Су-30 - история серий

[lindr]

10МК23405, 10МК202, 30Л205, хотя все на индийском HAL собирались

Вот тут вы неправы, посмотрите присланные мной записи, даже 30Л250, 30Л251 и 30Л252 поставлялись в Индию в сентябре 2009 собранными и облетанными.

В том что пишут

начиная с SB101 машины собирались HAL,

есть некоторое лукавство

много таких странных номеров встречается: 10МК23405

10МК23405 ничего странного 10МК2 (Су-30МКИ-2), 34-05, вспомните:

ДЛЯ САМОЛЕТОВ СУ-30МКИ: ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ СУ-30К 2 КОМПЛЕКТА, ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ СУ-30МКИ-2 12 КОМПЛЕКТОВ, ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ СУ-30МКИ-1 10 КОМПЛЕКТОВ

30Л204-30Л302 обычная линейная нумерация для Су-30МКИ-3/МКА, часть выполнили в виде МК2 или промеж. варианты, поэтому там 10МК202, или 10МК202 10МК212 -это ошибка споттеров, у меня самый ранний 30Л204.

по китайским бортам там вообще тёмный лес

Есть китайский МКК 79810383920, так, что 20 машин 83-й серии, часть 84, 82-я, 81-я, 76 бортов наберется легко, МК2 вы сами нашли, 85-я как минимум.

[PPV]

Не совсем так. "Макака" №1 имеет зав. № 10МКК-1 (написан по трафарету на привычном месте, в левой нише шасси, правда, сильно выцвел). У второго прототипа там не написано ничего, но, по логике, зав. № 10МКК-2.

Спасибо, что просветили, теперь буду знать...

[lindr]

10МК23405 ничего странного 10МК2 (Су-30МКИ-2), 34-05, вспомните:

Долго думал и пришел к выводу, что мы неправильно трактуем префикс 10МК, Надо так 10МК2 = Су-30МКИ, 10МК3 = Су-30МКМ, 10МК4 = Су=30МКА.

Тогда все становится логично

10МК2 104 30МКИ №39 01 04 09.02 Индия SB019 20sq

10MK2 3401 30МКИ-3 HAL 34 01 06.06 Индия SB101 20sq

10МК3 101 30МКМ №39 01 01 05.07 Малайзия M52-01 11skn

10МК4 101 30МКА №39 01 01 03.08 Алжир KF-12

Обратите внимание на надпись от руки номера этого МКА, и надпись на борту

[APKAH]

Долго думал и пришел к выводу, что мы неправильно трактуем префикс 10МК

Ну вот, потихоньку проясняется сложная структура серийных номеров Су-30

Внесена информация по экспорту Иркутского авиазавода: Индия, Малайзия, Алжир (см. первый пост #1)
------ ----------- ------------
И ещё, небольшие изменения в реестре по экспортным бортам:
вместо (даты выпуска), которую узнать почти не предсталяется возможности, в скобки внесу (дата поставки) - перед датой будет стоять буква "п" которая будет показывать что эта дата - именно поставки, а не выпуска. Высвобождается больше места.
Пример - как было:

10МК????● Су-30МКИ-1 SB028 (09.2002), ВВС Индии, поставка 16.09.2002, поступление первых 10 Су-30МКИ на вооружение 27.09.2002 на авиабазе Lohegaon =06.2006

так станет (по новой схеме):

10МК????● Су-30МКИ-1 SB028 (п–16.09.2002), ВВС Индии, поступление первых 10 Су-30МКИ на вооружение 27.09.2002 на авиабазе Lohegaon =06.2006

[lindr]

Аркан думаю вы могли бы расписать 250, и.т.д. более подробно, вся информация вам передана включая дату поставки, как и даты поставок Алжира (4101 и 4102 ушли последними в первой партии!, у вас есть точные даты поставок в Pdf за 2007 и 2008 и в txt). и Су-30К 1999 года

По крайней мере 3 МКА были переделаны из задела МКИ: 30Л224, 30Л247, 30Л248

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СУ-30МКИ : САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, НО НЕ ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (№ 258)

СУ-30МКИ САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (№ 253)

САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 30ЛФ1 (30Л250)

САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (№ 30Л 251, 30Л 252)

250, 251, 252 были не машинокомплектами а самолетами готовыми к эксплуатации.

