Страница 1 из 43 1234511 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 851
Like Tree309Likes

Тема: Потери авиатехники на Донбассе

  1. #1
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    1,914

    По умолчанию Потери авиатехники на Донбассе

    Потери авиатехники в ходе конфликта на юго-востоке Украины в 2014 году:

    21.03.2014● Авария Су-24М №83 (0615303), 7 БТА (в/ч А-2502)(Староконстантинов)
    Потерян 17:15 в результате захода на посадку из-за техн. неисправности. Экипаж в составе ком. эск. п/п-ка Дениса Кочана и шт. л-т Панаса Дудника успешно катапультировался.
    Фото 1, 2

    25.04.2014● Авария Ми-8МТ №55 (93088), 7 оп АА (А-3913)(Калинов)
    Поражён выстрелом РПГ в а/п Краматорск во время подготовки к взлёту, когда экипаж находился на борту. К счастью все успели вовремя покинуть борт, только командир экипажа получил ожоги. Вертолёт взорвался (перевозил боеприпасы) и полностью сгорел. Кроме того, в результате разлёта обломков, сгорел стоявший напротив гражданский Ан-2 UR-ABAB (1G108-17). Фото 1, 2, 3, 4

    02.05.2014● Катастрофа Ми-24П №40 (25931) и Ми-24П №09 (25962), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    После 5:00 утра, пара вертолётов Ми-24П 16-ой бригады выполняла задачу по воздушному патрулированию района проведения войсковой операции. При очередном проходе пары по вертолётам была выпущена ракета ПЗРК, в результате попадания которой борт м-ра Руденко потерял управление и упал на землю в районе села Карповка. Спастись удалось только лётчику-оператору к-ну Краснокутскому Евгению Алексеевичу. Он воспользовался парашютом и позже был арестован ополченцами (через три дня отправлен в госпиталь ВСУ). Вертолёт м-ра Плоходько пошёл на подбор спасшегося лётчика, но в этот момент сам был поражён ракетой ПЗРК, загорелся, упал на землю и взорвался. В двух вертолётах погибли пять человек. Видео с места падения борта №40.
    Командир звена м-р Руденко Сергей Сергеевич
    Командир звена м-р Плоходько Руслан Владимирович
    Начальник Штаба зам. ком. эск. м-р Сабада Александр Борисович
    Борттехник к-н Топчий Николай Николаевич
    Борттехник к-н Гришин Игорь Иванович

    02.05.2014● Инцидент Ми-8МТ №61 (93883), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    Экипаж к-на Алексея Слюсаренко, выполнял задание по высадке тактического десанта в районе г. Славянск. После десантирования группы борт произвёл взлёт и взял курс на базу, следуя на высоте около 100 метров. При проходе над блокпостом ополченцев, выставленным на трассе Харьков-Азов, вертолёт подвергся обстрелу из стрелкового оружия калибра 5.45-мм и 7.62-мм, получив множественные повреждения конструкции фюзеляжа и лопастей несущего винта. Экипаж вышел из зоны поражения и произвёл вынужденную посадку на просёлочную дорогу в районе села Карповка. Место посадки было взято под охрану украинскими военными. Борт эвакуирован с места посадки автомобильным транспортом в тыл на ремонт. Восстановлен и впервые замечен в полёте в июле 2014 г. Фото 1, 2, 3

    05.05.2014● Авария Ми-24П №29 (???), 11 бригада АА (в/ч А-1604)(Чернобаевка)
    Экипаж м-ра Владимира Помазуева, около 14:30 выполнял задачу по поиску и уничтожению бронетехники ополченцев в районе г. Славянск. Во время очередного захода по вертолёту начал работать пулемёт, очередь которого прошила борт с левой стороны. Повреждения получили агрегаты гидросистемы, в результате чего давление в основной гидросистеме начало падать. Используя дублирующую гидросистему экипаж успел выполнить вынужденную посадку в р-не н.п. Брусовка в заболоченной местности близ речки Северский Донец, и выключив двигатели покинул борт. Оба члена экипажа эвакуированы вертолётом ПСС, а вертолёт уничтожен огнём НУРС самолёта Су-25 из-за невозможности эвакуации из района приземления. 13.06.2014 командир вертолёта награждён именными часами за проявленное мужество. Фото 1, 2, 3, 4, 5

    26.05.2014● Уничтожение Як-40 UR-MMK (9521540), Ильич-Авиа
    На перроне аэропорта Донецк "шальным снарядом" был уничтожен гражданский самолёт. В этот день вертолёты Ми-24 и штурмовики Су-25 ВВС Украины выполнили ряд атак на аэропорт с целью уничтожения группы ополченцев батальона «Восток», занявших его. Фото 1

    29.05.2014● Катастрофа Ми-8МТ №16 (?????), Гвардейская авиационная база НГУ (в/ч А-2269)(Александрия)
    После взлёта с горы Карачун, около 12:30, на окраине Славянска, в р-не Червонный Малочар, двойным пуском ракет ПЗРК был сбит вертолёт, выполнявший транспортно-связной рейс по постам украинской армии. Вертолёт потерял управление, упал на землю и разрушился. 12 человек, находившиеся на его борту, погибли, включая двух членов экипажа – командира эскадрильи п-ка Сергея Ивановича Бульдовича и борттехника к-на Сергея Михайловича Кравченко. Лётчик-штурман Александр Макеенко остался жив, получив тяжёлые ранения. В числе погибших на борту находился начальник управления боевой и специальной подготовки Национальной Гвардии (ранее Главного управления ВВ) МВД Украины генерал-майор Сергей Кульчицкий. Фото 1, 2, 3

    02.06.2014● Инцидент Су-27 №27 (36911012910), 831 БТА (в/ч А-1356)(Миргород)
    Подбит при проведении воздушной разведки в р-не Луганска, вернулся на аэродром. Зафиксирован радиообмен. Повреждения вероятно незначительные. 19.07.2014 зам. ком. п-к Ялишев Сергей Александрович награждён орденом Богдана Хмельницкого III степени.

    03.06.2014● Инцидент Ми-24ВП №10 (3532584910276), 7 оп АА (А-3913)(Калинов)
    Вертолёт выполнявший непосредственную поддержку украинских частей проводящих войсковую операцию, был подбит прямым попаданием мелкокалиберного зенитного снаряда (вероятно ЗУ-23-2) в хвостовую балку, также отмечены два пулевых попадания в левом борту в области главного редуктора и потёк масла на весь правый борт. Экипаж выполнил вынужденную посадку в поле, в районе Семёновки. Место посадки взято под контроль украинскими войсками. Позже борт был эвакуирован автомобильным транспортом в тыл на ремонт. 05.01.2015 замечен в восстановленном состоянии. Фото 1, 2, 3, 4, 5, видео

    04.06.2014● Авария Ми-24ВП №12 (???), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    Вертолёт, выполнявший задание в районе н.п. Семёновка под Славянском по непосредственной поддержке войск в районе войсковой операции был сбит ракетой ПЗРК и огнём крупнокалиберных пулемётов. Экипажу (п/п-к Валентин Цигульский (зам. ком. 16-ой бригады АА) и м-р Сергей Титаренко) удалось выполнить вынужденную посадку «перед собой», при этом вертолёт разрушился и загорелся. Командир экипажа, не смотря на полученные при падении тяжёлые травмы (компрессионный перелом позвонков грудного отдела позвоночника), сумел выбраться и вытащил потерявшего сознание лётчика-оператора из горящего вертолёта. Оба лётчика доставлены в госпиталь. За проявленное мужество заместитель командира отдельной бригады по лётной подготовке п/п-к Валентин Цигульский награждён орденом "Богдана Хмельницкого" III-й степени. Фото 1

    04.06.2014● Инцидент Ми-24П №15 (?????), 7 оп АА (А-3913)(Калинов)
    Подбит в р-не Славянска, вынужденная посадка, вывезен в тыл, позже отправлен в ремонт на АРЗ. Впоследствии восстановлен. Но позже опять был сбит (смотреть катастрофу 20.08.2014). Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

    04.06.2014● Инцидент Ми-24Р №91 (12795), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    Подбит в р-не Славянска, вынужденная посадка, впоследствии эвакуирован в тыл на ремонт. Восстановлен, в конце июня 2014 г. Фото 1, 2

    06.06.2014● Катастрофа Ан-30Б №80 (0608), 15 БТрА (в/ч А-2215)(Борисполь)
    Около 17:15, самолёт Ан-30Б, пилотируемый экипажем командира эскадрильи «Блакитна стежа» п/п-ком Константином Могилко, выполнял задание по доразведке целей ополченцев в районе Славянска. При выполнении очередного захода, над селом Николаевка (близ Славянска), сразу после выполнения правого виража, самолёт был поражён ракетой ПЗРК в правый двигатель. На борту возник пожар, который потушить штатными средствами не удалось. Командир самолёта какое то время удерживал машину в воздухе, дав возможность части экипажа покинуть борт с парашютами. Самолёт упал и полностью сгорел в районе н.п. Дробышево (Краснолиманский р-н, ДНР). Двое членов экипажа смогли выброситься на парашютах, остальные 6 погибли. Стоит отметить что 22.04.2014 этот же борт уже получал повреждения от пулемётного огня с земли над Славянском. Погибший экипаж:
    Командир эскадрильи п/п-к Константин Викторович Могилко
    Бортинженер к-н Павел Вячеславович Дришлюк
    Бортмеханик прапорщик Алексей Владимирович Потапенко
    Бортрадист прапорщик Владимир Михайлович Момот
    Оператор фото-оборудования м-р Сергей Васильевич Каминский
    Фото 1, 2, 3, видео

