на 10 красном "Николай Кузнецов" RF-94100 оптический астролюк зашили (картинка 90) 12 мая 2016 года фотокорреспондент Национального авиационного журнала «Крылья Родины» И.Н. Егоров посетил КАЗАНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД им. С.П. ГОРБУНОВА – ФИЛИАЛ ПAO «ТУПОЛЕВ»
Минобороны планирует до конца 2016 года завершить оцифровку документации по воссозданию стратегического ракетоносца Ту-160М2, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения АО "Кузнецов" в Самаре, передает ТАСС.
"Мы обсудили ход воспроизводства самолета Ту-160М2. У нас заключено два контракта на разработку цифровой документации и на воспроизводство самолета. До конца года оцифровка закончится", - отметил замминистра обороны.
Борисов уточнил, что на текущий момент оцифровано уже 64% рабоче-конструкторской документации по самолету Ту-160М2. Воспроизводство ракетоносца Ту-160М2 поручено самарскому заводу "Авиагрегат". На предприятии уже установлен станок с электролучевой сваркой и новая печь для отжига, необходимые для производства стоек шасси ракетоносца, сообщил Борисов.
В настоящее время на вооружении российских ВКС находятся 16 оригинальных бомбардировщиков Ту-160М2, оставшиеся от 35 самолетов, созданных в СССР. Россия планирует построить 50 новых самолетов, чтобы усилить свой флот стратегических бомбардировщиков. Первый полет воссозданного сверхзвукового бомбардировщика Ту-160М2 может состояться в 2019 году.
Спецстрой России завершил капитальный ремонт и модернизацию испытательного стенда ПАО «Кузнецов» в Самаре, который предназначен для тестирования авиационных двигателей НК-32 стратегических ракетоносцев Ту-160, сообщает RNS со ссылкой на пресс-службу ведомства.
В процессе модернизации спецстроевцы, в частности, возвели внутренние металлоконструкции, установили новое вентиляционное оборудование, смонтировали новую автоматическую систему пожаротушения и заменили все электрооборудование, говорится в сообщении.
В мае на стенде ПАО «Кузнецов» прошли испытания авиационных двигателей для самолетов дальней авиации. Эти испытания стали заключительными в апробации стенда.
Ранее сообщалось, что замминистра обороны РФ Юрий Борисов в конце июля провел совещание в АО «Кузнецов» (Самара) по вопросам воссоздания производства стратегического ракетоносца Ту-160М2, сообщает Минобороны РФ. При посещении АО «Кузнецов» Борисов ознакомился с процессом ремонта авиационных двигателей для самолетов дальней авиации НК-32, НК-25 и НК-12, а также ракетных двигателей НК-33. Он осмотрел цеха по полному воспроизводству нового двигателя НК-32 в интересах Минобороны России. Замминистра отметил, что завод успешно реализует взятые обязательства по воспроизводству современных двигателей НК-32-02 для ракетоносца Ту-160М2.
«До конца текущего года завод должен сдать нам первые 4 двигателя, и еще один для проведения квалификационных испытаний», - сообщил Борисов.
"Кузнецов" встал на крыло:
ИСТОЧНИК
Последний раз редактировалось KURYER; 26.08.2016 в 22:45.
"Радиоэлектронные технологии", 2016 №3
О "стеклянной кабине" для Ту-160М(М2) и Ту-22М3(М3М):
Последний раз редактировалось KURYER; 28.08.2016 в 16:22.
"Радиоэлектронные технологии" - ф топку!Сообщение от Assaulter
"Радиоэлектронные технологии", 2016 №3
до такой степени не уважать себя, и нести бред про американский пресс 1938 года выпуска в Ташкенте, на котором клепали детали от Ли-2 до Ан-124!
в 70-е на Новокраматорском заводе тяжёлых прессов, был сделан гидравлический пресс, мощнейший в мире!, для Тулузы - Эйрбаса.
на нём штамповали(штампуют?) детали центроплана аэробусов.
аналогичный был ранее поставлен в Ташкент для изготовления штамповкой деталей ещё Ан-22!