Кроме того номеров больше, я писал.

10Л202 30МКИ-3 HAL Индия SB112 №202 20sq, 8sq
30Л204 30МКИ-3 HAL Индия №204 Таможня
30Л205 30МКИ-3 HAL Индия SB131 №205 30sq, 31sq
10Л212 30МКИ-3 HAL Индия SB114 №212 20sq
30Л218 30МКИ-3 HAL 08.07 Индия №218 Таможня 30ЛФ1
30Л221 30МКИ-3 HAL 2007 Индия №221 Таможня 30ЛФ1
30Л223 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №223 Таможня 30ЛФ1
30Л229 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №229 Таможня 30ЛФ1
30Л231 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №231 Таможня 30ЛФ1
30Л232 30МКИ-3 HAL 11.08 Индия №232 Таможня 30ЛФ1
30Л235 30МКИ-3 HAL 11.08 Индия №235 Таможня 30ЛФ1
30Л241 30МКИ-3 HAL 04.09 Индия №241 Таможня 30ЛФ1
30Л244 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №244 Таможня 30ЛФ1
30Л246 30МКИ-3 HAL Индия SB141 №246 30sq, 31sq
30Л250 30МКИ-3 HAL 07.09 Индия №250 Таможня 30ЛФ1
30Л251 30МКИ-3 HAL 09.09 Индия №251 Таможня 30ЛФ1
30Л252 30МКИ-3 HAL 09.09 Индия №252 Таможня 30ЛФ1
30Л253 30МКИ-3 HAL 12.09 Индия №253 Таможня 30ЛФ1
30Л256 30МКИ-3 HAL 11.09 Индия №256 Таможня 30ЛФ1
30Л257 30МКИ-3 HAL 11.09 Индия №257 Таможня 30ЛФ1
30Л258 30МКИ-3 HAL 12.09 Индия №258 Таможня 30ЛФ1
30Л259 30МКИ-3 HAL 2010 Индия №259
30Л275 30МКИ-3 HAL 2011 Индия №275
30Л278 30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB311 24sq №278
30Л284 30МКИ-3 HAL 2012 Индия №284
30Л293 30МКИ-3 HAL 2012 Индия №293
30Л302 30МКИ-3 HAL 2012 Индия №302

10МК4103 30МКА №39 01 03 12.07 Алжир KF-18
10МК4104 30МКА №39 01 04 12.07 Алжир KF-22 №224
10МК4105 30МКА №39 01 05 12.07 Алжир KF-24
10МК4106 30МКА №39 01 06 12.07 Алжир KF-26
10МК4101 30МКА №39 01 01 03.08 Алжир KF-12
10МК4102 30МКА №39 01 02 03.08 Алжир KF-16

1010409 30К №39 04 09 06.99 Индия SB011 24sq
1010410 30К №39 04 10 06.99 Индия SB012 24sq
1010501 30К №39 05 01 06.99 Индия SB009 24sq
1010502 30К №39 05 02 06.99 Индия SB010 24sq

1010503 30К №39 05 03 09.99 Индия SB013 24sq
1010504 30К №39 05 04 09.99 Индия SB014 24sq

1010505 30К №39 05 05 10.99 Индия SB015 24sq
1010506 30К №39 05 06 10.99 Индия SB016 24sq

1010507 30К №39 05 07 11.99 Индия SB017 24sq 558-й АРЗ
1010508 30К №39 05 08 11.99 Индия SB018 24sq

[lindr]

Фото Алжирских в реестр (ранее в топике я сообщал номера)

KF-75, KF-42, KF-38, KF-82, KF-25, KF-26 потом пройдусь по сусекам будут еще (в этом посте).

P.S.

23.12.2007 №10МК4103, №10МК4104
25.12.2007 №10МК4105, №10МК4106
27.03.2008 №10МК4101, №10МК4102

[lindr]

86827● Су-30МК2 – ?