    14.06.2014● Катастрофа Ил-76МД №76777 (0083482490), 25 БТрА (в/ч А-3840)(Мелитополь)
    В 00:50 при заходе на посадку был сбит ракетой ПЗРК (также не исключается применение ЗУ-23-2) военно-транспортный самолёт, осуществлявший перевозку войск ВДВ и техники из Днепропетровска в осаждённый а/п Луганск. Борт был обстрелян в районе н.п. Самсоновка, во время построения предпосадочного манёвра в аэропорту Луганска с курсом 270, когда находился на высоте 400 метров. Экипаж снижался с выключенными АНО и без отстрела ППИ, рассчитывая на ночные условия, затрудняющие обнаружение самолёта. Согласно видео с камеры наблюдения, 00:51:14 борт упал, взорвался и полностью сгорел в 15 км от а/п Луганск. Согласно официальным данным экипаж из 9 человек и 40 десантников, находившиеся на борту, погибли. Экипаж полностью:
    Командир экипажа гв. п-к Александр Иванович Белый
    Помощник командира, руководитель ВОТП, гв. м-р Михаил Олегович Дьяков
    Штурман эскадрильи гв. к-н Игорь Иванович Скачков
    Руководитель ТЭЧ АЭ гв. к-н Сергей Анатольевич Телегин
    Борттехник гв. ст. л-т Владимир Владимирович Буркавцов
    Ст. борттехник гв. ст. л-т Александр Владимирович Козолий
    Ст. техник гв. ст. л-т Олег Анатольевич Павленко
    Ст. воздушный стрелок гв. пр-к Александр Сергеевич Ковалик
    Ст. воздушный радист гв. пр-к Виктор Владимирович Ментус
    Фото 1, 2, 3, 4, 5, видео

    21.06.2014● Катастрофа Ми-8Т №29 (9788612), МЧСУ (в/ч А-0170)(Нежин)
    В 9:55 пропала связь с вертолётом специального отряда ГУ МЧС Украины, выполнявшим перегоночный рейс из Нежина в Чугуев, с целью транспортного обеспечения частей в зоне армейской операции. По предварительным данным вертолёт столкнулся с возвышенностью в р-не н.п. Лазуновка, Змиёвского района, Харьковской области, выполняя полёт на малой высоте в СМУ.
    Вертолёт был подготовлен для нужд АТО, в основном для организации поисковых операций. Руководитель спецотряда ГСЧС Украины Иван Коробка: «погода была приемлемая, задача - доставить в зону АТО гуманитарный груз - несложным.»
    «В тот день была очень плохая погода, вертолёт летел на низкой высоте, а здесь, в этом самом месте, самая высокая точка района, 188 метров, он, видимо, выходил из облака и не ожидал, что перед ним окажутся деревья» – рассказал участник поисковой операции. Экипаж из трёх человек погиб:
    Командир эскадрильи Руслан Редькин
    Лётчик-штурман Александр Лисиченко
    Борттехник Владимир Михайлик
    Фото 1, 2, 3, 4, 5

    24.06.2014● Катастрофа Ми-8МТ №63 (???), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    Около 17:00 на взлёте с горы Карачун (Славянск) выстрелом ПЗРК был сбит вертолёт, выполнявший транспортно-связной полёт на армейский блокпост у горы Карачун. Борт был поражён сразу после взлёта, загорелся и упал на землю. Экипаж из трёх человек и 6 пассажиров, находившиеся на борту, погибли на месте. Экипаж вертолёта:
    Командир п/п-к Белкин Андрей Владимирович
    Лётчик-штурман к-н Шингур Дмитрий Васильевич
    Борттехник м-р Мазунов Руслан Александрович
    Фотографии с места катастрофы.

    01.07.2014● Инцидент Су-25УБ или Су-24МР?
    По официальным данным МО Украины, «был подбит зенитным огнём близ н.п. Снежное (ДНР), повреждённый борт вернулся на базу. Лётчики не пострадали.»

    02.07.2014● Авария Су-25М1 №06 (25508110121), 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Подбит утром в р-не Славянска выстрелом ПЗРК, сумел добраться до а/п Днепропетровск. При гашении скорости на предпосадочном снижении самолёт стало уводить в сторону, после чего лётчик принял решение катапультироваться. В 11:20 самолёт упал в районе ВПП не причинив ущерба. Лётчик старший штурман 299 бригады Олександр Дякiв не пострадал. Фото 1

    02.07.2014● Инцидент Су-24МР №11 (0415304), 7 БТА (в/ч А-2502)(Староконстантинов)
    Подбит в р-не Славянска выстрелом ПЗРК, помпаж и последующий пожар двигателя. Экипаж включил систему пожаротушения и на одном двигателе вернулся на аэродром вылета. При заходе на посадку, РП визуально обнаружил что пожар не потушен, за самолётом наблюдается шлейф дыма. После аварийной посадки, прибывшим пожарным удалось потушить пламя. П/п-к Булацик Евгений Богданович и м-р Трошин Александр Анатольевич не пострадали. Экипаж награждён орденом Богдана Хмельницкого III степени. Восстановлен весной 2015 г. Фото 1, 2, 3

    12.07.2014● Инцидент Су-25 №??, 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Около 9:30 подбит (время 1:01) предположительно выстрелом ЗРК «Стрела-10» над Горловкой, смог вернуться на аэродром вылета. Информации о данном случае от СНБО Украины не последовало. Также нельзя исключать что видео сделано именно в тот день.

    14.07.2014● Катастрофа Ан-26 №19 (9710), 456 БТрА (в/ч А-1231)(Винница)
    Около 12:30 сбит выстрелом ПЗРК на большой высоте почти на границе с РФ в районе н.п. Изварино (ЛНР). Самолёт загорелся и перешёл в неконтролируемое снижение. После взрыва в воздухе машина частями упала на землю и полностью сгорела в р-не хутора Кружиловка. Экипаж состоял из восьми человек – двое погибли, остальные шесть человек сумели покинуть борт с парашютами, из них двое попали в плен к ополченцам. Погибли командир экипажа лётчик 1-го класса м-р Майборода Дмитрий Александрович (герой Украины посмертно) и второй лётчик 3-го класса м-р Шкарбун Дмитрий Павлович. Фото 1, 2, 3, видео

    16.07.2014● Инцидент Су-25М1 №??, 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    По данным СНБО Украины около 13:00 во время выполнения боевого задания в районе проведения АТО (р-н Горловки?) был подбит выстрелом ПЗРК ведомый самолёт пары Су-25. Лётчик к-н Волошин успешно совершил аварийную посадку (вероятно на а/д Краматорск или а/д Чугуев). Есть версия что самолёт получил значительные повреждения, впоследствии объявлен ремонт.

    16.07.2014● Авария Су-25М1 №03? (25508110278), 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Около 18:55 сбит во время выполнения боевого задания в районе н.п. Амвросиевка. Борт выполнял задачу по нанесению штурмового удара по объектам ополченцев. Самолёт был поражён ЗУР в ходе выполнения противозенитного манёвра. Лётчик обнаружил захват своего самолёта при помощи СПО, что может говорить о применении в этом эпизоде ракеты с РЛ наведением (предположительно воздух-воздух). Лётчик успешно катапультировался и был эвакуирован в безопасное место подразделениями ВСУ. По украинским данным борт был сбит истребителем Миг-29 ВВС РФ с а/д Миллерово. По другим данным, появившимся позднее, ракета (предположительно Р-27Т) попала в сопло самолёта и лётчик совершил вынужденную посадку на ближайшем аэродроме. Фото доказательств нет.

    17.07.2014● При прохождении колонны Нацгвардии со стороны Алчевска на Роскошное от колонны отделилось две БМП и ворвались на аэродром аэроклуба (Луганский АСК) в н.п. Весёлая Тарасовка (ЛНР). Нац. гвардейцы расстреляли все имеющиеся на аэродроме частные и аэроклубы самолёты, а также ангар. Судя по фотографиям, огнём стрелкового оружия выведены из строя Як-18Т UR-VELL (22202034046). L-29 №51 (???), полностью сгорел Ан-2Т UR-BNK (1G118-20), в ангаре уничтожена Цессна-172, другие типы неизвестны. Всего подверглось расстрелу 7 самолётов – три аэроклуба и четыре частных. Все самолёты были законсервированы, кроме ВиС-5, который крайний раз поднимался в небо в конце апреля, и теоретически, несмотря на полученные повреждения ещё подлежит ремонту. Фото 1, 2, 3, 4, 5

    17.07.2014● Катастрофа B-777-200ER 9M-MRD (28411/84), Malaysia Airlines
    В 17:15, в районе боевых действий уничтожен гражданский самолёт, совершавший рейс MH17 Амстердам – Куала Лумпур. Предположительно, самолёт был поражён на высоте 10200 м зенитной ракетой и развалившись в воздухе частями упал на землю. Наибольшая концентрация обломков отмечена в районе н.п. Грабово, на территории контролируемой ополченцами. Экипаж Ван Омран Ван Хуссейна в составе 15 человек и 283 пассажира погибли. Ведётся расследование, которое было быстро засекречено спецслужбами западных стран. По утверждению сотрудника аэродрома Днепропетровск, малазийский борт уничтожил лётчик Волошин на самолёте Су-25, ракетами «воздух-воздух» Р-60М, впоследствии добил его огнём авиационной пушки ГШ-23Л.

    19.07.2014 вице-премьер Украины Владимир Гройсман озвучил цифру в 14 ЛА, потерянных в ходе АТО.

    23.07.2014● Авария Су-25М1 №04 (25508110276), 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Около 12:30 сбит выстрелом ПЗРК в р-не Саур-Могилы, упал и сгорел близ Шахтерска. Фото 1, 2, 3, 4

    23.07.2014● Авария Су-25 №33 (2550810277), 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Около 12:30 сбит выстрелом ПЗРК над высотой 185,0 в 15,5 км западнее от Саур-могилы (южнее от г. Снежное), по словам ополчения, ушёл оставляя за собой шлейф дыма. Упал близ н.п. Дмитровка (как раз рядом с н.п. Мариновка – согласно рассказу лётчика). Расстояние между сбитыми в тот день штурмовиками около 15 км. Лётчик успешно катапультировался и покинул район боевых действий. 19.08.2014 в районе н.п. Красный Луч был взят в плен лётчик данного борта – ком. аэ п/п-к Шевцов Юрий Сергеевич. 02.09.2014 лётчик отправлен домой в Николаев.
    Фото 1, 2, 3, видео обломков, видео допроса

    01.08.2014● Авария Ту-143 №644 (Р-2383), 383 ОП ДПЛА (в/ч А-3808)(Хмельницкий)
    Около 13:30 в р-не н.п. Шахтерск отрядом «Мотороллы» был сбит БПЛА. По другим данным, борт по каким-то причинам совершил вынужденную посадку, поэтому почти не повреждён.

