Страница 1 из 138 123451151101 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 2747
Like Tree4684Likes

Тема: Су-30 - история серий

  1. #1
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию Су-30 - история серий

    Су-27УБ переоборудованные в опытные Т10ПУ/ПМК, участвовавшие в программе создания Су-30:

    01-02●01012 Т10У-5 №05, в 1987-1988 годах доработан в вариант 10ПУ-5испытания по программе Су-30, 17.11.1995 борт доставили из Жуковского в ОКБ Сухого для проведения доработок, в начале 1999 г. доработан, вариант оборудования по типу МКК (б/н сохранен), без переделки планера установлено новое оборудование (СУО и СУВ от МКК, кабина с МФИ), п/п 09.03.1999 в ЛИИ;

    02-01●02003 Т10У-6 №06, в 1987-1988 годах доработан в вариант 10ПУ-6, испытания до 12.1992, далее простой в ожидании ремонта, и только в 1997-1998 годах доработан в ОКБ по варианту Су-30МКИ, но в "урезанном" объёме в части планера (например, осталась старая ПОШ, с одним колесом) и практически в полном – по БРЭО, стал называться Су-30И-6 (Т10ПМК-6), п/п 23.03.1998, затем испытания в доработанном варианте, МАКС`99`05, 11.2013 замечен на стоянке КБ Сухого в Жуковском;

    19-06●?????? Су-30МКИ №03, собран на базе задела по Су-27УБК, в лётных испытаниях не участвовал, в 2001 г. отправлен в СибНИА для прохождения статических испытаний, впоследствии вероятно сломан;

    19-07●?????? Су-30И-5 №05 (09.2000), п/п 26.11.2000, собран на базе задела по Су-27УБК, "предсерийная" Су-30МКИ пр-ва ИАЗ, Aero India'01, с апреля 2001 г. выполнение плановых полётов по ССЛИ, с октября 2001 г. испытания в ГЛИЦ, LIMA'03, 29.12.2004 перебазирован в ОКБ для проведения доработок по программе испытаний Су-30МКМ (МКМ-2), п/п 23.05.2006, с августа 2006 г. на испытаниях в ГЛИЦ, участник авиашоу МАКС`07, имеет выставочный №715, лётная карьера закончилась в конце 2010 г., 02.12.2010 борт перегнали из Ахтубинска на ИАЗ, 09.2011 на время Байкальского форума установлен в виде памятника, позже разобран и отправлен на завод, летом 2012 г. замечен на заводе. Летом 2014 г. установлен в виде памятника на территории завода.

    Серийный выпуск 10ПУ в Иркутске, согласно приказу МАП от 13.02.1991 предусматривалось начать с 1992 г. Этот приказ был выполнен в срок: в 1991 году на заводе была запущена в производство установочная партия из 10 машин. В 90-е годы выпуск Су-30 шёл параллельно продолжавшемуся выпуску Су-27УБК (выпуск до 2001 года).

    ИАПО / ИАЗ "НПК Иркут"
    Су-30 (Т10ПУ) 963101ХХХХХ

    01-01●02001 Су-30 №596 (п/п 14.04.1992)(весна 1992), ЛИИ, участник «Мосаэрошоу-92», 09.1993 был передан ОКБ, получил индекс 10ПУ-2, переоборудован в демонстрационный экземпляр Су-30К. Борт получил жёлто-коричневый камуфляж и б/н №603 чёрным кантом и в марте 1994 г. принял участие в выставке FIDAE'94, ILA'94'96, Farnborough'94'96, FIDAE'98. В 2000 году отправлен на завод для участия по программе Су-30МКИ, доработки в Иркутске не затронули планер, на нём лишь выполнили доработки под штатное БРЭО Су-30МКИ. В апреле 2001 г. Су-30И-7 №07 передан на испытания, п/п 19.05.2001, участник МАКС`01, по окончании испытаний в конце 2004 г. борт перебазирован в Иркутск, где сдан на завод, 08.2005 установлен в виде памятника на территории ИАЗ;

    01-02●02005 Су-30 №597 (весна 1992), ЛИИ, Мосаэрошоу-92», участник многочисленных авиашоу, 14.08.2005 замечен в новой окраске с новым б/н №02, позже вернули прежний номер (замечен в 2006 г.), а позднее и прежнюю окраску =11.2016–в полёте

    02-01●04003 Су-30 №56 (1993), изначально заложен для ВВС РФ, но по договоренности с заводом в марте 1993 г. был передан ОКБ, где началось переоборудование в опытный Су-30И-1, доработки коснулись планера в полном объёме, по БРЭО – в "урезанном". В марте 1997 г. завершилась постройка опытного Т10ПМК-1 (МКИ-1). 24.04.1997 самолёт доставлен на ЛИиДБ ОКБ Сухого в Жуковском, в мае начались его наземные испытания по программе Су-30МКИ, а 01.07.1997 Су-30И-1 №56 совершил первый полёт. На втором этапе испытаний борт получил новую окраску и б/н №01, после машина участвовала в начальном этапе испытаний, участник Aero India'98, 12.06.1999 авария на авиашоу Ле-Бурже'99;

    02-02●04007 Су-30 №53 (24.07.1996 или 10.1996), 54 иап, в 2002 г. передан в 4 ЦБП, получил №66 RF-92225, ориентировочно с осени 2011 г. выведен из эксплуатации, впервые замечен в полёте в июне 2015 г. =11.2015–в полёте

    02-03●04010 Су-30 №54 (10.1996), 54 иап, RIAT'97, в 2002 г. передан в 4 ЦБП, на 24.05.2008 б/н сохранён, впоследствии после ремонта(?) получил №69 RF-92222 =09.2015–в полёте

    03-01●07023 Су-30 №52 (12.1995), 54 иап, RIAT'97, в 2002 г. передан в 4 ЦБП, получил №67 =06.2006–в полёте

    03-02●07030 Су-30КН №302 (п/п 02.1999), КБ Сухого, 03.1999 начало заводских лётных испытаний, в 2000-2002 годах машина прошла полный цикл испытаний в ЛИИ и в Ахтубинске. Участник МАКС'99'01, LIMA'99, Геленджик'00, в 2013 – 2014 годах замечен на ИАЗ, используется для обучения лётчиков (?);

    03-03●07035 Су-30 №50 (08.04.1994), 54 иап, в 2002 г. передан в 4 ЦБП №68, последний раз в полёте замечен в 2006 г., после отправлен в отстойник. На 2013 там же. 09.12.2016 прибыл на 275 АРЗ;

    03-04●07037 Су-30 №51 (06.04.1994), 54 иап, в 1998 г. передан на хранение в 4 ЦБП, используется как «донор», находится в отстойнике =07.2014–там же

    Су-30К (Т10ПК) 101ХХХХ

    04-01● Су-30К SB001 (п/п 19.12.1996?)(п–19.03.1997), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-02● Су-30К SB002 (п–19.03.1997), ВВС Индии
    04-03● Су-30К SB003 (п–26.03.1997), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-04● Су-30К SB004 (п–26.03.1997), ВВС Индии
    04-05● Су-30К SB005 (п–09.04.1997), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-06● Су-30К SB006 (п–09.04.1997), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-07● Су-30К SB007 (п–15.04.1997), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-08● Су-30К SB008 (п–15.04.1997), ВВС Индии, поступление первых 8 Су-30К на вооружение 11.06.1997, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-09● Су-30МК SB011 (06.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    04-10● Су-30МК SB012 (06.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    05-01● Су-30МК SB009 (п–06.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;
    05-02● Су-30МК SB010 (06.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ, там же;
    05-03● Су-30МК SB013 (09.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ, там же;
    05-04● Су-30МК SB014 (09.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ =06.2005–в полёте
    05-05● Су-30МК SB015 (10.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ =2003
    05-06● Су-30МК SB016 (10.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ =06.2005–в полёте
    05-07● Су-30МК SB017 (11.1999), ВВС Индии, 22.06.2005 последний раз замечен в полёте, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ, на 2012 год там же;
    05-08● Су-30МК SB018 (11.1999), ВВС Индии, 07.2011 прибыл на 558 АРЗ;

    Су-30МКИ (Т10ПМК) 10МК2 ХХХ

    10МК2101 (20-06?)● Су-30И-4 №04 (п/п 01.03.2001, по другим данным 15.02.2001), собран на базе задела по Су-27УБК, с января 2002 г. в Ахтубинске, по окончании испытаний в конце 2004 г. перебазирован в Иркутск для выполнения доработок по программе Су-30МКМ (МКМ-1), п/п 09.06.2006, с августа 2006 г. на испытаниях в ГЛИЦ, участник выставок LIMA'01, МАКС'01'03'07, позже передан в СибНИА на статиспытания =2012
    10МК2102● Су-30МКИ SB028 (п–08.2002), ВВС Индии, поступление первых 10 Су-30МКИ на вооружение 27.09.2002 на авиабазе Lohegaon =06.2006
    10МК2103● Су-30И-2 №02 (п/п 05.08.2001), МАКС'01, в 2004 г. демонстрационные полёты в Алжире, с 2004 г. на испытаниях в Ахтубинске, лётная карьера закончилась в конце 2010 г., 02.12.2010 перегон из Ахтубинска в Иркутск, где сдан на завод;
    10МК2104● Су-30МКИ SB019 (п–24.06.2002), ВВС Индии =11.2006
    10МК2105● Су-30МКИ SB020 (п–24.06.2002), ВВС Индии
    10МК2106● Су-30МКИ SB021 (п–лето 2002), ВВС Индии, катастрофа 30.04.2009;
    10МК2107● Су-30МКИ SB022 (п–лето 2002), ВВС Индии =02.2009
    10МК2108● Су-30МКИ SB023 (п–лето 2002), ВВС Индии =11.2011
    10МК2109● Су-30МКИ SB024 (п–лето 2002), ВВС Индии =02.2009
    10МК2110● Су-30МКИ SB025 (п–лето 2002), ВВС Индии =11.2010
    10МК2201● Су-30МКИ SB026 (п–лето 2002), ВВС Индии =02.2007
    10МК2202● Су-30МКИ SB027 (п–08.2002), ВВС Индии, передача 16.09.2002, 09.01.2015 первым прошёл КР на предприятиях HAL;
    10МК2203● Су-30МКИ SB029 (п/п 31.03.2003)(10.2003), ВВС Индии =02.2005
    10МК2204● Су-30МКИ SB030 (10.2003), ВВС Индии =02.2010
    10МК2205● Су-30МКИ SB031 (2003), ВВС Индии
    10МК2206● Су-30МКИ SB032 (2003), ВВС Индии
    10МК2207● Су-30МКИ SB033 (2003), ВВС Индии
    10МК2208● Су-30МКИ SB034 (2003), ВВС Индии =11.2011
    10МК2209● Су-30МКИ SB035 (2003), ВВС Индии =02.2005–в полёте
    10МК2210● Су-30МКИ SB036 (2003), ВВС Индии =02.2009
    10МК2301● Су-30МКИ SB037 (2003), ВВС Индии =02.2011
    10МК2302● Су-30МКИ SB038 (2003), ВВС Индии =07.2007–в полёте
    10МК2303● Су-30МКИ SB039 (12.2003), ВВС Индии
    10МК2304● Су-30МКИ SB040 (12.2003), ВВС Индии =02.2009
    10МК2305● Су-30МКИ(Л) – использовался для доработок первых индийских лицензионных 101 и 102;
    10МК2306● Су-30МКИ(Л) – использовался для доработок первых индийских лицензионных 101 и 102;
    10МК2307● Су-30МКИ SB041 (п/п 15.07.2004)(12.2004), ВВС Индии =07.2007
    10МК2308● Су-30МКИ SB042 (12.2004), ВВС Индии =02.2009
    10МК2309● Су-30МКИ SB043 (12.2004), ВВС Индии =07.2007
    10МК2310● Су-30МКИ SB044 (12.2004), ВВС Индии =07.2007
    10МК2???● Су-30МКИ SB045 (12.2004), ВВС Индии
    10МК2???● Су-30МКИ SB046 (12.2004), ВВС Индии =02.2009
    10МК2???● Су-30МКИ SB047 (12.2004), ВВС Индии =02.2009
    10МК2???● Су-30МКИ SB048 (12.2004), ВВС Индии =08.2008
    10МК2???● Су-30МКИ SB049 (12.2004), ВВС Индии =02.2009
    10МК2406● Су-30МКИ SB050 (12.2004), ВВС Индии, авария 14.10.2014;
    10МК2407● Су-30МКИ SB051 (п–25.11.2007), ВВС Индии =02.2011
    10МК2408● Су-30МКИ SB052 (п–25.11.2007), ВВС Индии =02.2011
    10МК2409● Су-30МКИ SB053 (п–25.11.2007), ВВС Индии
    10МК2410● Су-30МКИ SB054 (п–25.11.2007), ВВС Индии, инцидент в начале 2014 г. – автоматическое катапультирование при рулении на а/б Джодхпур;
    10МК2501● Су-30МКИ SB055 (п–28.11.2007), ВВС Индии
    10МК2502● Су-30МКИ SB056 (п–28.11.2007), ВВС Индии
    10МК2503● Су-30МКИ SB057 (п–30.11.2007), ВВС Индии
    10МК2504● Су-30МКИ SB058 (п–29.11.2007), ВВС Индии =06.2010
    10МК2505● Су-30МКИ SB059 (п–29.11.2007), ВВС Индии =11.2011
    10МК2506● Су-30МКИ SB060 (п–03.12.2007), ВВС Индии =01.2011
    10МК2507● Су-30МКИ SB061 (п–30.11.2007), ВВС Индии =01.2011
    10МК2508● Су-30МКИ SB062 (п–03.12.2007), ВВС Индии =01.2011
    10МК2509● Су-30МКИ SB063 (п–11.12.2007), ВВС Индии =01.2011
    10МК2510● Су-30МКИ SB064 (п–11.12.2007), ВВС Индии
    10МК2601● Су-30МКИ SB065 (п–13.12.2007), ВВС Индии =07.2015–в полёте
    10МК2602● Су-30МКИ SB066 (п–13.12.2007), ВВС Индии

    HAL Su-30MKI-3 30LXXX (лицензионный выпуск совместно с ИАЗ)