79810386825 30МК2 №126 86 25 12.08 Индонезия TS-3003 SkU.11
79810386826 30МК2 №126 86 26 12.08 Индонезия TS-3004 SkU.11
79810386827 30МК2 №126 86 27 01.09 Индонезия TS-3005 SkU.11

Еще поставкам в индию ФАЗА 1

Из этой партии 20 Су-30МКИ будут поставлены в Индию уже облётанными, 15 — собранными полностью, но не облётанными, а остальные 5 будут поставлены «по второй фазе»

http://www.vpk-news.ru/article.asp?p...les.defence_01

Поставки без зав. номеров, зав. номера без точной привязке к дате

29.11.2007 два Су-30МКИ

ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ ПРОЧИЕ: ПОЗ.1.1 СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, НО НЕ ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ САМОЛЁТ 30ЛФ1-2П 2 ШТ. СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЯ 341-092

06.12.2007 два Су-30МКИ

ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ С МАССОЙ ПУСТОГО СНАРЯЖ-ОГО АППАРАТА БОЛЕЕ 15000КГ.1.1 САМОЛЁТ СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ БЕЗ НЕЛИЦЕНЗИОННЫХ И СТАНДАРТНЫХ ИЗДЕЛИЙ ДЛЯ ЛИП, УКАЗАННЫХ В ПУНКТЕ 1.4 30ЛФ1-2П ШТ.2 СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЯ 341-09

23.11.2008 ПОЗ. 1.4.10.8 ПАСПОРТ НА КОЛЕСО НЕТОРМОЗНОЕ ПОД ШИНУ РАЗМЕРОМ 620Х180 КН-35-2 ПС 2 КНИГА ПАСПОРТА НА АГРЕГАТЫ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ САМОЛЁТА СУ-30МКИ (30Л232, 30Л235), возможно был поставлен в тот же день

09.12.2008 НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л223, 30Л231 - чуть раньше (см. ниже)

15.12.2008 один Су-30МКИ, рядом с 30Л244 (НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л244 1 КНИГА, 12.12.2008), может он же.

ПОЗ. 1.1.1 САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, НО НЕ ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 30ЛФ1-2П 1 ШТ ТК 3544

27.11.2009 два Су-30МКИ 75-90% это 256, 257

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СУ-30МКИ САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, НО НЕ ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 30ЛФ1 2 ШТ ПОЗ 1.1

[lindr]

Долго думал, чесал репу потом дошло

10МК23405?● Су-30МКИ SB105, ВВС Индии =02.2007
10Л107● Су-30МКИ SB107, ВВС Индии =02.2011

15.12.2008 один Су-30МКИ, рядом с 30Л244 (НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л244 1 КНИГА, 12.12.2008), может он же.

ПОЗ. 1.1.1 САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, НО НЕ ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 30ЛФ1-2П 1 ШТ ТК 3544

10МК2 3407 = Су-30МКИ 34-07 = 10Л107 = 10Л 01-07

30Л244 = 30Л 02-44 = ТК3544 = ТК 35-44

Резюме: 10МК2 34 ХХ - это то же самое, что 10Л1ХХ - первая серия, десять машин,

ТК (технологический комплект) 35ХХ - это то же самое, что 30ЛХХ - вторая серия, сто машин.

30Л244 был поставлен 15.12.2008

P.S.

У второго прототипа там не написано ничего, но, по логике, зав. № 10МКК-2.

Arthur
16th July 2007, 13:51

Just for interest, at MAKS 2001 there was a SU-30MK 04 black which carried 10MK 2101 on the c/n plate as far as I remember (my note books are 160 miles away at the moment)
There were three with an 'MK'-c/n:

Su-30MK - 02bl - 10MK2103
Su-30MKI - 06bl - 1040201
Su-30MKK - 502w - MKK2

The MKK was the one which needed all that paintscratching. Only to get to that most unsatisfying c/n-plate.

[lindr]

Есть еще подтверждение

остальные 5 будут поставлены «по второй фазе»

17.11.2008 30Л249 ФАЗА 2 (один из пяти)

ПОЗ. 1.13.1301 ТРУБА 11.6160.И.825.939 1 ШТ В СОСТАВЕ САМОЛЕТА 30ЛФ2 (ТК 3549)
ПОЗ. 1.13.1304 КРОНШТЕЙН 11.6160.И.830.905 1 ШТ В СОСТАВЕ САМОЛЕТА 30ЛФ2 (ТК 3549)
ПОЗ. 1.13.1365 ТРОЙНИК В СБОРЕ 11.6170.3.930.901 1 ШТ В СОСТАВЕ САМОЛЕТА 30ЛФ2 (ТК 3549)

и.т.д.