    07.08.2014● Авария Миг-29 №02 (2960729049), 40 БТА (в/ч А-1789)(Васильков)
    Сбит в 18:40 в р-не н.п. Ждановка (южнее Енакиево, ДНР) в результате попадания ракеты ПЗРК? в левый двигатель. Упал и полностью сгорел близ н.п. Розовка, лётчик (предположительно Мамчур Юлий Валерьянович) катапультировался. Координаты падения: широта 48 9'31.26"С, долгота 38 9'44.93"В. Зафиксирован радиоперехват переговоров лётчика. Фото 1, 2, 3, видео

    07.08.2014● Авария Ми-8МТ №62 (фэйковый №72) (94239),16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    В 18:40 сбит огнём стрелкового оружия близ н.п. Мануйловка Шахтерского района (ДНР). Экипаж совершил жёсткую вынужденную посадку.
    В тот же день подтверждено СНБО: «Подбит Ми-8 санитарный, который шёл за раненными по предварительной договорённости, что по нему стрелять не будут. Вертолёт имел все распознавательные знаки, но все равно был подбит. Место падения и место, где был подбит вертолёт, пока не разглашается. Пока не сообщаем, потому что переживаем за жизни лётчиков».
    В тот же день поисковый вертолёт забрал трёх раненых, на радио сканере засекли их переговоры в полёте с мечта ЧП в Днепропетровск:
    Дата: 07 Авг 2014 21:10:19 #
    30950 поисковый эш180, 027 передал – машина ремонтопригодная берётся под охрану, 1 тяжёлый остальные легко.
    Дата: 07 Авг 2014 20:58:41 #
    Сбить не сбили но конкретно потрепали, идёт прямо на Днепр, состояние экипажа тяжёлое.
    На следующий день представители СНБО уточнили: «7 августа в 18:40 был открыт огонь по санитарному Ми-8. Экипаж совершил вынужденную посадку. Три раненых лётчика на данный момент находятся в медицинских учреждениях на территории контролируемой силами АТО». На середину сентября разбитый и перевёрнутый вертолёт (его зачем-то ополченцы оттащили грузовиком чуть поодаль) находится там же. Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12

    09.08.2014● Инцидент Ми-8МТ №90 (???), 11 бригада АА (в/ч А-1604)(Чернобаевка)
    При эвакуации раненых(?) борт попал под плотный огонь стрелкового оружия в неизвестном месте на территории ДНР. Выведен из строя левый двигатель и серьёзно повреждена кабина. Будучи серьёзно раненым, командир экипажа сумел вывести машину из боя и посадить на территории контролируемой силами АТО. Ранения получили и другие члены экипажа. На следующий день вертолёт смог перелететь на базу Чернобаевку, откуда через две недели отправился в ремонт на Авиакон (Конотопский АРЗ). Потеря не подтверждена СНБО, так как борт подлежит ремонту. 12.08.2014 в Днепропетровской больнице от полученных ранений скончался лётчик-штурман к-н Дмитрий Арциленко. Фото 1, 14.06.2014, 2, 3, в конце 2014 г. восстановлен - 4.

    17.08.2014● Авария Миг-29 №53 (2960729047), 114 БТА (в/ч А-1349)(Ивано-Франковск)
    Сбит в 05:40 в Краснодонском районе (ЛНР), упал и полностью сгорел. Лётчик успешно катапультировался. Фото 1, 2, 3, видео

    18.08.2014● Инцидент Ми-8МТ №??, 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    Подбит в районе н.п. Георгиевка Лутугинского района (ЛНР). По сообщениям в украинских соцсетях – экипаж жив и невредим. Официальных данных от СНБО не последовало.

    19.08.2014● Авария Ми-8МТ №64 (94621), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    Сбит в н.п. Георгиевка (ЛНР). По сообщениям в украинских соцсетях – экипаж тот же, который был подбит 18.08.2014, пишут что «ребята попали в госпиталь – жить будут, насчёт летать – большой вопрос.» Официальных данных от СНБО не последовало.
    Фото 1, 2, 31.07.2014, 4, 5, 6, 7

    20.08.2014● Катастрофа Ми-24П №15 (???), 7 оп АА (А-3913)(Калинов)
    Около 07:00 предположительно сбит выстрелом ЗПРК «Панцирь» на высоте 6 метров в районе н.п. Георгиевка (ЛНР), взорвался в воздухе. По украинским данным с ведомого вертолёта велась видеофиксация полёта, эта запись показывает, что такой силы взрыв не характерен для ПЗРК – облако взрыва полностью закрыло вертолёт и шансов на спасение у экипажа не оставалось. Экипаж состоял из двух человек: лётчик-инструктор майор Олег Николаевич Бирюк и оператор капитан Родионов Антон Александрович погибли. После взрыва ведомый Ми-24 резко ушёл на снижение, маневрируя, ушёл почти впритирку с крышами домов. Подтверждено СНБО Украины. Фото 1, 2, 3

    20.08.2014● Катастрофа Су-24М №36? (???) 7 БТА (в/ч А-2502)(Староконстантинов)
    Сбит около 18:00 в районе н.п. Хрящеватое (ЛНР), взорвался в воздухе и упал в районе н.п. Новосветловка (ЛНР). По некоторым данным лётчики катапультировались. По сообщению с украинского форума в тот же день – катапультировались, лётчик жив, штурман погиб. Через два дня СНБО Украины вскользь подтвердило потерю борта (как Су-24М). По некоторым данным лётчик катапультировался неудачно, получил травму, но штурман его встретил. При пересечении линии фронта экипаж поддержал «Айдар». Никаких фото подтверждений до сих пор нет.

    24.08.2014● Инцидент Ми-24ВП №06 (3532584910287), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    В районе Еленовки (ДНР), двигаясь в сторону фронта, на высоте 20-30 метров, неожиданно лётчики увидели перед собой «вежливых людей». По сведениям одного из очевидцев, «по нему в бок лупили всем батальоном, борт задымился и ушёл. По цвету - зелёные пятна на сером фоне.» Впоследствии, на апрель 2015 г., данный вертолёт ещё никто не видел, вероятно до сих пор в ремонте. Фото 24.04.2014, 05.07.2014, 3.

    27.08.2014● Авария Ми-8МТ №59 (фэйковый №79), 16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды)
    27 августа украинское командование приняло решение перебросить 1-ю роту 42-го батальона территориальной обороны под Иловайск. Было задействовано 4 Ми-8, в числе которых был Ми-8МТ №59 (получивший летом 2014 г. фэйковый б/н 79). В вертолёт было загружено 27 бойцов и много боеприпасов. В ходе вылета, по каким-то причинам, командование отменило посадку в Иловайске и вертолёты садились в южнее Еленовки Донецкой области (севернее села Берёзовое). Возможно, обстановка под Иловайском стала слишком опасной, чтобы там высаживаться с вертолётов и было решено выдвигаться по земле.
    При посадке на ограниченную площадку, экипаж не справился с перегруженным вертолётом, вертолёт накренился, начал рубить несущим винтом деревья и опрокинулся на бок.
    При падении открылась створка грузового люка, что помогло спастись солдатам. Кроме того, находившийся на посадочной площадке личный состав смог организовать тушение вертолёта и эвакуацию пострадавших. В результате падения погибших не было, пять человек получило тяжёлые ранения, трое – средней тяжести – переломы, сотрясения. Экипаж серьёзно не пострадал и вместе с тяжелоранеными был эвакуирован одним из трёх оставшихся вертолётов.
    Вечером того же дня на место аварии прилетел ещё один вертолёт. Техники оперативно сняли с разбившегося борта вспомогательную силовую установку АИ-9 и вывезли её вместе с легкоранеными. Позже вывезен на авто трейлере в тыл. Официальных данных от СНБО не последовало. Фото 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13

    29.08.2014● Авария Су-25М1 №08 (25508110284), 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Сбит утром в Старобешевском районе (ДНР) предположительно ракетой ЗРК «Оса-АКМ». По данным СНБО Украины лётчик к-н Волошин катапультировался и через полтора часа уже был в одном из подразделений НГ Украины. По данным украинского МО от декабря 2014 г., «Волошин был найден военнослужащими ВС Украины только 01.09.2014, с этого времени к полётам не привлекался».
    Фото 1, 2, 3

    30.08.2014● Инцидент Су-25 №??, 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    По данным ополчения, два штурмовика были сбиты в районе н.п. Новокатериновка (ДНР), ещё два сбиты близ н.п. Войково и н.п. Мережки (тип указывался как Су-27) Амвросиевского района (ДНР). На конец сентября никаких подтверждений ни по одному из случаев до сих пор нет, хотя район находится в ведении ополчения. Возможно хоть в одном из случаев имело место быть повреждение. На май 2015 г. нет ни одного фото или видео подтверждения.

    Сентябрь 2014● Уничтожение на земле В результате боёв в донецком аэропорту, сгорел до тла в одном из ангаров Dassault Falcon 50 UR-CCC (235), CABI airlines. Также уничтожены все списанные самолёты из отстойника: Як-42Д UR-42372, UR-42377, UR-42381, UR-42383, UR-?????, Ан-24РВ RA-46447. Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.

    02-03.09.2014● Инцидент Су-25 №??, 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    Сбит выстрелом ПЗРК, упал возле н.п. Петренки Амвросиевского района (ДНР). Не подтверждено. Вероятно в данном случае имело место повреждение.

    01.02.2015● Инцидент Су-25 №??, 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    По сведениям штаба ополчения, в 18:00 в районе Горловки (ДНР) сбит огнём ПВО. В пресс-центре АТО сообщили, что в связи с неблагоприятными погодными условиями полёты украинских ВВС «не осуществлялись вообще». Вероятно в данном случае имело место повреждение.

    01-02.02.2015● Авария Ми-8/24 №??, ВВС Украины
    По сведениям штаба ополчения, сбит. Месторасположение не известно. Подтверждения нет.

    03.02.2015● Авария Ту-143 №??, 383 ОП ДПЛА (в/ч А-3808)(Хмельницкий)
    Сбит ракетой ЗРК Оса-АКМ в районе Ирмино (ЛНР), взорвался в воздухе. Так как этот аппарат садится при помощи парашютной системы, после поражения эта система сработала и раскрывшийся парашют ввёл в заблуждение наземных наблюдателей насчёт якобы катапультировавшегося пилота.