    34-01?●30Л101 Су-30МКИ Ф1 SB101 (п/п 06.05.2004, Матвейчук – Смелый), позднее разобран, перевезён в Индию, собран, ВВС Индии =06.2006
    34-02?●??Л102 Су-30МКИ Ф1 SB102 (п/п 19.05.2004, Смелый – Матвейчук), позднее разобран, перевезён в Индию, собран, 28.11.2004 первым лицензионным передан ВВС Индии =02.2009
    10Л103● Су-30МКИ Ф1 SB103, собран на ИАЗ, позднее разобран, перевезён и облётан в Индии, ВВС Индии =02.2011
    30Л104● Су-30МКИ SB104, ВВС Индии =10.2007
    30Л105● Су-30МКИ SB105?, ВВС Индии, «75 лет». Фото 02.2007
    30Л106● Су-30МКИ SB106?, ВВС Индии, «75 лет» =02.2009
    10Л107● Су-30МКИ SB107, ВВС Индии =02.2011
    ???????● Су-30МКИ SB108, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB109, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB110, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB111, ВВС Индии =02.2009
    10Л202● Су-30МКИ SB112, ВВС Индии =01.2011
    ???????● Су-30МКИ SB113, ВВС Индии =02.2009
    10Л212● Су-30МКИ SB114, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB115, ВВС Индии =08.2008
    ???????● Су-30МКИ SB116, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB117, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB118, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB119, ВВС Индии =01.2011
    ???????● Су-30МКИ SB120, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB121, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB122, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB123, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB124, ВВС Индии =10.2007–02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB125, ВВС Индии =02.2009
    ???????● Су-30МКИ SB126, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB127, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB128, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB129, ВВС Индии, сборка на 2013 г.
    30Л204● Су-30МКИ SB???, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB130, ВВС Индии
    30Л205● Су-30МКИ SB131, ВВС Индии =02.2011
    ???????● Су-30МКИ SB132, ВВС Индии =01.2011
    ???????● Су-30МКИ SB133, ВВС Индии
    30Л209● Су-30МКИ SB???, ВВС Индии
    30Л213● Су-30МКИ SB???, ВВС Индии
    30Л218● Су-30МКИ SB??? (08.2007), ВВС Индии
    30Л221● Су-30МКИ SB??? (2007), ВВС Индии
    30Л223● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–05.12.2008), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л224● Су-30МКА KF-??, ВВС Алжира??
    30Л226● Су-30МКИ SB??? (10.2007), ВВС Индии
    30Л228● Су-30МКИ SB???, ВВС Индии
    30Л229● Су-30МКИ Ф1? SB??? (2008), ВВС Индии
    30Л231● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–05.12.2008), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л232● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–23.11.2008), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB134, ВВС Индии =02.2010
    30Л235● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–23.11.2008), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB135, ВВС Индии
    30Л236● Су-30МКИ Ф2 SB??? (п–17.11.2008), ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB136, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB137, ВВС Индии =02.2009–11.2010
    30Л240● Су-30МКИ SB138, ВВС Индии =07.2015–в полёте
    30Л241● Су-30МКИ Ф2 SB??? (п–26.04.2009), ВВС Индии
    30Л???● Су-30МКА №241 (на 2008), 10.2007–2009 обучение алжирских лётчиков в ЛИИ;
    30Л243● Су-30МКИ Ф2 SB??? (п–16.10.2009), ВВС Индии
    30Л244● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–12.12.2008), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB139, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB140, ВВС Индии =02.2010
    30Л246● Су-30МКИ SB141, ВВС Индии =02.2011
    30Л247● Су-30МКИ №47 (на 2008/09.2009), позже получил №247, 10.2007–2009 обучение алжирских лётчиков в ЛИИ;
    30Л248● Су-30МКИ №48 (на 2008), в 2009 получил №248, 10.2007–2009 обучение алжирских лётчиков в ЛИИ;
    30Л249● Су-30МКИ Ф2 SB??? (п–17.11.2008), ВВС Индии;
    30Л???● Су-30МКИ №249, 10.2007–2009 обучение алжирских лётчиков в ЛИИ;
    30Л250● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–20.07.2009), ВВС Индии, скомплектованный, прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л251● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–17.09.2009), ВВС Индии, скомплектованный, прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л252● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–17.09.2009), ВВС Индии, скомплектованный, прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л253● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–10.12.2009), ВВС Индии, скомплектованный, прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB142, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB143, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB144, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB145, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB146, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB147, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB148, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB149, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB150, ВВС Индии =11.2011
    ???????● Су-30МКИ SB151, ВВС Индии
    30Л256● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–27.11.2009), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л257● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–27.11.2009), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л258● Су-30МКИ Ф1 SB??? (п–10.12.2009), ВВС Индии, скомплектованный, но не прошедший наземные и лётные испытания на ИАЗ;
    30Л259● Су-30МКИ SB??? (2010), ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB152, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB153, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB154, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB155, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB156, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB157, ВВС Индии =10.2010–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB158, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB159, ВВС Индии =11.2011
    30Л266● Су-30МКИ SB??? (2010-2011), ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB160, ВВС Индии =11.2011
    ???????● Су-30МКИ Ф4 SB161 (2011), ВВС Индии, первый борт 4-ой фазы =11.2011
    ???????● Су-30МКИ SB162, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB163, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB164, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB165, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB166, ВВС Индии
    30Л273● Су-30МКИ SB167, ВВС Индии =07.2015–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB168, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB169, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB170, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB171, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB172, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB173, ВВС Индии, Aero India`13 =02.2013–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB190, 150-й борт собранный на предприятиях HAL в начале 2015 г.
    ???????● Су-30МКИ SB193, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB200, первый борт новой модификации (доработанный под «Брамос»), 16.02.2015 торжественно передан ВВС Индии;
    ???????● Су-30МКИ SB301, ВВС Индии =01.2011
    ???????● Су-30МКИ SB302, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB303, ВВС Индии =06.2010
    ???????● Су-30МКИ SB304, ВВС Индии =06.2010–11.2011
    ???????● Су-30МКИ SB305, ВВС Индии =06.2010
    ???????● Су-30МКИ SB306, ВВС Индии =01.2012
    ???????● Су-30МКИ SB307, ВВС Индии =11.2011
    ???????● Су-30МКИ SB308, ВВС Индии
    30Л275● Су-30МКИ SB309 (п–2011), ВВС Индии =07.2015–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB310, ВВС Индии
    30Л278● Су-30МКИ SB311 (2011), ВВС Индии, Aero India`13 =10.02.2013–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB312, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB313, ВВС Индии =11.2011
    ???????● Су-30МКИ SB314, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB315, ВВС Индии
    30Л284● Су-30МКИ SB??? (2012), ВВС Индии
    30Л285● Су-30МКИ SB??? (2012), ВВС Индии
    30Л286● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2012), ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB316, ВВС Индии =02.2011
    ???????● Су-30МКИ SB317, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB318, ВВС Индии =07.2015–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB319, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB320, ВВС Индии
    30Л293● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2012), ВВС Индии, сборка на конец 2011 г.;
    30Л294● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2012), ВВС Индии
    30Л295?● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2011-2012), ВВС Индии
    30Л296● Су-30МКИ SB???, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB321, ВВС Индии =01.2012
    ???????● Су-30МКИ SB322, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB323, ВВС Индии, Aero India`13 =02.2013–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB324, ВВС Индии =10.2010–11.2011
    30Л302● Су-30МКИ SB??? (2012), ВВС Индии
    30Л312● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2012?), ВВС Индии, на лето 2012 г. в стадии сборки на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB331, ВВС Индии;
    30Л313● Су-30МКИ SB???, ВВС Индии
    ???????● Су-30МКИ SB332, ВВС Индии =10.2012
    ???????● Су-30МКИ SB401, ВВС Индии =08.2016–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB402, ВВС Индии;
    ???????● Су-30МКИ SB403, ВВС Индии;
    30Л319● Су-30МКИ SB404, 15 аэ ВВС Индии =02.2015–в полёте
    30Л323● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2012?), ВВС Индии, на лето 2012 г. в стадии сборки на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB407, ВВС Индии;
    30Л324● Су-30МКИ SB413, на лето 2012 г. в стадии сборки на ИАЗ, впервые замечен на Aero India`15 =02.2015–в полёте
    ???????● Су-30МКИ SB422, ВВС Индии, на 04.2015 на стадии сборки в Насике;
    30Л326● Су-30МКИ Ф1 SB??? (2012?), ВВС Индии, на лето 2012 г. в стадии сборки на ИАЗ;
    ???????● Су-30МКИ SB436, ВВС Индии, 02.2017 впервые замечен;

    10МК3101● Су-30МКМ М52-01 (п/п 19.05.2007)(06.2007), ВВС Малайзии =19.06.2007–в полёте
    10МК3102● Су-30МКМ М52-02 (06.2007), ВВС Малайзии =01.06.2008–в полёте
    10МК3103● Су-30МКМ М52-03 (п–25.07.2007), с 29.07.2007 в ВВС Малайзии, на 01.03.2016 налёт СНЭ 329 ч;
    10МК3104● Су-30МКМ М52-04 (п–25.07.2007), ВВС Малайзии =08.12.2007–в полёте
    10МК3105● Су-30МКМ М52-05 (п–07.2007), с 25.07.2007 в ВВС Малайзии, на 01.03.2016 налёт СНЭ 396 ч;
    10МК3106● Су-30МКМ М52-06 (п–28.07.2007), ВВС Малайзии =31.07.2007–в полёте
    10МК3107● Су-30МКМ М52-07 (п–01.02.2008), ВВС Малайзии =01.06.2008–в полёте
    10МК3108● Су-30МКМ М52-08 (п–01.02.2008), ВВС Малайзии =03.03.2008–в полёте
    10МК3109● Су-30МКМ М52-09 (п–13.02.2008), ВВС Малайзии. Фото 18.03.2015
    10МК3110● Су-30МКМ М52-10 (п–13.02.2008), ВВС Малайзии. Фото 18.03.2015
    10МК3201● Су-30МКМ M52-11 (п–21.03.2008), ВВС Малайзии. Фото 18.03.2015
    10МК3202● Су-30МКМ M52-12 (п–21.03.2008), ВВС Малайзии =06.12.2011–в полёте
    10МК3203● Су-30МКМ M52-13 (2009), ВВС Малайзии =25.03.2013–в полёте
    10МК3204● Су-30МКМ M52-14 (2009), ВВС Малайзии =25.03.2013–в полёте
    10МК3205● Су-30МКМ M52-15 (2009), с 19.05.2009 в ВВС Малайзии, на 01.03.2016 налёт СНЭ 553 ч;
    10МК3206● Су-30МКМ М52-16 (2009), с 19.05.2009 в ВВС Малайзии, на 01.03.2016 налёт СНЭ 607 ч;
    10МК3207● Су-30МКМ M52-17 (2009), с 19.05.2009 в ВВС Малайзии, на 01.03.2016 налёт СНЭ 675 ч;
    10МК3208● Су-30МКМ M52-18 (2009), ВВС Малайзии =01.10.2009–в полёте

    10МК4101● Су-30МКА №101 (п/п 23.07.2007, Михайлюк – Янушковский), 08.2007 в паре с 102 перегон в Ахтубинск, там выполнялась программа ССЛИ, с 11.2007 по 01.2008 на базе ЛИиДБ обучение алжирцев, после чего вернулся в Иркутск, далее получил KF-12 (п–27.03.2008), ВВС Алжира;
    10МК4102● Су-30МКА №102 (п/п 2007), 08.2007 в паре с 101 перегон в Ахтубинск, там выполнялась программа ССЛИ, в дальнейшем вернулся в Иркутск, получил KF-16 (п–27.03.2008), ВВС Алжира;
    10МК4103● Су-30МКА KF-18 (п–23.12.2007), ВВС Алжира;
    10МК4104● Су-30МКА KF-22 (п–23.12.2007), ВВС Алжира;
    10МК4105● Су-30МКА KF-24 (п–25.12.2007), ВВС Алжира;
    10МК4106● Су-30МКА KF-26 (п–25.12.2007), ВВС Алжира;
    10МК4202?●Су-30МКА KF-45, ВВС Алжира;
    10МК4203● Су-30МКА KF-48, ВВС Алжира;
    10МК4204● Су-30МКА KF-53, ВВС Алжира =04.2009–11.2013
    10МК4205● Су-30МКА KF-54, ВВС Алжира;
    10МК4206● Су-30МКА KF-56, ВВС Алжира
    10МК4207● Су-30МКА KF-61, ВВС Алжира;
    10МК4303● Су-30МКА KF-21, ВВС Алжира;
    10МК4304● Су-30МКА KF-??, ВВС Алжира;
    10МК430?● Су-30МКА KF-85, ВВС Алжира, первая поставка;
    10МК4307● Су-30МКА KF-94, ВВС Алжира
    10МК4309● Су-30МКА №309, в конце 2011 г. замечен в Ахтубинске, далее ВВС Алжира KF-??
    10МК4310● Су-30МКА KF-??, ВВС Алжира =2007
    10МК4401● Су-30МКА KF-??, ВВС Алжира. Фото 08.2011
    10МК4505?● Су-30МКА KF-19 (п/п 10.11.2016), в декабре 2016 г. передан ВВС Алжира;
    10МК4506● Су-30МКА №?? (п/п 2016), в декабре 2016 г. передан ВВС Алжира;
    10МК4507● Су-30МКА, на 06.2016 в процессе сборки, планируется для ВВС Алжира;
    10МК4508● Су-30МКА (п/п 12.2016), для ВВС Алжира;
    10МК4510● Су-30МКА KF-49 (п/п 12.2016), планируется для ВВС Алжира;
    10МК4602● Су-30МКА №??, на 11.2016 в процессе сборки на ИАЗ;
    ????● Су-30МКА KF-11, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-25, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-33, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-34, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-36, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-38, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-39, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-41, ВВС Алжира =2012
    ????● Су-30МКА KF-42, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-44, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-47, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-51, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-52, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-63, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-64, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-66, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-68, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-69, ВВС Алжира
    ????● Су-30МКА KF-74, ВВС Алжира
    ????● Су-30МКА KF-75, ВВС Алжира
    ????● Су-30МКА KF-78, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-79, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-82, ВВС Алжира
    ????● Су-30МКА KF-88, ВВС Алжира, вторая поставка;
    ????● Су-30МКА KF-91, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-97, ВВС Алжира;
    ????● Су-30МКА KF-98, ВВС Алжира, последний самолёт первой поставки;