17.11.2008 30Л236 ФАЗА 2 (второй из пяти)


ПОЗ. 1.1.31 ПАНЕЛЬ 11.0446.3.050.903 30ЛФ2 (ТК 3536) 1 ШТ ЯВЛ.ЧАСТЬЮ ФЮЗЕЛЯЖА СКОМПЛЕКТОВАННОГО, СОСТЫКОВАННОГО, ИСПЫТАННОГО И ПРИНЯТОГО ПО ТЕХНОЛОГИИ ЦЕХА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ А-4329А

ПОЗ. 1.1.27 КОЖУХ 11.0200.И.045.000 30ЛФ2 (ТК 3536) 1 ШТ ЯВЛ.ЧАСТЬЮ ФЮЗЕЛЯЖА СКОМПЛЕКТОВАННОГО, СОСТЫКОВАННОГО, ИСПЫТАННОГО И ПРИНЯТОГО ПО ТЕХНОЛОГИИ ЦЕХА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ А-4329А

16.10.2009 30Л243 ФАЗА 2 (третий из пяти)

ЧАСТЬ САМОЛЕТА СУ-30МКИ:СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, СОСТЫКОВАННЫЙ, ИСПЫТАННЫЙ И ПРИНЯТЫЙ ПО ТЕХНОЛОГИИ ЦЕХА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ ФЮЗЕЛЯЖ В СОСТАВЕ: (№ 243) 30ЛФ2 КОЛ-ВО 1 КОМПЛЕКТ ПОЗИЦИЯ 1.1

24.04.2009 30Л241? ФАЗА 2 (четвертый из пяти)

ЧАСТИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ПОЗ. 1.1 СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, СОСТЫКОВАННЫЙ, ИСПЫТАННЫЙ И ПРИНЯТЫЙ ПО ТЕХНОЛОГИИ ЦЕХА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ ФЮЗЕЛЯЖ В СОСТАВЕ: 30ЛФ2 1 КОМПЛЕКТ

26.04.2009 30Л241 ФАЗА 2 (четвертый или пятый из пяти)
ЧАСТИ ЛЕТАТ.АППАРАТОВ, ШАССИ И ИХ ЧАСТИ ПОЗ. 1.1.4 ПОДКОС ПОДЪЕМНИК (№ 30Л241) 11.4202.И.800.903 1 ШТ

[APKAH]

По поводу фаз, между прочим SB161 первый борт четвёртой "фазы" выпуска 2011 года. Есть ли "кто-нибудь" из третьей фазы?

???????● Су-30МКИ-4 SB161 (2011), HAL, first phase-IV aircraft =11.2011

[lindr]

НЯП 4 и 5 фазы относятся к двигателям, разберемся со временем, и учтите бортовые идут не подряд с серийными, и вероятно есть пропуски номеров, и фазы перемешаны по серийным, потому 16.10.2009 можно без вопроса.

PS Надо бы фазу указать, где известно, в реестре, это важно. И безномерные поставки с датой, номер сопоставим потом

24.04.2009 две одинаковых декларации, но с разными системными номерами или переоформление или 2 машины сразу, потому и написал 4 или 5.

[APKAH]

30Л241 30МКИ-3 HAL 04.09 Индия №241 Таможня 30ЛФ1

24.04.2009 30Л241? ФАЗА 2 (четвертый из пяти)

ЧАСТИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ПОЗ. 1.1 СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, СОСТЫКОВАННЫЙ, ИСПЫТАННЫЙ И ПРИНЯТЫЙ ПО ТЕХНОЛОГИИ ЦЕХА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СБОРКИ ФЮЗЕЛЯЖ В СОСТАВЕ: 30ЛФ2 1 КОМПЛЕКТ

26.04.2009 30Л241 ФАЗА 2 (четвертый или пятый из пяти)
ЧАСТИ ЛЕТАТ.АППАРАТОВ, ШАССИ И ИХ ЧАСТИ ПОЗ. 1.1.4 ПОДКОС ПОДЪЕМНИК (№ 30Л241) 11.4202.И.800.903 1 ШТ

То есть этот борт всё же второй фазы? И ещё, "30ЛФ1-2П" - это первая или вторая фаза?

[lindr]

Объясняю: в рамках первой фазы поставлялись самолеты, в рамках второй - машинокомплекты для сборки (отдельные декларации на фюзелляж, на кили, ОЧК и.т.д ), 241 - 30ЛФ2, раньше у меня не было всей информации.