    10.02.2015●Повреждение на земле двух Ми-24П №25 (???) и №26 (24875?)
    Повреждены в результате удара РСЗО «Смерч» по аэродрому Краматорск. Оба вертолёта посечёны мелкими осколками разорвавшихся снарядов. Впоследствии оба вывезены в ремонт. Фото 1, 2, 3

    24.03.2015● Катастрофа Ми-24ВП №08 (???), 7 оп АА (А-3913)(Калинов)
    После многолетнего хранения на открытом воздухе вертолёт был введён в строй. Через некоторое время, при осуществлении перегона, в районе села Винницкие Ставы Васильковского района Киевской области произошло разрушение несущей системы и трансмиссии вертолёта. Вертолёт полностью уничтожен, разлетевшись при ударе о землю на мелкие куски. Лётчик-оператор л-т Руденко Сергей Николаевич погиб, бортовой техник к-н Андрей Сергеевич Дроздов и 3-й член экипажа м-р Гусак ранены. Фото 1, 2, 3, 4, видео

    11.11.2015● Катастрофа Су-25М1 №07 (10131), 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино)
    В р-не 9:30 утра во время выполнения планового учебного полёта в 40 км севернее Запорожья (близ дер. Терновка, Вольнянский р-н) зацепился за ЛЭП и разбился самолёт Су-25. Лётчик 1992 года рождения погиб. Ст. л-т Большаков Егор Игоревич родом из Симферополя, выпускник Харьковского университета Воздушных Сил 2014 г. На месте трагедии работает поисково-спасательная группа.
    Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

    Корректировки и дополнения приветствуются! Страница обновляется по мере поступления новых данных!
    Последний раз редактировалось APKAH; 12.11.2015 в 00:11. Причина: дополнения и корректировки
    An-Z, Djoker, gangrel123 and 8 others like this.

  2. #2
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    1,914

    По умолчанию

    Постараюсь вывести общую цифру по всем лётным ЛА ВВС Украины, что бы имелось представление сколько лётных бортов имеется на вооружении. Подбитые ЛА и находящиеся на хранении в эти цифры не включаются. Вкратце, предположительный состав лётных машин во всех военных структурах ВС Украины (за исключением МЧС) на 01.01.2016 таков:

    Ми-2 – первые 2 модернизированных вертолёта переданы в декабре 2014 г.
    Ми-8 – около 45, включая модернизированные Ми-8МСБ-В и возвращённые из лизинга Ми-8МТВ (в марте 1992 г. досталось не менее 110 машин)
    Ми-14 – 2 (в марте 1992 г. досталось не менее 5 машин)
    Ми-24 – 30-35, включая реанимированных из отстойника и 7 машин выполняющих миссии ООН в Африке (в марте 1992 г. досталось около 250 машин)
    Ка-27 – 3 (в марте 1992 г. досталось 12 машин, 6 из которых в ВМФ)
    Су-24 – 16-18, включая реанимированные из отстойника (в марте 1992 г. досталось более 250 бортов в 8 полках).
    Су-25 – 25-27, включая реанимированные из отстойника (в марте 1992 г. досталось более 90 машин)
    Су-27 – 25-27, включая реанимированные из отстойника (в марте 1992 г. досталось минимум 67 машин)
    Миг-29 – 20-23, включая реанимированные из отстойников (в марте 1992 г. досталось более 240 машин)
    Л-39 – около 30 (в марте 1992 г. досталось около 550 машин)
    Ан-24 – 1-2
    Ан-26 – около 20 (в марте 1992 г. досталось более 35 машин)
    Ан-30 – 3
    Ан-72/74 – 3
    Бе-12 – 2
    Ту-134 – 1
    Ил-76 – 5 (в марте 1992 г. досталось не менее 201 машин)
    ---------------------------------------------------- -----------------------------
    Бортовые номера бортов участвующих в АТО в середине июня было приказано закрасить (первые случаи отсутствия б/н замечены на вертолётах ещё в мае). Но даже по некачественным фотографиям авиатехники из зоны АТО, споттеры опознают и различают машины по пятнам камуфляжа и другим различным особенностям, поэтому данная «хитрость» лишь прибавит работы и вряд ли поможет скрыть истинное количество лётных машин в ВСУ.

    11 бригада АА (в/ч А-1604)(Чернобаевка):
    Ми-24П №02 (???), последний раз замечен в полёте 14.06.2014, Фото 1, 01.10.2013, 3.
    Ми-24П №03 (???), весной 2015 г. передан с Конотопского АРЗ. Фото 1
    Ми-24П №17 (???), фото 1, 26.09.2014
    Ми-24П №19 (???), вероятно введён в строй только летом, в конце августа замечен с фэйковым б/н №39, фото 1, 2, 3
    Ми-24П №22 (???), вероятно на хранении, но полосы всё равно нанесли, фото 1
    Ми-24П №24 (???), был перекрашен, позже получил фэйковый №44, впервые замечен в конце сентября. Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6
    Ми-24П №25 (???), 04.06.2014 огнём стрелкового оружия повреждена хвостовая балка, впоследствии восстановлен, после ремонта, предположительно в августе (а может быть ранее) был перекрашен и в иллюминаторе выставлен фэйковый №45, впервые замечен в конце сентября. 10.02.2015 посечён осколками снарядов РСЗО «Смерч» накрывший аэродром. Позднее вывезен на ремонт;
    Ми-24П №26 (24875?), предположительно в конце лета в иллюминаторе выставлен фэйковый №46. Фото 19.08.2014, 20.09.2014, в 10.02.2015 посечён мелкими осколками снарядов РСЗО «Смерч» накрывший аэродром. Позднее вывезен на ремонт;
    Ми-24П №33, участие в АТО не подтверждено.
    Ми-24П №34 (???), состояние не известно, в полёте замечен не был, несмотря на то что имеет «полосы вторжения».
    Ми-24П UNO-472 (???), 03.2014 впервые замечен в Геническе, впоследствии (весной-летом) перекрашен и получил новый б/н №??.
    Ми-8МТ №65 (???), 12.05.2014 замечен в Геническе.
    Ми-8МТ №82 (???), в конце лета получил фэйковый №52, 01.09.2014 впервые замечен в р-не Краматорска.
    Ми-8МТ №83 (94033), летом получил фэйковый №53, впервые замечен 08.09.2014 в Мариуполе, фото 1, 2, 3, 05.07.2014, 5
    Ми-8МТ №84 (???), предположительно передан после ремонта в 2014 году???
    Ми-8МТ №85 (94546), впоследствии получил фэйковый №55, фото 1, 2, 3, 4
    Ми-8МТВ №87 (94838), не подтверждено, в лётном состоянии или нет.
    Ми-8МТ №88 (???), участник АТО на 28.05.2014
    Ми-8МТ №90 (94237), 09.08.2014 попал под серьёзный обстрел, вывезен на ремонт, в конце 2014 г. восстановлен, впоследствии получил фэйковый №50, фото 1, 2
    Ми-8МТ №94 (94243), впоследствии перекрашен, позже получил фэйковый №54 (по первоначальным данным это мог быть б/н 84?), фото 1, 2
    Ми-8МТ №97 (94???), фото 1, в лётном ли состоянии на 2014 г. неизвестно.
    Ми-8МТВ UNO-863 (95236), на 2013-2014 года участник миссии в Конго.

    Некоторые вертолёты этой части, находящиеся на хранении или в ожидании ремонта:
    Ми-24Р №23 (???), 14.04.2014 замечен с полосами «вторжения», хоть и находится на хранении.
    Ми-24П №31 (???), на хранении.
    Ми-8МТ №91 (???), на 2013 г. на хранении.
    Ми-8МТ №92 (???), не подтверждено.
    Ми-8МТ №86 (94644), в полётах не замечен, на 05.2014 требуется проведение КоВР. Фото 16.06.2014
    Ми-9 №89 (???) =12.2015–лётный
    Ми-8МТ №95 (94701), на хранении, на 05.2014 требуется проведение КоВР, в полётах не замечен, по слухам на сентябрь говорят лётный. Фото 16.06.2014
    Ми-8МТ №98 (93267), в полётах не замечен, на 05.2014 требуется проведение КоВР.
    Ми-8МТ №99 (93285), в полётах не замечен, на 05.2014 требуется проведение КоВР.

    16 бригада АА (в/ч А-2595)(Броды):
    Ми-24П №02 (26271), фото 1, 2, 20.07.2014, 22.08.2014, 12.09.2014, в дальнейшем получил фэйковый №82, впервые замечен с этим б/н в 2015 г.
    Ми-24ПУ-1 №04 (26283), модернизирован в 2011 г., с мая 2012 г. войсковая эксплуатация. Отличия ПУ-1. По словам командования в АТО не участвовал, да и вообще не факт что он в 2014 г. рабочий (по слухам у данной модификации не соответствие возможностей двигателя и редуктора). Впервые замечен в 19.01.2015 с фэйковым б/н №87. Фото 1, 2, 19.01.2015.
    Ми-24ВП №06 (10287), 24.08.2014 в районе Еленовки (ДНР), двигаясь в сторону фронта, на высоте 20-30 метров, неожиданно лётчики увидели перед собой «вежливых людей». По сведениям одного из очевидцев, «по нему в бок лупили всем батальоном, борт задымился и ушёл. По цвету - зелёные пятна на сером фоне.» Позже вертолёт никто не видел, вероятно до сих пор в ремонте. Фото 24.04.2014, 05.07.2014, 3.
    Ми-24П №14 (20374), фото 1, 06.07.2014, 10.07.2014, 4.
    Ми-24П №16 (???), не подтверждено.
    Ми-24П №18 (25901), фото 1, в АТО замечен не был, состояние неизвестно.
    Ми-24П №24 (???), недавно передан с Авиакона, фото 1, 2, 28.08.2014.
    Ми-24П №25 (18386), 17.05.2014
    Ми-8МТ №48 (93080), 01.2015–в полёте, впоследствии замечен с фэйковым №18, фото 1, 2, 3, 21.08.2014.
    Ми-8МТ №49 (93259), замечен на стоянке в 2014 г., эксплуатант не подтверждён.
    Ми-8МТВ-2 №57 (95403), фото 1, 2, 3, 4, 5, 01.08.2014–в полёте.
    Ми-8МТ №60 (???), появился в конце осени (?), номер не закрашен, фото 1
    Ми-8МТ №61 (93883), был подбит 02.05.2014, примерно через месяц восстановлен. Впоследствии получил фэйковый №71. Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12.2014
    Ми-8МТВ-2 №68 (95401), впоследствии перекрашен, позже получил фэйковый №78, 01.2015 последний раз замечен в полёте. Фото 1, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11.
    Ми-24Р №91 (12795), подбит 04.06.2014, восстановлен в конце июня 2014 г., позже сменил б/н на фейковый №81, 12.09.2014, 05.10.2014, 12.2014, 2014.