    Су-30СМ 10МК5 ХХХХ

    1001● Су-30СМ №01 RF-95696 (п/п 21.09.2012)(22.11.2012), 12.2012 передан в ГЛИЦ, 17.11.2016 прибыл на ИАЗ для доработок;
    1002● Су-30СМ №02 RF-95697 (п/п 25.09.2012)(22.11.2012), 12.2012 передан в ГЛИЦ;
    1003● Су-30СМ №54 (весна 2013), ГЛИЦ, 06.05.2013 впервые замечен на ДОД в Ахтубинске, участник МАКС`13, 24.07.2014 передан в 4 ЦБП, 05.2015 сменил б/н на №54 RF-92021, 12.08.2016 прибыл на ИАЗ для доработок;
    1004● Су-30СМ №55 RF-93665 (п/п 31.07.2013)(13.09.2013), 16.08.2013 прибыл с завода на МАКС`2013, после вернулся на ИАЗ, 15.09.2013 прибыл в 4 ЦБП (в числе двух других) для прохождения войсковых испытаний (по их результатам будут разработаны методические документы по применению новой авиатехники в строевых частях ВВС), 08.2015 сменил б/н на №55;
    1005● Су-30СМ №56 RF-93666 (п/п 03.08.2013)(13.09.2013), 21.08.2013 прибыл с завода на МАКС`2013, после вернулся на ИАЗ, 15.09.2013 прибыл в 4 ЦБП, 06.2015 получил №56;
    1006● Су-30СМ №57 RF-93667 (п/п 19.08.2013)(2?.09.2013), 25.09.2013 прибыл в 4 ЦБП, 12.08.2016 прибыл на ИАЗ для доработок;
    1007● Су-30СМ №01 (п/п 10.09.2013)(09.11.2013), 09.11.2013 прибыл в 120 сап;
    1008● Су-30СМ №02 RF-93682 (п/п 09.09.2013)(09.11.2013), 09.11.2013 прибыл в 120 сап;
    1009● Су-30СМ №03 RF-93678 (п/п 04.10.2013)(10.11.2013), 10.11.2013 прибыл в 120 сап;
    1010● Су-30СМ №04 RF-93686 (п/п 13.10.2013)(29.11.2013), 29.11.2013 прибыл в 120 сап. Фото 07.2015
    1011● Су-30СМ №05 (п/п 25.10.2013)(29.11.2013), 29.11.2013 прибыл в 120 сап;
    1012● Су-30СМ №06 RF-90959 (п/п 31.10.2013)(30.11.2013), 30.11.2013 прибыл в 120 сап;
    1013● Су-30СМ №07 RF-91902 (п/п 14.11.2013)(23.12.2013?), 120 сап;
    1014● Су-30СМ №10 (п/п 17.11.2013)(??.12.2013), 120 сап;
    1015● Су-30СМ №14 (п/п 20.11.2013)(??.12.2013), 120 сап;
    1016● Су-30СМ №15 (п/п 29.11.2013)(22.12.2013), 120 сап. Фото 06.07.2015
    1017● Су-30СМ №16 RF-92739 (п/п 25.02.2014)(31.05.2014), 22.05.2014 посетил выставку в Астане, далее в 120 сап, 26.06.2017 прибыл на ИАЗ;
    1018● Су-30СМ №17 RF-92740 (п/п 10.03.2014)(31.05.2014), 120 сап;
    1019● Су-30СМ №18 RF-92741 (п/п 22.03.2014)(10.06.2014), 120 сап;
    1020● Су-30СМ №19 RF-92742 (п/п 31.03.2014)(10.06.2014), 120 сап. В 2015 г. имел временную регистрацию RF-95001;
    1101● Су-30СМ №20 RF-91917 (п/п 25.04.2014)(10.06.2014), 120 сап;
    1102● Су-30СМ №35 RF-93820 (п/п 30.05.2014)(19.07.2014), 43 омшап, временно эксплуатировался в 859 ЦБП и ПЛС, 29.12.2014 возвращён в Саки;
    1103● Су-30СМ №36 RF-93824 (п/п 31.05.2014)(19.07.2014), 43 омшап, временно эксплуатировался в 859 ЦБП и ПЛС, 29.12.2014 возвращён в Саки;
    1104● Су-30СМ №37 (п/п 15.06.2014)(19.07.2014), 43 омшап, временно эксплуатировался в 859 ЦБП и ПЛС, 29.12.2014 возвращён в Саки. Фото 10.05.2015
    1105● Су-30СМ №24 RF-91986 (п/п 19.06.2014)(11.08.2014), 120 сап. В 2015 г. имел временную регистрацию RF-95003, 26.06.2017 прибыл на ИАЗ;
    1106● Су-30СМ №25 RF-92003 (п/п 27.06.2014)(11.08.2014), 120 сап. В 2015 г. имел временную регистрацию RF-95004;
    1107● Су-30СМ №21 RF-93668 (п/п 17.07.2014)(24.09.2014), 120 сап, 26.06.2017 прибыл на ИАЗ (без рег. номера?);
    1108● Су-30СМ №23 RF-????? (п/п 25.07.2014)(??.09.2014), 120 сап. В 2015-2016 годах имеет временную регистрацию RF-95002;
    1109● Су-30СМ №26 RF-93670 (п/п 12.08.2014)(23.09.2014), 120 сап, 09.2015–08.2016 выполнял задачи в Сирии;
    1110● Су-30СМ №27 (п/п 25.08.2014)(01.11.2014), 120 сап, 09.2015–08.2016 выполнял задачи в Сирии, для перелёта имел временный р/н RF-93686;
    1111● Су-30СМ №28 RF-90935 (п/п 04.09.2014)(01.11.2014), 120 сап. В 2015 г. имел временную регистрацию RF-95005, 09.2015–08.2016 выполнял задачи в Сирии;
    1112● Су-30СМ №29 (п/п 27.09.2014)(05.12.2014), 120 сап, 09.2015–08.2016 выполнял задачи в Сирии, для перелёта имел временный р/н RF-90959 (принадлежит борту №06);
    1113● Су-30СМ №31 RF-92214 (п/п 14.10.2014)(05.12.2014), 120 сап;
    1114● Су-30СМ №14 (п/п 21.10.2014)(11.12.2014), 23 иап;
    1115● Су-30СМ №15 RF-91813 (п/п 10.11.2014)(26.12.2014), 23 иап;
    1116● Су-30СМ №16 RF-91814 (п/п 19.11.2014)(26.12.2014), 23 иап;
    1117● Су-30СМ №17 RF-91815 (п/п 22.11.2014)(26.12.2014), 23 иап;
    1118● Су-30СМ №01 (п/п 31.01.2015)(06.04.2015), ВВС Казахстана. Фото 31.01.2015, 04.04.2015
    1119● Су-30СМ №02 (п/п 19.02.2015)(06.04.2015), ВВС Казахстана;
    1120● Су-30СМ №03 (п/п 08.02.2015)(14.04.2015), ВВС Казахстана. Фото 02.03.2015
    1201● Су-30СМ №04 (п/п 27.02.2015)(17.04.2015), ВВС Казахстана. Фото 2014, 02.03.2015, 04.04.2015
    1202● Су-30СМ №38 (п/п 15.03.2015)(??.08.2015) участник МАКС`15, с ??.08.2015 в 43 омшап. Фото 17.03.2015, 14.04.2015
    1203● Су-30СМ №39 (п/п 01.04.2015)(??.08.2015), участник МАКС`15, с ??.08.2015 в 43 омшап;
    1204● Су-30СМ №40 (п/п 19.04.2015)(29.09.2015), 29-30.09.2015 перегон в 43 омшап. Фото 19.04.2015
    1205● Су-30СМ №41 RF-33785 (п/п 02.05.2015)(29.09.2015), 29-30.09.2015 перегон в 43 омшап;
    1206● Су-30СМ №42 RF-33786 (п/п 05.05.2015)(29.09.2015), 29-30.09.2015 перегон в 43 омшап;
    1207● Су-30СМ №01 (п/п 17.05.2015)(2?.12.2015), 12.2015 получил №03, 25.12.2015 перегон в ГЛИЦ, 19.05.2017 вернулся на завод-изготовитель;
    1208● Су-30СМ №02 (п/п 19.05.2015)(2?.12.2015), 12.2015 получил №04, 25.12.2015 перегон в ГЛИЦ, 19.05.2017 вернулся на завод-изготовитель;
    1209● Су-30СМ №03 RF-95819 (п/п 11.07.2015)(12.10.2015), 12-13.10.2015 перегон в 31 иап;
    1210● Су-30СМ №04 RF-95820 (п/п 09.07.2015)(12.10.2015), 12-13.10.2015 перегон в 31 иап;
    1211● Су-30СМ №05 RF-95821 (п/п 11.07.2015)(12.10.2015), 12-13.10.2015 перегон в 31 иап;
    1212● Су-30СМ №06 RF-93654 (п/п 19.08.2015)(11.12.2015), 11-15.12.2015 перегон в 31 иап;
    1213● Су-30СМ №07 RF-95822 (п/п 14.08.2015)(02.11.2015), 02-06.11.2015 перегон в 31 иап;
    1214● Су-30СМ №08 RF-95823 (п/п 29.08.2015)(02.11.2015), 02-06.11.2015 перегон в 31 иап;
    1215● Су-30СМ №09 RF-93655 (п/п 04.09.2015)(11.12.2015), 11-15.12.2015 перегон в 31 иап;
    1216● Су-30СМ №10 (п/п 12.09.2015)(04.02.2016), 04–05.02.2016 перегон в 31 иап. На 05.2017 выполняет задачи в Сирии;
    1217● Су-30СМ №11 RF-93656 (п/п 22.09.2015)(11.12.2015), 11-15.12.2015 перегон в 31 иап;
    1218● Су-30СМ №12 RF-95838 (п/п 08.10.2015)(04.02.2016), 04-05.02.2016 перегон в 31 иап;
    1219● Су-30СМ №01 RF-95839 (п/п 16.10.2015)(04.02.2016), 04-05.02.2016 перегон в 31 иап;
    1220● Су-30СМ №02 RF-95859 (п/п 20.10.2015)(13.02.2016), 13-16.02.2016 перегон в 31 иап;
    1301● Су-30СМ №21 RF-95860 (п/п 13.11.2015?)(13.02.2016), 13-16.02.2016 перегон в 31 иап;
    1302● Су-30СМ №22 (п/п 15.11.2015)(13.02.2016), 13-16.02.2016 перегон в 31 иап;
    1303● Су-30СМ №23 (п/п 21.11.2015)(13.02.2016), 13-16.02.2016 перегон в 31 иап;
    1304● Су-30СМ №24 RF-95840 (п/п 01.12.2015)(04.02.2016), 04–05.02.2016 перегон в 31 иап;
    1305● Су-30СМ №25 RF-95863 (п/п ??.12.2015)(13.02.2016), 13-16.02.2016 перегон в 31 иап;
    1306● Су-30СМ №26 RF-95864 (п/п 22.12.2015)(12.02.2016), 12–16.02.2016 перегон в 31 иап;
    1307● Су-30СМ №27 (п/п 15.12.2015)(13.02.2016), 13-16.02.2016 перегон в 31 иап, позднее передан в ГЛИЦ, 19.05.2017 вернулся на завод-изготовитель;
    1308● Су-30СМ №28 (п/п 22.12.2015)(12.02.2016), 12-16.02.2016 перегон в 31 иап, позднее передан в ГЛИЦ;
    1309● Су-30СМ №29 RF-81697 (п/п 29.03.2016), 19.10.2016 начался перегон в 31 иап;
    1310● Су-30СМ №30 RF-81698 (п/п 05.04.2016), с 19.10.2016 перегон в 31 иап;
    1311● Су-30СМ №50 (п/п 21.04.2016), лётные испытания на ИАЗ;
    1312● Су-30СМ №51 (п/п 23.04.2016), лётные испытания на ИАЗ;
    1313● Су-30СМ №30 RF-81701 (п/п 19.05.2016)(10.10.2016), 13–14.10.2016 перегон в в ЦПАТ;
    1314● Су-30СМ №31 RF-81702 (п/п 04.06.2016)(10.10.2016), 13–14.10.2016 перегон в в ЦПАТ;
    1315● Су-30СМ №05 (п/п 28.11.2016), 27.12.2016 перегон в ВВС РК;
    1316● Су-30СМ №06 (п/п 13.12.2016), 27.12.2016 перегон в ВВС РК;
    1317● Су-30СМ №43 (п/п 20.06.2016), 01-05.10.2016 перегон в 43 омшап, имеет надпись "Севастопольский";
    1318● Су-30СМ №32 RF-81703 (п/п 12.07.2016)(10.10.2016), 10–14.10.2016 перегон в в ЦПАТ;
    1319● Су-30СМ №33 RF-81704 (п/п 16.07.2016)(10.10.2016), 10-14.10.2016 перегон в в ЦПАТ;
    1320● Су-30СМ №34 RF-81705 (п/п 13.08.2016), 29.11.2016 перегон в ЦПАТ;
    1401● Су-30СМ №35 RF-81706 (п/п 26.08.2016), 29.11.2016 перегон в ЦПАТ;
    1402● Су-30СМ №36 RF-81721 (п/п 06.10.2016), 29.11.2016 перегон в ЦПАТ;
    1403● Су-30СМ №45 (п/п 30.10.2016), 07-09.12.2016 перегон в 43 омшап, имеет надпись "Иркутск";
    1404● Су-30СМ №47 (п/п 02.11.2016), 07-09.12.2016 перегон в 43 омшап;
    1405● Су-30СМ №48 (п/п 05.11.2016), 07-09.12.2016 перегон в 43 омшап;
    1406● Су-30СМ №70 (п/п 15.11.2016), 07-13.12.2016 перегон в 72 гв. АвБ МА БФ;
    1407● Су-30СМ №37 (п/п 15.11.2016), 29.11.2016 перегон в ЦПАТ;
    1408● Су-30СМ №22 (п/п 02.12.2016), 26-28.12.2016 перегон в 279 киап;
    1409● Су-30СМ №23 (п/п 08.12.2016), 26-28.12.2016 перегон в 279 киап;
    1410● Су-30СМ №71 (п/п 18.03.2017), 27-29.05.2017 перегон в 72 гв. АвБ МА БФ;
    1411● Су-30СМ №72 (п/п 11.04.2017), 27-29.05.2017 перегон в 72 гв. АвБ МА БФ;
    1412● Су-30СМ №71 (п/п 08.04.2017), 03.05.2017 перегон в 14 гв. иап;
    1413● Су-30СМ №72 (п/п 18.04.2017), 03.05.2017 перегон в 14 гв. иап;
    1414● Су-30СМ №73 (п/п 30.04.2017), лётные испытания на ИАЗ;
    1415● Су-30СМ №74 (п/п 17.05.2017), лётные испытания на ИАЗ;
    1416● Су-30СМ №?? (п/п 24.05.2017), лётные испытания на ИАЗ;
    1417● Су-30СМ №?? (п/п 31.05.2017), лётные испытания на ИАЗ;
    1418● Су-30СМ №?? (п/п 16.06.2017), лётные испытания на ИАЗ;
    1419● Су-30СМ №?? (п/п 20.06.2017), лётные испытания на ИАЗ;
    1420● Су-30СМ №?? (п/п 05.07.2017), лётные испытания на ИАЗ, 100-й выпущенный Су-30СМ;
    1501● Су-30СМ №?? (п/п 15.07.2017), лётные испытания на ИАЗ;

    КнААПО им. Ю.А. Гагарина

    Опытные машины участвовавшие в программе создания Су-30МКК:
    Машины собирались на КнААПО из задела других серийных самолётов типа Су-27С/СК, Су-27М, серийных номеров не имели.

    ----● Су-30МКК-1 №501 (п/п 20.05.1999 – И.Е. Соловьёв, А.В. Пуленко), Dubai Airshow'01, впоследствии переоборудован по варианту Су-30МК2, на 21.09.2005 замечен в Ахтубинске, МАКС'05'07, впоследствии передан на повторные статические испытания;

    ----● Су-30МКК-2 №502 (п/п 15.09.1999 –И.Е. Соловьёв, А.В. Пуленко), AeroChina'00, Ле-Бурже'01, МАКС'01'03'09'11, впоследствии переоборудован по варианту Су-30МК2, 02.2002 демонстрационные полёты на а/д Лагуат в Алжире, впоследствии передан компании "Сухой" как самолёт сопровождения, видеофотосъёмки, цели и т.п. Борт в активной эксплуатации =09.2016–в полёте

