374Likes
LinkBack URL
About LinkBacksРеестр Су-17/20/22 https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/Su-17/20/22
Реестр Су-17/20/22 https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/Su-17/20/22
Страничка истории от Павла Плунского. О самолете Су-17М2Д
50 лет назад, 31 января 1975 года, начались летные испытания опытного истребителя-бомбардировщика Су-17М2Д (С-32М2Д). Первый полет на нем выполнил летчик-испытатель ОКБ Сухого А.Н. Исаков. Фактически новый самолет представлял собой доработанный вариант серийного Су-17М2 №03-01, на котором вместо двигателя АЛ-21Ф-3 был установлен другой – Р29БС-300, для чего пришлось существенно доработать хвостовую часть фюзеляжа.
Делалось всё это по прямому указанию министра авиационной промышленности П.В. Дементьева – так в министерстве пытались хотя бы частично снять остроту проблемы, связанной с дефицитом и высокой стоимостью двигателя ОКБ А.М. Люльки, который ставился одновременно на самолеты типа Су-17М и Су-24.
Р29БС-300 был одной из модификаций линейки двигателей ОКБ С.К. Туманского, а точнее его тушинского филиала, возглавляемого главным конструктором К.Р. Хачатуровым, которая включала ТРДФ типа Р27Ф2М-300, Р29-300, Р29Б-300 и др. При примерно равных с АЛ-21Ф-3 тяговых характеристиках он был существенно дешевле в производстве. Чуть раньше аналогичную операцию по ремоторизации провели на одном из опытных образцов Су-24 – самолете Т6-8Д, теперь вот очередь дошла и до машин семейства Су-17.
Заводские испытания Су-17М2Д (на фото вверху) выполнили в сжатые сроки, к маю 1975-го, после чего машину передали военным. При этом в Минавиапроме не стали ждать результатов, и приказом министра уже в мае самолет был запущен в серию на заводе в Комсомольске-на-Амуре (ДМЗ) параллельно с базовым Су-17М2. Однако результаты испытаний в ГНИКИ оказались отрицательными: военные констатировали явное ухудшение ЛТХ по дальности полета, признав замену двигателя нецелесообразной.
Вопрос «что делать дальше?» в МАП, по согласованию с Минобороны, решили просто: новую модификацию самолета переориентировали для выпуска на экспорт. Заводской индекс в документации при этом изменили с С-32М2Д на С-32М2К, а официальное экспортное название самолета – с Су-20 на Су-22. И уже в конце 1975 года заводу в Комсомольске-на-Амуре был зачтен выпуск первых трех серийных экземпляров самолета.
Серийное производство Су-22 продолжалось до 1978 года, всего было выпущено 109 таких самолетов, которые поставлялись на экспорт в пять стран мира – Ирак, Перу, Ливию, НДРЙ, а позднее и в Анголу.
А опытный Су-17М2Д в дальнейшем проходил испытания в ОКБ по различным программам, в т.ч. как летающая лаборатория и наземный стенд для отработки элементов системы защиты воздухозаборников для Су-27. В 1985 году этот самолет одним из первых был установлен на территории ОКБ Сухого в качестве памятника (на фото внизу). https://t.me/takeoff_ru/644
1977 год
Подписание торжественных обязательств комсомольскими молодёжными бригадами по выпуску самолётов https://t.me/lampakms/453
А что это изделие 2501?
Так серийный номер, наверное.Сообщение от FLOGGER
Да, наверное.
Это Су-17М3 N 25-01
В парке Гагарина установят самолёт Су-17 https://t.me/komsagram/103606
Новые памятные места с истребителем-бомбардировщиком и рубкой подлодки откроют в Комсомольске-на-Амуре в год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, они будут символизировать вклад города в обороноспособность страны. Об этом сообщило информагентство ТАСС со ссылкой на заместителя главы администрации Комсомольска-на-Амуре по социальным вопросам Тамару Овсейко.
— В парке имени Юрия Гагарина в мае будет установлен самолет Су-17. Он выпускался на авиационном заводе Комсомольска-на-Амуре уже после войны. Но памятное место будет символизировать вклад в дело обороноспособности страны авиастроителей города, — сказала Овсейко.
Подскажите, где на Су-17/22 крепился внешний фотопулемёт?
Если это контейнер с видеомагнитофоном для контроля пусков ракет с телевизионной ГСН, то в книге Марковского и Приходченко написано, что он вешается под фюзеляж.
Может кто подскажет, что это мог быть за полк? Фото, предположительно, Джуса, сделано не позже 1987 г.
Насколько помню, 166 апиб, Марнеули.Может кто подскажет, что это мог быть за полк? Фото, предположительно, Джуса, сделано не позже 1987 г.
166 Гвардейский Краснознаменный иап (в/ч 10227), аэродром Марнеули (Сандар), Грузия.
Су-17М3 в иап? Может все-таки апиб уже на момент съемки?
Процитировал... https://forums.airbase.ru/2009/01/t6...drom-marn.html
Конечно апиб уже
Ваши права
Ответить с цитированием