30(самолет "тип 30")Л(лицензия)Ф(номер фазы), остальное не важно: 2П вторая партия, вторая поставка, два перечня.

Вот примеры написания для 3-й, 4-й фазы, пока без номеров самолетов.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ АГРЕГАТОВ САМОЛЕ-ТА СУ-30МКИ-ИМУЩЕСТВО ПО ПЕРЕЧНЮ № 1835-Ф3П-5К-П3 Фаза 3 поставок, пятый комплект

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ЛИЦЕНЗИОННОГО ПРОИЗВОДСТВА ГИДРОАГРЕГАТОВ САМОЛЕТА СУ-30МКИ- ИМУЩЕСТВО ПО ПЕРЕЧНЮ 1835-Ф4П-12К -1 КОМПЛЕКТ фаза 4 поставок, двенадцатый комплект.

P.S. нашлись следы 30Л266 (ТК3566) 4кв.2010-2011 год, подробности не известны

P.P.S косвенное упоминание 30Л104 (з/ч)

[lindr]

27.11.2009 два Су-30МКИ 75-90% это 256, 257

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СУ-30МКИ САМОЛЕТ, СКОМПЛЕКТОВАННЫЙ, НО НЕ ПРОШЕДШИЙ НАЗЕМНЫЕ И ЛЁТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 30ЛФ1 2 ШТ ПОЗ 1.1

Теперь 100% 27.11.2009 ПЕЧАТНАЯ КНИГА, СОСТОЯЩАЯ ИЗ НЕСКОЛЬКИХ ЛИСТОВ ЧИТАЕМОГО МАТЕРИАЛА, СКРЕПЛЕННЫХ ВМЕСТЕ СКОБКАМИ ПОЗ. 1.2.237.9 НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л256, 30Л257 2 КНИГА

Аналогично

09.12.2008 НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л223, 30Л231 - фаза 1

12.12.2008 ПОЗ. 1.2.234.47.9 НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л244 1 КНИГА- фаза 1

23.11.2008 ПОЗ. 1.4.10.8 ПАСПОРТ НА КОЛЕСО НЕТОРМОЗНОЕ ПОД ШИНУ РАЗМЕРОМ 620Х180 КН-35-2 ПС 2 КНИГА ПАСПОРТА НА АГРЕГАТЫ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ САМОЛЁТА СУ-30МКИ (30Л232, 30Л235), возможно был поставлен в тот же день

Да, в тот же день, 23.11.2008 фаза 1

ПОЗ. 1.4.9 НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ПАСПОРТ 30Л232, 30Л235 2 КНИГА ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ КОМПЛЕКТА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ А-0553-3-А

Еще по поставкам

02.02.2011 два Су-30МКИ по первой фазе

ПАСПОРТ НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ НА САМОЛЕТСУ-30МКИ (КНИГА) КОЛ-ВО 2 ШТ ПОЗИЦИЯ 1.2.238.5 ПЕРЕЧЕНЬ № 30Л-341-356-0159-10 ДОКУМЕНТАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ В ВИДЕ ПЕЧАТНОГО ТЕКСТА, СОДЕРЖАЩЕГО ИНФОРМАЦИЮ ОБ ЭТОМ ИЗДЕЛИИ, НА ФОРМАТЕ А4, СКРЕПЛЁННОГО СКОБКАМИ

16.02.2011 один Су-30МКИ по первой фазе

ПАСПОРТ НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ НА САМОЛЕТ СУ-30МКИ(КНИГА) КОЛ.1 ШТ ПОЗ.1.2.238.9 ПО ПЕРЕЧНЮ №30Л-341-356-0157-10 КНИГА, СОСТОЯЩАЯ ИЗ ОТДЕЛЬНЫХ ЛИСТОВ СКРЕПЛЁННЫХ МЕЖДУ СОБОЙ СКОБКАМИ С ТЕХНИЧЕСКИМ ОПИСАНИЕМ.

