Помогите опознать двигатель (организуем поисковую экспедицию в Челябинской обл)

[iskatel74]

Добрый день, уважаемые участники форума!
В 1944 году в Челябинской области разбился самолет, обломки: крыло и элемент двигателя навсегда повисли на одной из скал Южного Урала.
Этим летом наша поисковая группа собирается в экспедицию с целью обнаружения обломков данного самолета. Хотелось бы восстановить (по возможности) историю этой катастрофы, может быть, получится получить информацию о пилоте и тп.
Хотелось бы обратиться к вам с просьбой о помощи в идентификации обломков самолета, по представленным фото.
Двигатель, по моему мнению, похож Рratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, либо советский АШ-62ИР, но я могу ошибаться.
PS
Скажите, реально ли при наличии номера двигателя, получить информацию о самолете, если да, то каким образом?

Заранее спасибо!

[А.В.Егоров]

АШ-62- однорядная звезда.

[iskatel74]

Спасибо за ответ! Но тут же вопрос, подскажите, а как же так получается, что движок однорядный, на фото же видно, что он двухрядный. Чего-то я не понимаю... Может быть, речь идет о АШ - 82 ?
Изначально тоже думал, что это 62 модель, но позже нашел фотки 82 и, как мне показалось, что-то схожее есть.

[Техник СД]

На фото движок - двойная звезда. Возможно Рratt & Whitney R-1830 Twin Wasp. А по месту падения, этот случай не подходит? Катастрофа Ли-2 Московского управления ГВФ близ Златоуста (борт СССР-Л4214), 30 декабря 1947 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика

[Техник СД]

Хотя, нет. У Рratt & Whitney R-1830 гильза цилиндра крепится к картеру на 16 шпильках, а на фото - на 8 шпильках. У АШ-82 - тоже на 16 шпильках. Как вариант, может быть М-88 (Ил-4, Су-2)? У М-88 диаметр гильзы Ф=146 мм.