    7 отдельный полк АА (А-3913)(Калинов):

    Ми-24П №01 (20357–?), 20.06.2014, 2.
    Ми-24П №02 (20724), фото 1, 2.
    Ми-24П №03 (???), экс бродский №183, 21.07.2014 замечен в рабочем состоянии в Калинове.
    Ми-24П №05 (???), впервые замечен в октябре 2014 г., фото 1, 2, 3, 4
    Ми-24П №07 (24892), фото 1, 06.2014
    Ми-24ВП №09 (10259), замечен на аэродроме в 2015 г., впоследствии получил фэйковый №03. Фото 1, 2
    Ми-24ВП №10 (3532584910276), подбит 03.06.2014, эвакуирован в тыл на ремонт, 05.01.2015 замечен в восстановленном состоянии.
    Ми-24Р №21 (???), замечен также и в ООНовской раскраске. Фото 1, 2
    Ми-24Р №24 (12578), фото 1
    Ми-24П №29 (???), в начале 2015 г. реанимирован из отстойника, участник АТО, впоследствии получил фэйковый №04. 26.07.2015 замечен в Полтаве (18 аб АА).
    Ми-24П №33 (???), в начале 2015 г. реанимирован из отстойника, впоследствии получил фэйковый №08. 26.07.2015 замечен в Полтаве (18 аб АА).
    Ми-24П №37 (???), осенью 2014 г. снят с хранения, осенью замечен в Чугуеве, рабочий на 24.03.2015. Фото 1
    Ми-8МТ №40 (94304?), фото 1, 20.05.2014–рабочий в Нежине.
    Ми-8МТ №41 (94859), впоследствии получил фэйковый №26. Фото 1, 2, 3, 4, 5, 6.
    Ми-8МСБ-В №43 (???), впервые замечен в декабре 2015 г.
    Ми-8МТ №44 (???), впоследствии получил фэйковый №02?, позже замечен уже со «стандартным» фэйковым №29. Фото 1, 11.04.2014, 3
    Ми-8МТ №45 (???), впоследствии получил фэйковый №29. 26.07.2015 замечен в Полтаве (18 аб АА). Фото 1, 2, 3, 4
    Ми-8МТ №47 (???), впоследствии получил фэйковый №30. Фото 1, 2, 3, 4, 04.2015
    Ми-8МСБ-В №50 (???), б/н со слов;

    18 авиационная бригада АА (Полтава): создана в 2015 г.

    Авиакон – Конотопский 535 АРЗ:
    Ми-8МТВ №70 (95237), борт 15 БТрА, судя по документам ГОЗ-2014 (как и два других), проходит КР на Авиаконе.
    Ми-8МТПБ №?? (95375), на 2014 г. проходит КР на Авиаконе.
    Ми-8МТПИ №?? (95142), на 2014 г. проходит КР на Авиаконе.
    Ми-24ПУ-2 №01 белый (16145), замечен 22.05.2014.

    Остальные вертушки, в/ч не определена:
    Вертолёты ВВСУ находящиеся в Либерии и ДРК (миссии ООН) постоянно меняются (по мере ротации), бортовые номера присваиваются вновь прибывшим, так что уследить кого увезли/кого привезли, сложно, з/н могут быть не точными;
    Ми-8МТ UN-171 (???), 12.2014 миссия ООН в Либерии
    Ми-8МТВ UN-860 (???) =05.2015–в полёте в ДРК
    Ми-24П UN-881 (???) =09.2015–в полёте в ДРК
    Ми-24П UN-882 (???) =12.2015–рабочий в ДРК
    Ми-24П UN-883 (???) =04.2015–рабочий в ДРК
    Ми-24П UN-884 (???) =09.2015–в полёте в ДРК

    Ми-24П №05 (???), фото 1, 2
    Ми-24П №нет (???), замечен 22.08.2014 в Краматорске, необходимо опознать.
    Ми-24П №?? (26249), замечен в 2015 г. на передаче авиатехники ВВСУ, фото 1
    Ми-8МТ №50 (???), очевидно фэйковый б/н, фото 1, 2
    Ми-8МТВ №?? на январь 2015 г. отремонтирован, передан в числе партии бронетехники (судя по жалюзи на окошке вентиляции капота АИ-9 и др. признакам, это борт не ранее з/н 953ХХ, причём к Ми-8МТП он не относится, если его конечно не конвертировали из МТП в МТВ), фото 1, 2
    Ми-8МТВ бывший UR-DAG (95118), в конце 2014 г. возвращён из лизинга, передан ВВСУ. Фото 1, 2
    Ми-8МСБ-В №нет (???), 06.12.2014 три МСБ-В были переданы ВВСУ. Фото 1, 2
    Ми-8МСБ-В №27 (???), НацГвардия, впервые замечен в полёте в апреле 2015 г. Фото 07.2015, 2
    Ми-8МСБ-В №28 (???), 16.09.2015 впервые замечен;
    Ми-8МСБ-В №08 белый (???), 12.11.2015 впервые замечен на ЗАРЗе;
    Ми-8МСБ-В №71 (???) =11.2015–в полёте
    Ми-8МСБ-В №80 (???), впервые замечен 12.2015;
    Ми-2МСБ №нет (???), 06.12.2014 передан ВВСУ.
    Ми-2МСБ №нет (???), 06.12.2014 передан ВВСУ.

    299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино): включая выведенную из Бельбека 204 БТА (в/ч А4515)

    Су-25 №01 (25508110266) =10.2015–в полёте
    Су-25 №02 (25508110118) =10.2015–в полёте
    Су-25М1 №03 (25508110278), предположительно подбит 12.07.2014, так как 23.07.2014 объявлен тендер на его восстановление =10.2015–рабочий
    Су-25М1 №05 (25508110285), 03.2015 замечен в ангаре ЗАРЗ, возможно позднее сменил б/н;
    Су-25 №09 (25508110267?), в апреле 2015 г. передан с ремонта, позже (в 2016?) сменил б/н на №49 (на споттерс.нет указан з/н 25508110125?), доподлинный з/н неизвестен;
    Су-25 №10 (25508103002) =03.2016–в полёте
    Су-25М1 №15 (25508110287), в апреле 2015 г. передан с ремонта =09.2015–в полёте
    Су-25 №16 (25508110280), отремонтирован в ТЭЧ, впервые замечен осенью 2014 г. =лето 2015–в полёте
    Су-25М1 №17 (25508110283), в октябре 2015 г. передан с ремонта;
    Су-25 №18 (???), в 2015 г. поднят из отстойника, восстановлен в ТЭЧ;
    Су-25 №19 (25508110288), в 2015 г. восстановлен в ТЭЧ =09.2015–в полёте
    Су-25 №20 (???), в 2015 г. восстановлен в ТЭЧ =лето 2015–в полёте
    Су-25 №24 (25508105038), в начале 2015 г. замечен в Кульбакино;
    Су-25 №25 (25508106009) =11.2014–в полёте
    Су-25 №27 (25508106029?) =09.2015–рабочий
    Су-25 №29 (???), весной 2015 г. передан с ремонта;
    Су-25 №32 (???), поднят из отстойника, восстановлен в ТЭЧ, в лётном состоянии не замечен;
    Су-25 №35 (???), поднят из отстойника, восстановлен в ТЭЧ =02.2015–в полёте
    Су-25М1 №37 (25508110317?), передан с ремонта в 2015 г. =10.2015–в полёте
    Су-25М1 №38 (25508110318) =лето 2015–в полёте
    Су-25М1 №40 (25508110325) =09.2015–в полёте
    Су-25М1 №41 (25508110281), замечен в рабочем состоянии ориентировочно в августе 2014 г. Вероятно был подбит, восстановлен =2015–рабочий
    Су-25 №42 (???), поднят из отстойника, лётное состояние не известно;
    Су-25 №43 (???), поднят из отстойника, лётное состояние не известно;
    Су-25УБ №60 (38220136725) =09.2015–в полёте
    Су-25УБ №61 (38220115092), в начале 2015 г. замечен в Кульбакино;
    Су-25УБМ1 №62 (38220123321) =11.2014–в полёте
    Су-25УБ №64 (38220136494), весной 2015 г. передан с ремонта =04.2016–в полёте
    Су-25УБ №65 (38220123390) =10.2015–в полёте
    Су-25УБ №67 (38220115021), в конце ноября 2015 г. передан с ремонта (бывший №07);

    Миг-29 №16 (???) =09.2015–в полёте
    Миг-29 №17 (???), в августе реанимирован в Кульбакино =08.2015–рабочий
    Миг-29 №28 (???), «восстановлен» после передачи из Крыма, п/п 31.07.2014 в Кульбакино =08.2015–рабочий
    Миг-29 №41 (???), 06.11.2014 передан с ремонта;
    Миг-29 №43 (???), в 2014 г. передан с ремонта;
    Миг-29 №45 (???), в сентябре 2015 г. передан с ремонта;
    Миг-29 №82 (???), летом 2014 г. восстановлен после передачи из Бельбека =08.2015–рабочий
    Миг-29УБ №86 (50903018194?), в ноябре 2014 г. передан с ремонта, 05.01.2015 официально передан ВВСУ;
    L-39С №77 (934650) =09.2015–в полёте
    L-39M1 №78 (834520) =04.2014–в полёте
    L-39M1 №79 (934651) =12.2013–в полёте
    L-39M1 №80 (834523), в декабре 2011 г. передан с ремонта =09.2015–лётный
    L-39M1 №101 (934647) =2016–в полёте
    L-39С №105 (934661), изначально в 299 БТА =04.2016–в полёте
    L-39С №105 (934645), осенью 2015 г. передан с ремонта в 204 БТА;


    7 БТА (в/ч А-2502)(Староконстантинов):

    Су-24М №06 (0815326) =07.2014–в полёте
    Су-24МР №11 (0415304), после повреждения ПЗРК 02.07.2014, восстановлен, введён в строй весной 2015 г. =05.2016–в полёте
    Су-24МР №15 (0115301), лётное состояние в 2015 г. не подтверждено;
    Су-24МР №16 (0315306) =05.2015–в полёте
    Су-24МР №17 (0315302) =05.2016–в полёте
    Су-24М №18 (???) =05.2016–в полёте
    Су-24М №20 (1341605), в октябре 2015 г. передан после ремонта;
    Су-24М №21 (0315303?), фото 1 =2014–в полёте
    Су-24М №22 (0715347) =05.2015–в полёте
    Су-24М №26 (1341606) =04.2014–в полёте
    Су-24М №27 (0815327), лётное состояние не подтверждено
    Су-24М №28 (0815328) =05.2016–в полёте
    Су-24МР №31 (???) =09.2014–в ремонте на Николаевком АРП, какой б/н получил впоследствии не известно
    Су-24М №33 (0715342), не подтверждено, последний раз замечен в полёте в 2011 г.
    Су-24МР №35 (0215303) =08.2015–в полёте
    Су-24МР №36 (0415307) =05.2014–в полёте. По слухам он был сбит 20.08.2014;
    Су-24М №41 (???), 11.2014 передан с АРЗ, =04.2015–в полёте
    Су-24М №45 (???) =04.2015–в полёте
    Су-24М №46 (???) =05.2016–в полёте
    Су-24М №49 (???) =05.2015–в полёте
    Су-24МР №59 (0741612), 27.11.2015 сдан ВВС после ремонта;
    Су-24М №66 (???) =05.2016–в полёте
    Су-24М №77 (???) =05.2016–в полёте
    Су-24МР №93 (0315305) =05.2015–в полёте
    L-39C №71 (???) =05.2016–в полёте
    L-39C №72 (934658) =05.2015–в полёте
    L-39C №73 (834511) =05.2016–в полёте
    L-39C №74 (???)

