
А1039234? УБК №39 19 09 нет Россия см. МКИ 10МК2101
А1039236? УБК №39 19 10 нет Россия см. МКИ 10МК2103
А10392001 УБК №39 20 01 15.12.00 КНР 49 16439 2.Div/6.Reg?
...

[Djoker]

На переднем плане новый Су-30М2?



Радикал-Фото: Страничка пользователя: Sazan

[APKAH]

На переднем плане новый Су-30М2?

Различим бортовой №40, предположил что это борт 2011 года выпуска (#87-04), но окраска килей различается, вероятно это действительно новый борт (?):

[timsz]

Различим бортовой №40, предположил что это борт 2011 года выпуска (#87-04), но окраска килей различается, вероятно это действительно новый борт (?):

Да и цвет номера тоже. )

[Djoker]

Различим бортовой №40, предположил что это борт 2011 года выпуска (#87-04), но окраска килей различается, вероятно это действительно новый борт (?):

А за ним, похоже стоит КнААЗовский Су-30М2 б/н 504, так что фото должно быть свежим.

[Alexey_VVO]

А когда вообще крайний раз был замечен борт 40 2011 г.в.? На вопросы о нем как-то на ЦУ никто не отвечает, скорее даже уходят от ответа. У нас на Угловке уже года полтора он никому не попадался, да и его номерок RF присвоен Су-27УБ после капремонта. Может с ним какое событие приключалось? В связи с чем и перекрашивали...

[Djoker]

А когда вообще крайний раз был замечен борт 40 2011 г.в.?

В августе были учения "Бдительный орел":
Continental Operations / Opérations continentales | Flickr - Photo Sharing!

[Фадеев]

02-01●02003 Т10У-6 №06, в 1987-1988 годах доработан в вариант 10ПУ-6, испытания до 12.1992, далее простой в ожидании ремонта, и только в 1997-1998 годах доработан в ОКБ по варианту Су-30МКИ, но в "урезанном" объеме в части планера (например, осталась старая ПОШ, с одним колесом) и практически в полном – по БРЭО, стал называться Су-30И-6 (Т10ПМК-6), п/п 23.03.1998, затем испытания в доработанном варианте (б/н сохранён), МАКС`99`05;

Стоит в отстойнике в Жуковском, рядом стоят Т10У-3 и по-моему Т10М-9


https://www.youtube.com/watch?v=b3sJzeonAyM

[APKAH]

да и его номерок RF присвоен Су-27УБ после капремонта.

Вероятно вы перепутали с "двадцаткой":
87102● Су-30М2 №20 (2011), 5 АвГр 6983 АвБ (Дземги), имеет р/н RF-95273, с 02.2013 этот рег. номер присвоен машине той же части, прошедшей ремонт на 322 АРЗ:

10-08?●17117 Су-27УБ №55 RF-95273, 01.03.2013 передан в 5 АвГр 6983 АвБ (Дзёмги), откуда 06.03.2013 передан 4 АвГр 6983 АвБ (Ц.Угловая), на Дзёмги не перелетал, все приёмо-передачи прошли в Ц.Угловой =08.2013–в полёте

Су-30М2 №40 пока что с регистрацинным номером замечен не был.
---------------------

У меня нет никаких вещественных доказательств применимости данного префикса к Су-30К, во всех известных мне документах (в основном на з/ч)
используется либо полная запись номера (как у levvit) например 1010409 или сокращенная 10.1.4-09

Согласен, в то же время и УБК система з/н поменялась.

По внешнему виду (№02) вполне очевидно что борт также был переделан из УБК.

Не вижу причин так считать. Все признаки родословной даже не "К", а "МКИ", не говоря уже о Су-27УБК:
Вложение 51990

в документе он фигурирует как Су-30МК2-2

Да, получается он приблизительно в 2003 году был доработан до уровня МК2...

Скорее всего действительно не 20-06 и 20-07, но если прибить переданную levvit информацию по заводским номерам к номерам серий, как раз получим дырку на 4 МКИ из УБК, не больше и не меньше. Что касается А1039250-А1039260 я все же склонен думать, что это 17-07 - 18-02?, машины раннего задела, разрыв в нумерации обычно не случаен.

Тут пока что можно только гадать. Посмотрим, может кто и внесёт в будущем ясности по этому вопросу...

[Dik_A]

79810387938 бн 20 красный
79810387939 бн 40 красный
79810387940 бн 40 красный
79810388108 бн 30 синий
Это все Су-30М2 этого года пострйки. На фото выше именно 87938. Желтая Су-35С это или 0112 или 0114, они на тот момент были еще не окрашены.