Самарский завод "Авиаагрегат" вошел в состав предприятий, которые принимают участие в воспроизводстве узлов для стратегического ракетоносца Ту-160
Хорошая новость:
ИСТОЧНИК"Авиаагрегат" в апреле уже поставил первый комплект шасси и рулевые приводы на головной завод в Казани.
Последний раз редактировалось KURYER; 01.09.2016 в 18:40.
А будем лицезреть:
И снова не "Сенько"...А будем лицезреть:
От посторонних взоров берегут видимо.
Полеты бомбардировщика Ту-160М2 могут состояться в 2018 году, сообщил RNS замглавы Минобороны Юрий Борисов в кулуарах форума «Армия-2016».
«Возможно, в 2018 году, если не подведут (авиастроители)», — сказал он. Стратегический бомбардировщик Ту-160М2 («Белый лебедь») – модернизированный Ту-160.
Технический проект двигателя для ПАК ДА будет готов в в сентябре
ИСТОЧНИКРабота над эскизно-техническим проектом двигателя для перспективного российского бомбардировщика ПАК ДА будет завершена в конце сентября 2016 года, заявил в ходе военно-технического форума"Армия-2016" официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
В ЛИИ имеется борт с аналогичным номером, причина "задвоения"...
КРЭТ оснастит модернизированный ракетоносец Ту-160М2 искусственным интеллектом
ИСТОЧНИКСтратегический ракетоносец Ту-160М2, производство которого решено возобновить на Казанском авиазаводе, получит новый комплекс вычислительной системы с элементами искусственного интеллекта, сообщили в концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех»).
«В рамках модернизации Ту-160 концерн полностью заменит комплекс вычислительной системы: системы электроавтоматики, бортовые системы и средства контроля, а также системы управления оружием», — сообщил советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.
Последний раз редактировалось KURYER; 12.09.2016 в 15:01.
Кадры дозаправки Ту-160 в воздухе с Ил-78:
Уххх ....летает:
"Хребет" для Ту-160: как в Казани заново учатся варить титановые плиты.
Статья большая, продолжение ->ИСТОЧНИКНа КАЗе начали восстанавливать уникальное оборудование, которое, по легенде, включали только ночью, чтобы не обесточить полгорода
Восстановление ключевых технологий для производства Ту-160 начали на Казанском авиазаводе. Подписан график изготовления важнейшей части будущего ракетоносца (по всей видимости, речь идет о первой опытной машине) — титановой центральной балки. Эксперты указывают на важность момента и напоминают, что после развала СССР «титановый» цех попросту «разбомбили». На заводе признают, что многое «в запущенном состоянии», даже документов не сохранилось.
Постановление ФАС России от 12 мая 2016г. о наложении штрафа по делу № 4-14.55-527/00-24-16 об административном правонарушении
13.05.2013 между Министерством обороны Российской Федерации (далее - Заказчик) и ПАО «Туполев» (далее - Головной исполнитель) заключен государственный контракт №Р/4/2/3-13-ДОГОЗ на выполнение работ по ремонту с модернизацией 3 самолетов Ту-160 (далее - Контракт).
Срок сдачи работ по 2 и 3 этапу в соответствии с пунктом 5.2 Контракта установлен 25.11.2015 — 2 единицы (602, 601).
Вместе с тем, работы по этапам 2 и 3 к указанному сроку не выполнены. Согласно прием-сдаточному акту от 21.01.2016 №1/2/2015 Заказчику сдан один самолет №602.
На момент возбуждения дела об административном правонарушении работы с модернизацией на самолете Ту-160 №601 Заказчику не сданы
Причины нарушения сроков по Контракту должностными лица общества объясняется неисполнением договорных обязательств со стороны соисполнителей — ОАО «КАПО им. С.П. «Горбунова», ОАО «НТЦ «Завод Ленинец», ОАО «Гидромаш», ОАО «МИЭА».
Решение Арбитражного суда города Москвы от 19 августа 2016 г. по делу А40-44423/16
Министерство обороны РФ обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к ОАО «Туполев» о взыскании неустойки за нарушение сроков исполнения обязательств по государственному контракту от 01.03.2012г. №Р/4/2/4-12-ДОГОЗ в размере 4 334 549,63руб., а также процентов за пользование авансом, как коммерческим кредитом в размере 31 191 292,37 руб.