    Су-30МК 798103ХХХХХ

    80201● Су-30МКК-3 №503 (п/п 03.04.2000), испытания в ГЛИЦ, впоследствии ЛЛ для отработки РЛС Н035 «Ирбис-Э» с пассивной ФАР, впоследствии доработан до уровня Су-30МК2, согласно документам 18.06.2004 «Компания Сухой» выкупила данный опытный Су-30МК2-2 у КнААПО, участник МАКС'05, позже испытания различного оборудования по теме Су-35 =04.2012–в полёте
    80202● Су-30МКК №504 (04.2000), испытания в ГЛИЦ, участник МАКС'03, после испытаний «504 стояла в Ахтубинске, её не трогали, так как она была "президентом" МКК, пока не кончилась гарантия на серийные машины», ориентировочно в 2006–2007 годах, отправлен «на пенсию» (выполнил 502 полёта), в один из ангаров в Ахтубинске, в 2011 г. передан компании «Сухой», на КнААПО был доработан до варианта Су-30М2, 08.2013 замечен на гоночной площадке ЛИСа (КнААПО), используется как цель и как тренировочный (ресурсный), взамен вышедших из эксплуатации Су-17 =2017–рабочий
    80-03● Су-30МКК №?? (2000), КнААПО, «горела во время отработки топливной системы, затем ушла на ремонт в ЦОС и горела там вновь, затем там долго стояла. По некоторым данным с неё потихоньку снимали ликвидные детали, ориентировочно в 2003-2004 годах видел 1 топливный бак в препарированном в виде в техн. университете. Думаю, что окончательно крайние ликвидные агрегаты были установлены на венесуэльские машины». Фото 1999
    80404● Су-30МКК №01 (№11041) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая, возможно данный борт потерпел аварию 27.05.2002;
    80405● Су-30МКК №02 (№11042) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80506● Су-30МКК №03 (№11043) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80507● Су-30МКК №04 (№11044) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80508● Су-35УБ №801 (п/п 07.08.2000), в 2005 г. передан из ОКБ обратно на КнААПО, после доработок и приведения внешнего вида к варианту МКК, на 2010 г. находился там же, впоследствии установлен на постамент, 13.07.2013 состоялось торжественное открытие комплекса памятников на постаментах, получил №30;
    80509● Су-30МКК №05 (№11045) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80610● Су-30МКК №06 (№11046)(п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80611● Су-30МКК №07 (№11047) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80612● Су-30МКК №08 (№11048) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80613● Су-30МКК №09 (№11049) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80714● Су-30МКК №10 (№11140) (п–12.2000), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80715● Су-30МКК №11 (№11141) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80716● Су-30МКК №12 (№11142) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80817● Су-30МКК №13 (№11143) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80818● Су-30МКК №14 (№11144)(п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80919● Су-30МКК №15 (№11145) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    80920● Су-30МКК №16 (№11146) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    81101● Су-30МКК №17 (№11147) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    81102● Су-30МКК №18 (№11148) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    81202● Су-30МКК №19 (№11149) (п–04.2001), 9 иап 3 ад ВВС Китая;
    81-03● ?
    81204● Су-30МКК №20 (№61280) (п–08.2001), далее №61081, FTTC/2.Reg, далее №78031?, 172.brig;
    81205● Су-30МКК №21 (№61281) (п–08.2001), далее №61082, FTTC/2.Reg, далее №78032?, 172.brig;
    81306● Су-30МКК №22 (№61282) (п–08.2001), далее №61083, FTTC/2.Reg, далее №78033?, 3.FA/172.brig =07.2014–в Липецке
    81307● Су-30МКК №23 (№61283) (п–08.2001), далее №61084, FTTC/2.Reg, далее №78034?, 172.brig;
    81408● Су-30МКК №24 (№61284) (п–08.2001), далее №61085, FTTC/2.Reg, далее №78035?, 172.brig;
    81409● Су-30МКК №25 (№61285) (п–08.2001), далее №61086, FTTC/2.Reg, далее №78036?, 172.brig =07.2014–в Липецке
    81410● Су-30МКК №26 (№61286) (п–08.2001), далее №61087, FTTC/2.Reg, далее №78037?, 172.brig;
    81511● Су-30МКК №27 (№61287) (п–08.2001), далее №61088, FTTC/2.Reg, далее №78038?, 172.brig;
    81512● Су-30МКК №28 (№61288) (п–08.2001), далее №61089, FTTC/2.Reg, далее №78039?, 172.brig;
    81613● Су-30МКК №29 (№61289) (п–08.2001), далее №61180, FTTC/3.Reg, далее №78130?, 172.brig;
    81614● Су-30МКК №30 (№61380) (п–12.2001), далее №61181, FTTC/3.Reg, далее №78131?, 172.brig =07.2014–в Липецке
    81715● Су-30МКК №31 (№61381) (п–12.2001), далее №61182, FTTC/2.Reg, далее №78132?, 172.brig;
    81716● Су-30МКК №32 (№61382) (п–12.2001), далее №61183, FTTC/3.Reg, далее №78133?, 172.brig;
    81717● Су-30МКК №33 (№61383) (п–12.2001), далее №61184, FTTC/2.Reg, далее №78134?, 172.brig;
    81818● Су-30МКК №34 (№61384) (п–12.2001), далее №61185, FTTC/3.Reg, далее №78135?, 172.brig;
    81819● Су-30МКК №35 (№61385) (п–12.2001), далее №61186, FTTC/3.Reg, далее №78136?, 172.brig;
    81820● Су-30МКК №36 (№61386) (п–12.2001), далее №61187, FTTC/2.Reg, далее №78137?, 172.brig;
    81921● Су-30МКК №37 (№61387) (п–12.2001), далее №61188, FTTC/2.Reg, далее №78138?, 172.brig;
    82101● Су-30МКК №38 (№61388) (п–12.2001), далее №61189, FTTC/3.Reg, далее №78139?, 172.brig;
    82102● Су-30МКК №39 (п–08.2002), далее №01 (№40001), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69061, 85.Brg;
    82203● Су-30МКК №40 (п–08.2002), далее №02 (№40002), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69062, 85.Brg;
    82204● Су-30МКК №41 (п–08.2002), далее №03 (№40003), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69063, 85.Brg;
    82-05● ?
    83201● Су-30МКК №42 (п–08.2002), далее №04 (№40004), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69064, 85.Brg;
    83302● Су-30МКК №43 (п–08.2002), далее №05 (№40005), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69065, 85.Brg;
    83303● Су-30МКК №44 (п–08.2002), далее №06 (№40006), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69066, 85.Brg;
    83404● Су-30МКК №45 (п–08.2002), далее №07 (№40007), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69067, 85.Brg;
    83405● Су-30МКК №46 (п–08.2002), далее №08 (№40008), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69068, 85.Brg;
    83506● Су-30МКК №47 (п–08.2002), далее №09 (№40009), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69069, 85.Brg;
    83507● Су-30МКК №48 (п–08.2002), далее №10 (№40100), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69160, 85.Brg;
    83608● Су-30МКК №49 (п–08.2002), далее №11 (№40101), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69161, 85.Brg;
    83609● Су-30МКК №50 (п–08.2002), далее №12 (№40101), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69162, 85.Brg;
    83610● Су-30МКК №51 (п–08.2002), далее №13 (№40103), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69163, 85.Brg;
    83611● Су-30МКК №52 (п–08.2002), далее №14 (№40104), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69164, 85.Brg;
    83612● Су-30МКК №53 (п–08.2002), далее №15 (№40105), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69165, 85.Brg;
    83613● Су-30МКК №54 (п–08.2002), далее №16 (№40106) (п–08.2002), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69166, 85.Brg;
    83614● Су-30МКК №55 (п–08.2002), далее №17 (№40107), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69167, 85.Brg;
    83815● Су-30МКК №56 (п–08.2002), далее №18 (№40108), 85 иап 29 ад ВВС Китая, далее №69168, 85.Brg;
    83816● Су-30МКК №57 (п–08.2002), далее №19 (№40109), 85 иап 29 ад ВВС Китая;
    83817● Су-30МКК №58 (№20598) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    83918● Су-30МКК №59 (№20599) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    83919● Су-30МКК №60 (№20690) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая, списан;
    83920● Су-30МКК №61 (№20691) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84001● Су-30МКК №62 (№20692) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84002● Су-30МКК №63 (№20693) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84103● Су-30МКК №64 (№20694) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84104● Су-30МКК №65 (№20695) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84105● Су-30МКК №66 (№20696) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84206● Су-30МКК №67 (№20697) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84207● Су-30МКК №68 (№20698) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84308● Су-30МКК №69 (№20699) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84309● Су-30МКК №70 (№20790) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84410● Су-30МКК №71 (№20791) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84411● Су-30МКК №72 (№20792) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84512● Су-30МКК №73 (№20793) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84513● Су-30МКК TS-3001 (п–01.09.2003), ВВС Индонезии, на 01.06.2015 налёт СНЭ 810 ч, в простое, на 03.2016 планируется модернизация до уровня Су-30МК2, 15.03.2017 перевезён в ремонт на Ан-124 в РФ;
    84614● Су-30МКК TS-3002 (п–01.09.2003), ВВС Индонезии, на 01.06.2015 налёт СНЭ 809 ч, в простое, на 03.2016 планируется модернизация до уровня Су-30МК2, 15.03.2017 перевезён в ремонт на Ан-124 в РФ;
    84615● Су-30МКК №74 (№20794) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84716● Су-30МК2 №01 (№81041) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    84717● Су-30МК2 №02 (№81042) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    84818● Су-30МК2 №09 (№81049) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    84819● Су-30МКК №75 (№20795) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84920● Су-30МКК №76 (№20796) (п–12.2002), 54 иап 18 ад ВВС Китая;
    84921● Су-30МК2 №10 (№81140) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85101● Су-30МК2 №17 (№81147) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85102● Су-30МК2 №18 (№81148) (11.02.2004*)(п–26.02.2004)(04.03.2004), 10 иап ВМС Китая, авария 16.03.2004;
    85203● Су-30МК2 №03 (№81043) (п–2004), 10 иап ВМС Китая
    85204● Су-30МК2 №04 (№81044) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85305● Су-30МК2 №11 (№81141) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85306● Су-30МК2 №12 (№81142) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85407● Су-30МК2 №19 (№81149) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85408● Су-30МК2 №20 (№81240) (п–2004), 10 иап ВМС Китая№
    85509● Су-30МК2 №05 (№81045) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85510● Су-30МК2 №06 (№81046) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85611● Су-30МК2 №13 (№81143) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85612● Су-30МК2 №14 (№81144) (п–2004), 10 иап ВМС Китая
    85613● Су-30МК2 №21 (№81241) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85614● Су-30МК2 №22 (№81242) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85715● Су-30МК2 №07 (№81047) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85716● Су-30МК2 №08 (№81048) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85717● Су-30МК2 №15 (№81145)(п–2004), 10 иап ВМС Китая
    85718● Су-30МК2 №16 (№81146) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85819● Су-30МК2 №23 (№81243) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85820● Су-30МК2 №24 (№81244) (п–2004), 10 иап ВМС Китая;
    85921● Су-30МК2 №8531 (п–25.11.2004), ВВС Вьетнама =14.09.2010–в полёте
    85922● Су-30МК2 №8532 (п–25.11.2004), ВВС Вьетнама =01.07.2011
    85023● Су-30МК2 №8533 (п–30.11.2004), ВВС Вьетнама =01.07.2011
    85024● Су-30МК2 №8534 (п–30.11.2004), ВВС Вьетнама =14.10.2009
    85-25● Су-30МК2 №??, вероятно передан ВВС Китая на замену потерянного борта 16.03.2004??
    86001● Су-30МК2 №1259 (п–29.11.2006), с 05.12.2006 в ВВС Венесуэлы, официальная передача двух бортов прошла 10.12.2006 =11.2012–в полёте
    86002● Су-30МК2 №0460 (п–29.11.2006!), с 05.12.2006 в ВВС Венесуэлы, 17.09.2015 катастрофа;
    86003● Су-30МК2 №8963 (п–20(22).12.2006), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86104● Су-30МК2 №1265 (п–20(22).12.2006), ВВС Венесуэлы =07.2014–в полёте
    86105● Су-30МК2 №0167 (п–02.04.2007), ВВС Венесуэлы, на 01.03.2016 налёт СНЭ 429 ч;
    86106● Су-30МК2 №0962 (п–02.04.2007), ВВС Венесуэлы =05.2009–в полёте
    86207● Су-30МК2 №1075 (п–12.04.2007), ВВС Венесуэлы, на 01.03.2016 налёт СНЭ 409 ч;
    86208● Су-30МК2 №1175 (п–12.04.2007), ВВС Венесуэлы, на 01.03.2016 налёт СНЭ 362 ч;
    86309● Су-30МК2 №0457 (п–24.06.2007), ВВС Венесуэлы, на 01.03.2016 налёт СНЭ 491 ч;
    86310● Су-30МК2 №2711 (п–24.06.2007), ВВС Венесуэлы, на 01.03.2016 налёт СНЭ 372 ч;
    86411● Су-30МК2 №9959 (п–01.10.2007), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86412● Су-30МК2 №0462 (п–01.10.2007), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86413● Су-30МК2 №0564 (п–24.11.2007), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86514● Су-30МК2 №3564 (п–24.11.2007), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86515● Су-30МК2 №1168 (п–23.12.2007), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86516● Су-30МК2 №1169 (п–23.12.2007), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86617● Су-30МК2 №9463 (п–25.04.2008), ВВС Венесуэлы =05.2009–в полёте
    86618● Су-30МК2 №1161 (п–25.04.2008), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86619● Су-30МК2 №5965 (п–22.05.2008), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86620● Су-30МК2 №5790 (п–22.05.2008), ВВС Венесуэлы =2016–в полёте
    86621● Су-30МК2 №3363 (п–17.07.2008), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86622● Су-30МК2 №1157 (п–22.07.2008), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86623● Су-30МК2 №5812 (п–17.07.2008), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86624● Су-30МК2 №1783 (п–22.07.2008), ВВС Венесуэлы =11.2012–в полёте
    86825● Су-30МК2 TS-3003 (30.09.2008)(п–26.12.2008), с 23.01.2009 в ВВС Индонезии, на 01.06.2015 налёт СНЭ 913 ч, эксплуатируется;
    86826● Су-30МК2 TS-3004 (03.10.2008)(п–26.12.2008), с 23.01.2009 в ВВС Индонезии, на 01.06.2015 налёт СНЭ 912 ч, эксплуатируется;
    86827● Су-30МК2 TS-3005 (28.12.2008)(п–17.01.2009), с 23.01.2009 в ВВС Индонезии, 02.02.2009 торжественная передача трёх машин, на 01.06.2015 налёт СНЭ 904 ч, эксплуатируется;
    87001● Су-30М2 №10 RF-95621 (18.11.2010), с 18.12.2010 в 3 сап, участник МАКС`11`13, на 11.11.2013 СНЭ 472 ч / 506 п;
    87102● Су-30М2 №20 RF-95273 (2011), 23 иап, с 02.2013 этот RF номер присвоен Су-27УБ б/н 55 этой же в/ч =08.2014–в полёте
    87103● Су-30М2 №30 RF-95611 RF-95611 (18.11.2010), с 18.12.2010 в 3 сап, на 11.11.2013 СНЭ 425 ч / 512 п =07.2014–в полёте
    87204● Су-30М2 №40 (2011), 23 иап, почти сразу же был передан в 22 иап, получил №40 RF-93673 =10.2016–рабочий
    87205● Су-30МК2 №8535 (29.12.2010), с 20.01.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама =23.11.2011–в полёте
    87206● Су-30МК2 №8536 (29.12.2010), с 21.01.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама =23.11.2011
    87307● Су-30МК2 №8537 (18.01.2011), с 27.01.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама =23.11.2011–в полёте
    87308● Су-30МК2 №8538 (18.01.2011), с 27.01.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама =23.11.2011–в полёте
    87409● Су-30МК2 №8539 (01.06.2011)(п–06.06.2011), с 18.06.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама =04.12.2012
    87410● Су-30МК2 №8540 (01.06.2011)(п–06.06.2011), с 18.06.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама =08.2013–в полёте
    87511● Су-30МК2 №8541 (06.06.2011)(п–10.06.2011), с 24.06.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама;
    87512● Су-30МК2 №8542 (06.06.2011)(п–10.06.2011), с 24.06.2011 в 935 иап ВВС Вьетнама, на 2013 г. находится в нерабочем состоянии;
    87613● Су-30МК2 AF011 (25.06.2011)(п–29.06.2011), с 25.07.2011 в ВВС Уганды, на 08.10.2013 СНЭ 152 ч, 167 п. На 23.12.2015 налёт СНЭ 192 ч, крайний полёт 17.12.2014, неисправен, в ожидании регламентов;
    87614● Су-30МК2 AF015 (27.06.2011)(п–29.06.2011), с 25.07.2011 в ВВС Уганды, 08.09.2011 при посадке местный лётчик забыл выпустить шасси, инструктор Андрей Ш. во второй кабине должным образом не проконтролировал действия лётчика. Борт отправлен на восстановительный ремонт на КнААПО, 18.02.2013 возвращён эксплуатанту, на 08.10.2013 СНЭ 152 ч, 165 п. На 23.12.2015 налёт СНЭ 221 ч, крайний полёт 16.12.2015, исправен;
    87615● Су-30МК2 AF019 (30.09.2011), с 17.10.2011 в ВВС Уганды, на 08.10.2013 СНЭ 145 ч, 163 п. На 23.12.2015 налёт СНЭ 217 ч, крайний полёт 06.11.2015, неисправна СДУ, в ожидании регламентов;
    87616● Су-30МК2 AF023 (30.09.2011), с 17.10.2011 в ВВС Уганды, на 08.10.2013 СНЭ 156 ч, 200 п. На 23.12.2015 налёт СНЭ 226 ч, крайний полёт 16.12.2015, исправен;
    87617● Су-30МК2 №8571 (26.12.2011), с 12.01.2012 в 923 иап ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 87/75 ч, 127/116 п;
    87718● Су-30МК2 №8572 (27.12.2011), с 10.01.2012 в 923 иап ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 101/91 ч, 143/120 п. 09.2015 при выполнении осмотра обнаружена трещина шпангоута №38, планируется восстановительный ремонт;
    87719● Су-30МК2 №8573 (30.12.2011)(п–04.01.2012), с 17.01.2012 в 923 иап ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 84/72 ч, 113/106 п;
    87720● Су-30МК2 №8574 (30.12.2011)(п–04.01.2012), с 17.01.2012 в 923 иап ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 91/81 ч, 126/115 п;
    87721● Су-30МК2 №8575 (09.04.2012), с 28.04.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 111/95 ч, 159/151 п;
    87722● Су-30МК2 №нет, КнААПО, должен был быть передан ВВС Вьетнама весной 2012 г., авария 28.02.2012, взамен изготовлен #87-31;
    87723● Су-30МК2 №8576 (13.04.2012), с 04.05.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 103/90 ч, 147/136 п;
    87724● Су-30МК2 №8577 (16.04.2012), 04.05.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 84/75 ч, 126/115 п;
    87825● Су-30МК2 AF027 (14.05.2012)(п–05.2012), с 04.06.2012 в ВВС Уганды, на 08.10.2013 СНЭ налёт 134 ч, 135 п. На 23.12.2015 налёт СНЭ 221 ч, крайний полёт 18.11.2015, исправен;
    87826● Су-30МК2 AF031 (22.05.2012)(п–05.2012), 04.06.2012 в ВВС Уганды, на 08.10.2013 СНЭ налёт 156 ч, 165 п. На 23.12.2015 налёт СНЭ 190 ч, крайний полёт 22.10.2015, на регламентных работах;
    87827● Су-30МК2 №8578 (17.07.2012), с 30.07.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 65/54 ч, 92/78 п;
    87828● Су-30МК2 №8579 (17.07.2012), с 17.01.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 59/47 ч, 83/77 п;
    87829● Су-30МК2 №8580 (14.09.2012), с 28.09.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 73/54 ч, 99/76 п;
    87830● Су-30МК2 №8581 (18.09.2012), с 28.09.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 58/49 ч, 88/78 п;
    87831● Су-30МК2 №8582 (13.12.2012), с 21.12.2012 в ВВС Вьетнама, на 24.09.2013 налёт общий/СНЭ – 47/31 ч, 58/47 п;
    87832● Су-30МК2 TS-3006 (04.02.2013)(п–22.02.2013), с 05.03.2013 в ВВС Индонезии, на 31.12.2013 налёт общий/СНЭ – 194/176 ч, 197/184 п, на 01.06.2015 налёт СНЭ 397 ч, в простое, 24.07.2015 отправка в ремонт на КнААЗ, планируемый срок окончания ремонта - 30.03.2016;
    87833● Су-30МК2 TS-3007 (06.02.2013)(п–22.02.2013), с 05.03.2013 в ВВС Индонезии, на 31.12.2013 налёт общий/СНЭ 192/178 ч, 192/183 п, на 01.06.2015 налёт СНЭ 465 ч, в простое;
    87834● Су-30МК2 TS-3008 (13.05.2013)(п–16.05.2013), с 28.05.2013 в ВВС Индонезии, 28.11.2013 попадание птицы в двигатель, двигатель переставлен с #87834, на 31.12.2013 налёт общий/СНЭ – 161/135 ч, 163/140 п, на 01.06.2015 налёт СНЭ 457 ч, эксплуатируется;
    87835● Су-30МК2 TS-3009 (14.05.2013)(п–16.05.2013), с 28.05.2013 в ВВС Индонезии, 18.09.2013 в правый двигатель 87835 попала птица. При замене двигателя 23.09.2013 была обнаружена трещина по сварному шву силового шпангоута №38. Позже отправлен на КнААПО для замены шпангоутов, но после расстыковки планера были обнаружены критические дефекты конструкции самолёта, на 31.12.2013 налёт общий/СНЭ – 83/65 ч, 74/62 п. На 04.2015 восстановлен, разобран и готов к отправке, на 01.06.2015 находится на КнААЗ, 24.07.2015 доставлен в Индонезию, 30.07.2015 собран, 04.08.2015 выполнен облёт на а/б Макассар, на 13.08.2015 налёт СНЭ 67 ч /63 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 136 ч /125 п, на 18.02.2016 налёт СНЭ 204 ч/ 205 п;
    87936● Су-30МК2 TS-3010 (19.08.2013)(п–04.09.2013), с 16.09.2013 в ВВС Индонезии, 04.07.2013 замечен на ЛИС КнААПО, 09.10.2013 был обнаружен аналогичный дефект (как на 87935), трещина по сварному шву силового шпангоута №38. Позже отправлен на КнААПО, где находится до сих пор, на 31.12.2013 налёт общий/СНЭ – 23/9 ч, 18/7 п. На 04.2015 восстановлен, разобран и готов к отправке, на 01.06.2015 находится на КнААЗ, 24.07.2015 доставлен в Индонезию, 30.07.2015 собран, 04.08.2015 выполнен облёт на а/б Макассар, на 13.08.2015 налёт СНЭ 12 ч /10 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 56 ч / 47 п. 17.02.2016 устранена течь ТБ №4, 87836 - на 18.02.2016 налёт СНЭ 108 ч/ 106 п;
    87937● Су-30МК2 TS-3011 (12.08.2013), с 16.09.2013 в ВВС Индонезии, на 31.12.2013 налёт общий/СНЭ – 78/65 ч, 75/66 п, на 01.06.2015 налёт СНЭ 368 ч, эксплуатируется;
    87938● Су-30М2 №20 RF-95240 RF-95240 (30.11.2013), с 20.12.2013 в 3 сап, на 28.01.2014 СНЭ 25 ч, , на 24.02.2015 налёт общий/СНЭ – 199/186 ч, 290/278 п;
    87939● Су-30М2 №50 RF-95241 (24.12.2013), с 29.12.2013 в 3 сап, на 29.12.2013 налёт СНЭ 22 ч, участник МАКС`15.
    87940● Су-30М2 №41 RF-93839 (29.12.2013), 22 иап, на 05.08.2014 СНЭ 190 ч.
    88001● Су-30М2 №30 (10.01.2014), с 13.01.2014 в 23 иап, ГОЗ-2013, на 30.06.2014 СНЭ 205 ч;
    88102● Су-30М2 №70 (16.07.2014), с 28.07.2014 в 3 сап, на 24.02.2015 налёт общий/СНЭ – 118/104 ч, 135/122 п, на 07.05.2015 СНЭ 161 ч / 209 п, ранее предполагалось что борт в 2016 г. передан в 38 иап и получил №93, но борт с тем же номером (б/н 70) замечен в мае 2017 г. на аэродроме базирования;
    88203● Су-30М2 №91 RF-95491 (16.07.2014), с 26.07.2014 в 38 иап, на 19.09.2014 СНЭ 110 ч;
    88204● Су-30М2 №92 RF-95492 (17.07.2014), с 26.07.2014 в 38 иап, на 07.05.2015 СНЭ 181 ч / 233 п;
    88205● Су-30М2 №93 RF-95494 (13.07.2014), с 28.07.2014 в 38 иап, 19.08.2014 столкновение с очень крупной птицей. «В результате разрушена ОЛС, повреждена передняя часть фонаря, с тех по не летал. Изделия 52Ш так и не дождался, недавно переставили с другого самолёта, встающего на регламент, числится восстановленным», на 24.02.2015 налёт общий/СНЭ – 44/27 ч, 43/29 п, на 07.05.2015 самолёт передан (перевезён) в 3 сап, восстановлен, получил №??, на 13.08.2015 налёт СНЭ 59 ч / 84 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 86 ч / 125 п, на 18.02.2016 налёт СНЭ 169 ч/ 249 п;
    88206● Су-30М2 №42 RF-95071 (08.09.2014), с 10.10.2014 в 22 иап;
    88307● Су-30М2 №43 RF-95072 (26.09.2014), с 10.10.2014 в 22 иап, на 07.05.2015 СНЭ 203 ч / 243 п.
    88308● Су-30М2 №44 (18.11.2014), с 19.11.2014 в 22 иап, впоследствии сменил б/н на №45, 28.04–14.05.2015 перегон в 38 иап, на 13.08.2015 налёт СНЭ 164 ч / 188 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 197 ч / 227 п, на 01.2017 б/н сохранён;
    88309● Су-30МК2 №8583 (21.11.2014)(п–06.12.2014), с 16.12.2014 в ВВС Вьетнама, на 18.03.2015 налёт общий/СНЭ – 14/1 ч, 16/2 п, на 13.08.2015 налёт СНЭ 20 ч / 32 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 63 ч / 85 п;
    88310● Су-30МК2 №8584 (21.11.2014)(п–06.12.2014), с 16.12.2014 в ВВС Вьетнама, на 18.03.2015 налёт общий/СНЭ – 11/1 ч, 11/2 п, на 13.08.2015 налёт СНЭ 21 ч / 33 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 52 ч / 67 п;
    88311● Су-30МК2 №8585 (07.12.2014)(п–12.2014), с 25.12.2014 в ВВС Вьетнама, на 18.03.2015 налёт общий/СНЭ – 10/1 ч, 13/2 п, на 13.08.2015 налёт СНЭ 19 ч / 24 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 49 ч / 69 п, катастрофа 14.06.2016;
    88312● Су-30МК2 №8586 (13.12.2014)(п–12.2014), с 25.12.2014 в ВВС Вьетнама, на 18.03.2015 налёт общий/СНЭ – 10/1 ч, 10/2 п, на 13.08.2015 налёт СНЭ 16 ч / 26 п, на 30.10.2015 налёт СНЭ 44 ч / 62 п;
    88313● Су-30МК2 №8587 (п–06.08.2015), с 17.08.2015 в ВВС Вьетнама, на 30.10.2015 налёт СНЭ 2 ч / 2 п, на 18.02.2016 налёт СНЭ 2 ч/ 2 п;
    88414● Су-30МК2 №8588 (п–06.08.2015), с 17.08.2015 в ВВС Вьетнама, на 30.10.2015 налёт СНЭ 1 ч / 1 п, на 18.02.2016 налёт СНЭ 1 ч /1 п;
    88415● Су-30М2 №60 (2015), на 08.09.2015 проходит лётные испытания, с 03.12.2015 в 3 сап, на 18.02.2016 налёт СНЭ 34 ч/ 38 п;
    88416● Су-30М2 №80 RF-95870 (п/п 11.09.2015?), с 03.12.2015 в 3 сап, на 18.02.2016 налёт СНЭ 43 ч/ 53 п;
    88417● Су-30М2 №90 RF-95871 (2015), с 03.12.2015 в 3 сап, на 18.02.2016 налёт СНЭ 23 ч/ 22 п;
    88518● Су-30МК2 №8589 (п–28.12.2015), 08.10.2015 передача на ЛИС, с 08.01.2016 в ВВС Вьетнама, на 18.02.2016 налёт СНЭ 1 ч/ 1 п;
    88519● Су-30МК2 №8590 (п–28.12.2015), 15.10.2015 передача на ЛИС, с 08.01.2016 в ВВС Вьетнама, на 18.02.2016 налёт СНЭ 1 ч/ 1 п;
    88520● Су-30МК2 №8591 (п–04.02.2016), 20.10.2015 передача на ЛИС, 17.02.2016 облёт и передача ВВС Вьетнама, на 18.02.2016 налёт СНЭ 0 ч/ 0 п;
    88521● Су-30МК2 №8592 (п–04.02.2016), 05.11.2015 планируется передача на ЛИС, 17.02.2016 облёт и передача ВВС Вьетнама, на 18.02.2016 налёт СНЭ 0 ч/ 0 п;
    88622● Су-30М2 №89 RF-95872 (04.2016), 04.2016 перегон в 38 иап, в октябре 2016 г. получил временный р/н RF-95072 для перегона в ЛИИ (временная эксплуатация);
    88623● Су-30М2 №90 RF-95873 (04.2016), 04.2016 перегон в 38 иап;
    88624● Су-30МК2 №8593 (2016), 28.03.2016 испытания на ЛИС, весной 2016 г. передан ВВС Вьетнама;
    88625● Су-30МК2 №8594 (2016), 28.03.2016 испытания на ЛИС, весной 2016 г. передан ВВС Вьетнама;
    По решению от февраля 2015 г. на машине #88-25 весной 2016 г. завершился выпуск Су-30 на КнААЗ.

