6502Likes
LinkBack URL
About LinkBacksгде найти протоколы испытаний Су-30СМ ?Сообщение от Red307
где найти протоколы испытаний Су-30СМ ?
Форма секретности какая?
Как раз таки РВВ-АЕ/Р-77 - разработка 80-х годов, а РВВ-СД, она же К-77-1 - конец прошлого десятилетия. После того, как 2008-ом петух в одно место клюнул, наконец-таки стали чесаться о перевооружении. Тогда вроде и вспомнили про Р-77, но вояк она не устроила, т.к. уже не отвечала современным требованиям. Было решено на ее базе делать новую ракету. По первоначальным планам, испытания РВВ-СД должны были завершиться в 2014 году, но пока на этот счет тишина.
Что значит постоянно? Там проводят испытание как РВВ-СД для нас, так и отрабатывают применение Р-77/РВВ-АЕ на экспортных машинах. Ну где еще проводить подобные испытания, как не ГЛИЦе?
Люди называют ее К(Р)-77, и отличают от РВВ-АЕ. Главное, что РВВ-АЕ и то, что для нас, это две разные ракеты.
ПОстоянно, это не значит, каждый день по вагону ракет. Пару лет уже полетывают и постреливают. В зависимости от финансов.
П.С.Может заодно и расскажете товарищу, где почитать.))
Тогда чего вы тут про "протоколы испытаний", НИИП, Ахтубинск расписались? Подчеркнуть свою осведомленность в вопросе? Так никто и не сомневался.
Вы кажется фото просили... а сами рака за корягу завели.
про дальний восток и нииповцев, кстати, - вполне ничего себе такие откровения
Вы спросили, я ответил. Если "не сомневаетесь", зачем спрашиваете?
Сегодня день приемки, почему не передали заказчику су-30см ? ждут дня вмф ?
На день ВМФ тоже не будет, скорее всего в августе и то 50 на 50. Санкции, импортозамещение......
А в чем конкретно задержка и как у него идет импортозамещение, не просел ли он по характеристикам ?
Какими темпами идет импортозамещение не знаю, конкретно по продукции фирмы Талес, Франция. Не просел.
пусть дамоклов продадут !
Так что СМ без ИЛС остались? Как же их облетывали тогда?конкретно по продукции фирмы Талес, Франция.
Последний раз редактировалось lindr; 21.07.2015 в 19:45.
А чем ИЛС-31 не подошел ? Если только 30 летней давности разработки.
Да нет батенька, скорее уж израильский ИЛС вернут. Слова сопряжение, протоколы обмена, интерфейс, магистрали Вам ни чем не говорят?
От Талеса в СМ половина всего оборудования навскидку.
http://www.ifcg.ru/info/tnved/search....2+thales&sp=3КАТ. ПВН 4.2 СТЕНД НАГРЕВАНИЯ ЭЛТ ДЛЯ HUD3022 D30664AA 1 ШТ ПОЗ. 4.1.1; КАТ. КАТ. ПВН 4.2, КОЛЛИМАТОРНЫЙ ИНДИКАТОР HUD3022 ИДЕНТ. № C19061BA01 СЕР. № 398 В КОЛ-ВЕ 1 ШТ ПОЗ. 4.1; КАТ. ПВН 4.1, РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТОЧКА (LOG CARD) ДЛЯ КОЛЛИМАТОРНОГО ИНДИКАТОРА (ЛИСТ) В КОЛ-ВЕ 1 ШТ ПОЗ. 4.2; КАТ. ПВН 4.1 ОТЧЕТ О ЗАВОДСКИХ ПРИЁМОЧ; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.S.; (TM) THALES AVIONICS 4.1 КАЛИБРОВОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ (БРОШЮРА) 1 ШТ ПОЗ. 4.1.2; КАТ. ПВН 4.1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ (КНИГА) 1 ШТ ПОЗ. 4.1.3; КАТ. ПВН 4.1 ОТГРУЗОЧНЫЙ НО; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.S.; (TM) THALES AVIONICS