Между истцом (заказчик) и ответчиком (исполнитель) заключен государственный контракт от 01.03.2012г. №Р/4/2/4-12-ДОГОЗ на выполнение работ для нужд Министерства обороны РФ по модернизации самолета Ту-160 (1 очередь).
Цена контракта составляет 212 999 981,72руб. Аванс на исполнение контрактных обязательств выдан исполнителю в размере 153 784 000,00 руб., что подтверждается платежным поручением от 20 июня 2012г.
Работы по контракту должны быть выполнены в срок до 25.11.2013г.
Как указывает истец по состоянию на 07.02.2014г. исполнителем работы по контракту не выполнены и заказчику не сданы, просрочка составляет 74 дня.
По условиям контракта истец должен был предоставить ответчику воздушное судно для проведения работ в течение 30 дней после заключения контракта, то есть не позднее 01.04.2012. Однако истец представил самолет 25.04.2013, то есть через 14-ть месяцев после заключения контракта и, соответственно, за 6-ть месяцев до окончания срока исполнения контракта.
Как следует из указанного Решения заместителя Министра обороны Российской Федерации Ю.И. Борисова от 10.04.2013 об уточнении порядка выполнения работ по ремонту и модернизации самолета Ту-160 № 505 по государственным контрактам №327/6/140-ЕОЗ от 04.12.2007 и № Р/4/2/4-12-ДОГОЗ от 01.03.2012, на самолете, являющемся объектом работ по модернизации, выполняемых обществом «Туполев» по ГК № Р/4/2/4-12-ДОГОЗ от 01.03.2012, со сроком исполнения с 01.03.2012 по 25.11.2013, одновременно завершались ремонтные работы, осуществляемые обществом «КАПО им. СП. Горбунова» по государственному контракту от 04.12.2007 № 327/6/140-ЕОЗ с Минобороны России.
Так, в Решении указывается, что «согласно государственному контракту № Р/4/2/4-12-ДОГОЗ ОАО «Туполев» развернуты подготовительные работы по модернизации первой очереди самолета Ту-160 № 505 со сроком завершения работ 25.11.2013. В то же время по государственному контракту № 327/6/140-ЕОЗ от 04.12.2007 на ОАО «КАПО им. СП. Горбунова» завершается ремонт этого же самолета Ту-160 № 505». В связи с этим заместитель Министра обороны России принял решение выполнить приемку результатов работ у ОАО «КАПО им. СП. Горбунова» в срок до 31.05.2013. Этим же Решением предусматривалось выполнение обществом «Туполев» работ по модернизации первой очереди самолета Ту-160 № 505 в соответствии с условиями контракта в объеме ТЗ № 93-70, а наземные отработки, приемку их результатов, предъявительские и приемо-сдаточные испытания выполнить в соответствии с откорректированными Техническими условиями 70.01.0000.000ТУ (УК), оформив до 13.04.2013 дополнение к данным ТУ и до 25.11.2013 - дополнительное соглашение к контракту.
Таким образом, по независящим от общества «Туполев» обстоятельствам (непредоставление истцом самолета в течение 14-ти месяцев с момента начала течения срока выполнения работ) работы, контрактная продолжительность которых составляет 20-ть месяцев, не могли быть начаты исполнением в предусмотренный контрактом срок, а следовательно, и завершены в контрактный срок. Определенное изначально техническое задание (Технические условия 70.01.0000.000ТУ (УК) скорректированы заказчиком на основании Решения от 10.04.2013, что оформлено Дополнительным соглашением от 06.01.2014 № 1 к контракту. Этим соглашением, подписанным заказчиком через 2 месяца после истечения контрактного срока выполнения работ, исходя из измененного технического задания, также изменен определенный в пунктах 2.1, 5.1 контракта предмет контракта (перечень конкретных работ по модернизации самолета).
Работы и самолет сданы получателю - войсковой части № 06987 по Акту сдачи-приемки работ от 01.03.2014, то есть через 11-ть месяцев после передачи самолета для работ, что ранее контрактной продолжительности работ на 9-ть месяцев.
Учитывая изложенное суд решил в удовлетворении исковых требований Министерства обороны РФ отказать
Ваши права
692Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