    831 БТА (в/ч А-1356)(Миргород) и 39 оэта (в/ч А-2038)(Озёрное):

    Су-27 №15 (11908), летом 2014 г. расконсервирован, введён в строй, в миргородской ТЭЧ получил «расплывчатый» камуфляж, ремонта не проходил;
    Су-27 №06 (11910), расконсервирован в 2014 г., в полёте замечен не был;
    Су-27 №27 (12910), участник АТО, повреждён 02.06.2014, успешно добрался до аэродрома =07.2014–в полёте
    Су-27 №08 (13605), расконсервирован в 2014 г., в полёте замечен не был;
    Су-27 №26 (13814), 03.2015–в полёте
    Су-27 №28 (13916), летом 2014 г. расконсервирован, введён в строй, в миргородской ТЭЧ в 2015 г. получил «расплывчатый» камуфляж, ремонта не проходил =07.2015–в полёте
    Су-27 №30 (13918), расконсервирован весной 2014 г. =12.2015–в полёте
    Су-27 №33 (15921), 05.01.2015 передан после ремонта;
    Су-27 №36 (19614), расконсервирован в 2014 г., введён в эксплуатацию;
    Су-27П №37 (35714), в октябре 2014 г. передан с ЗАРЗа, 05.01.2015 официально передан с ремонта ВВСУ =05.2016–в полёте
    Су-27П №38 (35409) =04.2015–в полёте
    Су-27П №39 (35818) =04.2015–в полёте
    Су-27 №41 (14001), на 2015 г. предположительно рабочий, в полёте замечен не был;
    Су-27 №43 (14002), весной 2014 г. расконсервирован, 08.2014 замечен на ЦЗТ, в полёте замечен не был;
    Су-27 №45 (14104), 01.2013 закончен ремонт =04.2014–в полёте
    Су-27 №46 (14105), 01.2013 закончен ремонт =04.2014–в полёте
    Су-27П №50 (35611), 09.2015 отремонтирован, получил р/н В-2831М1 имя "Василий Никифоров" в честь командира 62 полка;
    Су-27 №52 (15408), 26.03.2012 закончен ремонт на ЗАРЗе, получил собственное имя «Валентин Калёнов» =05.2014–в полёте
    Су-27 №53 (19411) =04.2015–в полёте
    Су-27 №54 (15102), 10.2014 завершение ремонта на ЗАРЗе;
    Су-27 №58 (35612), 10.2015 завершение ремонта на ЗАРЗе;
    Су-27П №59 (35819), весной-летом 2014 г. снят с хранения, замечен на ЦЗТ (не подтверждено фотографиями);
    Су-27П №100 (35716) =10.2015–в полёте
    Су-27П №101 (35717) =05.2014–в полёте
    Су-27УБ №69 (18215) =05.2015–в полёте
    Су-27УБ №70 (24040), летом 2014 г. расконсервирован, введён в строй, в 2014 г. в миргородской ТЭЧ получил «расплывчатый» камуфляж, ремонта не проходил =07.2015–в полёте
    Су-27УБ №71 (24043), 14.10.2015 после ремонта торжественно передан ВВСУ, получил р/н В-1831М1;
    Су-27УБ №73 (25068) =04.2015–в полёте
    Су-27УБ №74 (25069), 14.10.2015 передан после ремонта на ЗАРЗе;
    Су-27УБ №75 (18207) =05.2014–в полёте
    L-39С №111 (???), передан в декабре 2012 г.
    L-39С №112 (???), передан в декабре 2012 г.

    25 БТрА (в/ч А-3840)(Мелитополь):

    Ил-76МД №76683 (0063468029), в январе 2014 г. передан с ремонта;
    Ил-76МД №76413 (1013407215) =10.2015–в полёте
    Ил-76МД №76699 (0063471131) =04.2015–в полёте
    Ил-76МД №78820 (0093496907) =04.2016–в полёте
    Ил-76МД №76732 (0073476296), восстановлен/введён в строй осенью 2014 г. после простоя =10.2015–в Николаеве
    Ан-26 №21 (10209), используется в качестве разведчика погоды, развозного самолёта и «такси для начальства» =2015–в полёте

    15 БТрА (в/ч А-2215)(Борисполь):

    Ан-24Б №01 (87304706) =04.2016–в полёте
    Ан-26 №02 (8509) =07.2015–в полёте
    Ан-26 №04 (8501) =10.2015–в полёте
    Ан-26 №05 (8206), 29.08.2014 первый полёт после восстановления =04.2016–в полёте
    Ан-26 №07 (3907) =04.2016–в полёте
    Ан-26 №08 (6806), 04.2015 завершение КоВР, осуществлён прямо в а/п Борисполь, на стоянке борта =05.2015–в полёте
    Ан-30Б №81 (0609), после длительного простоя восстановлен в августе 2014 г. =04.2016–в полёте
    Ан-30Б №86 (0602), отремонтирован на АРЗ в 2015 г. =04.2016–в полёте
    Ан-30Б №87 (1309), восстановлен на АРЗ осенью 2014 г. =03.2016–в полёте
    Ту-134АК №63957 (63957) =05.2015–в полёте
    Ми-8ТП №01 (???) =03.2015–в полёте
    Ми-8ТП №02 (99047210) =06.2015–в полёте
    Ми-8МТВ №67 (95119), фото 27.08.2014, 4
    Ми-8МТ №68 (???), замечен на ЗАРЗе в 2015 г.
    Ми-8МТВ №69 (95057), ввели в строй в 2015 г. Фото 1

    456 БТрА (в/ч А-1231)(Винница):

    Ан-24Б №777 (97305306) =05.2013–в полёте
    Ан-26 №18 (10502), летом 2015 г. отремонтирован на 410 АРЗ;
    Ан-26Б №22 (11607) =07.2014–в полёте
    Ан-26 №25 (5406) =03.2016–в полёте
    Ан-26 №39 (7509) =10.2015–в полёте
    Ан-26 №44 (9603) =11.2015–в полёте
    Ан-24РТ №47 (0911405), 15.04.2015 замечен на стоянке в Виннице, в лётном ли состоянии неизвестно;
    Ан-26КПА №57 (6909) =осень 2014–в полёте
    Ми-8МТ №16 (???), в 2015 г. замечен в лётном состоянии, фото 1
    Ми-8МТ №30 (???), фото 1, 02.04.2014, 3, 12.2014, 2015.
    Ми-8ПС-11 №32 (362Х?), вероятно на хранении.
    Ми-9 №34 (???), =10.2015–в полёте
    Ми-8МТВ №69 (95198) =10.2015–в полёте

    203 УАБ (в/ч А-4104)(Чугуев):

    На аэродроме также расположены Чугуевский АРЗ (ремонт L-39) и база хранения авиационной техники. Большое кол-во авиатехники находится на хранении (Ми-8Т/МТ, L-39С, Ан-26Ш, Су-24, Миг-23), сколько находится сегодня в лётном состоянии сказать сложно. В 203 УАБ б/н жёлтого цвета.
    Ми-8МТ №81 (94039) =12.2014–в полёте
    Ми-8МТВ №87 (95197) =10.2014–рабочий
    Ан-26 №30 (2610), в декабре 2014 г. прибыл в ремонт на 410 АРЗ;
    Ан-26Ш №46 (5609), согласно годовому плану госзакупок планируется ремонт в 2016 г. с переоборудованием в Ан-26;
    Ан-26Б №56 (10403) =02.2016–завершён ремонт?
    Ан-26Ш №76 (5608) =04.2015–в полёте
    Ан-26Ш №78 (5710) =10.2015–в полёте
    L-39 №121 (934668), эксплуатант ХУВС? (не уточнено) =2016–в полёте

    Пограничная служба Украины:

    Авиаотряды в Киеве, Ужгороде, Одессе и Харькове. Большинство авиатехники распродано или находится на хранении, в полёте за последний год замечены лишь эти:
    Diamond DA42MPP NG №21
    Diamond DA42MPP NG №22
    Ан-24РВ №12 (37309109), вероятно на хранении, в 2013-2015 годах в полётах замечен не был.
    Ми-8ТП №04 (99047236) =12.2015–в полёте
    Ми-8МТ №05 (93381) =03.2016–в полёте
    Ми-8МТ №06 (93506) =07.2014–в полёте
    Ми-8МТ №10 (???), восстановлен летом 2014 г., =10.2014–в полёте

    МЧС Украины (в/ч А-0170)(Нежин):