КАТ. ПВН 4.2, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ SMD55S ИДЕНТ. № С19293АС СЕР. № 1058 В КОЛ-ВЕ 1 ШТ ПОЗ. 1 ПО ПЕР. № СУ-30СМ-348-0547-0008-12 К ЛИЦ. ПОЛНОЦВЕТНЫЙ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ 5"Х5", КОТОРЫЙ ВЫДАЕТ ПИЛОТУ СИНТЕТИЧЕСКИЕ СИМВОЛЫ СОЗДАННЫЕ ГЕНЕР; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.; (TM) THALES AVIONICS
КАТ. ПВН 4.2 МОНТАЖНАЯ РАМА МТТ3022 ИДЕНТ. № С19654АА СЕР. № 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132 В КОЛ-ВЕ 8 ШТ ПОЗ. 4.5; КАТ. ПВН 4.1 ОТГРУЗОЧНЫЙ НОТИС - СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ (DN-SOC) В КОЛ-ВЕ 8 ШТ ПОЗ. 4.6 ПО ПЕР. № СУ-30СМ-348-0547-0007 -11 К; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.S.; (TM) НЕТ
КАТ. ПВН 4.2 АНТЕННЫЙ ВХОД ИДЕНТ. № 1-225407-2 В КОЛ-ВЕ 16 ШТ ПОЗ. 3.11.4 ПО ПЕР. № СУ-30СМ-348-0547-0007-11 К ЛИЦ.: КОНТАКТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 1000 В, ОСНОВАН НА ПРИНЦИПЕ СКОЛЬЗЯЩЕГО КОНТАКТА, СЛУЖИТ ДЛЯ БЫСТРОГО ОДНОВРЕМЕ; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.S.; (TM) НЕТ
КАТ. ПВН 4.2 КОАКСИАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Р500 ИДЕНТ. № 620 179 011 В КОЛ-ВЕ 8 ШТ ПОЗ. 4.7.10 ПО ПЕР. № СУ-30СМ-348-0547-0007-11 К ЛИЦ.: КОНТАКТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 1000 В, ОСНОВАН НА ПРИНЦИПЕ СКОЛЬЗЯЩЕГО КОНТАКТА, СЛУЖИТ ДЛЯ БЫСТРОГ; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.S.; (TM) НЕТ
КАТ. ПВН 4.2 ОСНОВНОЙ РАЗЪЕМ ИДЕНТ. № 202К132-3 В КОЛ-ВЕ 8 ШТ ПОЗ. 3.11.7 ПО ПЕР. № СУ-30СМ-348-0547-0007-11 К ЛИЦ.: КОНТАКТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 1000 В, ОСНОВАН НА ПРИНЦИПЕ СКОЛЬЗЯЩЕГО КОНТАКТА, СЛУЖИТ ДЛЯ БЫСТРОГО ОДНОВРЕМЕ; (ФИРМА) THALES AVIONICS S.A.S.; (TM) НЕТ
http://www.ifcg.ru/info/tnved/search.html?q=су-30см&g=
Последний раз редактировалось lindr; 21.07.2015 в 20:30.
Тогда уж КАИ-35 если уж на то пошло. СМ же из МКИ вырос, тот изначально экспортный был. Нужна была машина на замену ушатаным УБ, решили обойтись малой кровью.
Кстати, индусы дисплеи вроде заменили на свои:
Samtel-Hal::Leading Manufacturer of Display Systems,MFDs,HUDs,HMDs & ISIS in India
по-моему, у вас дискуссия по уже многократно обмусоленной теме завязалась с неправильно понятого изречения:
имхо, человек имел ввиду, что ИМПОРТ НЕ ПРОСЕЛ. мол, что с поставками талесов всё в порядке
Последний раз редактировалось ZHeN; 21.07.2015 в 21:01.
Уморист Вы -)по-моему, у вас дискуссия по уже многократно обмусоленной теме завязалась с неправильно понятого изречения:
конкретно по продукции фирмы Талес, Франция.А в чем конкретно задержка
Какими темпами идет импортозамещение не знаю,и как у него идет импортозамещение
Не просел., не просел ли он по характеристикам ?
Последний раз редактировалось lindr; 21.07.2015 в 21:30.
Замена ИЛС, да и другого достаточно сложного изделия из состава прицельно-навигационного комплекса- достаточно сложное занятие. Для начала- нужно удовлетворить техзаданию на старое изделие - по узлам установки, по протоколу обмена с блоками комплекса, по кадрам индикации, положению органов управления. А потом- испытания по новой- Мороз, а потом летные. Еще веселее, если с локатором, например, стыковаться нужно.
Ответить с цитированием