    Корректировки и дополнения приветствуются! Страница обновляется по мере поступления новых данных!
    Последний раз редактировалось APKAH; 20.07.2017 в 12:43. Причина: корректировки и дополнения

  2. #2
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Эксплуатанты Су-30

    05.1992 ◙ ЛИИ, а/д Жуковский, Московская обл.
    После завершения испытаний два первых Су-30 были переданы пилотажной группе А. Н. Квочура в ЛИИ, расплатилась за них страховая компания "Юпитер". Через пару месяцев после поставки, борт б/н 596 был отдан КБ Сухого. Вторая машина б/н 597 эксплуатируется по сей день.

    04.1994 ◙ 54 гв. иап 148 ЦБП и ПЛС (в/ч 06931), а/д Саваслейка, Нижегородская обл.
    Первые Су-30 поступили на вооружение саваслейского волка в 1994 году. После расформирования 1 АЭ, до 2002 г. все пять Су-30 были переданы в липецкий авиацентр (4 ЦБП и ПЛС), некоторые из которых эксплуатируются и сегодня. С сентября 2013 г. началась эксплуатация Су-30СМ.

    03.1997 ◙ ВВС Индии
    Первый экспортный контракт на самолёт Су-30 подписан 30.11.1996. Контракт № РВ/535611031077 предусматривал поставку 32 Су-30МКИ и 8 Су-30К (18.12.1998 было заказано ещё 10 Су-30К). На момент подписания контракта разработка истребителя Су-30МКИ ещё не была завершена в полном объёме, поэтому самолёты поставлялись несколькими партиями. Поставки 18 Су-30К, несколько превосходившие по своим возможностям Су-27УБ, осуществлены в 1997 и 1999 годах. Самолёты поступили на вооружение 24-й эскадрильи «Hunting Hawks».

    Самолёты Су-30К предположительно оснащались РЛС Н001Э (?). А вот Су-30МКИ разных партий отличаются друг от друга, главным образом, системами управления огнём.

    Первая партия (2002 г.), из 10 Су-30МКИ Мк I оснащались РЛС Н011М «Барс» Mk I, которая обеспечивает применение управляемого оружия только класса «воздух-воздух», одновременное сопровождение 10 и атака 2 целей. Эти самолёты поступили на вооружение 20-й эскадрильи «Lightnings», бортовые SB019 – SB028.
    Вторая партия (2003 г.), из 12 Су-30МКИ Мк II с РЛС Н011М «Барс» Mk II могут применять УР «воздух-воздух» РВВ-АЕ, кроме того, РЛС способна работать в режиме картографирования местности и позволяет применять ПКР Х-31А. СУО Су-30МКИ Мк II обеспечивает применение УР «воздух-поверхность» с телевизионным наведением Х-59МЭ. Эти самолёты поступили на вооружение 30-й эскадрильи «Rino», бортовые SB029 – SB040.
    Третья партия (2004 г.), из 10 Су-30МКИ Мк III, поставленные в конце 2004 г., имеют РЛС Н011М «Барс» Mk III, в которой использованы процессоры индийской разработки и индийского производства. РЛС и СУО позволяют одновременно атаковать одну наземную и одну воздушную цели, не прекращая обзора радаром воздушного пространства. В случае установки подвесного контейнера израильского производства Рафаль «Лайтнинг» возможно применение корректируемых авиабомб с лазерным наведением. Самолёты также поступили на вооружение 30-й эскадрильи «Rino», бортовые SB041 – SB050.

    Согласно подписанному в декабре 2005 г. контракту все Су-30МКИ ранних партий (Mk I и Mk II), состоящие на вооружении ВВС Индии, в 2006 году доработаны на предприятиях HAL до уровня Су-30МКИ Мк III.

    28.12.2000 заключено соглашение об организации в Индии государственной авиастроительной корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) лицензионного производства 140 Су-30МКИ. По неофициальным данным, изначально предполагалась сборка 6 истребителей по первой фазе, 12 машин по второй фазе, 20 машин по третьей фазе, остальных – по четвёртой фазе (глубокая локализация на HAL). В реальности исполнение эволюционировало в направлении уменьшения количества машин, построенных по четвёртой фазе, и увеличения истребителей, собранных по фазам 1-3.

    Первые 3 машины на предприятии HAL собраны в 2004 году (первый самолет SB-102 передан ВВС 28.11.2004), в 2005 г. – 5, в 2006 г. (до второго квартала 2007 г.) – 13, остальные 119 – до 2015 года, по 18 машин ежегодно. В 2007 году поставлены 8 машино-комплектов, в 2009 г. – 18, в 2009 году собраны 23 машины, в 2010 г. – 28.

    В декабре 2005 г. было заключено соглашение о поставке экс-индийских истребителей Су-30К в Белоруссию. Самолёты должны были перелететь в Белоруссию непосредственно из Индии в третьем квартале 2006 г., но перевозка воздушным путём осуществлена лишь в 2011 году.
    Первоначально предполагалось, что первые 18 Су-30К будут доработаны до стандарта Су-30МКИ, однако затем было решено, что более целесообразным решением является поставка новых самолётов с одновременным выкупом Су-30К Корпорацией "Иркут". В феврале 2007 г. Индия приняла решение заказать новые Су-30МКИ (12 машин (план), но фактически поставлено 16 машин – в ноябре-декабре 2007 г.) взамен ранее приобретенных 18 Су-30К и увеличить количество самолётов Су-30МКИ в лицензионном соглашении ещё на 40 машин (контракт заключён в начале октября 2007 года): 20 Су-30МКИ будут поставлены «уже облётанными» (в 2011 г. поставлены 6 самолётов), 15 истребителей «будут полностью собраны, но не облётаны», и пять самолётов будут поставлены «по второй фазе». Из этих 40 Су-30МКИ три поставлены в 2009 году, поставка остальных 37 самолётов осуществлена в 2011 г.
    По состоянию на сентябрь 2008 г. в HAL изготовлено 34 самолёта (в 2008-09 гг. должно было быть произведено 23 Су-30МКИ, в 2009-10 гг. HAL должен самостоятельно произвести комплекты деталей и собрать 4 самолёта «по четвертой фазе»), к 2009 г. – 42 самолёта, к июню 2010 г. – 74, к ноябрю 2011 г. – 99, к концу 2012 г. – 119.
    В 2008 г. в Индию с учётом машино-комплектов поставлены 16 Су-30МКИ, в 2009 г. ОАК отремонтированы или модернизированы 32 самолета. В апреле 2009 г. в составе ВВС состояли около 55-60 Су-30МКИ в 3 эскадрильях, в декабре 2009 г. уже 104. 30.04.2009 один самолет потерпел катастрофу, 30.11.2009 – второй, 13.12.2011 – третий.

    В марте 2010 г. заказаны ещё 40 самолётов + 2 для замены машин, потерянных в катастрофах (контракт заключен 24.12.2012, общий заказ достиг 270 единиц). В 2011 году поставлены 10 машино-комплектов.

    В июле 2011 г. (по другим данным в ноябре) Су-30К были вывезены из Индии в Белоруссию на 558 АРЗ в Барановичах, к настоящему времени 12 из них уже проданы Анголе и проходят ремонт и модернизацию на 558 АРЗ.

    24.12.2012 состоялось подписание контракта на поставку в Индию ещё 42 самолёто-комплектов. Таким образом, всего индийские ВВС заказали 32+140Л+16+40Л+42Л = 270 Су-30МКИ, за исключением возвращённых 18 Су-30К.

    09.01.2015 был передан первый Су-30МКИ прошедший капитальный ремонт на предприятии HAL в Насике. Российские специалисты оказывают техническую поддержку в этом процессе.

    После 1500 летных часов (или после 14 календарных лет) Су-30МКИ должны пройти капитальный ремонт. После проведения работ самолёт может летать ещё 1500 часов. Общий срок эксплуатации Су-30МКИ составляет 6000 часов (или 25 лет), т.е. за весь свой эксплуатационный период самолет должен пройти три капитальных ремонта. Это означает, что предприятию HAL в Насике предстоит выполнить максимум 816 капитальных ремонтов планируемого парка из 272 самолетов Су-30МКИ ВВС Индии.

    В октябре 2014 г. компанией HAL было заявлено, что стоимость капитального ремонта Су-30МКИ составляет примерно одну треть от стоимости новой машины. В настоящее время HAL поставляет индийским ВВС истребители Су-30МКИ по цене 358 кроров рупий. Источники HAL говорят, что капитальный ремонт Су-30МКИ стоит 110 кроров рупий. HAL наращивает объёмы капитального ремонта до 15 самолетов в год. «Мы уже работаем над требованием Минобороны по увеличению объемов до 30 самолетов в год, что позволит нашим требованиям в 2030-х годах», сказал руководитель ремонтного предприятия HAL С. Субрахманьян (S Subrahmanyan).

