Аэродромная техника

[А.Мельников]

У меня сразу несколько приятелей отслужили в 80-е срочную на шоферских должностях в инженерно-саперных и понтонно-мостовых частях -- в тайге, в глуши, в муромских лесах -- там где от грузовика требуется отдача по максимуму -- проходимость, неприхотливость, выносливость и т.д. Все как один очень высоко отзываются о 157-м и говорят, что 131-й проигрывал ему по всем статьям.

Ну, это чисто субъективно. А по каким статьям конкретно проигрывал? Мощность двигателя у 131-го почти в 1,5 выше, диаметр колёс больше (для проходимости это важно), система регулирования давления в шинах есть и там, и там, запас хода больше (850 км против 510). Расход топлива у 157-го несколько меньше: эксплуатационный 40 против 44 л/100 км, но в пересчёте на лошадиную силу у 131 этот параметр лучше. Грузоподъёмность ЗиЛ-157 по грунту 2,5 т (всего на полтонны больше, чем у ГАЗ-66), по шоссе 4,5. У ЗиЛ-131 соответсвенно 3,5 и 5 т. Вопрос может быть в надёжности: у 157-го конструкция проще, поэтому и ломается меньше. Но в процессе производства агрегаты 131-го постепенно перекочёвывали на 157-й. Последние серийные ЗиЛ-157КД даже с кабинами и оперением от 131-го были (внешне отличить можно было только по мостам).

[Петрович]

У меня сразу несколько приятелей отслужили в 80-е срочную на шоферских должностях в инженерно-саперных и понтонно-мостовых частях -- в тайге, в глуши, в муромских лесах -- там где от грузовика требуется отдача по максимуму -- проходимость, неприхотливость, выносливость и т.д. Все как один очень высоко отзываются о 157-м и говорят, что 131-й проигрывал ему по всем статьям.

Ну, это чисто субъективно. А по каким статьям конкретно проигрывал? Мощность двигателя у 131-го почти в 1,5 выше, диаметр колёс больше (для проходимости это важно), система регулирования давления в шинах есть и там, и там, запас хода больше (850 км против 510). Расход топлива у 157-го несколько меньше: эксплуатационный 40 против 44 л/100 км, но в пересчёте на лошадиную силу у 131 этот параметр лучше. Грузоподъёмность ЗиЛ-157 по грунту 2,5 т (всего на полтонны больше, чем у ГАЗ-66), по шоссе 4,5. У ЗиЛ-131 соответсвенно 3,5 и 5 т. Вопрос может быть в надёжности: у 157-го конструкция проще, поэтому и ломается меньше. Но в процессе производства агрегаты 131-го постепенно перекочёвывали на 157-й. Последние серийные ЗиЛ-157КД даже с кабинами и оперением от 131-го были (внешне отличить можно было только по мостам).

При все при этом субъективно проходимость у 157 выше чем у 131 и сравнима разве что с Уралом. Это на базе собственного опыта. Я служил в экипажах аппаратных на базе Урал-375 А-10, ЗиЛ-157 К и ГАЗ-66. Урал комфортнее, ЗиЛ надежнее , "шишига" - ни рыба ни мясо.

[Militarist]

Ещё раз возвращаясь к теме АПА-50. Специально попросил бойца открыть капот агрегата, когда АПА молотило под самолётом, и сфотографировал двигатель. Рядный шестикотловый жуткорычащий дизель. Боец на вопрос о типе двигателя ответил сначала многозначительным мычанием, а потом изрёк - ХЗ... Теперь вопрос к знатокам. Что за движок?

[А.Мельников]

Что за движок?

У2Д6-С4
http://www.bmz.ru/disel/u2d6_c4.htm

[Евгений (ZQi)]

Приветствую!
А есть ли такой заправщик АТЗ-4-131 на базе ЗиЛ-131? ICM делает его модель, но фото оригинала я до сих пор найти не могу.

[А.Мельников]

Приветствую!
А есть ли такой заправщик АТЗ-4-131 на базе ЗиЛ-131? ICM делает его модель, но фото оригинала я до сих пор найти не могу.

Есть АЦ-4,0-131

[А.Мельников]

Он же.

[Евгений (ZQi)]

Спасибо! Сама цистерна вроде похожа.

[А.Мельников]

не знаю точно как расшифровывается
КАПСО-в будке аппаратура контроля двигателя

А цифра есть? В инете нашёл упоминание КАПСО-17 и КАПСО-23.

[AC]

не знаю точно как расшифровывается
КАПСО

КАПСО = контрольная аэродромная подвижная станция обслуживания

[An-Z]

Приветствую!
А есть ли такой заправщик АТЗ-4-131 на базе ЗиЛ-131? ICM делает его модель, но фото оригинала я до сих пор найти не могу.

Есть, конечно... проездил на таком два крайних года службы. И модельку такую делаю, подарили, чтоб службу горючего не забывал :lol: В модели есть ошибки, если это важно, расскажу..
2А.Мельников: Вы не правы, на фото именно АТЗ! А АЦ отличается отсутсвием "ящика" с насосами, фильтрами и прочими агрегатами, между "бочкой" и кабиной. АЦ просто машина для транспортировки ГСМ, АТЗ для перевозки, заправки, перекачки ГСМ.

[Евгений (ZQi)]

Есть, конечно... проездил на таком два крайних года службы. И модельку такую делаю, подарили, чтоб службу горючего не забывал :lol: В модели есть ошибки, если это важно, расскажу..

Важно! Можно и фотами дополнить.

[An-Z]

Увы! Наверно так бывает у многих, служишь рядом с какой то техникой и не прийдёт в голову её сфотографировать... а потом жалеешь.. к сожалению у меня нет фоток АТЗ-4.5-131 ( цифрь внутри могла менятся от 4 до 4,5, в зависимости от объёма бочки).
По модели. Главный ляп - забыто крепление "запаски" и инструментного ящика, которые находились за кабиной. В наборе эти детали есть, но в инструкции о них ни слова. Забыт обязательный ящик с песком, у нас он был закреплён на инструментном ящике, сверху, меж бочкой и кабиной. На других АТЗ его ставят где посчитают удобным. Огнетушителей на "заправщике" должно быть 3! Один штатный-автомобильный, +пара любых обеспечивающих тушение ЛВЖ. На бочке нет сливной горловины и отстойника в нижней задней части ёмкости. Это навскидку..

[Евгений (ZQi)]

Тогда такой вопрос. Где на ЗиЛ-131 находился аккумулятор? Под подножкой как на захаре?

[An-Z]

да, со стороны водителя.. над подножкой лючок.. мой крайний "водила" ленился аккумулятор крепить.. пару раз коротил на массу.. непередаваемые ощущения когда дым из подпола, машина колом, а за спиной 3,5 тонны бензина..

порылся и нашёл у себя несколько автомобилей аэродромных, может кому будет интересно.

[An-Z]

а вот кто занет что это за девайсы и для чего могли быть использованы на аэродроме? Сфотано в Шаталово.

[Евгений (ZQi)]

На первых фото вроде АТ-Л как он есть. А дальше интереснее. Это нечто на базе АТ-Т, но удлиненного на два катка. :shock: Может какая-нить радиостанция?

[Евгений (ZQi)]

Судя по всему это и есть АЦ-4-131

[А.Мельников]

На первых фото вроде АТ-Л как он есть.

Это АТС-59Г.

[игорь]

на фото из шаталово
АТС-59Г
изд 426у(АТТ)
такие Атт именно с такой кабиной-изд1С12 из комплеквс ПВО Круг
(но сверху еще должна быть антенна)