Реестр МиГ-21 на http://russianplanes.net

[CRC]

Do you know what happened with the German pfm? Я имею в виду, реэкспорта из других стран.Из Германии в, например, к Horvatia и рядом в Заир.

[lindr]

Это Черная Африка: коррупция, повстанцы, серые схемы... Я вообще не понимаю, зачем они купили ПФМ в таком виде, при том, что Заир МиГ-21 не эксплуатировал и пилотов обученных не было. Что касается ПФМ то на них в Черной Африке летали лишь ангольцы и кубинцы, значит пилоты д.б оттуда или из Европы.

Хотя складывается впечатление, что кто-то деньги просто отмыл.

Horvatia и рядом в Заир.

Хорватам они даром не сдались, их МиГи использовали Р-25 и Р-13, машина на Р-11Ф2СК это деньги на ветер.

P/S Купер пишет Geolink поставками вооружения занималась, французская фирма.

[Jeroen Nijmeijer]

Hello,

МиГ-21Ф-13 №743000903 был изготовлен 25 июля 1963 г. и потерпел катастрофу 6 августа 1963 г. во время доводки заводом №30. Самолёт был принят по сборке, но из-за катастрофы, в которой погиб лётчик-испытатель 4-го класса Алексей Николаевич Рыбаков, стать принятым по бою ему было не суждено и в число выпущенных самолётов его не включили, а с остатка по сборке сняли. Налёт машины составил всего 53 минуты. Так что утверждение, что он кому-то там принадлежал, и где-то там летал, помимо завода №30 полное фуфло. Завод №30 никогда не принадлежал Восточной Германии, которая числится в реестре крайним эксплуатантом указанной машины аж в 1967 г..
А что у нас МиГ-21Ф-13 только 30-й завод выпускал? 21-й уже не в счёт? Самолёт, на которой погиб 29 сентября 1963 г. полковник Степанов на аэродроме Чкаловская Вы найдёте в горьковских машинах 6-й серии, там наверняка дыра есть.

This is the first time I saw a Moscow built MiG-21 with this kind of c/n numeric format on the internet

This c/n numeric format trigged me
C/n 777003964 (see attachment) was read on a MiG-21FL in the Ukraine (I believe this was the first report of this type of c/n numeric format).

I recently also found a picture of a MiG-21 c/n 946005106 (see attachment)

743000903 MiG-21F-13 (#74, mfd 1963)
946005106 MiG-21PFM (#94, mfd 1966)
777003964 MiG-21FL (#77, mfd 1967)

The construction number is straight forward commencing with the inhouse product code (izdeliye) followed by one digit representing the year of manufacture followed by 0 (zero) being the factory code (number 30). Of the final five digits the first three give the batch number and the last two the number in the batch.
The same c/n numeric format was used by Moscow for the Il-14 (1956-1958), Il-18 (1957-1968), Il-20 (1972-1976).

Is there any additional information about using this standard numeric format strings on Moscow built MiG-21 aircraft?


Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[lindr]

Is there any additional information about using this standard numeric format strings on Moscow built MiG-21 aircraft?

Это и есть стандартный номер для МиГ-21 из Москвы, в большинстве публикаций вы видели сокращенный номер, атрибут экспортного исполнения начиная с Ил-28.

Оба типа номера использовались одновременно, сокращенный вариант более известен, так как основу реестров Миг-21 составляют экспортные машины.

[andrew_78]

662218, 662219 вроде как Индия, но не уверен на 100%

Это 100% Индия. Нашел, что Грузополучатель ГП110 соответствует Индии.

661719 Афганистан, остальные не знаю.

Тогда 664619 также Афганистан, т.к. ГП идентичен - 095. Остальные ГП привожу в списке. Возможно что-то еще прояснится.
661617 ГП110 Индия
661916 ГП110 Индия
662218 ГП110 Индия
662219 ГП110 Индия
661820 31.08.65 ГП110 Индия
665218 16.08.67 ГП110 Индия
662018 12.10.65 ГП045
662019 25.10.65 ГП045
661719 24.07.65 ГП095 Афганистан
664619 23.03.67 ГП095 Афганистан
665217 14.08.67 ГП110 Индия
665516 13.11.67 ГП070
665517 05.11.67 ГП070

665216 был в базе таможни не то в 1993 не то в 1994, откуда и куда шел - вычеркнуто.

665216 в моем списке не было. Был 665516

[lindr]

665516 13.11.67 ГП070
665517 05.11.67 ГП070

070-Алжир

665517 У-600 №30 55 17 05.11.67 Алжир FC-90, Блида

110-Индия, 280-Ливия, 207-Йемен.

Теперь пораскинем мозгами.

5516 и 5517 пришли с МиГ-21ФЛ, типовое соотношение 1 к 6, ФЛ было не менее 12-ти.

Ранее с Ф-13 прибыл 2320, и наверно еще один какой-то был, что разбился в сентябре 1982.

В Индию пришло 6 ФЛ-76 в 65-м и с ними видимо 1617, однако пишут, что одна спарка в середине 1965 разбилась, может с поставки 1963 года?.

Остальные Индийские спарки У шли ФЛ московского завода.

Как вариант для 2018, 2019 могу предложить Ирак, там поставка 12-16 ФЛ в декабре 1965.

[andrew_78]

02685150 31.08.70 186 уап №98

[lindr]

Как вариант для 2018, 2019 могу предложить Ирак, там поставка 12-16 ФЛ в декабре 1965.

662018 12.10.65 ГП045
662019 25.10.65 ГП045

Сирия скорее всего, код 045 попадается в поставках вертолетов в коде заказа.

[andrew_78]

02665110 б/н д.в. 11.64 базирование Жуковский (ЛИИ? ОКБ?) списан в 70-80-х

[andrew_78]

71395, Ирак, МиГ-21Бис

[Sveto]

71395, Ирак, МиГ-21Бис

б/н 21206 АРЗ МоСт

[Sveto]

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
б/н 21186

[lindr]

с известного форума - 75053891

• Просмотр темы - Катапультное кресло от какого самолета?

Кто сможет рассказать об обстоятельствах?

[AndyM]

Бен-Гуриона на этой неделе
проверенный МиГ-21бис:
75085304 __17
75086175 __04
75089211 __05
75097455 __01

[lindr]

Ха.. МиГ-21, что поставлены из Египта в Ливию даже не МФ а МиГ-21М! По крайней мере этот экзепляр с пилоном от МиГ-21бис 75050800

Заводской номер машины 962312, 1970 год выпуска!

[Тов. ИнженерЪ]

Это у СМТ зав. № 4014?



http://nevsepic.com.ua/armiya/20708-...1-76-foto.html

[lindr]

Это у СМТ зав. № 4014?

Это МТ 964014

[RA3DCS]

По крайней мере этот экзепляр с пилоном от МиГ-21бис 75050800

Откуда видно, что пилон от БИС-а?

[CRC]

Откуда видно, что пилон от БИС-а?

Oryx Blog: Further Egyptian MiG-21 deliveries to the Libyan Air Force

[lindr]

Экс-египетская спарка в Австралии, от заводского только кусок "5068"

Один кандидат есть.

04685150 УС №31 50 04 1970 Египет Дрезден ремонт 1988

Ex-Egyptian Air Force MiG-21UM is under restoration to fly supersonic in Australia