    Когда Индия впервые купила Су-30МКИ, по графику капитальный ремонт должен был проводиться после 1500 летных часов или 10 лет эксплуатации. Но, когда у самых первых поставленных ВВС истребителей в 2010 г. наступил календарный срок капитального ремонта, индийскими ВВС было обнаружено, что они налетали гораздо меньше, чем 1500 часов. После этого «Сухой» пересмотрел условие на увеличение календарного срока до 14 лет.

    Создание предприятия по ремонту в Насике и капитальный ремонт первого Су-30МКИ состоялось после 14 лет вступления в ВВС первого истребителя. Это произошло потому, что первоначальный контракт, подписанный в 2000 году по закупке Индией 140 истребителей, не предусматривал создания предприятия по капитальному ремонту самолётов этого типа.

    В марте 2016 г. Корпорацией HAL освоен капитальный ремонт двигателей АЛ-31ФП. В рамках контракта с Индией, подписанного в 2005 году "Рособоронэкспортом", была разработана и поставлена необходимая документация, оборудование, запасные части и агрегаты для организации капитального ремонта двигателя и его агрегатов на предприятии HAL в городе Корапут. В настоящее время продолжаются поставки АЛ-31ФП по заключённому в 2012 году контракту на 920 технологических комплектов двигателей в дополнение к уже выполненному договору на 280 техкомплектов от 2000 г.

    К марту 2016 года на HAL выпущено 174 Су-30МКИ. Вся технология производства была абсорбирована компанией. HAL полностью освоил металлообработку и литье и на сегодня все комплектующие планера и двигателей, чьи технологии должны были быть переданы, уже освоены на 100%. Ранее АО «Корпорация «Иркут» заявила о том, что поставит последние машино-комплекты индийцам до конца 2015 г.

    В мае 2016 г. HAL запросило дополнительные четыре года (до 2020 г.) для производства оставшихся 48 Су-30МКИ, из тех 222, которые Индия должны выпустить по российской лицензии.

    В апреле 2017 г. 221 эскадрилья «Valiants» из Halwara (пров. Пенджаб) получила первые Су-30МКИ. Ранее полк эксплуатировал Миг-23БН (последним в ВВС).

    12.2000 ◙ ВВС Китая
    В марте 1999 г. подписано официальное соглашение, 02.08.1999 подписан первый контракт на 38 Су-30МКК. Первая партия из десяти машин поставлена в декабре 2000 г., вторая партия поставлена 21.08.2001, оставшиеся 18 Су-30МКК поставлены в декабре 2001 г., 19 машин поступили на авиабазу «Уху» (9 иап 3 ад), ещё 19 на авиабазу "Цанчжоу". А немногим ранее, 05.07.2001 был подписан очередной контракт на 38 Су-30МКК, самолётами оснащены авиабазы "Цюйчжоу" и "Чанша". 27.05.2002 один борт был потерян, впоследствии потеря восполнена. В ВВС НОАК имеют обозначение J-13.

    20.01.2003 заключён контракт на 24 Су-30МК2. Первая партия из 12 машин поставлена в феврале–марте 2004 г., в августе 2004 г. осуществлена поставка второй партии Су-30МК2 для ВМС НОАК на авиабазу "Хэфэй". Также в 2004 г. дополнительно был поставлен один Су-30МК2, на замену потерянного 16.03.2004. 73 Су-30МКК и 24 Су-30МК2 состояли на вооружении ВВС НОАК в начале 2010 года.
    Су-30МКК (38+38+1), Су-30МК2 (24+1)

    3rd Air Division / 9th Regiment – Wuhu air base, Wuhu (Уху), Anhui Province - 19 Су-30МКК
    Flight Test & Training Centre (FTTC) / 2th and 3th Regiments – Cangzhou Air Force Base, Cangzhou (Цанчжоу), Hebei Province - 19 Су-30МКК
    29th Air Division / 85th Regiment – Quzhou air base, Quzhou (Цюйчжоу), Zhejiang province - 19 Су-30МКК
    18th Air Division / 54th Regiment – Datuopu air base, Changsha (Чанша), Hunan Province - 19 Су-30МКК
    4th Air Division / 10th Regiment PLANAF – Feidong air base, Hefei (Хэфэй), Zhejiang Province - 24 Су-30МК2

    2002 ◙ 4 ГЦ ПАП и ПВИ им. В.П. Чкалова КВВС (в/ч 62632-А), а/д Липецк-2, Липецкая обл.
    Четыре Су-30 переданы в Липецк из 54 иап в 2002 г., ранее в 1998 г. в Липецк на хранение был передан для использования в качестве донора борт 51. В сентябре 2013 г. прибыли три Су-30СМ (б/н 55, 56, 57) для прохождения войсковых испытаний, 24.07.2014 к ним присоединился (ранее переданный в ГЛИЦ) борт 54.

    09.2003 ◙ ВВС Индонезии (г/п 360), а/д Султан Хасануддин, Макассар, провинция Южный Сулавеси
    Первые Су-30КИ были заказаны ещё в 1997 году, но из-за финансового кризиса поставки были отложены. Интерес к машинам Сухого возобновился в начале нового века и в 2003 году была поставлена первая партия из двух Су-30МК.
    В 2008 году заключён контракт на 3 Су-30МК2, которые были поставлены двумя партиями 26.12.2008 и 17.01.2009. Официально самолёты переданы ВВС 02.02.2009.
    29.12.2011 заключён третий контракт на поставку 6 Су-30МК2, поставка осуществлена в 2013 г. Самолёты эксплуатируются в 11-ой эскадрилье 5-го авиакрыла ВВС Индонезии.
    Индонезийские СМИ сообщают, что в 2013 году возможно заключение нового контракта с Россией на поставку ещё шести Су-30МК2. Российской стороне передана также заявка на проведение ремонта и модернизации двух Су-27СК и двух Су-30МК, поставленных в 2003 г. Летом 2015 г. на а/б Хасануддин прибыла группа из ОКБ Сухого для обучения применению АСП (а то при применении Х-29 при дальности пуска 8 км промах составил 4 км), планируется провести 180 полётов. В 2016 г. планируется модернизация двух Су-30МКК до уровня Су-30МК2 на авиабазе Макассар.
    Су-30МК2 (2+3+6)

    11.2004 ◙ ВВС Вьетнама (г/п 370)
    В декабре 2003 г. заключён контракт стоимостью 110 млн $ на поставку 4 Су-30МК2 (включая ракеты Р-73, Х-29, Х-31А1), поставка осуществлена в ноябре 2004 г.
    В январе 2009 г. подписан новый контракт стоимостью 400-500 млн $ на поставку 8 Су-30МК2 (включая УР Р-73, Х-31А1/П), поставки осуществлены в 2010–2011 годах.
    В феврале 2010 г. заключён очередной контракт на поставку 12 Су-30МК2, поставки осуществлены в 2011–2012 годах. Общая сумма сделки, включая самолёты, вооружение и наземное оборудование, составила около 1 млрд $.
    На середину 2013 г. Су-30МК2 состоят на вооружении 2 полков: 12 машин в 935 иап (г/п 370.1) 370 ад (ранее эксплуатировал МиГ-21) и 12 машин в 923 апиб (г/п 370.2) 371 ад (ранее эксплуатировал Су-22М).
    В августе 2013 г. заключён очередной контракт на 12 Су-30МК2. Поставки будут осуществляться тремя партиями, 4 в 2014 г., 6 в 2015 г. и 2 в 2016 г.
    Су-30МК2 (4+8+12+12)

    11.2006 ◙ ВВС Венесуэлы
    28.07.2006 заключён контракт на поставку 24 Су-30МК2. Поставки осуществлены в 2006 – 2008 годах. Официальная передача ВВС первых бортов проведена 10.12.2006. Самолёты эксплуатируются в 11-ой и 13-ой авиагруппах ВВС Венесуэлы. 17.09.2015 один борт потерян в катастрофе на границе с Колумбией. 30.10.2015 правительство Венесуэлы заявило о намерении купить дополнительные 12 Су-30МК2.
    Су-30МК2 (24)

    06.2007 ◙ ВВС Малайзии
    В 2003 году заключён контракт на 18 Су-30МКМ стоимостью около 900 млн $. Поставки осуществлены в 2007–2009 годах. Интересовались закупкой дополнительной партии из 18 машин, но безрезультатно.
    Су-30МКМ (18)

    09.2007 ◙ ВВС Алжира
    В январе 2006 г. заключён контракт (1,5 млрд $) на поставку 28 Су-30МКА с опционом ещё на 16 бортов. Поставки осуществлены в 2007–2009 годах. Лётчики ВВС Алжира на четырёх Су-30МКА прошли обучение в Жуковском. В мае 2010 г. все 28 машин приступили к боевому дежурству в 12-ой Эскадре ПВО (12.EDA), состоящей из двух эскадрилий. Штатная численность эскадрильи Алжира 14 самолётов.
    В марте 2010 г. заключён контракт (1 млрд $) на дополнительную партию (контрактация опциона 2006 г. на 16 единиц). Поставки осуществлены в 2011–2012 годах. Первые две машины отправлены 25.11.2011, всего в 2011 г. поставлены 8 самолётов, остальные 8 поставлены в 2012 г. 44 Су-30МКА эксплуатируются в трёх истребительных эскадрильях по 14 машин (121.EdC, 122.EdC, 123.EdC в составе 12-й Эскадры ПВО – 12.EDA), плюс 2 Су-30МКА в варианте разведчика вне штата (встречается наименование Su-30MKR). В апреле 2015 г. подписан контракт (1,2 млрд $) на очередные 14 Су-30МКА. Поставка машин ожидается в 2017 году.
    Су-30МКА (28+16+14*)

    04.2011 ◙ 3 гв. сап 1 гв. сад 4-й Армии ВВС и ПВО ЮВО (в/ч 75386), а/д Крымск, Краснодарский край
    К 01.12.2013 6972 АвБ преобразована в 3 сап 1 гв. сад 4-го командования ВВС и ПВО Южного военного округа. 03.04.2017 Су-30М2 принят на вооружение.
    Су-30М2 (5 – на 01.10.2015)

    04.2011 ◙ 22 гв. иап 11-й Армии ВВС и ПВО ВВО (в/ч 77994), а/д Центральная Угловая, Приморский край
    Су-30М2 (5 – на 01.10.2015)

    04.2011 ◙ 23 иап 303 гв. сад 11-й Армии ВВС и ПВО ВВО (в/ч 77984), а/д Дземги, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край
    Су-30М2 (2 – на 01.10.2015)

    07.2011 ◙ ВВС Уганды (г/п 800)
    В 2009 г. заключён контракт на 6 Су-30МК2 общей стоимостью 327 млн $. Поставки по две машины осуществлены в 2011–2012 годах. 11.07.2011 первый полёт на аэродроме Энтеббе совершил борт AF015. В 2012 году ожидалось подписание нового контракта на шесть машин, но этому не суждено было сбыться. В марте 2014 года состоялся перенос главной базы ВВС из международного а/п Entebbe, в центральную часть страны, на а/п Nakasongola.
    Су-30МК2 (6)

    11.2013 ◙ 120 сап 11-й Армии ВВС и ПВО ВВО (в/ч 63559), а/д Домна, Читинский р-н, Забайкальский край
    К 01.12.2013 412 АвБ преобразована в 120 сап. 06.12.2013 началось переучивание лётного состава на самолёты Су-30СМ. На замену Миг-29 в 2013-2014 годах были осуществлены поставки 24 Су-30СМ для комплектования двух эскадрилий. 17.10.2014 заступление на БД. С сентября 2015 г. участие в проведении КТО в Сирии.

    07.2014 ◙ 859 ЦБП и ПЛС МА ВМФ (в/ч 49371), а/д Ейск, Краснодарский край
    В июле 2014 г. временно переданы первые три Су-30СМ из 43 омшап (Бельбек). Впоследствии машины вернулись в Бельбек. В Центре проводится переобучение частей морской авиации на самолёт Су-30СМ.

    08.2014 ◙ 43 омшап МА ЧФ (в/ч 59882), а/д Новофёдоровка, Саки, Крым
    01.07.2014 7057 АвБ переименована в 43 омшап, в том же месяце полк (Су-24/М/МР) перебазировался с а/д Гвардейское на а/д Новофедоровка (Саки). 19.07.2014 переданы первые три Су-30СМ, которые временно базировались для обучения лётного состава в 859 ЦБП и ПЛС (Ейск). В августе-сентябре 2015 г. поступление ещё 5 бортов. Планируется оснащение полка 12 самолётами Су-30СМ. К 01.09.2016 из состава выведены все Су-24 (без буквы).

    08.2014 ◙ 38 иап 27 сад 4-й Армии ВВС и ПВО ЮВО (в/ч 80159), а/д Бельбек, Крым
    Полк создан летом 2014 г. 05.08.2014 переданы первые три новеньких Су-30М2. Машины временно базируются на а/д Гвардейское. На 12.09.2014 по сообщениям местных СМИ, в Бельбеке идут полёты Су-30М2. В ноябре 2014 г. с Дальнего Востока во 2-ю АЭ прибыли первые Су-27СМ, из строевых частей и АРЗ в 1-ю АЭ передаются Су-27П/УБ (получают синие б/н).

    05.2015 ◙ ВВС Казахстана
    04.02.2015 на ИАЗ прибыла группа лётного и инженерно-технического состава из авиационных частей ВВС ВС РК с целью теоретического переучивания на Су-30СМ. Для ознакомления было заказано 4 машины. Передача первых Су-30СМ состоялась в апреле 2015 г. В декабре 2015 г. Казахстан подписал контракт на очередные 6-7 машин. Ещё две машины прибыли в декабре 2016 г. В планах довести число Су-30СМ до 24–32 бортов.

    10.2015 ◙ 31 иап 1 гв. сад 4-й Армии ВВС и ПВО ЮВО (в/ч 75391), а/д Миллерово, Ростовская обл.
    13.10.2015 первые три Су-30СМ прибыли в Миллерово. Все лётчики и инженерно-технический состав авиационного полка прошли полный курс обучения в Липецком центре подготовки и переучивания лётного состава, изучили тактико-технические характеристики многофункционального самолёта, его технологическую базу и оборудование. В ноябре с завода прибыли ещё два борта, в декабре – три. Перевооружение 31-го истребительного авиаполка в Миллерово должно завершено к концу 2016 года.

    10.2016 ◙ ЦПАТ КВВС (в/ч 62632-И), а/д Кубинка, Московская обл.
    Первые четыре Су-30СМ прибыли в октябре 2016 г. Ещё четвёрка прибыла в конце ноября.

    12.2016 ◙ 72 гв. АвБ МА БФ (в/ч 30866), а/д Чкаловск, Калининградская обл.
    В декабре 2016 г. в Черняховск прибыл первый Су-30СМ.

    12.2016 ◙ 279 киап 45-й Армии ВВС и ПВО СФ (в/ч 98613), а/д Североморск-3, Мурманская обл.
    28.12.2016 прибыла первая партия из двух Су-30СМ.

    06.2017 ◙ 14 гв. иап 105 сад 6-й Армии ВВС и ПВО ЗВО (в/ч 45119), а/д Халино, Курская обл.
    03.06.2017 прибыла первая пара Су-30СМ. Самолёты в полку заменяют Миг-29СМТ. 20.06.2017 поступление ещё 4 машин. 30.06.2017 торжественная церемония передачи. Полное наименование 14-й гвардейский Ленинградский Краснознаменный ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк.

    2017 ◙ 159 иап 105 сад 6-й Армии ВВС и ПВО ЗВО (в/ч 45121), а/д Бесовец, Карелия
    Первые Су-30М2 планировалось получить весной 2016 года. Перевооружение на Су-27СМ происходит с конца 2015 г. С декабря 2016 г. началось перевооружение на Су-35С. Наличие Су-30М2/СМ на декабрь 2016 г. не подтверждено.

    2017 ◙ ВВС Анголы
    В октябре 2013 г. МО Анголы и «Рособоронэкспорт» подписали контракт на 12 модернизированных Су-30. В ноябре 2015 года планировалась поставка ангольцам первых модернизированных на 558 АРЗ экс-индийских 12 Су-30К, но поставки перенесены на конец 2016 г. Позднее снова перенесены уже на 2017 г. Первый модернизированный борт поднят в воздух в январе 2017 г.

    2017 ◙ ВВС Беларуси
    По данным СМИ 20.06.2017 на авиасалоне Ле-Бурже заключён контракт на 12 Су-30СМ, сумма контракта составила около 600 млн $. В 2017 г. планируется поступление первой партии Су-30СМ. Ранее озвучивались планы о покупке до 2020 г. не менее 12 машин.