    Экипажи участвуют в перевозке различных грузов из районов прилегающих к зоне АТО.
    «Всего же с мая по конец июля 2014 года в рамках АТО было задействовано 39 человек лётного состава, а также специалистов поисково-спасательной и парашютно-десантной службы. Привлечено 5 единиц авиационной техники, выполнено 59 полётов с общим налётом 77 часов. Пять человек лётного состава были награждены орденами «За мужество» и «За воинскую службу Украине».
    Ан-26 №01 (6107) =11.2015–в полёте
    Ан-30 №12 (0302), в январе 2015 г. передан с ремонта =01.2016–в полёте
    Ан-32П №31 (3608) =11.2015–в полёте
    Ан-32П №32 (3609) =11.2015–в полёте
    Ан-32П №33 (3610) =01.2016–в полёте
    Ан-32П №34 (3701) =09.2015–в полёте
    Ми-8МТ №22 (94306) =04.2015–в полёте
    Ми-8МТ №23 (94620) =12.2015–рабочий
    Ми-8МТВ №24 (94861) =04.2016–в полёте
    Ми-8МТВ №25 (95214) =04.2014–в полёте
    Ми-8МСБ №19 (2812), экс №26, летом 2015 г. передан с завода;
    Ми-8Т №28 (98333718) =01.2016–в полёте
    ЕС-135 №42 (9266) =06.2015–в полёте
    ЕС-135 №43 (9306) =05.2015–в полёте

    МВД Украины:

    Ан-26 №07 (7005) =06.2015–в полёте
    Ан-74ТК-200VIP №01 (36547098946) =08.2015–в полёте
    Ан-72В №02 (36572096912), 01.2015 передан с ремонта;
    Ан-72П №03 (36576097927), 04.2015 передан с ремонта;

    Гвардейская авиационная база НГУ (в/ч А-2269)(Александрия):

    Бывшая 51 бригада Авиации ВВ МВД. Бортовые номера жёлтые. Об этом аэродроме и авиатехнике почти ничего не известно.
    Ми-8МСБ-В №15 (???), впервые замечен летом 2015 г.
    Ми-8МТ №24 (94616), фото 1, 04.09.2014
    Ми-8МТВ-1 UR-HLT (93512), в 2013 г. доработан до уровня МТВ-1, 30.08.2014 возвращён из аренды.

    ВМФ Украины: в марте 2014 г. перебазировались из Крыма на аэродром Кульбакино:

    Ан-2Т №07 (1G63-23) =2015–в полёте
    Ан-26 №09 (3605), летом-осенью 2014 г. прошёл ремонт на 410 АРЗ =2015–в полёте
    Ан-26 №10 (8402) =06.2015–в полёте
    Бе-12 №02 (0602004) =05.2014–в полёте
    Бе-12ПС №05 (2602603) =2014–в полёте
    Ми-14ПС №34 (75099) =09.2015–в полёте
    Ми-14ПЛМ №37 (78461) =05.2015–в полёте
    Ка-27ПЛ №20 (5235003517202) =05.2015–в полёте
    Ка-27ПЛ №22 (5235001023301) =05.2015–в полёте
    Ка-27ПС №29 (5235004686608) =08.2014–в полёте

    В марте-июне 2014 г. наземным автотранспортом из Крыма (в основном с бывшей авиабазы ВМФ Украины) было перевезено большое кол-во неисправных вертолётов: 7 Ка-27ПЛ/ПС, 4 Ка-29, 6 Ми-8Т, 2 Ми-8ППА, 1 Ми-8СМВ, 1 Ми-8МТЮ, 1 Ми-8ПС.

    114 БТА (в/ч А-1349)(Ивано-Франковск):

    Бортовые номера белые с жёлтой окантовкой (встречаются также экс-бельбекские синие б/н с белой окантовкой).
    Миг-29 №02 белый (???), летом 2014 г. замечен на ЛДАРЗ?
    Миг-29МУ1 №04 белый (2960729036), в ноябре 2012 г. передан с ремонта =04.2016–рабочий
    Миг-29УБ №10 белый (50903023325), в 2014 г. передан с ремонта =10.2015–в полёте
    Миг-29УБ №20 белый (???) =07.2013–в полёте
    Миг-29УБ №30 белый (2960724147), летом 2015 г. передан с ремонта =03.2016–в полёте
    Миг-29 №57 белый (???), в ноябре 2014 г. передан с ремонта;
    L-39M1 №08 белый (???), 14.03.2014 передан с ЧАРЗа.
    L-39M1 №20 белый (???) =2015–рабочий
    L-39M1 №21 белый (???), 14.03.2014 передан с ЧАРЗа.
    L-39C №25 белый (???) =04.2016–в полёте
    L-39С №122 (934663) =2014–в полёте

    40 БТА (в/ч А-1789)(Васильков):
    Бортовые номера белые с синей окантовкой (встречаются также экс-бельбекские синие б/н с белой окантовкой).

    Миг-29МУ1 №03 (2960729011) =11.2015–в полёте
    Миг-29 №05 (???) =01.2015–рабочий
    Миг-29 №09 (2960721108) =10.2015–в полёте
    Миг-29 №10 (2960721109), реанимирован в 2015 г. после 10 лет пребывания на хранении в ангаре =11.2015–в полёте
    Миг-29МУ1 №11 (2960729002) =04.2016–в полёте
    Миг-29 №19 белый (2960729355) =04.2016–в полёте
    Миг-29 №19 (2960728174), восстановленный в 2016 году Бельбекский борт?;
    Миг-29МУ1 №29 (2960731217) =10.2014–в полёте
    Миг-29 №35 белый (???) =2016–в полёте в Василькове
    Миг-29 №54 (???) =01.2015–в полёте
    Миг-29 №55 (???) =01.2015–в полёте
    Миг-29 №58 (???), в 2014-2015 годах введён в строй после длительного хранения;
    Миг-29 №71 белый (???), в декабре 2015 г. передан с ремонта;
    Миг-29УБ №90 белый (50903024156) =01.2016–в полёте
    Миг-29УБ №91 (50903017533) =10.2015–в полёте
    Миг-29УБ №99 белый (50903024178) =01.2016–в полёте
    L-39С №102 (???) =04.2016–в полёте
    L-39С №103 (???)
    L-39M1 №103 (???)
    L-39С №104 (???)
    L-39C №106 (934674) =2015–в полёте
    L-39M1 №107 (???), 12.2015 передан с ремонта =04.2016–в полёте
    L-39M1 №110 (934670) =04.2016–в полёте
    L-39С №140 (???), ?

    Остальные лётные Миги (экс-Бельбекские), по каким полкам их распределили не ясно, и переданы ли они вообще, точно не известно. Из документов известно что из Крыма в марте-июне 2014 г. наземным транспортом на территорию Украины вывезено 48 Миг-29 и 4 Миг-29УБ. Оставлены 7 Миг-29 и 2 Миг-29УБ в разной степени готовности, их предположительные номера:

    Миг-29 №07 (2960728502), остался в Бельбеке;

    Миг-29 №22 (2960728126), остался в Бельбеке;
    Миг-29 №40 (???), остался в Бельбеке;

    Миг-29УБ №84 (2416118624), остался в Бельбеке;
    Миг-29УБ №85 (2416124161), остался в Бельбеке;

    Остальные самолёты, в/ч не определена:
    Ан-26 №59 (???), ранее базировался на а/д Кировское в Крыму. На июнь 2014 г. в эксплуатации ВВСУ.

    Реестр гражданской авиации Украины на 08.08.2014

    Корректировки и дополнения приветствуются! Страница обновляется по мере поступления новых данных!
    Последний раз редактировалось APKAH; 16.05.2016 в 15:12. Причина: корректировки и дополнения
    Fencer and Djoker like this.

  3. #3
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    3,507

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APKAH Посмотреть сообщение
    Ми-24П/ВП/Р – около 25 (в 1992 году в строю было не менее 250 вертолётов)
    Су-24М/МР – около 10 (это из 245 машин доставшихся в марте 1992-го...)
    Ил-76МД – 4 (это из более 200 бортов доставшихся в марте 1992-го...)
    Впечатляют масштабы сохранения работоспособной авиатехники...

  4. #4
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    10.07.2013
    Сообщений
    1,694

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fencer Посмотреть сообщение
    Впечатляют масштабы сохранения работоспособной авиатехники...
    Логично. Страна миролюбивая, продвигается в НАТО, там всё выдадут...
    babybat{}.net, OKA and Fencer like this.

  5. #5
    OKA
    OKA вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для OKA
    Регистрация
    10.01.2013
    Сообщений
    2,225

    По умолчанию

    АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - Сводки
    "Сводки Jul. 12th, 2014 at 11:35 PM Под городом Снежным в ДНР сегодня разгорелся бой, в результате которого ополченцам удалось сбить вертолёт Ми-24 ВСУ. До этого бойцы ДНР с помощью артиллерии разбили несколько боевых расчётов противника. Украинская армия, находившаяся на блокпосту, сразу же после атаки ополчения самостоятельно взорвала свой склад боеприпасов и вызвала на подкрепление танк и вертолёт. Заметив воздушное судно, защитники Донбасса открыли по нему огонь из ПЗРК "Игла". Сбитый вертолёт упал в лесопосадки...

    ...12 июля в 9:30, в районе Горловского ОБОПа залетели два штурмовика СУ-25, один из которых был подбит, но ушёл. Второй был сбит группой Безлера. Выстрел ПЗРК попал прямо в сопло..."

    12.07.2014 - 17:53 Ракета ПЗРК попала в сопло украинскому штурмовику СУ-25 - ополчение Горловки (фото) | Русская весна

    "Бойцы ополчения из Горловки сообщают о сбитом украинском штурмовике СУ-25.Бойцы ДНР встретили штурмовики огнем из противовоздушных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). Один штурмовик был поврежден, но сумел улететь. Второй СУ-25 был сбит группой Игоря Безлера. Ракета взорвалась рядом с соплом самолета..."

    Игорь Стрелков: Бои в районе «коридора» продолжаются | Русская весна

    "Игорь Стрелков, сводка 12.07.2014 г., 20:10 (Киев), 21:10 (Мск) ...По неподтвержденным пока данным, у н.п. Кожевня бойцами разведгруппы ополчения из ПЗРК подбит и пошел на вынужденную посадку низколетящий вертолет Ми-24..."

    Итого предположительно у бандеровцев -1 Су25 и -1 Ми-24. Здесь пока не обновляют : http://aviation-safety.net/wikibase/...ntry=UR&page=1
    Последний раз редактировалось OKA; 13.07.2014 в 12:05.
    RA3DCS likes this.

  6. #6
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Насчет второго Ил-76 якобы уничтоженного в Луганске на земле. Есть инфа, что он уже давно улетел... Впрочем, тут вроде нонче аэропорт взяли - посмотрим.
    По крайней мере я его в блоге militarizm пока в мертвяки не записывал.