18.02.2011 один Су-30МКИ по первой фазе

ПАСПОРТ НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ НА САМОЛЕТСУ-30МКИ (КНИГА) - 1 ШТ ПОЗ. 1.2.238.5 ПЕРЕЧЕНЬ№ 30Л-341-356-0159-10 ДОКУМЕНТ С ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ В ВИДЕ СКРЕПЛЕННЫХ СКОБАМИ ЛИСТОВ ФОРМАТА А4, СОДЕРЖАЩИХ ПЕЧАТНЫЙ ТЕКСТ, ДЛЯ САМОЛЕТА СУ-30МКИ

22.03.2011 один Су-30МКИ по первой фазе

ПАСПОРТ НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ НА САМОЛЕТ СУ-30МКИ (КНИГА) КОЛ. 1 ШТ ПОЗ. 1.2.238.5 ПО ПЕРЕЧНЮ № 30Л-341-356-0159-10 ПЕЧАТНАЯ КНИГА, СОДЕРЖАЩАЯ ТЕКСТОВЫЙ МАТЕРИАЛ И СХЕМЫ САМОЛЁТА СУ-30МКИ, В МЯГКОЙ ОБЛОЖКЕ.

Согласно снимку 30Л293 - тоже самолет первой фазы, машинокоплекты не доводили по такой степени готовности.

[Фадеев]

Самолёты с б/н 247,248,249 в 2009 году летали в ЛИИ им. М.М.Громова, на них обучали алжирских пилотов, скорей всего это именно эти самолёты:

30Л247● Су-30МКА KF-??, ВВС Алжира
30Л248● Су-30МКА KF-??, ВВС Алжира
30Л249● Су-30МКИ-2 SB??? (п–17.11.2008?), ВВС Индии

[lindr]

насчет 247 и 248, согласен а 30Л249 в Индию ушел в виде машинокомплекта ТК 3549 17.11.08, видимо 249 это какой-то рядом, пока нет ничего о 30Л237-30Л240, 30Л242, 30Л245.

30Л236● Су-30МКИ-2 SB??? (п–17.11.2008), ВВС Индии

Аркан не МКИ-2, а Су-30МКИ по второй фазе, с 2004 они все МКИ-3, а ранние машины доработали.

Самолеты шли по разным фазам не последовательно а параллельно, самолеты по первой фазе поставлялись и в 2011.
Фаза это лишь способ поставки.

прочитайте пожалуйста внимательно пост №54

Су-30 - история серий

По 1 фазе было поставлено 35 машин в 2007?-2012

29.11.2007 два Су-30МКИ

06.12.2007 два Су-30МКИ

09.12.2008 30Л223, 30Л231

12.12.2008 30Л244

23.11.2008 30Л232, 30Л235

20.07.2009 30Л250

17.09.2009 30Л251, 30Л252

27.11.2009 30Л256, 30Л257

10.12.2009 30Л253

10.12.2009 30Л258

02.02.2011 два Су-30МКИ

16.02.2011 один Су-30МКИ

18.02.2011 один Су-30МКИ

22.03.2011 один Су-30МКИ

30Л293 сборка кон 2011

итого известны 22 борта.

30Л229 под вопросом, возможно тоже первая фаза.

Пять по второй фазе известны 4 борта из 5

17.11.2008 30Л249

17.11.2008 30Л236

16.10.2009 30Л243

26.04.2009 30Л241

Машины 3-4 фазы встретить в документах очень маловероятно, они поставлялись агрегатами, отдельно болты, гайки, аппаратура, заготовки из металла, попасться могут только отдельные з/ч на замену и ремонт.

[Alexey_VVO]

Самолёты с б/н 247,248,249 в 2009 году летали в ЛИИ им. М.М.Громова, на них обучали алжирских пилотов, скорей всего это именно эти самолёты

Кстати, в конце 2011 года в Ахтубинске был замечен борт 309

[lindr]

Да есть вероятность, что из 30Л309, 30Л302 мелькал в 2011 -2012 в бумагах.

P.S. Получил подтверждение на 30Л226 (з.ч на него 2009 год) идет также как 3526 в октябре 2007, фаза неизвестна.

ФИЛЬТР КОМАНДНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ 11.6100.3.045.000 - 1 ШТ. ЗАВ. № 30L226-2.

[Фадеев]

18 "Сухих" на территории 558 АРЗ в Барановичах, это те самые?



№102 - это что за борт?

[lindr]

18 "Сухих" на территории 558 АРЗ в Барановичах, это те самые?

Да, те самые

№102 - это что за борт?

Смотря когда был сделан снимок, если до 2005, то возможно это 30Л102 он же 10МК23402 на испытаниях.