    2018 ◙ ВВС Бангладеш
    По неподтверждённым данным в начале мае 2017 г. был заключён контракт на закупку восьми Су-30СМЭ, с опционом ещё на четыре машины.
    ---------------------------------------------------------------
    Су-30М2:
    Заключено два контракта.
    18.08.2009 – 4 машин для ВВС РФ, поставки в 2010 году (2 – Крымск, 1 – Дземги, 1 – Ц.Угловая)
    29.12.2012 (З/4/1/4-13-ДОГОЗ) – 16 машин для ВВС РФ, поставки в 2013-2016 годах (6 – Крымск, 1 – Дземги, 4 – Ц.Угловая, 5 – Бельбек)

    Су-30СМ:
    В 2012 г. МО РФ передано 2 самолёта, в 2013 г. – 14, в 2014 г. – 21, в 2015 г. – 27 и 4 для Казахстана, в 2016 г. – 17 и 2 для Казахстана. На апрель 2017 г. заключены следующие контракты (на 04.2017 поставлено):

    21.03.2012 – 30 для ВВС, поставка до 2015 г. (2 – ГЛИЦ, 4 – Липецк, 24 – Домна);
    19.12.2012 – 30 для ВВС, поставка до 2016 г. (4 – Дземги, 24 – Миллерово, 2 – ЦПАТ);
    ??.12.2013 – 5 для ВМФ, поставка в 2014–2015 годах (5 – Саки);
    05.09.2014 – 7 для ВМФ, поставки в 2015–2018 годах (7 – Саки);
    ??.05.2014 – 4 для ВВС Казахстана (контракт 5 млрд ₽), поставка весной 2015 г. (4 – Талды-Курган);
    07.09.2015 – 8 для ВМФ РФ, поставки в 2016–2017 годах (1+ Чкаловск, 2+ Североморск-3);
    ??.12.2015 – 7 для ВВС Казахстана (контракт более 10 млрд ₽), поставки в 2016-2017 годах (2+ Талды-Курган);
    04.04.2016 – 36 для ВВС РФ, поставки в 2016–2018 годах (6 – ЦПАТ, ? – Курск, );

    20.06.2016 – по словам директора ИАЗ: "До конца 2018 года в интересах ВКС и ВМФ на ИАЗ будет произведено и поставлено ещё 55 самолётов. Общая численность составит 116 Су-30СМ – 88 для ВКС и 28 для морской авиации ВМФ."
    ---------------------------------------------------------------
    Лётные проишествия Су-30

    ●12.06.1999 авария Су-30 №01 (з/н 96310104003) ОКБ Сухого, авиашоу Ле-Бурже, Франция
    Манёвры на сверхмалой высоте, столкновение с землёй.

    ●??.08.2001 потеря Су-30МКК №?? (з/н 79810380???), 9 иап ВВС Китая
    Вследствии неисправности шасси, экипаж спасая самолёт, предпринял попытку посадить самолёт и погиб вместе с ней.

    ●27.05.2002 потеря Су-30МКК №01? (з/н 79810380404), 9 иап ВВС Китая
    Столкновение с горой в тренировочном полёте, экипаж катапультировался, борт позже заменён (дополнительная поставка с КнААЗ). По неподтверждённым данным, во время полёта на сверхнизкой высоте, самолёт задел верхушки деревьев. Почувствовав вибрацию, лётчик катапультировался. После этого, прежде чем упасть, самолёт пролетел ещё 5 км. Лётчик-инструктор был подвергнут дисциплинарному высказыванию.

    ●16.03.2004 авария Су-30МК2 №18 (з/н 79810385102), 10 иап ВМС Китая, а/б Фэйдун, Китай
    16 марта 2004 г. на авиабазе Фэйдун потерпел аварию самолёт ВМС КНР Су-30МК2, пилотируемый военными лётчиками Вэй Вэньхуэй (позывной 682) и Чжан Цзянь (позывной 683). В данный лётный день лётчики выполняли 1-й полёт (1-й вылет самолёта). В 09:29 экипаж самолёта в составе лётчиков Вэй Вэньхуэй в 1-й кабине и Чжан Цзянь во 2-й кабине произвели взлёт и выполнили два прохода над ВПП на высотах 700 и 500 м и имитацию захода на посадку со снижением до высоты около 100 м. Самолёт пилотировал лётчик Вэй Вэньхуэй.

    При выполнении имитации захода на посадку во взлётно-посадочной конфигурации, на высоте 80-100 метров и удалении от северного торца ВПП примерно 1 километр при переводе экипажем самолёта в набор высоты (в соответствии с объяснительными лётчиков, Приложения №11,12 к настоящему Акту) на универсальном световом табло (УСТ) бортовой обобщенной системы встроенного контроля и предупреждения экипажа ("Экран") высветился сигнал "Сбрось обороты лев.". При этом системой "Тестер" зарегистрировано давление масла ниже нормы. В этот момент скорость самолёта составляла 323 км/ч, угол тангажа – 4,9 градусов.

    Лётчик первой кабины установил РУД левого двигателя в положение "Малый газ". Сигнал "Сбрось обороты лев." снялся. Затем лётчик установил РУД правого двигателя в положение в районе "Максимал" и установил кран шасси и переключатель положения закрылков в положение "убрано". В этот момент скорость самолёта снизилась с 323 км/ч до 268 км/ч, угол тангажа 18,1 градуса. После этого угол тангажа находился в диапазоне 18,1-13,5 градуса. При начале потери высоты (t*=1540-1543 сек. со средней вертикальной скоростью Vy= - 1,25 м/с) и учитывая наличие горной гряды со средней высотой 300 м на удалении 4,8 км перед самолётом, лётчик для сохранения высоты взял РУС на себя, угол тангажа увеличился до 23 градусов. На 49 сек. от высвечивания сигнала "Сбрось обороты лев." на УСТ системы "Экран" скорость снизилась до 209 км/ч. Появившиеся в этот момент разворот и скольжение самолёта парировались демпфером курса и действиями лётчика. На 57 секунде от высвечивания сигнала "Сбрось обороты лев." на УСТ системы "Экран" на скорости 214 км/ч был включен режим "Форсаж" правого двигателя, лётчик не смог отклонением РУС вправо и нажатием правой педали устранить разворот и кренение самолёта.
    На 63 секунде от высвечивания сигнала "Сбрось обороты лев." на УСТ системы "Экран" лётчики катапультировались.

    Самолёт Су-30МК2 №18 (з/н 79810385102), выпущен 11.02.2004 г. ОАО «КНААПО», ресурс до 1-го капитального ремонта 1000 часов в течение 12 лет, налёт с начала эксплуатации 26 часов 09 минут, 21 посадка, гарантийный срок эксплуатации 18 месяцев со дня подписания приёмо-сдаточного акта (04.03.2004). Налёт на авиабазе Фэйдун – 13 минут 37 секунд.

    ●21.11.2007 авария Су-30МКК №?? (з/н ???), 9 иап ВВС Китая, р-н Уху, пров. Аньхой, Китай
    При заходе на посадку на а/д "Ваньли" (Уху).

    ●30.04.2009 катастрофа Су-30МКИ SB021 (з/н 10МК2106), 30 аэ ВВС Индии, 170 км от Джайсалмера, пров. Раджастан, Индия
    Как показало расследование, после выполнения стрельбы, один из лётчиков решил отключить кнопки управления вооружением, которые находятся за сиденьем в непосредственной близости от переключателей питания бортового компьютера, но случайно выключил переключатели компьютера. При катапультировании один из лётчиков погиб. Эксперты выяснили, что командир авиакрыла разбился из-за обрыва ремней парашюта, «состарившихся» под воздействием жары (солнца).

    ●30.11.2009 катастрофа Су-30МКИ SB??? (з/н ???), 24 аэ ВВС Индии, близ Джатегаон, 40 км от Джайсалмера, Индия
    Подробности неизвестны.

    ●15.04.2010 катастрофа Су-30МК2 №?? (з/н ???), 10 иап ВМС НОАК (авиабаза Фэйдун), пров. Чжэцзян, Китай
    Оба пилота погибли, в том числе командир полка. До выяснения причин катастрофы командованием введён запрет на полёты Су-30МК2 из состава ВМС, а также всех четырёх полков ВВС, имеющих на вооружении Су-30МКК.

    ●13.12.2011 катастрофа Су-30МКИ SB1?? (з/н ???), ВВС Индии, район Пуны, штат Махарашта
    Подробности неизвестны.

    ●28.02.2012 авария Су-30МК2 №нет (з/н 79810387?22) КнААПО, 130 км от Комсомольска-на-Амуре, Россия
    Самолёт проходил приемо-сдаточные испытания, в ходе которых возникла нештатная ситуация. Машина шла на обжим. На М=1,4 открылась фара подсветки ГЧФ при дозаправке, отвалилась и попала в воздухозаборник, пожар двигателя, отказ СДУ. Находившиеся в самолёте лётчики-испытатели ВП МО РФ п-п/к Валерий Кирилин и к-н Алексей Горшков доложили наземным службам о том, что у самолёта загорелся правый двигатель, позже катапультировались. Борт предназначался для ВВС Вьетнама.

    ●19.02.2013 авария Су-30МКИ SB??? (з/н ???), ВВС Индии, близ Джайсалмера, пров. Раджастан, Индия
    Подробности неизвестны.

    ●14.10.2014 авария Су-30МКИ SB050 (з/н 10МК2406), ВВС Индии, 22 км от а/б Лохегаон, пров. Махараштра, Индия
    Инцидент произошел около 17:30 на взлёте с базы Лохегаон на окраине города Пуна. Причины аварии неизвестны. Командир эскадрильи Sidharth В. Munje (участник катастрофы 2009 года) и второй лётчик Anup Kumar успешно катапультировались на малой высоте. Фото 1, 2, 3, 4, 5.

    ●17.09.2015 Су-30МК2 №0460 (05.12.2006), ВВС Венесуэлы
    Катастрофа при плановом патрулировании воздушной границы на северо-западе страны, координаты места падения: 07º09'15" с.ш. 69º07'04" з.д.;

    ●14.06.2016 Су-30МК2 №8585 (79810388311), 923 иап ВВС Вьетнама, п/п-к зам. ком Чан Куанг Кхай и ст. л-т зам. комэск. Нгуен Хыу Кыонг (жив)
    Борт пропал в 07:29 (03:29 мск) в 20 км от побережья провинции Нгеан над Юго-Китайским морем. Перед падениям никаких сигналов от лётчиков не поступало. По словам выжившего лётчика, «на расстоянии примерно 15 км от учебной цели в кабине раздался взрыв, мы оба катапультировались». Поиски второго пилота и рухнувшего в море истребителя продолжаются уже на протяжении суток. Позднее самолёт был найден на глубине.

    ●15.03.2017 авария Су-30МКИ SB??? (з/н ???), ВВС Индии, близ Бармер, пров. Раджастан, Индия
    Лётчики катапультировались над деревней Шивкар. В ходе аварии пострадали трое местных жителей. По фотографиям не понятно что за тип ЛА потерпел аварию.
    Последний раз редактировалось APKAH; 12.07.2017 в 14:23. Причина: корректировки и дополнения

  3. #3
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,497

    По умолчанию

    Аркан я сюда напишу пока, если пост будет мешать и понадобится свободное место удалю по просьбе

    03-??●10302? Су-30
    не было 10302, это 07030, не более того

    03-??●?????? Су-30И-5 №05 (09.2000), п/п 26.11.2000, "предсерийная" Су-30МКИ пр-ва ИАПО, собрана на базе задела по 10ПУ, Бангалор`01, с апреля 2001-го выполнение плановых полётов по ССЛИ, с октября 2001-го испытания в ГЛИЦ, LIMA`03, 29.12.2004 перебазирован в ОКБ для проведения доработок по программе испытаний Су-30МКМ (МКМ-2), п/п 23.05.2006, с августа 2006-го на испытаниях в ГЛИЦ, участник авиашоу МАКС`07, лётная карьера закончилась в конце 2010 года, 02.12.2010 борт перегнали из Ахтубинска в Иркутск, 09.2011 установлен в виде памятника;
    Его поставили на время Байкальского форума, потом разобрали и вернули на завод.

    03-02●07030 Су-30 №302 (1999),
    По документам год постройки 1997.
    Последний раз редактировалось lindr; 23.02.2013 в 22:37.
    APKAH likes this.

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,497

    По умолчанию

    10МК2101?● Су-30МКИ (Су-30И-4) №04 (02.2001), п/п 01.03.2001, КБ Сухого, с января 2002-го в Ахтубинске, по окончании испытаний в конце 2004-го перебазирован в Иркутск для выполнения доработок по программе Су-30МКМ (МКМ-1), п/п 09.06.2006, с августа 2006-го на испытаниях в ГЛИЦ, участник выставок LIMA`01, МАКС`01`03`07, позже передан в СибНИА на статиспытания, позже разломан.
    Не получается 10МК2101, уже писал

    ЧАСТЬ ИМУЩЕСТВА ГАРАНТ.БРИГАДЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ САМОЛЕТОВ СУ-30МКИ: КОРОБКА КОММУТАЦИИ СОК ШИФР СОК-УПОВ СЕР.НОМЕРА 10МК2101,10МК2104,10МК2105,10МК2106, 10МК2107,10МК2108,10МК2109,10МК2110 Дата выпуска груза|17.11.2008

    Так, что 10МК2101 похоже в Индии

  5. #5
    Старожил Форумчанин Аватар для A.F.
    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    151

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    Эксплуатанты Су-30

    1997 ◙ ВВС Индии
    Су-30МКИ – на начало 2013-го в составе ВВС около 290 машин (учитывая потерянные в л/п и переданные на 558 АРЗ
    Су-30К)
    Многовато будет. Всего на начало 2013 подписано контрактов на 50 поставочных + 140+40+42=222 лицензионных по разным фазам = итого 272 штуки. Из них поставлены все 50 (32+18) поставочных + по индийским данным на февраль этого года передано ВВС 122 лицензионных (в декабре прошлого года индийский главком говорил о 119) = итого 172

  6. #6
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от A.F. Посмотреть сообщение
    Многовато будет. Всего на начало 2013 подписано контрактов на 50 поставочных + 140+40+42=222 лицензионных по разным фазам = итого 272 штуки. Из них поставлены все 50 (32+18) поставочных + по индийским данным на февраль этого года передано ВВС 122 лицензионных (в декабре прошлого года индийский главком говорил о 119) = итого 172
    Согласен, как раз все эти контракты общеизвестны, по ним как раз и получается общий объём поставок - 272 машины. Но я ссылался на отчёт Иркута за 2011 год, опубликованный Алексеем в мае 2012-го: возможно были дополнительные контракты?

    К началу 2012 года в Индию в рамках контракта с индийской корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) поставлено свыше 280 самолетов Cу-30МК и технологических комплектов, включая технологические комплекты для освоения производства из сырьевых материалов и полуфабрикатов.

    В течение 2012 года и далее будут продолжены поставки технологических комплектов Су-30 МКИ по фазе 4 основной лицензионной программы, предусматривающей поставку 140 технологических комплектов.

    В настоящее время корпорация HAL поставила ВВС Индии более 160 истребителей Су-30МКИ.

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    855

    По умолчанию

    Сколько вообще сейчас в Липецке летает Су-30 и какая дальнейшая судьба нелетных машин? (если таковы есть конечно)

  8. #8
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,497

    По умолчанию

    Тут с подсчетами сложнее, просто то что 30Л идут с прямыми номерами 201-293... и 302.. но часть задела по 30Л2** ушла в Алжир.