  7. #7
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    1,914

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    Насчет второго Ил-76 якобы уничтоженного в Луганске на земле. Есть инфа, что он уже давно улетел... Впрочем, тут вроде нонче аэропорт взяли - посмотрим.
    Посмотрим, судя по невданим видео, в ходе ожесточённого обстрела из всех видов артиллерии, вероятно были уничтожены вообще все ЛА находящиеся в аэропорту. Как в Донецке, так и в Луганске.

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    По крайней мере я его в блоге militarizm пока в мертвяки не записывал.
    За ваш анализ украинских лётных Су-24, Су-25 и Ми-24 отдельное спасибо. Я пошёл ещё дальше - постарался охватить вообще весь парк лётных ЛА в ВСУ. В ближайшее время выложу предварительную версию на этой ветке во втором посту.

    По поводу Су-25. Хочу заметить сколько со второго июня было официальных заявлений ополчения по поводу сбитых Су-25, но пока нет ни одного фотоподтверждения падения штурмовика. Вероятно под "сбит" ополченцы имели ввиду случаи успешного попадания ракетой ПЗРК (заявлено уже около 8 случаев), но Су-25 самолёт крепкий, поэтому все машины благополучно вернулись на базу временного базирования в а/п Днепропетровск, за исключением случая 02.07.2014. Если это так, и все 8 успешных попаданий имели место быть, то сколько лётных штурмовиков сегодня в парке ВСУ сказать сложно.

    Пока из официальных сводок укр.МО известно об одном потерянном Су-25 02.07.2014 в Днепропетровском аэропорту, серьёзно повреждённом Су-25УБ 01.07.2014, и судя по недавнему видео, в копилку подбитых/выведенных из строя можно зачислять ещё одного: 12.07.2014 судя по видео Су-25 получил хороший удар ракетой ПЗРК. Вероятно "дополз" до базы и выведен из строя на ближайший месяц, самолёту требуется полноценный ремонт:
    на видео 1:01

  8. #8
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Позанимался Ан-26 и планирую начать выкладывать транспортные авиабригады в ближайшее время. И поищу инфу сохраненную об Ил-76. Его увел командир бригады из Луганского аэропорта. Порт не взяли, поэтому подтверждений не будет.

  9. #9
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.06.2007
    Сообщений
    487
    APKAH likes this.

  10. #10
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

  11. #11
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    1,914

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Panda-9 Посмотреть сообщение
    Видимо, Ан-26. 14.07.2014, район Изварино.
    Да, это Ан-26...в данном случае подтверждение пришло очень быстро - видео закачено на ютуб через несколько часов после того как самолёт был сбит.

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    Позанимался Ан-26 и планирую начать выкладывать транспортные авиабригады в ближайшее время.
    Вот что есть у меня по парку лётных Ан-26 в украинских в/ч: список вероятно не полный, но думаю сообща приведём его в надлежащий вид. Погибший борт вероятно был один из них:

    25 БТрА (в/ч А-3840)(Мелитополь):
    Ан-26 №21 (10209)

    15 БТрА (в/ч А-2215)(Борисполь):
    Ан-26 №02 (8509)
    Ан-26 №04 (8501)
    Ан-26 №05 (8206, в процессе восстановления)
    Ан-26 №07 (3907)

    456 БТрА (в/ч А-1231)(Винница-Гавришовка):
    Ан-26 №19 (9710)
    Ан-26Б №22 (11607)
    Ан-26 №25 (5406)
    Ан-26 №39 (7509)
    Ан-26КПА №57 (6909)

    МВД Украины:
    Ан-26 №07 (7005)

    ВМФ Украины: с марта базируются в 299 БТА (в/ч А-4465)(Кульбакино):
    Ан-26 №09 (3605)
    Ан-26 №10 (8402)

    МЧС Украины (в/ч А-0170)(Нежин):
    Ан-26 №01 (6107)

    203 УАБ (в/ч А-4104)(Чугуев):
    Ан-26Ш №78 (5710)

    Остальные самолёты, в/ч не определена:
    Ан-26 №59 (???)
    dagger and Avia M like this.

  12. #12
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Я к 15-й бригаде отношу еще 56 (засветился черным тюльпаном недавно) и 59-й.
    В 203-й учебной - еще 76-й, но он может и не летает, вроде они поочереди летали :), но могли ввести в строй в последнее время.
    В остальном совпадает. я попробую сегодня уменьшить фото и выложить в блоге 456-ю бригаду. Тем более у них сегодня "грустный праздник" - потеряли борт и возможно пару летчиков из 7-ми человек экипажа. Борт один из 19, 21 или 39. ИМХО - "21-й"

  13. #13
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    1,914

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    Я к 15-й бригаде отношу еще 56 (засветился черным тюльпаном недавно) и 59-й.
    В 203-й учебной - еще 76-й, но он может и не летает, вроде они поочереди летали :), но могли ввести в строй в последнее время.
    56-ой как и 76-ой - Чугуевские, я предполагал что они уже не используются...фотографии этого года хорошо было бы увидеть для подтверждения:
    Ан-26Б №56 (10403)
    Ан-26Ш №76 (5608, возможно на хранении)

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    я попробую сегодня уменьшить фото и выложить в блоге 456-ю бригаду. Тем более у них сегодня "грустный праздник" - потеряли борт и возможно пару летчиков из 7-ми человек экипажа. Борт один из 19, 21 или 39. ИМХО - "21-й"
    Получается Ан-26 №21 (10209), в Мелитополе базировался лишь временно, а борт всегда принадлежал 456 БТрА?

    Помимо Ан-26 в 456 бригаде у меня записаны ещё два типа ЛА:
    Ан-24Б №777 (97305306)
    Ми-8МТ №69 (95198)

  14. #14
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Стоп, с 21-м я напортачил, это ж действительно "разъездной" борт 25-й бригады, сорри запарился. Значит два остальных - 19 и 39-й. По Поводу главкомовского Ан-24 "777" И мИ-8 "69" согласен.
    У меня еще там Ми-8 «30 синий», Ми-8 «32 синий», Ми-9 «34 синий»

    Ан-26 №56 - может и чугуевский,точных данных нет. Есть его плохое фото вместе с одним из Ан-26Ш в ХУПС и в качестве черного тюльпана.
    26-n56-yellow-002.jpg26-n56-yellow-004.jpg
    Но я думал, что он в учебной бригаде не в кассу - у них свои Ан-26Ш есть, плюс использовался черным тюльпаном - тоже вроде не задача "курсантов".
    Последний раз редактировалось dagger; 14.07.2014 в 19:55.

  15. #15
    Старожил Ветеран Аватар для APKAH
    Регистрация
    12.12.2008
    Сообщений
    1,914

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    Значит два остальных - 19 и 39-й.
    Судя по килю на видео, 39-й борт не подходит, остаётся 19-й - он то как раз активно в АТО принимал участие...
    pic_9efe242de571979f5834d490179e9bf9.jpg

    Цитата Сообщение от dagger Посмотреть сообщение
    У меня еще там Ми-8 «30 синий», Ми-8 «32 синий», Ми-9 «34 синий»
    У меня они на "хранении"...фотографии этого года развеили бы все спорные вопросы.

  16. #16
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Сбитый похож на "19 синий"
    26-n19-blue-002.jpgpic_9efe242de571979f5834d490179e9bf9.jpg

  17. #17
    Старожил Ветеран Аватар для Fencer
    Регистрация
    21.04.2012
    Сообщений
    3,507

  18. #18
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    И номерок виден чуток получше
    26-n19-blue-012.jpg26-n19-blue-013.jpg26-n19-blue-014.jpg26-n19-blue-015.jpg26-n19-blue-016.jpg26-n19-blue-017.jpg26-n19-blue-018.jpg26-n19-blue-019.jpg
    RA3DCS and APKAH like this.

  19. #19
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.06.2007
    Сообщений
    487

    По умолчанию

    Ничего по сути не видно, но... Район Саур-Могилы, 16.07.2014.
    Ополченцы сбили Украинский самолёт не далеко от Саур-Могила - YouTube

  20. #20
    Новичок Форумчанин
    Регистрация
    06.02.2008
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    militarizm: 16 июля в 19.00 над Амвросиевкой был сбит украинский Су-25М1
    16 июля в 19.00 над Амвросиевкой был сбит украинский Су-25М1
    Киевские военные подтвердили потерю штурмовика Су-25М1 в небе Донбасса. Разумеется, во всем обвинена РФ
    Російський військовий літак збив український Су-25 в небі Донбасу | Міністерство оборони України

    16 июля в 19.00 в районе Амвросиевки Донецкой области выполненял задание самолет Воздушных Сил Украины Су-25М1. При развороте он был обстрелян в хвостовую часть с границы Российской Федерауии.
    Таким образом со стороны России произведена провокация. Обстрел был произведен ракетами "воздух-воздух" с военных самолетов ВВС России, которые патрулировали в обозначенном районе.
    Самолет Су-25М1 сбит, летчик катапультировался и был эвакуирован в безопасное место.

    Отбросив всю муть о российских истребителях (15 июля украинская сторона признала, что неконтролирует даже небо Донбасса из-за уничтоженых РЛС) - имеем в сухом остатке факт уничтожения модернизированного на МиГремонте Су-25М1. Напомню, что еще один самолет вчера был поврежден в 13.00 ракетой ПЗРК и сел на вынужденную. Таким образом, вчерашний день стал "черным" для штурмовой авиации Украины. Всего с начала конфликта Украина подтвердила потерю 2 Су-25 сбитыми и 2 поврежденными.
    Обзор состояния 299-й штурмовой авиабригады я делал здесь: - militarizm: Украинские Су-25 – 299-я авиабригада (Кульбакино, Николаев). Часть 2 – самолеты. (Upd 1/07/24)

    Подтвержденные украинской стороной потери Су-25:
    1.07.2014 - поврежден огнем с земли (возможно Су-25УБ или Су-25УБМ1 - в сообщении говорится о пилотах)
    2.07.2014 - поврежденный огнем с земли Су-25 разбился при посадке в Днепропетровске (по неподтвержденным данным - Су-25М1 "06 синий")
    16.07.2014 - около 13-00 поврежден ракетой ПЗРК, самолет произвел вынужденную посадку
    16.07.2014 - около 19-00 сбит ракетой Су-25М1 над Амвросиевкой
    Последний раз редактировалось dagger; 17.07.2014 в 19:02.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Магазин: Ассортимент батареек для слуховых аппаратов по подходящей цене гарантируем.