    Вчерне у меня с индусами так так, у Аркана думаю будет написано Лучше

    79371010401 30К №39 04 01 03.97 Индия SB001 24sq
    79371010402 30К №39 04 02 03.97 Индия SB002 24sq
    79371010403 30К №39 04 03 03.97 Индия SB003 24sq
    79371010404 30К №39 04 04 03.97 Индия SB004 24sq
    79371010405 30К №39 04 05 04.97 Индия SB005 24sq
    79371010406 30К №39 04 06 04.97 Индия SB006 24sq 558-й АРЗ
    79371010407 30К №39 04 07 04.97 Индия SB007 24sq
    79371010408 30К №39 04 08 04.97 Индия SB008 24sq
    79371010409 30К №39 04 09 06.99 Индия SB011 24sq
    79371010410 30К №39 04 10 06.99 Индия SB012 24sq
    79371010501 30К №39 05 01 06.99 Индия SB009 24sq
    79371010502 30К №39 05 02 06.99 Индия SB010 24sq
    79371010503 30К №39 05 03 09.99 Индия SB013 24sq
    79371010504 30К №39 05 04 09.99 Индия SB014 24sq
    79371010505 30К №39 05 05 10.99 Индия SB015 24sq
    79371010506 30К №39 05 06 10.99 Индия SB016 24sq
    79371010507 30К №39 05 07 11.99 Индия SB017 24sq 558-й АРЗ
    79371010508 30К №39 05 08 11.99 Индия SB018 24sq

    10МК2101 30МКИ №39 21 01 Индия
    10МК2102 30МКИ №39 21 02 02.01 Россия 04 ОКБ Сухого
    10МК2103 30МКИ №39 21 03 07.01 Россия 02 ОКБ Сухого бн 722
    10МК2104 30МКИ №39 21 04 09.02 Индия SB019 20sq
    10МК2105 30МКИ №39 21 05 09.02 Индия SB020 20sq
    10МК2106 30МКИ №39 21 06 2002-04 Индия SB021 20sq, 30sq
    10МК2107 30МКИ №39 21 07 2002-04 Индия SB022 20sq, 30sq
    10МК2108 30МКИ №39 21 08 2002-04 Индия SB023 30sq, 31sq, 24sq
    10МК2109 30МКИ №39 21 09 2002-04 Индия SB024 20sq, 30sq
    10МК2110 30МКИ №39 21 10 2002-04 Индия SB025 20sq, 30sq
    10МК2201 30МКИ №39 22 01 09.02 Индия SB026 20sq
    10МК220? 30МКИ №39 22 0? 2002-04 Индия SB027 30sq
    10МК220? 30МКИ №39 22 0? 09.02 Индия SB028 20sq
    10МК220? 30МКИ №39 22 0? 2002-04 Индия SB029 30sq
    10МК2204 30МКИ №39 22 04 2002-04 Индия SB030 20sq
    10МК2205 30МКИ №39 22 05 2002-04 Индия SB031
    10МК2206 30МКИ №39 22 06 2002-04 Индия SB032
    10МК2207 30МКИ №39 22 07 2002-04 Индия SB033
    10МК2208 30МКИ №39 22 08 2002-04 Индия SB034 15Wg
    10МК2209 30МКИ №39 22 09 2002-04 Индия SB035 30sq
    10МК2210 30МКИ №39 22 10 2002-04 Индия SB036 30sq, 20sq
    10МК2301 30МКИ №39 23 01 2002-04 Индия SB037 30sq
    10МК2302 30МКИ №39 23 02 2002-04 Индия SB038 30sq
    10МК2303 30МКИ №39 23 03 2002-04 Индия SB039
    10МК2304 30МКИ №39 23 04 2002-04 Индия SB040 30sq, 20sq

    10МК2307 30МКИ №39 23 07 2002-04 Индия SB041 30sq
    10МК2308 30МКИ №39 23 08 2002-04 Индия SB042 20sq
    10МК2309 30МКИ №39 23 09 2002-04 Индия SB043 30sq
    10МК2310 30МКИ №39 23 10 2002-04 Индия SB044 30sq
    10МК2401 30МКИ №39 24 01 2002-04 Индия SB045
    10МК2402 30МКИ №39 24 02 2002-04 Индия SB046 20sq
    10МК2403 30МКИ №39 24 03 2002-04 Индия SB047 20sq
    10МК2404 30МКИ №39 24 04 2002-04 Индия SB048 20sq
    10МК2405 30МКИ №39 24 05 2002-04 Индия SB049 20sq
    10МК2406 30МКИ №39 24 06 2002-04 Индия SB050 20sq

    10MK23401 30МКИ-3 HAL 34 01 06.06 Индия SB101 20sq
    10MK23402 30МКИ-3 HAL 34 02 2007 Индия SB102 20sq
    10MK23403 30МКИ-3 HAL 34 03 2007 Индия SB103 20sq
    10MK23404 30МКИ-3 HAL 34 04 2007 Индия SB104
    10MK23405 30МКИ-3 HAL 34 05 02.07 Индия SB105 20sq
    10MK23406 30МКИ-3 HAL 34 06 02.07 Индия SB106 30sq
    10MK23407 30МКИ-3 HAL 34 07 2007 Индия SB107 20sq
    10MK23408 30МКИ-3 HAL 34 08 2007 Индия SB108 20sq
    10MK23409 30МКИ-3 HAL 34 09 02.07 Индия SB109 20sq

    10МК2407 30МКИ №39 24 07 11.07 Индия SB051 30sq
    10МК2408 30МКИ №39 24 08 11.07 Индия SB052 30sq
    10МК2409 30МКИ №39 24 09 2007 Индия SB053
    10МК2410 30МКИ №39 24 10 2007 Индия SB054
    10МК2501 30МКИ №39 25 01 11.07 Индия SB055
    10МК2502 30МКИ №39 25 02 11.07 Индия SB056
    10МК2503 30МКИ №39 25 03 11.07 Индия SB057
    10МК2504 30МКИ №39 25 04 11.07 Индия SB058 8sq
    10МК2505 30МКИ №39 25 05 11.07 Индия SB059 15Wg
    10МК2506 30МКИ №39 25 06 Индия SB060 8sq
    10МК2507 30МКИ №39 25 07 11.07 Индия SB061 8sq
    10МК2508 30МКИ №39 25 08 11.07 Индия SB062
    10МК2509 30МКИ №39 25 09 12.07 Индия SB063 8sq
    10МК2510 30МКИ №39 25 10 12.07 Индия SB064
    10МК2601 30МКИ №39 26 01 12.07 Индия SB065
    10МК2602 30МКИ №39 26 02 12.07 Индия SB066

    10Л202 30МКИ-3 HAL Индия SB112 №202 20sq, 8sq
    30Л204 30МКИ-3 HAL Индия №204 Таможня
    30Л205 30МКИ-3 HAL Индия SB131 №205 30sq, 31sq
    10Л212 30МКИ-3 HAL Индия SB114 №212 20sq
    30Л218 30МКИ-3 HAL 08.07 Индия №218 Таможня 30ЛФ1
    30Л221 30МКИ-3 HAL 2007 Индия №221 Таможня 30ЛФ1
    30Л223 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №223 Таможня 30ЛФ1
    30Л229 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №229 Таможня 30ЛФ1
    30Л231 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №231 Таможня 30ЛФ1
    30Л232 30МКИ-3 HAL 11.08 Индия №232 Таможня 30ЛФ1
    30Л235 30МКИ-3 HAL 11.08 Индия №235 Таможня 30ЛФ1
    30Л241 30МКИ-3 HAL 04.09 Индия №241 Таможня 30ЛФ1
    30Л244 30МКИ-3 HAL 2008 Индия №244 Таможня 30ЛФ1
    30Л246 30МКИ-3 HAL Индия SB141 №246 30sq, 31sq
    30Л250 30МКИ-3 HAL 07.09 Индия №250 Таможня 30ЛФ1
    30Л251 30МКИ-3 HAL 09.09 Индия №251 Таможня 30ЛФ1
    30Л252 30МКИ-3 HAL 09.09 Индия №252 Таможня 30ЛФ1
    30Л253 30МКИ-3 HAL 12.09 Индия №253 Таможня 30ЛФ1
    30Л256 30МКИ-3 HAL 11.09 Индия №256 Таможня 30ЛФ1
    30Л257 30МКИ-3 HAL 11.09 Индия №257 Таможня 30ЛФ1
    30Л258 30МКИ-3 HAL 12.09 Индия №258 Таможня 30ЛФ1
    30Л259 30МКИ-3 HAL 2010 Индия №259
    30Л275 30МКИ-3 HAL 2011 Индия №275
    30Л278 30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB311 24sq №278
    30Л284 30МКИ-3 HAL 2012 Индия №284
    30Л293 30МКИ-3 HAL 2012 Индия №293
    30Л302 30МКИ-3 HAL 2012 Индия №302

    30МКИ-3 HAL 07.08 Индия SB110 20sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB111 30sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB113 24sq, 20sq
    30МКИ-3 HAL 07.08 Индия SB115 20sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB116 20sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB118 20sq
    30МКИ-3 HAL 2007 Индия SB119 20sq, 8sq
    30МКИ-3 HAL 10.07 Индия SB121 30sq
    30МКИ-3 HAL 10.07 Индия SB122 30sq
    30МКИ-3 HAL 10.07 Индия SB124 30sq
    30МКИ-3 HAL 02.09 Индия SB125 30sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB127
    30МКИ-3 HAL 2010 Индия SB132 20sq, 8sq
    30МКИ-3 HAL 02.10 Индия SB134 20sq
    30МКИ-3 HAL 02.09 Индия SB137 30sq
    30МКИ-3 HAL 02.10 Индия SB140 20sq
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB150 15wg
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB159 15wg
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB160 8sq
    30МКИ-3 HAL 11.11 Индия SB161 HAL фаза 4
    30МКИ-3 HAL Индия SB173 220sq
    30МКИ-3 HAL 2010 Индия SB301 Акт
    30МКИ-3 HAL 2010 Индия SB302 20sq
    30МКИ-3 HAL 06.10 Индия SB303 8sq
    30МКИ-3 HAL 06.10 Индия SB304 8sq
    30МКИ-3 HAL 06.10 Индия SB305 8sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB306 Акт
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB307 24sq
    30МКИ-3 HAL Индия SB308 Акт
    30МКИ-3 HAL 06.10 Индия SB309 8sq
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB313 15Wg
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB316 Акт
    30МКИ-3 HAL 2011 Индия SB321 24sq
    30МКИ-3 HAL 10.11 Индия SB323 24sq
    30МКИ-3 HAL 10.10 Индия SB324 24sq

  9. #9
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    855

    По умолчанию

    03-04●07037 Су-30 №51 (06.04.1994), 54 иап, в 1998(?) передан на хранение в 4 цбп и плс, позже получил новый б/н №??;

    Этот борт вообще не летал в Липецке ? Если в эксплутации 4 машины , то 5-й тогда на хранении или в отстойнике ?

  10. #10
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    Этот борт вообще не летал в Липецке ? Если в эксплутации 4 машины , то 5-й тогда на хранении или в отстойнике ?
    Еще раз - ваши многочисленные вопросы - в приват. Если в реестре не указано - значит мне не известно.
    --------- ------------
    Вечером 22 февраля 2013 года на индонезийскую авиабазу Султан Хасануддин (Макассар, провинция Южный Сулавеси) рейсом Ан-124-100 российской "Волга-Днепр" были доставлены первые два из шести Су-30МК2 по контракту 2011 года.
    Последний раз редактировалось APKAH; 28.02.2013 в 11:23.
    Фадеев likes this.

  11. #11
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    855

    По умолчанию

    А вот еще один Су-30. Не знаю правда какой и когда сделано фото. Но доработки (ПГО) под МКИ не проводились.
    Миниатюры Миниатюры 30.jpg  

  12. #12
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    А вот еще один Су-30. Не знаю правда какой и когда сделано фото. Но доработки (ПГО) под МКИ не проводились.
    Судя по "берёзам" и отсутствию ПГО, это один из иркутских первых серийных Су-30 или Су-30К для Индии. Вот похожий борт - Су-30 ранних производственных серий:
    iapo.jpg

  13. #13
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Фадеев
    Регистрация
    24.02.2013
    Сообщений
    99

    По умолчанию

    Добрый день!

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    01-01●01001 Су-30 №596, п/п 14.04.1992 (весна 1992), ЛИИ, в 1993 году был передан КБ Сухого для переоборудования в демонстрационный экземпляр Су-30К. Борт получил жёлто-коричневый камуфляж и б/н №603 чёрным кантом. Участник выставок FIDAE'94'98, ILA'94 '96, Farnborough'94'96, FIDAE'98, после использовалась по программе Су-30МКИ, доработки в Иркутске не затронули планер, на ней лишь выполнили доработки под штатное БРЭО Су-30МКИ. В апреле 2001-го Су-30И-7 №07 передан для испытаний, п/п 19.05.2001, МАКС`01, по окончании испытаний в конце 2004-го борт перебазирован в Иркутск, где сдан на завод;
    В августе 2005г. Су-30И-7 установлен на площадке музея истории у заводоуправления Иркутского авиационного завода (ИАЗ) (Ул. Новаторов, 3)

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    01-02●02005 Су-30 №597 (весна 1992), ЛИИ, на 2006 год сменил на время окраску, участник многочисленных авиашоу =12.08.2011–в полёте
    Везде указывается заводской №79371010102 и Су-30 б/н 596 №79371010101, где ошибка?

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    03-02●07030 Су-30МК №302 (1999), п/п 02.1999, КБ Сухого, 03.1999 начало заводских лётных испытаний, машина прошла полный цикл испытаний в ЛИИ и в Ахтубинске, МАКС'99'01, LIMA'99, Геленджик'00 =10.2012–в полёте
    Может всё таки Су-30КН, а не МК? Я так понимаю это он должен был стать №55
    Последний раз редактировалось Фадеев; 01.03.2013 в 11:32.

  14. #14
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,497

    По умолчанию

    Везде указывается заводской №79371010102 и Су-30 б/н 596 №79371010101, где ошибка?
    Во первых не везде. в официальных документах, таких как ГТД только

    96310107030, 96310104003, 96310101001 и.т.д.

    Правильно так: 96310101001/1010101/01-01, 96310102005/1010102/01-02, обсуждалось это раньше. у каждого Су-27УБ/30 есть три правильных варианта написания номера. Было обсуждение в ветке Су-27 год-полтора назад.
    Последний раз редактировалось lindr; 01.03.2013 в 12:35.

  15. #15
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    855

    По умолчанию

    Значит первый Су-30 в музее ИАПО. Надо обновить информацию в реестре!

  16. #16
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,497

    По умолчанию

    Уважаемый, Аркан очень занятой человек, он ведет много реестров помимо "основной жизни", КТТС все будет обновлено, не сомневайтесь.

    Через неделю - значит через неделю, через месяц - значит через месяц.

    Не стоит зря его дергать

  17. #17
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Уважаемый, Аркан очень занятой человек, он ведет много реестров помимо "основной жизни", КТТС все будет обновлено, не сомневайтесь.
    Благодарю за понимание! К примеру ветка "реестр Ту-22" уже вторую неделю в ожидании обновления, свободное время в первую очередь отдаётся самолёту Су-27
    По Су-30 в ближайшем будущем появится информация по индийским машинам, хочется чтобы бортовые номера были изначально дополнены фотографиями, поэтому требуется немного времени чтобы найти информацию.

    Цитата Сообщение от Фадеев Посмотреть сообщение
    Везде указывается заводской №79371010102 и Су-30 б/н 596 №79371010101, где ошибка?
    Данная информация, как указал товарищ Lindr, уже обсуждалась. Данная ошибка предположительно появилась после одного из авиашоу в Англии, в середине 90-х годов. Интересующиеся увидели серийный номер 1010101 и подумали что (по типу присвоение з/н Су-27) это короткий заводской. Ну и добавили "7937", в итоге в результате фантазирования, почти во всех источниках самолёт имеет заводской номер 79371010101.
    Цитата Сообщение от Фадеев Посмотреть сообщение
    Может всё таки Су-30КН, а не МК? Я так понимаю это он должен был стать №55
    Очевидно что если был борт №56, то вероятно какой-то борт (по крайней мере на бумаге) имел №55...этот узкопрофильный вопрос уже к представителям КБ Сухого и ИАПО.

  18. #18
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,497

    По умолчанию

    Кстати 79371010401-79371010508 мне тоже пока в официальных бумагах не попадались, однако машины были обследованы споттерами (почти все).

    Тут по префиксу есть вопросы.

    Мне попадались только такие записи 1010409

  19. #19
    Старожил Форумчанин Аватар для bakulinks77
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Комсомольск-на-Амуре-Спб
    Сообщений
    267

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение

    ●28.02.2012 авария Су-30МК2 №нет (з/н 79810387?22) КнААПО, 130 км от Комсомольска-на-Амуре, Россия
    При первом облёте пожар двигателя, отказ СДУ. Находившиеся в самолете лётчики-испытатели п-п/к Валерий Кирилин и к-н Алексей Горшков доложили наземным службам о том, что у самолета загорелся правый двигатель, почти сразу после взлета. Предположительно предназначался для ВВС Уганды;
    Машина шла на обжим. На М=1,4 открылась фара подсветки ГЧФ при дозаправке, отвалилась и попала в в\з. Дальше ясно.Так что не сразу после взлета
    lindr and APKAH like this.

  20. #20
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Фадеев
    Регистрация
    24.02.2013
    Сообщений
    99

    По умолчанию

    10МК2101?● Су-30МКИ (Су-30И-4) №04 (02.2001), п/п 01.03.2001, КБ Сухого, с января 2002-го в Ахтубинске, по окончании испытаний в конце 2004-го перебазирован в Иркутск для выполнения доработок по программе Су-30МКМ (МКМ-1), п/п 09.06.2006, с августа 2006-го на испытаниях в ГЛИЦ, участник выставок LIMA'01, МАКС'01'03'07, позже передан в СибНИА на статиспытания, позже разломан.
    Статиспытания:
    04_1.jpg04_4.jpg

    Вопрос:
    Поставленные в 2003 году в Индонезию 2 Су-30МК б/н TS-3001 и TS-3002 это вариант по типу Су-30МКК или всё же Су-30МК2?
    Последний раз редактировалось Фадеев; 04.03.2013 в 08:09.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •